La marina nacional paga los errores de los almirantes soviéticos
En el contexto de la entrada en servicio del barco patrullero Yaroslav the Mudry, el inicio de las pruebas en el mar del Yuri Dolgoruky SSBN, la finalización con éxito de las pruebas estatales del submarino Proyecto 971I Nerpa, un evento no menos importante para la Armada rusa pasó casi desapercibido. El 17 de enero, la Flota del Mar Negro se inscribió en el primer y único barco moderno contra las minas (PMK): el dragaminas marinas (MTShch) "Vicealmirante Zakharyin" proyecto 02668. Construcción de varios prometedores proyectos PMK 12700 "Alejandrita " está en marcha.
El "sueño" continúa …
Sin embargo, esto solo subraya el estado general insatisfactorio de las fuerzas de barrido de minas de la Armada rusa. Sus capacidades antiminas son tan bajas que ponen en duda la posibilidad fundamental de garantizar el despliegue de las fuerzas de la Armada rusa desde sus bases frente a una amenaza minera moderna.
Hoy en día nuestra flota, todavía formalmente - en términos de potencial de combate - la segunda en el mundo, en términos de acción contra minas, es significativamente inferior incluso a "potencias navales poderosas" como Letonia, Lituania, Estonia, Polonia, Pakistán.
Proyecto 266M MTShch, Proyecto 1265 dragaminas base (BTShch), Proyecto 10750 dragaminas de carreteras (RTShch), que son parte de la Armada rusa, están moralmente obsoletos en el momento de la construcción, pueden tratar de manera efectiva solo con minas de anclaje, e incluso entonces en un entorno sencillo. Esta situación surgió debido a graves errores en la política técnico-militar de la dirección de la Armada de la URSS en los años 70-80. Luego, en Occidente, se lanzó una construcción masiva de una nueva generación de armamento secundario, que el mando de la flota soviética realmente "durmió". Por desgracia, este "sueño" continúa hasta el día de hoy. Por ejemplo, en nuestra Flota del Pacífico no hay ni un solo (!) Buscaminas en absoluto con el único GAS MI "Kabarga" doméstico relativamente efectivo, aunque obsoleto (desarrollos de finales de la década de 1980).
La alta resistencia al sudor de las muestras modernas de minas de fondo (o, por ejemplo, minas de ancla) prácticamente excluye la lucha eficaz contra ellas mediante la “pesca de arrastre clásica”. Las minas se han vuelto "inteligentes", con varios canales de detección (incluidos los hidrodinámicos, que prácticamente no se pueden imitar) y un complejo procesamiento de la señal del objetivo.
Al mismo tiempo, cabe señalar que hoy en día, en el curso de las hostilidades, en varios casos, también se pueden utilizar minas con una resistencia anti-explosiones deliberadamente reducida. Sin embargo, esto depende principalmente de la voluntad o la falta de voluntad de las partes en el conflicto de tener en cuenta las restricciones del derecho internacional, según el cual "… las partes opuestas deben hacer todo lo posible para eliminar las minas, y cada parte debe eliminar sus propias minas ". Por ejemplo, al bloquear los puertos de Vietnam con minas de la Marina de los EE. UU., Se usaron simplemente esas minas, ya que los estadounidenses eran muy conscientes de que ellos mismos tendrían que eliminarlas más tarde (lo que se hizo lo antes posible).
También observamos que los fusibles multicanal modernos están ampliamente disponibles en el mercado mundial, y el desarrollo de las fuerzas de acción contra las minas debe llevarse a cabo teniendo en cuenta este hecho.
¿Qué es un PMK moderno?
La ideología de una batería secundaria moderna se desarrolló e implementó en Gran Bretaña a principios de los años 60: el dragaminas estaba equipado con un GAS MI eficaz, que garantiza la detección de una mina (o un objeto similar a una mina). Para clasificar y destruir un objeto, se emite un aparato de acción contra minas deshabitado (MAP) de la batería secundaria, que realiza una búsqueda y examen adicionales del objeto detectado (por una cámara de televisión o su propio GAS). Las minas son destruidas por un dispositivo antiminas. Para garantizar la alta eficiencia de la acción contra las minas, la batería secundaria se equipó con un sistema automatizado de acción contra las minas (ACS PMD), un subsistema para el posicionamiento preciso y la determinación de la ubicación. Al mismo tiempo, la búsqueda de minas PMK se lleva a cabo antes del curso (es decir, ya no necesita "caminar sobre minas"). Para mejorar la acción contra las minas, este esquema estándar a menudo se complementa con vehículos submarinos remolcados o botes no tripulados equipados con sonares de barrido lateral (SSS) de alta resolución. Este tipo de PMK fue nombrado un buscaminas-buscador de minas (TSCHIM).
La abrumadora mayoría de PMK de flotas extranjeras desde los años 70 y 80 ha sido un ELLOS, tanto de nueva construcción como modernizados a partir de dragaminas obsoletos. En este caso, la presencia o ausencia de redes de arrastre (de contacto y sin contacto) se vuelve secundaria. Sin embargo, teniendo en cuenta la necesidad de combatir las minas de banda ancha (tienen un gran alcance de detección de blancos y una ojiva en forma de torpedo o misil para destruirlo), instaladas en una posición de fondo a gran profundidad (lo que es especialmente importante para nosotros en el norte), y una nueva tarea: luchar con sistemas de iluminación submarina desplegables (incluidas boyas de anclaje), un vehículo secundario especializado necesita una red de arrastre de contacto en aguas profundas, que garantice el funcionamiento de la unidad de arrastre a una distancia mínima del suelo.
Una nueva dirección en el desarrollo de las fuerzas de acción contra las minas fue el uso de sistemas modulares de acción contra las minas, con los cuales los buques de guerra de superficie de las clases principales, los barcos y los submarinos adquieren la capacidad de llevar a cabo una acción contra las minas independiente y efectiva sin la necesidad de proporcionar armas secundarias especializadas. El más interesante es el UAV antiminas RMS AN / WLD-1 de la Armada de los EE. UU., Que es un semi-sumergido controlado remotamente (e integrado en el sistema de barco SQQ-89v (15) con un HBO remolcado (muestra en serie del AN / Sistema antiminas para helicópteros AQS-20), capaz de un tiempo prolongado para buscar minas de forma independiente a una distancia considerable del portaaviones. La liberación y elevación del AN / WLD-1 se realiza mediante un dispositivo estándar de elevación y descenso de un barco.
El desarrollo de medios modernos de búsqueda y destrucción de minas ha conducido hoy a un aumento significativo en el desempeño de búsqueda y la efectividad de las fuerzas de acción contra las minas. Según Héctor Donahue (Armada de Australia), un participante en el desminado del Golfo Pérsico en 1991, de 1238 minas desactivadas por las fuerzas mineras de la coalición, el 93% fueron destruidas por STIUM, el 3% por buzos, "por otros medios" - 1% (posiblemente "entre ellos" las explosiones en las minas del crucero Princeton y el portahelicópteros "Trípoli").
Durante la Operación Shock and Awe en 2003, las Fuerzas de Operaciones Especiales Aliadas (SSO) tomaron barcos camuflados con señales de minas, y NPA y buzos destruyeron alrededor de 100 minas iraquíes (con cerca de medio millar de objetos similares a minas descubiertos).
Se llama la atención sobre el hecho de que la acción contra las minas hoy se ha alejado de la "alta especialización" y se ha vuelto compleja con la participación de diversas fuerzas y medios: sistemas para iluminar la situación en el teatro de operaciones, reconocimiento, SSO.
Con el primer TSCHIM del proyecto 02668 (desarrollado por TsMKB "Agat"), la flota recibió hoy un barco equipado con un moderno complejo antiminas, incluido GAS MI "Livadia" (con una unidad de barco y GAS anti-mine NPA) - desarrollado por ZAO Aquamarine, anti-minas NPA, ACS PMD (desarrollador NPO "Mars"), redes de arrastre de contacto prometedoras y simuladores de redes de arrastre. Sin embargo, a pesar de haber completado con éxito las pruebas estatales del "Vicealmirante Zakharyin" del MTSH, ¡hoy está solo en la Marina! A modo de comparación: en la Armada polaca - 3 proyectos TSCHIM modernizados 206FM, Estonia - 5 TSCHIM, Letonia - 5 TSCHIM. Los comentarios son superfluos.
La flota comienza con un dragaminas, y en condiciones en las que la retirada de las fuerzas de la flota de las bases ni siquiera está mínimamente asegurada, la construcción de barcos de superficie y submarinos de las clases principales plantea naturalmente interrogantes. Hoy en día, la acción eficaz contra las minas la proporcionan incluso los sistemas civiles, incluidos los producidos en serie en nuestro país. Por ejemplo, se llevan a cabo para inspeccionar la ruta Nord Stream por Gazprom. Dada la importancia de la flota para Rusia, incluido el papel de la NSNF, las actuales fuerzas antiminas arcaicas y antediluvianas de la Armada en realidad cuestionan su efectividad en el combate.
En este sentido, se requieren las siguientes medidas:
- la construcción en serie del prometedor proyecto 12700 de PMK debería convertirse en uno de los proyectos de mayor prioridad de la Marina;
- modernización de los obsoletos sistemas de armamento secundario en servicio, equipándolos con modernas armas antiminas;
- equipar barcos de las clases principales en el menor tiempo posible con sistemas modulares de contenedores anti-minas - instalación en barcos estándar de los proyectos 371, 1390 y nuevos tipos (barcos rígidos-inflables de las series BL-820 y BL-680) significa de búsqueda y destrucción de minas para resolver las tareas de raid dragaminas (asegurando la salida de las fuerzas de la flota de las bases);
- desarrollo y adopción de un avión no comercial para submarinos y barcos de las principales clases, capaz, entre otras cosas, de asegurar la lucha contra una amenaza de minas en condiciones de hielo.
