En el contexto de la escala masiva de proyectos para el desarrollo de misiles antibuque subsónicos, supersónicos e hipersónicos prometedores de largo alcance para las flotas de los países líderes del mundo, a veces es difícil considerar programas menos eminentes para la creación de sistemas anti-barcos igualmente formidables diseñados para atacar objetivos de superficie enemigos a distancias de 5 a 35 40 km, pero con un concepto de uso completamente diferente, que venía de los años 40. Siglo XX. Hoy hablaremos sobre el prometedor desarrollo de los especialistas surcoreanos: un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de barco a barco o de barco a tierra. A pesar de que el diseño del misil guiado de 130 mm se presentó en la exposición polaca "MSPO-2017" el 7 de septiembre, los representantes de Corea del Sur proporcionaron una gama extremadamente limitada de información sobre el nuevo producto. En vista de esto, se hizo necesario realizar una revisión analítica separada basada en varios factores a la vez, entre ellos: la historia del desarrollo y uso de armas de misiles similares en el siglo XX, los aspectos tácticos y técnicos de la escalada de la probable El conflicto coreano de hoy, así como las características de los sistemas de búsqueda de misiles tácticos prometedores.
La ingeniosa idea de utilizar torpederos como portadores de misiles no guiados se anunció en los distantes años 30. El teniente del siglo XX G. V. Ternovsky. Se preveía el uso de NURS del tablero de los buques de superficie para el apoyo directo de la fuerza de desembarco y otras unidades de las fuerzas terrestres, pero en el período anterior a la guerra aún no se había establecido la producción a gran escala de cohetes y, por lo tanto, en el "hardware" de este concepto estaba destinado a ser incorporado sólo unos años más tarde (después de la puesta en servicio de la línea de producción de los más famosos MLRS soviéticos BM-8 y BM-13 "Katyusha"). El bautismo de fuego del primer MLRS BM-8 de 82 mm tuvo lugar a bordo del "pequeño cazador" MO-034, cubriendo el transporte civil "Pestel" en el cruce. Entonces, la tripulación del barco del MLRS logró ahuyentar al bombardero torpedo alemán, que estaba atacando al convoy, con una salva repentina de proyectiles RS-82.
Más tarde, el nuevo complejo se utilizó para el propósito previsto. Así, en la noche del 20 de septiembre de 1942, el cálculo de la instalación del MLRS BM, instalado a bordo del "pequeño cazador" MO-051, inutilizó la goleta alemana, que intentó desembarcar un grupo de sabotaje y reconocimiento en nuestra costa.. Una operación aún más importante desde el punto de vista táctico se llevó a cabo la noche del 4 de febrero de 1943, cuando la modificación "fría" del MLRS BM-13 "Katyusha", montado en el dragaminas Mackerel, se utilizó por primera vez para proporcionar apoyo de fuego para el aterrizaje. del mar. Después de demostrar el potencial de combate real en la flota, la oficina de diseño especial "Compressor" recibió instrucciones de diseñar 3 modificaciones de MLRS de 82 mm y 132 mm, adaptadas para su uso en barcos, lo antes posible. Recibieron los índices 8-M-8, 24-M-8 y 16-M13. La adaptación a la ubicación de la cubierta incluyó paquetes de actualización como cohetes reforzados en los rieles, fuerzas reducidas requeridas para rotar las ruedas de guía en azimut y elevación, y mayor velocidad de guía. Estas instalaciones jugaron un papel muy importante en los sistemas de armas de los torpederos, "pequeños y grandes cazadores" y otros barcos hasta el final de la Gran Guerra Patria.
Desde los años 60 del siglo XX, después del uso a largo plazo del envejecido MLRS BM-14 de posguerra con 140 mm NURS M-14, el legendario MLRS BM-21 de 122 mm "Grad" se convirtió en la unidad principal de la artillería de cohetes del ejército soviético, diseñada para derrotar a la mano de obra ligeramente blindada, equipos, puntos fuertes y puestos de mando débilmente protegidos, así como batallones de misiles antiaéreos y baterías de artillería enemiga a una distancia de 4000 a 20400 m utilizando cohetes de fragmentación de alto explosivo 9M28 y 9M22. MLRS 9K51 "Grad", incluido en la 13ª división separada de artillería de cohetes (ReADn) de la 135ª división de rifles motorizados en la cantidad de 12 vehículos de combate, confirmó su eficacia durante el conflicto en la isla Damansky, que ocurrió en marzo y septiembre de 1969. Más tarde, el ejército de DRV utilizó activamente una modificación partidista simplificada del complejo con el índice 9P132 Partizan (Grad-P) contra unidades del ejército estadounidense, incluidas las bases aéreas. En total, el ejército de Vietnam del Norte recibió más de 500 lanzadores portátiles Grad-P.
Paralelamente al éxito del uso de combate de las versiones partisana y móvil del MLRS terrestre Grad, la modificación de la nave del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple A-215 Grad-M de 122 mm estaba en pleno apogeo. Enero de 1966. Después de las pruebas de fábrica y en tierra del primer y segundo prototipos del MLRS "Grad" "caliente" para el período comprendido entre finales de 1969 y 1971, comenzaron las pruebas en el gran buque de desembarco BDK-104 "Ilya Azarov" utilizando un nuevo lanzador 2x20. MS-73, diseño que preveía la presencia del dispositivo de carga original debajo de la cubierta, que le permite actualizar las municiones en el lanzador en solo 2 minutos. Con el uso del misil no guiado M-21OF, se logró la capacidad de disparar a olas marinas de 6 puntos, lo que llevó a un excelente potencial de adaptación a las difíciles condiciones meteorológicas en el teatro marítimo de operaciones militares.
Cabe señalar que el MLRS A-215 "Grad-M" recibió por primera vez un complejo de control de incendios computarizado avanzado PS-73 "Groza", que no solo muestra la presencia de NURS en las guías en las terminales de los operadores, pero también calcula automáticamente los ángulos de avance azimutales requeridos y los ángulos de elevación del lanzador, en base a los datos de designación del objetivo que provienen de los radares de detección de objetivos de superficie a bordo del barco de los tipos 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel, etc.. Además, de acuerdo con el nivel de cabeceo y balanceo, así como en función de la dirección del viento, el nivel de humedad y presión, se pueden corregir los ángulos azimutales y verticales de la guía del lanzador. Todo esto asegura una precisión excepcional de los golpes contra objetivos de superficie a una distancia de más de 10 km. La primera modificación de la plataforma del Grad A-215 Grad-M con un nuevo complejo óptico-láser de telémetro DVU-2 se puso en servicio en 1978. Más tarde, el A-215 se mejoró profundamente al nivel del A-215M. El diseño y el principio de funcionamiento del lanzador MS-73 se mantuvieron, mientras que el MSA fue reemplazado por un prometedor SP-520M2 multicanal desarrollado por Concern Morinformsystem-Agat JSC. Está representado por un moderno complejo de torreta optoelectrónica y un terminal de operador, conectados por un bus de datos de alta velocidad entre sí y con el lanzador MC-73. La torreta giratoria del complejo de observación y vigilancia optoelectrónica contiene:
El terminal del operador está construido sobre una base de elementos computarizados completamente moderna y está representado por tres indicadores LCD multifuncionales de varias diagonales, que muestran información completa sobre el objetivo, incluida su imagen visual e infrarroja. Los soportes de artillería de gran calibre A-176M, A-190 y los sistemas de artillería antiaérea AK-630M también se pueden sincronizar con el sistema optoelectrónico SP-520M2. Más tarde, también se actualizó el arsenal del MLRS A-215M a bordo: además de los cohetes estándar de 122 mm del tipo 9M22U con un alcance de 20,4 km, se adjuntaron misiles 9M521 modernizados con un alcance de 40 km, así como el no menos avanzado 9M522, una rama descendente de la trayectoria que tiene un ángulo muy grande, lo que aumenta significativamente el daño infligido al objetivo y reduce la probabilidad de interceptación por los sistemas modernos de defensa antimisiles. A pesar de todas las ventajas anteriores de la versión moderna del Grad-M, este MLRS no es en absoluto un sistema de alta precisión, porque sus cohetes aún son incontrolables y tienen una precisión de combate extremadamente baja incluso cuando se dispara a una distancia de 10-15 km.
Los creadores del prometedor MLRS antibuque / multipropósito de Corea del Sur están listos para organizar una ruptura real de los estereotipos con respecto a los principios clásicos del uso de múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes. Obviamente, el nuevo producto incorporará ideas que se utilizan hoy tanto en MLRS existente con misiles corregidos y guiados, como en sistemas de misiles antibuque y multipropósito. Si comparamos la creación avanzada de los ingenieros de Corea del Sur con el misil guiado XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), desarrollado por Lockheed Martin en conjunto con empresas europeas para el sistema de cohetes de lanzamiento múltiple MLRS / HIMARS, entonces vale la pena señalar sus diferencias cardinales. en la arquitectura del sistema de guiado y control … Estas diferencias son causadas por un espectro completamente diferente de tareas asignadas al nuevo MLRS basado en barcos de Corea del Sur.
En particular, si los misiles guiados estadounidenses y chinos de los tipos XM30 GUMLRS y WS-2A / C / D están diseñados para ataques precisos de largo alcance contra fortalezas terrestres estacionarias y grupos de equipos enemigos con un CEP del orden de 30-50 m, entonces los misiles surcoreanos deberían impactar efectivamente en los barcos de alta velocidad y maniobrables (incluidos los semi sumergidos) de la clase Taedong-B / C de la Armada de Corea del Norte. Para la guía y la destrucción segura de objetivos terrestres estacionarios o unidades blindadas del enemigo que se mueven lentamente, es suficiente cargar las coordenadas del objetivo en el sistema de navegación inercial URS, mientras que el cohete debe estar equipado con timones aerodinámicos de punta pequeña impulsados por electromecánicos compactos. servos. Después de que los 12 URS M30 GMLRS lleguen al campo de batalla con una precisión de ± 35-50 m, el casete se desplegará y el "equipo" mortal en forma de 4848 submuniciones de fragmentación HEAT impactará en una buena mitad de las unidades enemigas. También se pueden usar elementos de combate auto-enfocados de SPBE con ojivas acumulativas. Se trata de una sección de morro de la corrección URS en la trayectoria con pequeños timones aerodinámicos que observamos en los misiles M / XM30 G / GUMLRS, mientras que el guiado a las coordenadas necesarias se realiza mediante el módulo GPS.
Para llevar a cabo un ataque antibuque (incluida la derrota de pequeños y ágiles botes de la "flota de mosquitos" norcoreana), se requieren métodos fundamentalmente diferentes de guía combinada de misiles, que prevean la introducción de radares y canales de búsqueda optoelectrónicos. Los canales de guía por satélite en este caso son completamente irrelevantes, especialmente en el área de aproximación. La detección, el seguimiento y la "captura" de un objetivo de superficie debe realizarse directamente con la ayuda de un buscador de radar activo a bordo de la banda Ka de ondas milimétricas, que opere en la gama de frecuencias de 26500 a 40 000 MHz. Solo este método de guía puede proporcionar una desviación circular mínima probable dentro de 1 a 2 m incluso en condiciones meteorológicas difíciles, dado que el objetivo maniobra en la superficie del agua a una velocidad de 45 a 52 nudos, lo cual es muy típico de los barcos norcoreanos. de la línea Taedong-B / C ".
El diseño de los controles de los cohetes diseñados para destruir objetivos de superficie móviles tampoco puede igualar al utilizado en los cohetes para destruir objetivos terrestres estacionarios o de movimiento lento. Para darse cuenta de la alta velocidad angular del giro del misil (en el momento de acercarse al objeto de maniobra), el diseño utilizado en los proyectiles XM30 no es absolutamente adecuado: timones aerodinámicos de morro en miniatura que no proporcionan el momento de fuerza requerido. Se requiere una configuración aerodinámica "cuerpo portador" con timones aerodinámicos de cola avanzados (se usa un esquema similar en los misiles guiados antiaéreos 48N6E2 y MIM-104C). Es este esquema el que podemos ver en la fotografía del trazado de un prometedor cohete surcoreano, presentado al público durante la exposición MSPO-2017. La foto muestra claramente un barrido de 25-30 grados a lo largo del borde de ataque de los planos de cola, lo que una vez más enfatiza su propósito como controles aerodinámicos, porque en la mayoría de los cohetes ajustables, las aletas de cola tienen una forma exclusivamente rectangular con un gran alargamiento., mientras que el control (repetimos) utiliza propulsores de proa planos aerodinámicos, o medios de corrección de dinámica de gases.
Además, desde julio de 2016, se conoce la existencia de una modificación del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de Corea del Sur con un misil guiado FIAC (Fast Inshore Attack Craft) de 130 mm basado en un barco (en la foto de abajo). Está construido de acuerdo con el diseño aerodinámico "canard", pero tiene timones aerodinámicos de punta más desarrollados que los URS ajustables del tipo XM30 GUMLRS. El producto prevé la instalación tanto de un buscador de radar activo como de un IKGSN con la posibilidad de corrección de radio desde el portador y otras unidades a bordo en las que hay terminales Link-16.
Teniendo en cuenta las tendencias actuales en el desarrollo de motores de cohetes de propulsor sólido, incluido un aumento en la calidad y las propiedades termodinámicas de las cargas de combustible, se puede argumentar que el rango de un MLRS surcoreano prometedor de 130 mm puede acercarse a 50-60 km a una velocidad de vuelo de misiles del orden de 3.5-4M. Sobre el momento aproximado del comienzo de la fábrica, y aún más las pruebas a gran escala de un prometedor MLRS surcoreano antibuque, no se ha reportado información por el momento. Sin embargo, ya está claro que un MLRS multipropósito "sin nombre" puede crear muchas sorpresas desagradables no solo para la "flota de mosquitos" de la RPDC, sino también para los buques de superficie más grandes de la clase "fragata / destructor", que se encuentran en Servicio con la Armada China y la Flota del Pacífico de la Armada Rusia.
En cualquier escenario de un probable conflicto a gran escala en la APR, la Armada de la República de Corea "jugará" del lado de Washington y, a pesar del corto alcance del nuevo MLRS, cualquier fragata o destructor moderno, incluso con las últimas versiones de los sistemas de defensa aérea de a bordo (Polyment Redoubt, HQ-9B) pueden tener consecuencias muy desagradables. En particular, será muy difícil repeler una salva de 10 segundos de 20 misiles guiados de pequeño tamaño. El "equipo" de combate de fragmentación ligera de estos URS no es capaz de enviar nuestros barcos chinos al fondo, pero bien puede desactivar los sistemas de radar vitales para la autodefensa que controlan los sistemas de defensa aérea del barco. Esta arma es capaz de cambiar significativamente la alineación de fuerzas durante posibles batallas navales en la APR a distancias medias.
