Han pasado casi 28 años desde el primer vuelo del prototipo del bombardero estratégico furtivo B-2 "Spirit". A pesar de esto, en numerosos foros analíticos-militares, continúan las discusiones muy acaloradas sobre la efectividad de combate de esta máquina en las condiciones más difíciles de operaciones ofensivas aeroespaciales estratégicas del siglo XXI. Cada nuevo redespliegue de incluso un par de estos "estrategas extraordinarios" de la base aérea de Whiteman (Missouri) a los aeródromos militares de la isla Diego García, isla de Guam, así como a la base de la Fuerza Aérea Británica Fairford, despierta un gran interés de todos, sin excepción. Medios de comunicación norteamericanos, asiáticos y europeos …
Esto no es sorprendente, porque la aparición de "espíritus" en una u otra parte del mundo es el principal indicador de la cambiante situación geoestratégica, donde estos últimos están siendo utilizados por Washington para "flexionar sus músculos" frente a la Federación de Rusia., China e Irán. Al mismo tiempo, para darle más seriedad a su B-2A, tanto los representantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como la sede de la empresa promotora Northrop Grumman regularmente “liquidan” al público, así como a especialistas en el ámbito militar y aficionados con respecto al sigilo único de estas máquinas.
Entonces, después de la última visita de B-2A a la base aérea británica Fairford, el 9 de junio de 2017, Northrop Grumman hizo una serie de declaraciones de alto perfil para la participación declarada del Pentágono en las llamadas "operaciones regulares de contención" y ejercicios "Sabre Huelga". En particular, refiriéndose a la experiencia adquirida en el curso de operaciones aéreas bárbaras e indignas de la OTAN con oponentes desiguales ("Fuerza aliada", "Libertad duradera", "Libertad iraquí", "Odisea. Amanecer"), el desarrollador se centra en la capacidad del bombardero "supera el sistema de defensa aérea enemigo más sofisticado", y luego lanza misiles y ataques con bombas contra los objetivos enemigos más protegidos. También anunció la posibilidad de "proyectar fuerza" en cualquier parte del mundo y la capacidad de dar vuelta a un conflicto militar con una sola salida.
Esto plantea una pregunta completamente lógica: ¿cómo se pueden juzgar las capacidades de un "avance" de una defensa aérea enemiga prometedora basada en los complejos S-300 // 350/400, HQ-9 y Bavar-373, basados en sistemas de larga data operaciones aéreas en Irak, Yugoslavia y Libia, donde los "Espíritus" se oponían a las versiones "antiguas" de los sistemas de misiles antiaéreos S-75, S-125, S-200 y "Kub", que no podían funcionar contra objetivos aéreos con una superficie de dispersión efectiva de ≤0, 2 m2, especialmente en el entorno de interferencia más difícil previamente organizado por Tornado ECR, EF-111 Raven, EA-6B Prowler, etc. Además, aunque la altura máxima de los objetivos alcanzados por los sistemas de misiles de defensa aérea S-125M y 2K12 Cube alcanzó los 18 km, su alcance apenas alcanzó los 22 km cuando se trabaja en objetivos de tipo caza en un entorno de interferencia normal; y el B-2A, con un RCS de 0.01-0.1 m2, estaba al alcance del Neva y Buk a una altitud de 5 km y un alcance de no más de 8 km (esta cifra se redujo significativamente con contramedidas electrónicas).
La altitud de trabajo estándar del "Spirit" era de 10 a 14 km, lo que no dejaba ninguna posibilidad para los anticuados sistemas de misiles antiaéreos. En cuanto a los sistemas de defensa aérea S-200VE "Vega-E", que estuvieron en servicio con la defensa aérea libia hasta el 19 de marzo de 2011, nunca se les dio la oportunidad de realizar lanzamientos de combate contra aviones estadounidenses, franceses y estadounidenses. Fuerzas Aéreas Británicas. Cuatro brigadas de misiles antiaéreos S-200, como el medio más peligroso de defensa aérea en Libia, fueron destruidas de antemano por misiles de crucero estratégicos RGM / UGM-109E Bloque IV lanzados desde los destructores Aegis DDG-52 USS "Barry", DDG -55 USS "Stout" (clase Arley Burke), SSGN-728 USS "Florida" (convertido para operaciones de ataque de SSBN de clase "Ohio").
Así, el espacio aéreo libio se hizo completamente seguro para la entrada de bombarderos estratégicos B-2A "Spirit", cuyo propósito era un ataque puntual en una de las bases aéreas más grandes de la Fuerza Aérea Libia con bombas guiadas de 2000 libras GBU- 31B JDAM. Cabe decir aquí que la operación aérea “Odyssey. Dawn "no confirmó en absoluto la efectividad de la principal carta de triunfo tecnológico del Spirit, que es la firma de radar ultrapequeña del fuselaje. Toda la verdad fue "introducida" hábilmente por cientos de Tomahawks, y también suprimida por los sistemas de guerra electrónica de contenedores ALQ-99 del avión "Growler" F / A-18G. Una situación completamente diferente podría haber sido si, antes de 2011, las fuerzas de defensa aérea de Jamahiriya recibieran, por ejemplo, varias divisiones de la versión bielorrusa modernizada del C-125 llamado C-125-2TM "Pechora-2TM".
En comparación con la modificación estándar del C-125, el nuevo sistema de misiles de defensa aérea está equipado con un bloque digital para la demodulación de interferencias, así como un nuevo campo de información para los operadores. Las innovaciones han aumentado la inmunidad al ruido del Pechora-2TM exactamente 27 veces (de 100 a 2700 W / MHz). La superficie de dispersión mínima efectiva de un objetivo interceptado ha disminuido, atención, a 0.02 m2, que es incluso mejor que la del primer S-300PT / PS (EPR = 0.02 m2). Esto fue posible gracias a la "digitalización" de la base del elemento del poste de la antena con el radar de guía UNV-2TM. Gracias a la integración de módulos digitales, la altitud y el alcance de los misiles 5V27 también han aumentado (hasta 20 y 25 km, respectivamente).
El encuentro con esta modificación de "Pechora-M" podría ser el último no sólo para el torpe B-2A "Spirit", sino también para los "Rafals" y "Typhoons" de Europa Occidental, "abriendo la caza" de acumulaciones indefensas de unidades blindadas del ejército libio. Un punto muy interesante es que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Oculta cuidadosamente la verdadera firma de radar de los espiritistas, y los usa solo cuando todos los sistemas de radar más o menos poderosos para inteligencia electrónica ya han sido destruidos por los misiles anti-radar AGM-88 AARGM y los Tomahawk TFR. Mientras tanto, sus indicadores medios son conocidos desde hace mucho tiempo por los especialistas y se dan al comienzo de nuestro trabajo.
El equipo de radar que estaba entonces a disposición de las unidades de ingeniería de radio de las Fuerzas Armadas de Libia (radar P-12 "Yenisei", P-14 "Lena", P-37 y P-80) se distinguía por una inmunidad al ruido extremadamente baja y precisión debido al "llenado" analógico obsoleto, y por lo tanto, difícilmente podría proporcionar información exhaustiva sobre el B-2A ultrapequeño. Otra cosa es "proyectar fuerza" hacia un enemigo moderno, armado con las Tropas de Ingeniería de Radio y Tropas de Defensa Aérea de las cuales hay radares avanzados de metro, decímetro y centímetro basados en PFAR / AFAR con base de elementos digitales. Incluso si tenemos en cuenta el hecho de que los datos en el RCS del B-2A de diferentes fuentes están en un rango muy decente de 0.01 a 0.1 m2, en relación al radar, esto es solo una diferencia de 2 veces en la detección. distancia.
Tomemos, por ejemplo, el sistema de radar de tres bandas interespecífico ruso más moderno 55Zh6M "Sky-M", que en los últimos años ha recibido una excelente dinámica de entrada en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Este complejo combina a la perfección las funciones de un radar táctico móvil que advierte sobre un ataque con misiles, control del tráfico aéreo, detección y seguimiento de naves espaciales en altitudes de hasta 1200 km (en modo sector), así como "rutas de enlace" y objetivo preciso. designación para elementos supersónicos e hipersónicos ultrapequeños de armas de alta precisión tanto en un entorno de interferencia normal como en condiciones de poderosa guerra electrónica. Dicha funcionalidad es posible debido a la presencia de 3 módulos de radar de alto potencial de rangos de metros (RLM-M), decímetros (RLM-D) y centímetros (radar-CE) a la vez. Según los datos del desarrollador (NIIRT), donde el rango de detección de un objetivo con un RCS de 1 m2 es de 510 km (en modo sector) y 480 km (en modo general) en condiciones de interferencia, se puede determinar que el El rango de detección del B-2A "Spirit", volando a gran altitud, será de 140 a 150 km (en el caso de EPR 0, 01 m2) y de 260 a 280 km (en el caso de 0, 1 m2). metro). En ausencia de interferencia, esta distancia puede aumentar entre un 25 y un 30%.
Incluso 150 km son suficientes para apuntar oportunamente a los prometedores sistemas de misiles antiaéreos de la familia S-300/400, así como al S-350 Vityaz. Al mismo tiempo, al configurar interferencias electrónicas desde el lado de aproximación del B-2A "Spirit", el alcance de los complejos con el sistema de guía por radar semiactivo S-300PS / PM1 depende únicamente de las cualidades energéticas del 30N6E. radar de iluminación y guía, así como los misiles 5V55P o 48N6E utilizados. Si el S-300PS puede interceptar B-2A a una distancia de 30 a 35 km, entonces el S-300PM1 puede lanzar misiles a Spirit desde 50 a 60 km.
El Triumph y el Vityaz, equipados con misiles 9M96E2 con un cabezal de radar activo, tendrán muchas más posibilidades de interceptar al "estratega" estadounidense. La combinación de los puestos de mando y control 50K6 y 55K6E con cualquier medio adjunto de reconocimiento electrónico, incluidos "Gamma-S1", "Sky-M", etc., permite que los misiles interceptores reciban la designación de objetivo ya en el aire, en el camino hacia el interceptado. objeto. Además, es posible la designación de objetivos de los aviones A-50U AWACS. Gracias a tales capacidades, en total con ARGSN, en los casos de aparición de objetivos remotos de pequeño tamaño, el 9M96E2 / D podrá operar independientemente del radar operado por batería 50N6, que tiene energía insuficiente. El alcance del B-2A seguirá siendo el mismo: 120 - 150 km. El sistema de control automatizado Polyana-D4M1 puede convertirse en el enlace de conexión entre los misiles interceptores 9M96D, los puestos de mando y los radares terrestres y aéreos de terceros más "con visión de futuro".
En el contexto del alto nivel tecnológico de nuestro RTV y VKS, el B-2A Block 30 no parece tan amenazante como le gustaría a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y Northrop Grumman. Pueden "proyectar poder" audazmente sólo en varias "repúblicas bananeras", así como en los movimientos de liberación del pueblo como "Ansar Allah" (yemeníes hutíes), que no tienen sistemas modernos de defensa aérea a su disposición. Todas las historias de "Northrop" sobre el "avance" de la poderosa defensa aérea del enemigo y dar en el blanco no son más que otro hábil movimiento de la máquina de propaganda de relaciones públicas occidental destinado a zombificar al hombre occidental sin trabas en la calle. Se sabe que la modificación B-2 Bloque 30, al que se llevaron las 20 máquinas, recibió un radar aerotransportado multifuncional AN / APG-181 integrado en los contornos del morro inferior del fuselaje, representado por dos PAR activos rectangulares que operan a altas frecuencias. de ondas centimétricas (banda Ku, 12,5 -18 GHz).
Este BRLK tiene 21 modos de operación, entre los que se encuentran: pasivo (reconocimiento electrónico con la dirección más precisa de las coordenadas de los objetivos emisores de radio), las frecuencias LPI ("baja probabilidad de intercepción"), conocidas desde hace mucho tiempo, para complicar la dirección detección mediante sistemas de reconocimiento electrónico enemigos y sistemas de advertencia de radiación), modos aire-mar, aire-superficie e incluso aire-aire. Las frecuencias de este radar indican la mayor precisión para determinar las coordenadas del objetivo con una resolución de 30 a 40 m en un rango de aproximadamente 30 a 40 m. Una imagen de radar del terreno, que no es inferior a la imagen de muchos complejos optoelectrónicos. Dicha imagen puede identificar con precisión vehículos blindados terrestres, tipos de cazas y helicópteros de ataque en la pista enemiga, así como buques de guerra de superficie.
Al mismo tiempo, el funcionamiento de AN / APG-181 en la mayoría de los modos anteriores conducirá a una apertura inequívoca de la ubicación del B-2A mucho antes de la detección por los radares Protivnik-G y Sky-M. No importa cuánto elogien Raytheon y la prensa occidental el modo LPI, se revela muy rápidamente con la ayuda de medios modernos de ubicación pasiva, uno de los cuales es el Valeria SRTP. Consta de 4 postes de antenas pasivas espaciados en el suelo (1 central y 3 ubicados a 15-35 km del centro), "Valeria" tiene la mayor sensibilidad y es capaz de rastrear el radar aéreo AN / TPY-2 (aeronave RLDN E -3C "Sentry") a una distancia de 850 - 900 km. Por lo tanto, la radiación AN / APG-181 (incluso en el modo LPI) se puede detectar a una distancia de 200 a 300 km. Gracias a tres puestos remotos, "Valeria" por el método de triangulación puede medir con precisión la distancia a un objeto emisor de radio, así como identificarlo gracias a una base cargada con plantillas de frecuencia de varios radares aéreos enemigos.
El desarrollo de sistemas tan avanzados como "Sky-M" y "Valeria", junto con los sistemas avanzados de misiles antiaéreos S-350/400 y los sistemas de control automatizado "Polyana" o "Baikal" no permitirá que el B-2A acercarse a las fronteras aéreas de la Federación de Rusia incluso 200 km, sin mencionar los intentos de bombardeo. Tenga en cuenta que no es una coincidencia que el énfasis principal del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la actualidad esté precisamente en los bombarderos estratégicos supersónicos con misiles más rápidos y maniobrables B-1B "Lancer", que se especializan en superar las defensas aéreas enemigas a baja altitud con golpeando aún más profundamente en el territorio del enemigo con misiles tipo JASSM. Los "espíritus" se ven muy, muy aburridos aquí.
