44 de septiembre. La planta de Uralmashzavod comienza la producción en serie de cañones autopropulsados SU-100, uno de los mejores cañones medianos de la Segunda Guerra Mundial. El calibre de un arma de combate es de 100 mm, la maniobrabilidad y la protección de la armadura no están mal para su época. También había desventajas tan características de los cañones autopropulsados de este tipo. La salida de un arma de cañón largo hizo que fuera difícil maniobrar en espacios reducidos, el centro de gravedad creó una sobrecarga de los rodillos delanteros, como resultado, los montajes de marcha del ACS no pudieron soportar las cargas. No es posible un mayor desarrollo de cañones autopropulsados de cañón largo basados en el T-34. Se requería una nueva base para resolver problemas técnicos. La planta "Uralmashzavod" en el verano de 44, comienza el desarrollo de nuevos cañones autopropulsados basados en varios tanques domésticos. 44 de octubre. La planta presenta los siguientes proyectos al consejo técnico de la industria de tanques:
- un cañón autopropulsado con un cañón D-25 de 122 mm - SU-122P. ACS está fabricado en metal y se está probando;
- una montura de cañón autopropulsada con un cañón D-10S con un calibre de 100 mm - ESU-100. El ACS fue diseñado con una transmisión eléctrica y tenía un compartimiento de combate montado en la parte trasera;
- una montura de cañón autopropulsada con un cañón D-10S de 100 mm - SU-100-M-1. Se suponía que el ACS usaría la parte agregada reensamblada del T-34. Tenía la ubicación trasera del compartimento de combate;
- una montura de cañón autopropulsada con un cañón D-10S de 100 mm - SU-100-M-2. ACS debe utilizar el motor V-2-44 y el montaje de las unidades del T-44. Tenía la ubicación trasera del compartimento de combate;
- un cañón autopropulsado con un cañón D-25 de 122 mm - SU-122-44. ACS debe utilizar el diseño de las unidades del T-44. Tenía la ubicación frontal del compartimento de combate.
La decisión del consejo técnico, el mejor proyecto de ACS - SU-100-M-2. De acuerdo con la orden del Comisario del Pueblo de la Industria de Tanques de fecha 21.10.44, No. 625, la planta está comenzando a crear un modelo SU-100-M-2 para realizar pruebas. El ACS resultó ser sorprendentemente compacto. El peso del vehículo no fue más allá de los vehículos blindados de clase media, la armadura del arma autopropulsada podría aumentarse significativamente. En el 45, la comisión del Comisario Popular de la Industria de Tanques, habiéndose familiarizado con el avance de los trabajos, se mantiene satisfecha con la situación y fija el plazo para la creación de la primera muestra para el 45 de mayo. La muestra se denomina "Uralmash-1".
45 de marzo. La planta está creando rápidamente dos tipos de ACS: SU-101 y SU-102. El SU-101 es un AAP con un cañón D-10S de 100 mm y el SU-102 con un cañón D-25S de 122 mm. Ambas muestras se completaron a tiempo. Además, el cuerpo de la montura de la pistola se fabricó para probar la resistencia de la armadura.
Dispositivo SU-101
El montaje de cañón autopropulsado SU-101 se creó sobre la base de unidades del T-44 y T-34-85. ACS pertenecía a la clase de vehículos blindados como arma antitanque. Después de probar el proyecto ACS, se propuso modificar y utilizar armas más potentes con un gran calibre en la base SU-101 probada. El diseño del ACS utilizó la producción de popa del compartimento de combate. MTO según el esquema - ubicación frontal. El asiento del conductor está a la izquierda en el compartimento de proa, a la derecha está el motor con mecanismos de transmisión. En la timonera, reforzada con armadura, a la izquierda de la pistola, se sienta el artillero, detrás de él el comandante del vehículo, a la derecha de la pistola se sienta el cargador. Para inspeccionar el campo de batalla, el ACS está equipado con dispositivos MK-4. El vehículo se ingresa a través de una escotilla ubicada en la popa de la timonera y el casco, la escotilla de comando está ubicada en la timonera, para el conductor-mecánico, la escotilla está equipada en el compartimiento de control. Los cañones autopropulsados llevaban un cañón estriado D-10S de 100 mm que se utilizaba anteriormente en el montaje del cañón autopropulsado SU-100. Además, los cañones autopropulsados tenían una ametralladora de gran calibre 12,7 mm DShK. El cañón tenía ángulos de guía vertical de 2 a 18 grados, ángulos de guía horizontal sectoriales de 22,5 grados. Para la producción de fuego directo se utilizó una mira telescópica del tipo TSh-19. Para producir un disparo de un arma desde una posición cerrada, se utilizó un panorama de Hertz. La velocidad de disparo del arma es de tres disparos por minuto. Municiones ACS: 36 municiones para el arma y 450 para la ametralladora. La ametralladora está montada en una torreta, que está montada sobre una base móvil de la escotilla del comandante. Guiado vertical de la ametralladora de 84 a -6 grados. Para disparar a objetivos aéreos enemigos, el tirador usa una mira de tipo colimador. En combate, la ametralladora se puede utilizar para atacar objetivos terrestres.
La clase de armadura de la AAP es proyectil. En la producción de cañones autopropulsados se utilizaron láminas laminadas blindadas de 15 a 120 mm. Estructuralmente, las láminas se instalaron con los ángulos de inclinación calculados. La versión frontal blindada de los cañones autopropulsados es de 90 mm, con un ángulo de 27 grados, el blindaje de la cabina es de hojas de 120 mm, instaladas en un ángulo de 55 grados. Para proporcionar una cortina de humo en la popa de la timonera, se instalan 2 bombas con una carga de humo. En el compartimiento con MTO, que se encuentra en la proa del ACS, hay un DD V-44 instalado longitudinalmente, la potencia del motor es de 500 hp. Para arrancar el motor se utilizó un arrancador ST-700 o aire de 2 cilindros instalados. Los tanques de combustible contienen 370 litros de combustible diesel, los tanques de repuesto contienen 360 litros de combustible diesel. La autonomía de crucero declarada es de 167 kilómetros.
El diseño de la transmisión repite el diseño de las unidades del T-34-85. Los cambios en el diseño están asociados principalmente con la ubicación del compartimento MTO en la proa del ACS. El tren de aterrizaje es similar al tanque T-44, del cual tomaron el rastreador y la suspensión individual de la barra de torsión. EO ACS - tipo de un solo cable. La iluminación se instala mediante un circuito eléctrico de dos hilos. A bordo del ACS, había un voltaje de 12 y 24 voltios. Fuente - 4 baterías de tipo recargable 6STE-128, capacidad de batería 256 A * h. Para brindar comunicación externa se utilizó una estación de radio 9RS, para la comunicación dentro del auto se utilizaron negociadores TPU-3-BIS-F. Además, había una luz de alarma y un tancófono para la comunicación entre el comandante y el conductor-mecánico.
El destino del SU-101
Otoño 45. Pruebas de fábrica de la muestra SU-101. Durante las pruebas, se identificaron y modificaron o eliminaron varios problemas técnicos. Los cañones autopropulsados al final de las pruebas de fábrica se reconocen como listos para las pruebas de combate de campo. La muestra denominada "Uralmash-1" sin duda superó a los cañones autopropulsados creados anteriormente en muchas características. El vehículo ha resultado ser más compacto, ha mejorado la maniobrabilidad y es más conveniente para la tripulación entrar y salir. El aumento de las características de la armadura, resultado de la compacidad del ACS. Las pruebas de durabilidad del casco blindado mostraron un resultado que superó todos los cascos de los ACS y tanques disponibles en ese momento. La armadura en la parte delantera de los cañones autopropulsados era inaccesible para cualquier munición antitanque del ejército alemán. Y el peso del ACS SU-101 correspondió al peso del T-34-85. No sin sus inconvenientes. Hay menos espacio libre en el automóvil que incluso el SU-100. Al disparar, hubo un efecto de onda de choque en el techo del casco. Quizás la combinación de estas y otras razones (la victoria en la Segunda Guerra Mundial, el inicio de la reducción de armamento y el número de tropas, una gran cantidad de cañones autopropulsados ya lanzados, el armamento del ejército con un tanque T-54 con un cañón de 100 mm) no permitió que el SU-101 continuara su existencia. El trabajo en el ACS primero se detiene y luego se detiene por completo. Por el momento, el SU-101, como ejemplo histórico del poder militar de la Unión Soviética, se encuentra en el VIM BTViT en Kubinka.
Las principales características del ACS:
- peso 34800 kilogramos;
- la tripulación del coche es de 4 personas;
- año modelo de construcción 1945;
- longitud 7,12 metros;
- ancho 3,11 metros;
- altura 2,6 metros;
- espacio libre 42 centímetros;
- acelerar hasta 50 km / h;
- subir hasta 34 grados;
- obstáculo de hasta 120 centímetros de altura;
- foso hasta 3,5 metros;
- Vado hasta 150 centímetros.
