La infantería necesita un vehículo de combate fundamentalmente nuevo, no un taxi hasta la línea del frente.
Una serie de declaraciones realizadas recientemente por altos funcionarios del Ministerio de Defensa, principalmente por el jefe de armamento de las Fuerzas Armadas de RF, general del Ejército Vladimir Popovkin, con respecto a los modelos disponibles y prometedores de vehículos blindados ligeros, causan desconcierto: ¿qué ¿La infantería rusa solía moverse y luchar a medio plazo? Según algunos informes, en las profundidades del departamento militar se gesta un proyecto de abandono de los vehículos de combate de infantería con orugas y el traslado completo de unidades y formaciones de fusileros motorizados "sobre ruedas". ¿Es esta decisión legal? ¿Qué vehículos de combate y medios de transporte ligeramente blindados se necesitan en las condiciones modernas? Intentemos resolverlo.
En mayo del año pasado, en preparación para el desfile del Día de la Victoria, vehículos de patrulla de reconocimiento Dozor cruzaron por primera vez la Plaza Roja, que, como se anunció, entró en servicio con el grupo de tropas rusas en la República de Osetia del Sur. La novedad, debo decir, es muy sintomática, reflejando la incipiente inclinación de las Fuerzas Armadas de RF hacia vehículos de ruedas ligeramente blindados destinados a acciones durante operaciones de contraguerrilla y otros conflictos de baja intensidad.
A primera vista, puede parecer que este enfoque está completamente justificado, porque durante los últimos 30 años, nuestro ejército tuvo que luchar en tales condiciones. Sin embargo, a pesar de que los conflictos de este tipo con una posible escalada a guerras locales realmente ocupan el primer lugar en la lista de las amenazas más probables a la seguridad de la Federación de Rusia, la posibilidad de desencadenar una "gran" guerra contra nuestro país, incluyendo con el uso de armas, no se puede descartar por completo.destrucción masiva. Esto, por cierto, se afirma directamente en la nueva Doctrina Militar de Rusia, aprobada por el decreto del presidente Dmitry Medvedev tan recientemente como el 5 de febrero de 2010.
Y si la permisibilidad de la escalada de un conflicto a gran escala a una guerra con el uso de armas nucleares se menciona entre las amenazas a la seguridad del país, entonces las Fuerzas Armadas deben tener las armas y el equipo militar apropiados y realizar el entrenamiento adecuado.
EXPERIENCIA IMPORTANTE PERO NO ABSOLUTA
En ningún caso debemos olvidar la experiencia pagada con sangre adquirida por nuestro ejército en Afganistán y Chechenia. El desarrollo de nuevos modelos de vehículos blindados ligeros para reemplazar los vehículos blindados de transporte de personal y los vehículos de combate de infantería existentes, cuya ideología de creación en la mayoría de los casos se formó en los años 50-60 del siglo pasado, por supuesto, debe llevarse a cabo. teniendo en cuenta las realidades de las operaciones de contraguerrilla y los conflictos locales como la "guerra de cinco días" con Georgia … Sin embargo, la experiencia acumulada allí no puede absolutizarse. Sin embargo, es sobre la base de esta experiencia que el Ministerio de Defensa ahora está tratando de desarrollar TTZ para vehículos blindados ligeros de una nueva generación. Uno de los principales argumentos en contra de los vehículos existentes, como saben, es que la infantería los monta principalmente "a caballo", y no al amparo de armaduras.
El argumento, sin duda, es razonable. El hecho de que los vehículos blindados de transporte de personal y los vehículos de combate de infantería, creados para una entrega más o menos segura de fusileros motorizados al frente de una guerra "normal" con un frente y una retaguardia "normales", no son en absoluto adecuados para la contraguerrilla. acciones, los militares del Contingente Limitado de Fuerzas Soviéticas en Afganistán se dieron cuenta muy rápidamente. Y empezaron a utilizar el equipo que les fue encomendado, no según lo prescrito por los reglamentos e instrucciones, sino según lo sugería la experiencia de combate adquirida y el sentido común. Los principios de aplicación y movimiento en vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería siguieron siendo los mismos en Chechenia. Estas reglas son bastante simples. Si una granada RPG golpea un vehículo blindado, la fuerza de aterrizaje en su interior sufrirá debido a una fuerte caída de presión. Por lo tanto, es mejor sentarse encima y no debajo de la armadura. Al atacar desde una emboscada, es importante que los fusileros motorizados abran fuego lo antes posible. Pero para salir del coche, tienes que atravesar las puertas laterales no demasiado anchas una a una, lo que lleva a la pérdida de preciosos segundos. Entonces, nuevamente, es mejor sentarse encima. En el caso de que el grupo de aterrizaje viaje con armadura, los combatientes en los sectores observan el área circundante y están listos para abrir fuego instantáneamente contra el objetivo detectado. Naturalmente, al comienzo del bombardeo, la infantería "vertió" desde la armadura al suelo muy rápidamente.
Por cierto, una característica interesante de los conflictos locales en términos del uso de vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería es que la infantería aquí protege su armadura del fuego enemigo, y no al revés, como se pretendía originalmente. De hecho, en un ataque de emboscada, mientras los vehículos blindados de transporte de personal y los vehículos de combate de infantería están intactos, los fusileros motorizados pueden contar con un poderoso apoyo de fuego de ametralladoras de 14,5 mm y cañones de 30 mm, capaces de golpear al enemigo incluso detrás de una cobertura natural. Si la armadura está fuera de combate, entonces debes confiar solo en armas pequeñas de infantería y la ayuda de helicópteros o artillería. Pero en algunos casos esta ayuda aún tiene que esperar.
La primera conclusión que se sugiere es que se necesitan vehículos blindados especiales para operar en el contexto de operaciones antiterroristas y antiguerrillas. Pero esto es lo que debería ser, ningún ejército en el mundo ha encontrado todavía una respuesta exacta. Después del estallido de la guerra en Irak, las Fuerzas Armadas de Estados Unidos comenzaron a realizar compras masivas de vehículos blindados con ruedas con protección mejorada contra minas: MRAP ("VPK", No. 15). Pero si se mostraron muy bien en Irak, entonces en Afganistán el uso de MRAP resultó no ser tan efectivo. En primer lugar, el gran peso y las considerables dimensiones de estas máquinas se vieron afectadas, lo que redujo su movilidad en las condiciones todoterreno locales. En segundo lugar, los militantes afganos idearon rápidamente una forma de lidiar con ellos.
En general, la receta de los talibanes no es complicada. Necesita una mina terrestre lo suficientemente potente como para volcar un MRAP que ya es propenso a volcar de costado. Y rematar un coche inmovilizado ya es cuestión de tecnología. Pesados y muy caros, tanto en precios de compra (alrededor de $ 2 millones cada uno) como en operación ($ 52 por milla), los vehículos blindados de transporte de personal Stryker demostraron estar lejos del mejor lado tanto en Irak como en Afganistán. No es necesario hablar de los HAMMWV con su protección de blindaje insuficiente o ausente y resistencia cero a las explosiones.
Esto significa solo una cosa. La conclusión sobre la necesidad de vehículos blindados especiales de contraguerrilla no es correcta. Es imposible dejarse llevar por saturar el ejército con vehículos blindados y vehículos blindados de ruedas. La armadura para infantería debe ser universal, debe funcionar con éxito en conflictos tanto locales como a gran escala. Al mismo tiempo, al desarrollar la TTZ, es necesario centrarse principalmente en las condiciones más difíciles, es decir, en una guerra "grande" con el posible uso de armas de destrucción masiva.
Es importante recordar que si en una guerra local, digamos, durante una operación para obligar a los agresores georgianos a la paz, el grupo ruso enfrentaba el uso activo (no en áreas residenciales, sino en las tropas) de artillería de cañón, MLRS, huelga aviación, sin mencionar la contaminación química o por radiación de la zona, a nadie se le hubiera ocurrido salir con el blindaje.
Es imposible descuidar la preservación del sistema de armas y equipo militar (AME) de la capacidad de restaurar la efectividad del combate en el intercambio de ataques nucleares. Después del uso de armas de destrucción masiva, un grupo de tropas debe recuperarse rápidamente, limpiarse de contaminación radiactiva, restaurar la efectividad del combate y continuar realizando misiones de combate. Si esto no sucede, la admisibilidad de un ataque nuclear preventivo por parte de Rusia, declarado en la nueva Doctrina Militar, simplemente pierde su significado. Los manuales de combate de los años 80 contemplaban tales opciones para el desarrollo de eventos. Hoy en día, prácticamente no existe una práctica de acciones para restaurar la preparación para el combate después del uso de armas nucleares.
LO PRINCIPAL ES NO PERDER LA ADECUACIÓN
¿Qué Fuerzas Armadas necesita la Federación de Rusia hoy? La respuesta es bien conocida. Compacto, eficiente, móvil, listo, según la situación, para crear una agrupación adecuada en la dirección amenazada. El sistema de armas y equipo militar de las Fuerzas Terrestres como base de dicha agrupación debe garantizar una alta transitoriedad de las operaciones de combate, un alto nivel de impacto del fuego sobre el enemigo, mientras se mantiene la movilidad de las agrupaciones de tropas (fuerzas). Esto significa que el equipo militar debe funcionar con el mismo éxito en cualquier región. Pero las condiciones físicas, geográficas y climáticas, la infraestructura de transporte en la parte europea del país, en el Ártico, en el Lejano Oriente, en Transbaikalia son muy diferentes.
Pero las máquinas, sin perder su capacidad de combate, necesitan funcionar tanto en las condiciones de la red de carreteras desarrollada de la dirección estratégica occidental, como en las nieves del Norte, en el terreno boscoso y pantanoso de la tundra y la taiga. ¿Podrá una brigada de fusileros motorizados en vehículos blindados de transporte de personal con ruedas luchar en el Ártico en invierno? Aparentemente, puede, pero solo a lo largo de unos pocos caminos, lo que significa que su efectividad en combate será muy limitada. A excepción de la parte europea en el resto de Rusia, el motor prioritario de los vehículos blindados son sin duda las vías. También tendremos que tener en cuenta el hecho de que no solo los tanques y vehículos blindados ligeros, sino también el chasis en el que se instalen los complejos de artillería, los sistemas de defensa aérea, los sistemas de suministro y apoyo, deben tener la misma movilidad en diferentes condiciones.
El problema de la capacidad del sistema de transporte de la Federación de Rusia para garantizar el despliegue de agrupaciones operacionales y estratégicas de tropas en direcciones amenazadas requiere un examen por separado.
El Estado Mayor debe responder a la pregunta de la proporción de vehículos oruga y de ruedas en brigadas de diferentes tipos y diferentes comandos operacionales-estratégicos para que las tropas puedan operar en diferentes condiciones con igual efectividad de combate. Esta no es una tarea fácil, pero su solución depende en gran medida de si será posible crear en Rusia un ejército moderno con una estructura y armas que respondan tanto a las amenazas como a las capacidades económicas del estado.
Un ejemplo de una solución exitosa a este problema es la creación del 1er Frente del Lejano Oriente en agosto de 1945. La gestión de campo de la asociación operacional-estratégica se formó sobre la base de la gestión de campo del Frente de Carelia debido al hecho de que las condiciones naturales de las áreas de montaña-taiga de Primorye y Manchuria son generalmente similares a las condiciones naturales de Karelia y el Artico.
Más tarde, ya en los años 80, el sistema de armas del Distrito Militar del Lejano Oriente se distinguió por el hecho de que no había vehículos blindados de transporte de personal con ruedas. Las divisiones de fusileros motorizados incluían regimientos en vehículos de combate de infantería y en BTR-50 con orugas. Para estos últimos, no existía un terreno infranqueable ni en invierno ni en verano.
Un ejemplo más reciente es el moderno Distrito Militar de Leningrado, la única asociación de las Fuerzas Armadas de RF diseñada para operar en el Ártico. Las tropas de este distrito están saturadas de equipos tales como los tractores articulados sobresalientes en capacidad cross-country "Vityaz" y MTLB. Pero en las condiciones actuales es necesario asegurarse de que la brigada transferida aquí desde el centro de Rusia pueda operar con el mismo éxito que las tropas estacionadas permanentemente en la región.
NUEVO SIGNIFICADO DE UN TÉRMINO PRÁCTICO
El nuevo aspecto de las Fuerzas Armadas de RF prevé la creación de brigadas de armas combinadas de tres tipos:
- brigadas pesadas - con predominio de unidades de tanques;
- brigadas medianas o polivalentes, destinadas principalmente a la transferencia rápida a direcciones amenazadas;
- brigadas ligeras - asalto aerotransportado y montaña.
En consecuencia, la técnica para ellos se subdividirá en tres grupos. Parece que la configuración del sistema de armas y equipo militar de las Fuerzas Terrestres debería verse así:
- tanques y vehículos blindados pesados de transporte de personal basados en ellos, así como los correspondientes vehículos de apoyo logístico y de combate;
- vehículos de combate de infantería y tropas aerotransportadas sobre orugas y distancias entre ejes;
- vehículos blindados.
La brecha entre el BMP y el vehículo blindado es un nicho para el transporte de personal blindado en la forma en que fue creado en la época soviética: un vehículo de masa liviana, en términos de componentes y ensamblajes, en gran medida unificado con camiones económicos nacionales.. Pero, ¿es necesario este elemento intermedio en las condiciones modernas? Aparentemente no, ya que el vehículo blindado de transporte de personal de nueva generación, el BTR-90, ha perdido en gran medida su apoyo en la industria automotriz y está creciendo constantemente hacia un vehículo de combate de infantería con ruedas. Y luego la pregunta cambia a un plano ligeramente diferente: ¿cuál debería ser, de hecho, el contenido del término "vehículo de combate de infantería" en las condiciones modernas?
La definición clásica de BMP se ve así: un vehículo blindado de orugas diseñado para transportar personal al lugar de la misión de combate asignada, aumentar la movilidad, armamento y seguridad de la infantería en el campo de batalla en condiciones de uso de armas nucleares y acciones conjuntas. con tanques en batalla. Simplificando un poco, podemos decir que el BMP fue creado para transportar soldados al campo de batalla y apoyarlos con fuego. Un pelotón de rifles motorizados en un vehículo de combate de infantería es una unidad de combate en toda regla solo mientras las personas estén adentro y el comandante tenga la capacidad de controlar directamente al artillero-operador y al conductor. En el transcurso de una batalla en las montañas o en el bosque, la infantería desmontada en realidad pierde el apoyo de fuego del BMP (y a menudo la comunicación con él), ya que los objetivos están fuera de la línea de visión y tal máquina no está diseñada para conducir. fuego montado.
En las condiciones modernas, el concepto de crear un vehículo de combate de infantería debe llenarse de un significado fundamentalmente nuevo. Un vehículo de combate de infantería no solo debe llevar soldados, sino luchar por los intereses de la infantería, ser capaz de apoyar constantemente una unidad de rifle motorizado con fuego, ya sea fuego directo o a través de sus formaciones de batalla y obstáculos naturales. Para hacer esto, en primer lugar, se debe instalar un poderoso sistema de armamento en el BMP, que incluya armas guiadas de alta precisión, y en segundo lugar, el comandante de la subunidad, un comandante de pelotón, debe tener un complejo de control automatizado vinculado a un único sistema de control automatizado por un enlace táctico. Se parece a esto: el comandante del pelotón tiene una especie de terminal, una tableta o un comunicador, en cuya pantalla se muestra información sobre la posición de sus tres vehículos en el suelo, la cantidad y el tipo de munición restante, y el nivel de combustible en los tanques. Tiene la capacidad de asignar automáticamente una tarea al conductor y al artillero-operador para maniobrar y derrotar a los objetivos observados por la infantería desmontada incluso cuando la tripulación del vehículo no ve este objetivo. La combinación de la infantería desmontada y la tripulación de un vehículo de combate de infantería en un sistema de control permitirá crear un vehículo de combate.
Resumiendo, podemos decir que la versatilidad de la nueva generación de vehículos ligeramente blindados se puede conseguir gracias a dos factores principales. El primero es un sistema de control perfecto. El segundo es el uso táctico competente de vehículos blindados. Es en esta segunda dirección que es necesario generalizar la experiencia de los conflictos locales pasados. Al recordar la segunda campaña de Chechenia, uno de los líderes militares "practicantes" puede citar: “Teníamos una regla: conducimos sobre el asfalto, todo está adentro, bajo armadura, porque las minas terrestres estarán en lo alto, en árboles y postes. Estamos conduciendo por el suelo, todo está en la armadura, porque las minas terrestres estarán estancadas. Si haces esto, entonces todo resulta sin pérdidas ". Es oportuno mencionar el asalto a Grozny durante la segunda campaña, cuando el uso competente de vehículos blindados y la interacción bien establecida con la infantería permitieron evitar pérdidas graves.
Hablaremos sobre qué características de rendimiento deberían tener las nuevas BMP en las siguientes publicaciones.
