Los portaaviones no solo son el pináculo de la construcción naval, sino también la construcción de aviones. Por lo tanto, su análisis comparativo también es importante para evaluar el nivel tecnológico de los estados.
Hay pocos portaaviones en el mundo y la mayoría de ellos están en la Marina de los EE. UU. Sin embargo, estos barcos están en las flotas de países en todas las regiones más importantes del mundo: tanto América, Europa, Asia-Pacífico y la zona del Océano Índico. Cabe destacar que además de los modelos clásicos (con catapulta o rampa), existen barcos portaaviones con despegue y aterrizaje vertical (VTOL), que al tener un recorrido de despegue corto, están cerca de combatientes "de pleno derecho" en términos de capacidad de combate. Considere ambos. Además, en las flotas, donde existen las segundas, se les atribuye la misma clase a excepción de Japón, que, limitado por la constitución y los tratados de posguerra, no tiene derecho a tener tales barcos. Por lo tanto, incluso los tan grandes como la clase Izumo, con un desplazamiento de aproximadamente 37 mil toneladas, con aviación grupal, se clasifican como destructores-porta-helicópteros.
Además de Estados Unidos, Rusia y China, los portaaviones forman parte de las flotas del Reino Unido, Italia, India, Francia, Tailandia, Japón y Brasil.
Atención a los "compañeros de clase"
A modo de comparación, debe elegir barcos que sean similares en generación y tipo: con la base de aviones "normales" o sólo aviones VTOL. Teniendo en cuenta que el principal enemigo de Rusia es la OTAN, pasemos a los barcos de esta clase en las flotas de la alianza. La comparación se llevará a cabo de acuerdo con el método utilizado para "Nimitz", "Kuznetsov" y "Liaoning" ("VPK", No. 16, 2016).
Gran Bretaña, España e Italia tienen barcos basados únicamente en aviones y helicópteros VTOL. Francia tiene un portaaviones clásico. Detengámonos en el análisis de la nueva "reina Isabel" británica y del "Giuseppe Garibaldi" italiano. También es aconsejable prestar atención a los barcos que transportan aviones de nuestro vecino del este, Japón, que tiene reclamos territoriales sobre Rusia y un aliado clave de Estados Unidos en el Pacífico.
El primer paso después de elegir los barcos para la comparación es analizar las tareas para las que están destinados estos portaaviones. A pesar de su versatilidad, tienen características específicas en diferentes flotas. De acuerdo con la metodología, la importancia de las tareas se evalúa mediante el coeficiente de ponderación de significancia.
La experiencia de la posguerra ha demostrado que los portaaviones se utilizan activamente en conflictos armados y enfrentamientos locales de diversas escalas, convirtiéndose en uno de los principales componentes de las agrupaciones de flotas opuestas con el inicio de hostilidades a gran escala. En consecuencia, al comparar portaaviones, es necesario considerar dos opciones: acciones en un conflicto local con un enemigo naval débil y en una guerra a gran escala.
Compararemos los portaaviones para resolver las siguientes tareas principales: destrucción de ataques de portaaviones y grupos enemigos polivalentes, grandes grupos de barcos de superficie (KUG y KPUG), submarinos, repeler los ataques aéreos enemigos, atacar objetivos terrestres.
Tasas de éxito
En una guerra local con un adversario débil (teniendo en cuenta la probabilidad de atraer aviones basados en portaaviones), con respecto a los portaaviones en consideración, los coeficientes de peso se distribuyen de la siguiente manera: la destrucción de grupos de barcos de superficie y barcos - 0, 1, submarinos - 0, 05, repeler ataques aéreos - 0, 3, ataques de aplicación contra objetivos terrestres enemigos - 0.55. Estos coeficientes se obtienen del análisis de la experiencia de utilizar tales barcos en las guerras de finales del siglo XX - principios del XXI y se aplican por igual a todos los modelos considerados. La tarea de destruir las fuerzas de los portaaviones enemigos en este caso, obviamente, no se mantendrá.
En una guerra a gran escala, los pesos se distribuyen de manera diferente y difieren de un país a otro. Valores para "Queen Elizabeth": destrucción del ataque de portaaviones y grupos enemigos polivalentes (grupo de portaaviones de la Federación de Rusia) - 0, 15, KUG y KPUG - 0, 3, submarinos - 0, 25, repeler un aire enemigo ataque - 0, 2, golpes contra objetos terrestres - 0, 1. Para Giuseppe Garibaldi, los mismos coeficientes, teniendo en cuenta las peculiaridades del teatro de operaciones mediterráneo, se ven así: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. En cuanto a Izumi, dado que los intereses de Japón se reducirán a garantizar la seguridad de sus aguas y la toma de las islas en disputa de la cordillera de Kuril, la alineación será la siguiente: la destrucción de aviones ataque de portaaviones y grupos enemigos de usos múltiples (grupo de portaaviones chino) - 0, 05, grupos de KUG y KPUG - 0, 35, submarinos - 0, 25, repeler un ataque aéreo - 0, 25, golpear objetivos terrestres - 0, 1.
"Elizabeth" la grande y pequeña "Garibaldi"
El "Queen Elizabeth" (desplazamiento bruto - 70.600 toneladas) entrará en servicio el próximo año. Sus unidades de turbina de gas proporcionan una velocidad máxima de 25 nudos. Las reservas de combustible garantizan una autonomía de crucero de 10 mil millas náuticas a una velocidad de 15 nudos. El avión estándar será el F-35C. Todavía no hay datos sobre la probable composición del grupo aéreo, pero se puede suponer que, según el rango de tareas, debería ser de usos múltiples y puede incluir 24 F-35C, 12 EH101 Merlin y cuatro Sea King ASaC mk7 Helicópteros AWACS.
Para el despegue de aviones con un despegue corto, el portaaviones está equipado con un trampolín de proa. Según la prensa abierta, el proyecto inicial no prevé la instalación de armas, incluidos los sistemas de defensa aérea de autodefensa, lo cual es muy extraño. Sin embargo, se ha reservado espacio para dos misiles antiaéreos UVP de 16 contenedores Aster. Probablemente, este sistema de defensa aérea será la base del sistema de defensa aérea.
El indicador más importante es la posible duración de las hostilidades activas hasta el momento de la reposición de suministros y el recurso de aviación diario disponible. El Queen Elizabeth está diseñado para 420 salidas durante cinco días con la posibilidad de operaciones nocturnas. La intensidad máxima puede llegar a 110 vuelos diarios. El barco tiene 24 posiciones para preparar el F-35C para la salida. Es decir, la composición máxima de choque y otros grupos para realizar misiones de combate no es más de 24 unidades.
Giuseppe Garibaldi es el portaaviones más pequeño del mundo, con un desplazamiento total de 13 320 toneladas. Al mismo tiempo, se basan en él 16 helicópteros VTOL "Harrier" II o 18 SH-3D "Sea King". Quizás un grupo aéreo mixto. Según la naturaleza de las misiones del barco, esta opción debe considerarse la más probable. Analicemos la composición de dos vuelos de aviones y helicópteros: ocho "Harriers" II y ocho "Sea King" SH-3D.
La velocidad máxima del Garibaldi es de 30 nudos, el rango de crucero es de siete mil millas a una velocidad económica de 20 nudos. Los datos conocidos sobre los posibles modos de uso de la aviación dan motivos para estimar la intensidad máxima diaria de 35-40 salidas de aviones y helicópteros. Estimamos la posible duración de las operaciones de combate intensivas en términos de existencias de municiones y combustible de aviación dentro de cinco días con un número total de salidas de 160-180. El número máximo de aviones o helicópteros en un grupo, determinado por el número de posiciones de partida en la cabina de vuelo, es seis.
A diferencia del "inglés", el "italiano" está bien armado. Se trata, en primer lugar, de cuatro lanzadores del sistema de misiles Otomat Mk 2 (municiones - 10 misiles) con un alcance de disparo de hasta 180 kilómetros. La emisión de la designación de objetivos para misiles antibuque se elaboró desde helicópteros SH-3D. La defensa aérea del barco en la zona cercana es proporcionada por dos lanzadores de ocho cargas del sistema de defensa aérea Albatros con misiles guiados antiaéreos Aspide. La munición total del complejo es de 72 misiles y el rango de disparo efectivo alcanza los 14 kilómetros. Para la destrucción de misiles antibuque no alcanzados por el sistema de defensa aérea, hay tres Breda Compact AU ZAK Dardo emparejados de 40 mm con un radar de control de armas RTN-20X Orion. Cada arma tiene 736 rondas de munición en la cinta y una velocidad de disparo de 600 rondas por minuto.
El porta-helicópteros destructor Izumo, con un desplazamiento muy decente, tiene un grupo aéreo modesto para él: 14 helicópteros SH-60K Sea Hawk. Sin embargo, en el futuro, se supone que incluirá el avión F-35B VTOL, ya que hay planes para comprar 42 aviones de este tipo. En función de las tareas en las que pueda participar este barco, su grupo aéreo debería mezclarse. Para el análisis, tomaremos una variante que consta de ocho aviones F-35B VTOL y seis SH-60K Sea Hawk. Con este enfoque, la intensidad máxima del uso de aviones desde un barco puede alcanzar entre 25 y 30 salidas por día. Total: 140-160 en cinco a siete días de intensos combates. En la cabina de vuelo hay 12 posiciones de partida para aviones, lo que determina la composición máxima de aviones y helicópteros en un grupo.
La defensa aérea del barco es proporcionada por dos sistemas de defensa aérea SeaRAM Mk-15 Mod 31 y dos ZAK Mark 15 Phalanx CIWS de 20 mm con cañones de seis cañones. Para buscar submarinos, el barco dispone de un GAS OQQ-23.
Indiquemos que las capacidades de combate de estos barcos están determinadas por la composición de sus grupos aéreos, con la excepción del italiano Giuseppe Garibaldi, que también tiene un complejo antibuque otomat bastante poderoso. Las defensas aéreas de estas muestras están representadas únicamente por complejos de autodefensa y no tienen un efecto significativo en la valoración integral.
Cuyo ala es mas larga
La tarea de luchar contra los portaaviones enemigos, por regla general, se resuelve en una batalla naval que dura hasta un día. "Englishman" en este caso sólo puede utilizar el F-35C. Su radio de combate les permite atacar al grupo de portaaviones ruso sin entrar en la zona de alcance de sus misiles antibuque de largo alcance. Se pueden realizar hasta 40 salidas desde la cubierta por día. De estos, al menos 16 deben "gastarse" para proporcionar conexiones de defensa aérea. Con la deducción de al menos cuatro posiciones para el uso de helicópteros y cazas de defensa aérea en el sistema de defensa, no más de 20 aviones pueden participar en un ataque al mismo tiempo. De estos, al menos cuatro deben estar en el grupo de autorización del espacio aéreo. Quedan 16 F-35C, cada uno con dos misiles antibuque JSM (los otros dos nodos de suspensión interna albergarán misiles aire-aire, y la suspensión externa no se utilizará para garantizar el máximo sigilo en la zona de defensa aérea del enemigo). Total: 32 misiles antibuque.
Nuestro portaaviones podrá contrarrestar este ataque con las fuerzas de dos o cuatro aviones desde el puesto de servicio en el aire y cuatro más desde el puesto de servicio en cubierta. De estos, tres o cuatro estarán vinculados en batalla con cazas para despejar el espacio aéreo. El resto ataca al grupo de ataque. Como resultado, se pueden perder uno o dos aviones. El resto, maniobrando y evadiendo ataques, se acercará a la línea de lanzamiento en un vuelo en pareja con una salva de cuatro a ocho misiles antibuque JSM. En este caso, la probabilidad de destrucción de nuestro portaaviones durante el primer ataque es 0, 07–0, 1. El segundo ataque, posiblemente, se limitará a un enlace (cuatro vehículos). La probabilidad de retirada de un portaaviones, teniendo en cuenta la reacción de nuestros cazas, es 0, 01-0, 02. Total: por día - un máximo de 0, 08-0, 11.
"Giuseppe Garibaldi" para resolver este problema sólo podrá utilizar sus "Harriers" II - no tiene la capacidad de acercarse al rango de lanzamiento de los misiles antibuque "Otomat" en un portaaviones. Sin embargo, el radio de combate de los Harriers en la versión de ataque con cuatro misiles antibuque Harpoon no es grande: menos de 500 kilómetros durante el despegue con un despegue corto, lo que obligará al italiano a entrar en la zona de alcance de su anti-buque de largo alcance. misiles de la nave para atacar al grupo de portaaviones ruso.
Durante la jornada, "Garibaldi" no podrá realizar más de 16 salidas, de las cuales al menos seis se destinarán a defensa aérea. Teniendo en cuenta la limitación de grupos de seis aviones, el recurso restante podrá realizar dos ataques para seis y cuatro "Harriers", respectivamente. Un par de aviones en cada uno de los grupos deberán proporcionar cobertura a los vehículos de ataque. En consecuencia, su participación sigue siendo cuatro en el primer grupo y dos en el segundo. Se puede lanzar un máximo de cuatro misiles antibuque Harpoon desde cada uno de los aviones de ataque. Teniendo en cuenta el contraataque de la aviación naval rusa y un posible ataque a los misiles antibuque de largo alcance Giuseppe Garibaldi, todo lo que el italiano es capaz de hacer es dañar nuestro portaaviones con una probabilidad de 0.015-0.02.
El enemigo previsto del Izumo es el Liaoning chino, custodiado por cinco o siete nuevos destructores y fragatas URO. Para atacarlo, los "japoneses" sólo podrán utilizar su avión F-35V VTOL. El radio de combate de la aeronave permitirá a Izumo atacar el complejo chino sin entrar en el alcance de sus misiles antibuque. De las posibles 16 salidas diarias, al menos seis se utilizan para resolver misiones de defensa aérea. Quedan 10 para el ataque al Liaoning, considerando que es necesario tener al menos un par de cazas en cubierta listos para la defensa aérea, solo puede haber seis vehículos en ataque a la vez. La organización de huelgas en Liaoning por el japonés Izumo será similar a la considerada para Giuseppe Garibaldi. Dado que el avión F-35V VTOL tiene solo un tipo de sistema de misiles antibuque: JSM (otros misiles aire-tierra que este avión puede usar implican ingresar a la zona de defensa aérea de una formación a bordo de un barco con defensa aérea de largo y medio alcance). sistemas), podemos asumir con confianza que Japón intentará adquirir las municiones necesarias en cantidades suficientes y sus aliados, es poco probable que los Estados Unidos y los países de la OTAN lo rechacen. En consecuencia, el ataque contra el grupo de portaaviones chino "Izumo" se realizará utilizando los misiles antibuque JSM: dos misiles por avión, es decir, doce en el primer ataque y ocho en el segundo. Esto permitirá, teniendo en cuenta la oposición de la aviación naval de la formación china, desactivar el Liaoning con una probabilidad de 0,03-0,04.
Se supone que la lucha contra grupos de buques de superficie es una de las principales tareas de la operación para conquistar la supremacía (superioridad) en el mar en una determinada zona operativamente importante. El plazo de la decisión puede variar de tres a cuatro a seis a ocho días. En los conflictos locales, las fuerzas ligeras, principalmente grupos de lanchas de misiles, serán el objetivo de los ataques de la aviación naval (cubierta). En una guerra a gran escala, los principales esfuerzos se centrarán en la derrota del KUG frente a los cruceros, destructores, fragatas y corbetas del URO, escuadrones de desembarco (DESO), convoyes (KON) y KPUG.
En los conflictos locales, según la experiencia, la tarea de contrarrestar de dos a cinco KUG, de dos a tres lanchas de misiles en cada uno, es importante. Para derrotar a tal grupo, será suficiente la asignación de dos o tres pares de aviones de ataque o helicópteros con misiles antibuque y NURS. Al mismo tiempo, la probabilidad de destruir barcos enemigos está casi garantizada: 0, 9 o más. Se necesitarán hasta 30 salidas de aviones y / o helicópteros, lo cual es bastante realizable en cinco a seis días para todos los portaaviones, para lo cual esto será del 7-8 por ciento (para el "inglés") al 16-20 (para el resto) del recurso total del grupo aéreo.
Al luchar contra grupos navales en una guerra a gran escala, hasta 15 grupos navales diferentes de la flota rusa operarán en el área de responsabilidad de la Flota del Norte, incluidos hasta dos KUG de cruceros, destructores, fragatas y corbetas URO, de tres a cuatro KON, de cuatro a cinco barcos pequeños KPUG y tres o cuatro barcos de misiles KUG y MRK. Para derrotar a cada uno de ellos, "Queen Elizabeth" podrá asignar un grupo similar al calculado para un ataque a un portaaviones con escolta. Podrá, con una probabilidad de 0, 4–0, 5, derrotar a los KUG, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 8–0, 9 - KUG misiles y MRK, o destruir hasta 60 por ciento de los barcos y embarcaciones del convoy medio (cuatro - seis transportes y tres o cuatro barcos de escolta). Teniendo en cuenta el posible recurso asignado para resolver este problema, tres o cuatro grupos de barcos pueden ser objeto de ataques por parte de la aviación naval. Total: la eficiencia esperada de la solución de la reina Isabel a este problema se puede estimar en 0, 14–0, 18.
"Giuseppe Garibaldi" tendrá que atacar a las fuerzas limitadas del escuadrón mediterráneo ruso, que consta de uno o dos CMG, así como de tres a cinco grupos navales diferentes de las flotas de los aliados de Rusia, en particular Siria. Un grupo de ataque de cuatro a seis VTOL "Harrier" II podrá derrotar al KUG ruso con una probabilidad de 0, 25-0, 3 o KUG de otros países (más de 0, 9), y grupos de cuatro a seis Los helicópteros SH-3D, que tienen dos misiles antibuque "Harpoon" o "Sea Eagle", son capaces de destruir grupos de barcos de flotas rusas aliadas con una eficiencia de 0, 75–0, 8. El recurso disponible del grupo aéreo Giuseppe Garibaldi Permitirá destinar dos o tres grupos para solucionar este problema en un plazo de cinco a seis días con aviones y uno o dos helicópteros. Total: la eficiencia esperada para resolver este problema por parte del "italiano" se puede estimar en 0, 45–0, 50.
El Izumo luchará contra los grupos de fuerzas de superficie, cubriendo el desembarco en las Islas Kuriles, ganando superioridad en las áreas operativamente importantes y defendiendo las aguas costeras de Japón. El enemigo pueden ser las flotas rusa y china que constan de tres o cuatro KUG de cruceros, destructores, fragatas y corbetas URO, cinco o seis KPUG de barcos pequeños y de seis a ocho KUG de lanchas de misiles y MRK. Para derrotar a cada uno de ellos, "Izumo" debe asignar grupos de VTOL F-35B, de cuatro a seis unidades. Cada uno podrá derrotar a un KUG ruso o chino de barcos grandes con una probabilidad de 0, 12–0, 18, un KUG de corbetas modernas - 0, 2–0, 3, KUG de barcos de misiles y MRK - 0, 5 –0, 6. Teniendo en cuenta lo posible de los recursos asignados para resolver el problema, de cinco a siete grupos de barcos pueden estar bajo los golpes de la aviación naval. La eficiencia esperada de la solución se puede estimar en 0, 12–0, 15.
A diferencia de los portaaviones rusos, chinos y estadounidenses, para los barcos británicos, italianos y japoneses evaluados, la lucha contra los submarinos será la tarea principal, más que defensiva. La búsqueda y destrucción de submarinos se llevará a cabo como parte de los grupos de búsqueda y ataque de portaaviones (APUG). Por lo tanto, como criterio principal, es necesario elegir la probabilidad de destrucción de un submarino en un área designada dentro de un tiempo determinado.
Para una correcta comparación, es necesario seleccionar la misma composición del APUG, tamaño similar del área y duración de la búsqueda. En este caso, es aconsejable definir un área típica "cortada" para el APUG de la OTAN en el Mar de Noruega, y la duración de la operación - un día, que es típico para operaciones en el sistema ASW zonal contra submarinos que luchan contra barcos de superficie. Para comparar los resultados, tomemos el APUG con la composición mínima de los barcos más comunes con capacidades de búsqueda limitadas, de modo que la contribución del portaaviones al resultado final sea la mayor. La experiencia de los ejercicios de la OTAN sugiere que la orden APUG está construida de tal manera que, en primer lugar, cubre al portaaviones de los ataques de las fuerzas aéreas y submarinos. El alto potencial del APUG se logra gracias a los helicópteros que operan en las direcciones probables de la salida del submarino de la franja de búsqueda.
El número de helicópteros de la OLP en los grupos aéreos de las muestras comparadas determina que el Queen Elizabeth podrá garantizar la presencia continua de dos vehículos en el aire y los otros dos barcos, solo uno cada uno. Teniendo esto en cuenta, la probabilidad de destrucción de un submarino APUG británico en un área típica en tres días puede ser de 0,4 a 0,6, dependiendo de las condiciones hidrológicas. Las capacidades de APUG con otros dos portaaviones son aproximadamente las mismas y ascienden a 0,25-0,4.
Batalla naval con "aire" y "tierra"
Las capacidades de los portaaviones en defensa aérea se pueden evaluar por la proporción de ataques aéreos enemigos frustrados por las fuerzas enemigas en los barcos de la formación y otros objetos cubiertos por ellos.
En una guerra local, un portaaviones británico, según la naturaleza de las misiones y el recurso de los aviones de combate, puede interceptar hasta 10-12 objetivos aéreos por parejas de cazas en cinco días. Los otros dos son cinco o seis. En combate aéreo, la probabilidad de destruir un objetivo atacado, típico de un conflicto local, o de obligarlo a negarse a realizar una misión de combate, puede estimarse para el F-35C / B en 0, 5–0, 7 y para Harrier. II, en 0, 2– 0, 3. La experiencia militar da motivos para creer que pueden aparecer entre 15 y 18 objetivos aéreos en la zona de defensa aérea de responsabilidad de dichos portaaviones en un plazo de cinco días. En consecuencia, la probabilidad de su interceptación exitosa para el portaaviones británico se estima en 0, 3–0, 4, para el Izumo - en 0, 16–0, 23, para el Giuseppe Garibaldi - en 0, 07–0, 1.
En una guerra a gran escala, dentro de cinco días, hasta 25-30 grupos y aviones individuales de la Armada rusa y las Fuerzas Aeroespaciales, que resuelven diversas tareas en la parte norte del Mar de Noruega y la parte occidental del Mar de Barents, pueden ser fuera del alcance de la aviación de defensa aérea costera en la probable zona de responsabilidad de la defensa aérea "británica". El grupo aéreo "Queen Elizabeth" podrá interceptar por parejas de cazas en cinco días hasta 12-15 objetivos aéreos.
La situación para un portaaviones italiano en una guerra a gran escala es diferente: en su probable área de responsabilidad para la defensa aérea, se espera que la intensidad de los aviones enemigos sea significativamente menor; lo más probable es que "Garibaldi" se ubique en las profundidades de la formación operativa de la fuerza aérea de la OTAN. En cinco días, de cinco a ocho grupos y aviones individuales, principalmente de los países mediterráneos del mundo árabe, pueden convertirse en objetos de interceptación. El grupo aéreo "Giuseppe Garibaldi" es capaz de hacer frente a cuatro o cinco objetivos aéreos.
El alcance de las misiones de defensa aérea para un portaaviones japonés puede ser significativo: debe participar en la cobertura de barcos y embarcaciones de guerra en áreas inaccesibles para los aviones de combate con base en la costa. Una fuerza muy significativa de la aviación china y rusa operará contra la flota japonesa. Una evaluación de las capacidades del sistema de defensa aérea japonés para contrarrestar el ataque aéreo enemigo en la zona de responsabilidad de Izumo muestra que hasta 30-35 o más grupos de objetivos aéreos de diversa composición pueden estar fuera de la influencia de los cazas costeros en cinco días.. Y serán interceptados por las fuerzas del grupo aéreo japonés. En este caso, de acuerdo con el cálculo del recurso, "Izumo" en los dientes sólo seis a ocho objetivos aéreos.
Cabe señalar que en una batalla aérea contra un enemigo más moderno: la aviación rusa y china, la probabilidad de destruir un objetivo típico u obligarlo a abandonar la misión de combate del F-35C / B puede disminuir significativamente y ascender a 0, 3-0, 4, mientras que para los aviones Giuseppe Garibaldi esta cifra cambiará ligeramente.
Según las estimaciones anteriores, la proporción de objetivos aéreos interceptados con éxito en una guerra a gran escala para la reina Isabel puede ser de 0,15-0,2, para Giuseppe Garibaldi –0,16-0,19, para Izumo –0,06-0,09.
Queda por comparar las capacidades de los barcos en el trabajo sobre objetivos terrestres en guerras locales y a gran escala. Un portaaviones británico puede atacar en una guerra a gran escala, teniendo en cuenta el posible recurso asignado, dos o tres objetos puntuales a una profundidad de 600 kilómetros de la costa, lo que corresponde aproximadamente a 0,05-0,07 de las necesidades operativas totales. En una guerra local, sus capacidades son significativamente mayores debido a un mayor recurso para resolver este problema. Se pueden estimar en 0, 2–0, 25. En una guerra a gran escala, lo más probable es que Giuseppe Garibaldi tenga un recurso para derrotar solo a un objetivo terrestre a una distancia de hasta 300 kilómetros de la costa, que será aproximadamente 0, 02–0. 025 de requerido en un área limitada de importancia operativa. En una guerra local, esta cifra probablemente aumentará a 0, 09–0, 11. El portaaviones japonés tiene aproximadamente las mismas capacidades con una mayor profundidad de impacto.
A favor del "inglés"
El análisis realizado nos permite derivar indicadores comparativos integrales. Para un portaaviones británico, suman 0, 35 para guerras locales, 0, 23 para una guerra a gran escala, para un "italiano" - 0, 18 y 0, 22, respectivamente. El japonés Izumo tiene 0, 18 y 0, 15. Es decir, según el grado de cumplimiento de la efectividad del buque con su finalidad y las probables condiciones de uso en combate, el Queen Elizabeth será el primero, que supere en casi dos veces a los italianos y japoneses en conflictos locales, y en gran escala. guerra - en un 5 y un 50 por ciento, respectivamente. Con una proporción de coincidencias aproximadamente igual con Izumo, Giuseppe Garibaldi es casi un 45 por ciento superior a los japoneses en guerras a gran escala.
Los bajos indicadores de este último se explican por las hostilidades esperadas significativamente más intensas en el teatro de operaciones del Pacífico. Los altos coeficientes del "británico" demuestran que en las condiciones modernas se necesita un grupo de aire más grande en los barcos de esta clase.
