El autor (y otros especialistas) plantearon repetidamente preguntas sobre el estado crítico de las fuerzas de acción contra las minas de la Armada, no solo incapaces de combatir la amenaza de las minas modernas, sino que también tienen un rezago técnico-militar con respecto al nivel moderno de asuntos militares, sin precedentes. en nuestras fuerzas armadas (¡llegando a los 50-75 años!) … Las razones de esto no son técnicas, sino puramente organizativas y, en gran medida, de personal.
Además, los problemas de defensa contra minas (MDP) permiten revelar problemas mucho más profundos de la Armada y del Ministerio de Defensa, que deben ser discutidos.
Es necesario mientras aún hay tiempo para tener tiempo de eliminar sus consecuencias.
Amenaza terrorista en las calles
A fines de 2018, el grupo de hackers Anonymous publicó extractos de las propuestas de Crimea de 2014 de Christopher Donnelly. La lista de medidas incluye la instalación de minas de fondo en la bahía de Sebastopol …
Medidas militares CND 2014-03-01 (Medidas militares, CND, 2014-03-01) …
2. Minas de fondo en la bahía de Sebastopol. Se pueden entregar fácilmente desde un ferry civil si no tienen mineros especiales. No se necesitan muchos minutos para lograr la eficiencia requerida. Podrían comprarlos fácilmente.
Todo esto fue escrito no solo por una “persona privada”, sino por una persona que fue apoyada por el estado y las estructuras especiales de Gran Bretaña y la OTAN y llevó a cabo asignaciones de “cierta naturaleza”.
En el No. 1 del 15 de enero de 2019, el "VPK" publicó un artículo del autor indicando estos documentos y las probables consecuencias de su implementación:
Debido a la ausencia total de los medios para combatir las minas de fondo modernas en la Armada rusa … el uso de Sebastopol como base de la flota podría quedar paralizado durante mucho tiempo. En el único dragaminas de la Armada rusa, el buscador de minas "Vicealmirante Zakharyin", el complejo antiminas … no estaba en servicio. … a pesar de la aguda agravación de la situación, el "Mayevka" en el "Zakharyin" se encargó sólo dos años después …
Nota: antes, teniendo en cuenta la probabilidad y el peligro del uso de minas por parte de grupos terroristas, el autor en publicaciones abiertas pasó por alto este tema (mientras lo ponía repetidamente en un "formato cerrado"). Sin embargo, el total desprecio de esta amenaza por parte de la armada los obliga a hacer sonar la alarma abiertamente.
La pregunta es tan urgente que se reflejó incluso en el órgano de prensa de la Marina - la revista "Colección Marina" (No. 10, 2017), en un artículo de empleados del Instituto Central de Investigación de VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… el terrorismo sigue siendo una amenaza en el mar, que se ha convertido en un instrumento de una nueva guerra con todos los atributos de la asimetría.
Actualmente, hay 3 casos conocidos del llamado terrorismo de minas:
- minería de los puertos de Nicaragua en 1984;
- colocación de minas en el Mar Rojo en 1984;
- Colocación de minas frente a las costas de Sri Lanka en 2008
Ministerio de Defensa y Marina: "No hay problemas, todo está bajo control"
La reacción del Ministerio de Defensa “siguió” en la persona del Subjefe del Departamento de Información y Comunicaciones Masivas (DIMK) del Ministerio de Defensa A. Volosatov, “VPK”, 2019-01-29:
… tratando de analizar los problemas del apoyo antiminas para la Armada, el desarrollo de las fuerzas de barrido de minas, Klimov utiliza datos obsoletos sin la menor vacilación, … se está llevando a cabo un programa de actualización para los nuevos barcos del proyecto 12700 … equipado con los sistemas antiminas más modernos … el armamento de los barcos de barrido de minas de los proyectos existentes se mejora y actualiza constantemente … lo que es típico de Klimov,en un mismo material hay un batiburrillo compuesto de tópicos completamente diferentes, compuesto de rumores y especulaciones … el autor comprende su incompetencia, pero refuerza el componente emocional de los artículos debido al habitual "engaño" y manipulación de la información.
Entorno real
Lo primero que debe notarse sobre esta "respuesta" es el rango militar del Sr. Volosatov - coronel, y su anterior cargo de "experto en jefe" del servicio de prensa del Ministerio de Defensa.
Es lógico ver a un profesional fuerte en tal posición y en tal rango, sin embargo, simplemente no hay objeciones como tal en la publicación del “experto” Volosatov, ni un solo hecho citado por mí fue refutado por él. En su carta sólo hay declaraciones falsas y vagas referencias a algunos "analistas extranjeros" y "blogueros" anónimos y notoriamente dudosos.
Todos los hechos expuestos en mi artículo del 15 de enero son ciertos y cuentan con pruebas documentales (incluidos documentos del propio Ministerio de Defensa publicados en el sitio web de contratación pública):
Compra No. 0173100004515000738.
Fecha de la subasta: 2015-05-25. Fecha de finalización: 25 de noviembre de 2016.
Finalidad y objetivos de los resultados del trabajo: mantener en buen estado de funcionamiento el buscador de minas autopropulsado por control remoto "Mayevka" … formación del personal.
Los productos 4047 SYNM.788133.001 y 4047K SYNM.788133.001-01 están destinados a la búsqueda, clasificación y destrucción adicionales de minas de ancla, de fondo (incluido el sedimento) y de fondo detectadas por la estación de detección de minas por sonar del barco (GASM). El producto 4047 SYNM.788133.001 se utiliza para el armamento de TSCHM pr. 02668. El producto 4047K SYNM.788133.001-01 se utiliza para la instalación autónoma en barcos o embarcaciones.
Compra No. 0173100004518001288 - un conjunto de trabajos para la reparación de GAS "Livadia" por orden del pr. 02668 de la Flota del Mar Negro. Fecha de finalización: 30 de septiembre de 2019.
Conclusiones de esto:
El único barco anti-minas relativamente moderno de la Flota del Mar Negro no estaba operativo (el complejo principal estaba fuera de servicio; lista de fallas, ver documentos de compra No. a principios de 2014, los cuerpos centrales de la Armada y el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia no se llevaron a cabo.
Al principio, la situación es similar (en acústica), y su solución solo está "planificada" para finales de 2019.
A principios de 2019, no hay un solo barco moderno contra las minas en las filas de la Flota del Mar Negro en la actualidad. Incluso los dragaminas absolutamente obsoletos construidos en 1973 que no han sufrido ninguna modernización y han perdido su capacidad de combate se ven obligados a acudir a los servicios de combate en la zona de combate (acompañados de un remolcador).
Nota: en la actualidad, MTSH "Vicealmirante Zakharyin" está en servicio de combate en el Mar Mediterráneo, y, con suerte, con la urgente puesta en funcionamiento del GAS reparado (y no "ciego") "Livadia".
La declaración del Sr. Volosatov sobre la modernización y mejora de las armas antiminas de los dragaminas del personal de combate no tiene fundamento, la situación no solo no mejora, sino que incluso perdieron lo que tenían (por ejemplo, buscadores).
El nuevo proyecto de PMK 12700 tiene un concepto obsoleto y una serie de graves deficiencias. Lo principal es que los barcos están a la altura de la primera mina con una mecha moderna (en la que explotará el propio dragaminas o su único y extremadamente caro vehículo submarino autopropulsado).
Nota: Los problemas del Proyecto 12700 se tratan en un artículo separado
El principal tipo de estaciones hidroacústicas (GAS) para dragaminas de la Armada es MG-89 "Serna" (desarrollada en 1969, que no ha sufrido ninguna modernización desde entonces)
Además, en los últimos años, las licitaciones para la reparación de GAS MG-89 (de empresas de reparación de barcos que reparan el PMK de la Armada) han finalizado en los últimos años con una "frase típica": "No se ha presentado una sola solicitud". En una parte significativa del PMK de la Marina, el GAS MG-89 simplemente no está en servicio debido al deterioro y no hay nadie para repararlo.
Aquellos.¡Una parte importante de los dragaminas de la Marina es simplemente "ciega"! Este "nivel" de fuerzas de acción contra las minas corresponde a los primeros años de la Segunda Guerra Mundial …
En la rada PMK del proyecto 10750 y dos dragaminas marinos del proyecto 12660, se instalan GAS "Kabarga" desarrollados en los años 80, que no cuentan con procesamiento digital completo, y con características de desempeño cercanas al GAS MG-89.
En la década de 2000, se intentó modernizar el GAS MG-89, con la introducción del procesamiento digital completo, GAS MG-89ME. Con capacidad para llevar a cabo una modernización efectiva de casi todos los dragaminas de la Armada:
La instalación del MG-89ME en lugar del GAS anterior se puede realizar sin atracar el barco, sin cambios significativos en las estructuras del casco del barco y con la preservación de la mayoría de las rutas de los cables.
Sin embargo … "el cliente (Navy) no mostró interés", el trabajo de modernización (GAS MG-89ME) no se completó, y hoy este GAS ha sido excluido de todas las "ofertas promocionales" de Okeanpribor JSC.
A modo de comparación: la Armada polaca llevó a cabo a mediados de la década de 2000 su propia modernización de nuestro MG-89 (instalado en dragaminas polacos construidos en los años 60 y 70 del siglo pasado).
Además, los especialistas polacos han creado un conjunto moderno de nuevas armas antiminas (desde vehículos submarinos hasta redes de arrastre sin contacto), y hoy las capacidades de combate de la batería secundaria de la Armada polaca son muchas veces superiores a las de la Armada rusa (incluso tomando en cuenta la presencia de dos baterías secundarias del Proyecto 12700 "más nuevas" en el Báltico)!
Las oportunidades perdidas de nuestros robots submarinos
¿Podríamos haber hecho lo mismo? ¡Indudablemente! En cuanto al GAS, se dijo anteriormente, pero para los vehículos submarinos teníamos varias empresas que trabajaron con éxito en esta dirección (Empresa Estatal de Producción Científica "Región", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS y otras).
La "participación" de la Armada en las "importaciones" jugó un papel sumamente negativo (o, más precisamente, el "interés" de varios altos funcionarios de la Armada y del Ministerio de Defensa en las "importaciones"). Informe en la "mesa redonda" sobre equipamiento subacuático del foro Army-2018 a cargo del Director General de Tethys-Pro JSC:
… De los 155 suministrados por el Grupo de Compañías Tethys-Pro a la Marina, 27 vehículos submarinos son domésticos.
Sorprendentemente, ¡están orgullosos de estos números! ¿O tal vez no hubo domésticos? Pero en la misma mesa redonda, representantes de la Universidad de Tomsk (TUSUR) hicieron una presentación. Entre otros, se mencionó el trabajo a largo plazo de vehículos submarinos domésticos a grandes profundidades en busca del submarino argentino San Juan (comprado por una “estructura diferente” del Ministerio de Defensa de RF, no la Armada). Los representantes de 40 institutos de investigación de la Armada también dieron una alta evaluación del aparato RTM-500 (desarrollos de los años 90) en función de los resultados del trabajo en el complejo agroindustrial de Kursk. Sin embargo, la Armada no compró ni un solo RTM-500 (o cualquier otro vehículo submarino nacional) después de eso (a excepción de los proyectos de diseño y desarrollo de Mayevka y Livadia): todo el dinero se gastó en importaciones de Tethys-Pro …
La tarea de crear vehículos submarinos masivos para la PMO de la industria nacional simplemente no se planteó. (a pesar de que el potencial para resolverlo, por supuesto, lo era)!
En el contexto de todos los demás dragaminas de la Armada, destaca el MTShch "Vicealmirante Zakharyin" del proyecto 02668: el primer buscador de minas de pleno derecho (TSPHM) de la Armada rusa, equipado no solo con un GAS, pero también con un sistema de posicionamiento dinámico, un sistema automatizado de acción contra minas (ACS PMD) y vehículos submarinos especiales autopropulsados (SPA) PMO.
La principal "herramienta antiminas" del MTSH "Vicealmirante Zakharyin", el SPA "Mayevka", pasó con éxito las pruebas estatales en noviembre de 2008 (junto con el barco). Mediante Resolución No. 253 / 8.6309 de 25 de noviembre de 2008, "recomendado para adopción y organización de la producción en serie".
Además, "Mayevka" resultó ser nuestro único modelo de armas submarinas navales y un complejo antiminas, desarrollado dentro del plazo y la financiación especificados y superado con éxito (¡de inmediato!) Las pruebas estatales.
El complejo tuvo dos modificaciones, incl. contenedor, que pasó con éxito las pruebas en el Valentin Pikul MTF de la Flota del Mar Negro en 2007, cuyo uso fue posible desde todos los dragaminas marinos y de base de la Armada (p. ej.se abrió la posibilidad de una modernización efectiva de casi toda la batería secundaria de la fuerza de combate de la Armada).
Se planeó una serie. Los primeros "Mayevki" iban a ser recibidos por los dragaminas marinos MT-264 y MT-265 del Comando Conjunto de Tropas y Fuerzas en el noreste de la Federación de Rusia (para contramedidas de minas para los Boreyev de la Flota del Pacífico).
Sin embargo, el contenedor "Mayevka" fue llevado a "almacenamiento" en Moscú, y la serie planificada fue excluida durante la "revisión" de la Orden de Defensa del Estado (sin ninguna justificación).
Me gustaría mucho preguntarle al entonces jefe del departamento de desarrollo y pedidos de barcos, equipo naval y armas de la Armada en Benzoruk sobre los motivos de tal "decisión".
Más tarde, el Sr. Benzoruk resultó ser el subdirector general de la "Región" de la Empresa Estatal Científica y de Producción para I + D, después de lo cual todos los últimos acontecimientos de "Mayevka" (incluido el triste final de su historia) ya no parecen sorprendentes.
A principios de la década de 2010, las finanzas volvieron a ser "importaciones", "Mayevka" recibió la "orden de olvidar" y, además, se lanzaron rumores a un nivel muy alto de que Mayevka supuestamente "no pasó la prueba".
Solo un ejemplo de esto es una entrevista después del salón Euronaval-2012 con el subdirector de la Oficina Central de Diseño Médico de Almaz, A. Zakharov.
Para nosotros era muy importante despegar en la creación de naves de defensa contra minas. Y hemos encontrado ciertos elementos aquí que están listos para ser usados en nuestros barcos. Hemos llevado a cabo negociaciones muy eficaces, incluso con empresas francesas. … lo que será útil para la flota rusa, lo que realmente podemos usar y dónde estamos seriamente rezagados. Esto se aplica principalmente a los vehículos submarinos deshabitados, que instalaremos en nuestros barcos de defensa contra minas.
El Comandante en Jefe de la Armada, el almirante Viktor Chirkov, confirmó la corrección de todas nuestras acciones.
Me gustaría señalar que V. V. Chirkov personalmente, 5 meses antes, cuando visitó la "Región" de la Empresa Científica y de Producción del Estado, observó el trabajo real de la modificación del contenedor "Mayevka" (en la cuenca hidroacústica) y tuvo información objetiva al respecto.
Para mostrar una imagen objetiva, a continuación se muestran los documentos (del sitio web de contratación pública).
Así, se documentan los hechos:
• el complejo tiene dos modificaciones, incl. envase;
• la capacidad para trabajar en minas sedimentadas (mientras que la inmensa mayoría de los vehículos submarinos PMO no son capaces de hacerlo), y esto fue confirmado por pruebas (!);
• finalización con éxito del complejo de pruebas estatales y la presencia de su letra O1 (es decir, confirmación documental de la preparación para la serie).
En realidad, la prueba no falló "Mayevka", y NPA "Livadia", que estaba (hasta finales de 2009) en el GAS "Livadia", el desarrollador - CJSC "Aquamarine" (San Petersburgo). Desafortunadamente, contrariamente a las declaraciones publicitarias de JSC "Aquamarine", sus productos no siempre confirman en la práctica las características y capacidades declaradas.
Como resultado de todas estas intrigas, la Armada no comenzó a operar el Mayevka; de hecho, solo las antiguas redes de arrastre estaban en servicio con el Vicealmirante Zakharyin.
Obviamente, tal estado de la única batería secundaria relativamente moderna de la Armada era absolutamente anormal. Sin embargo, para Benzoruk, Chirkov y otros jefes similares "todo estaba en orden" ("¡no habrá guerra!").
Como resultado, en 2013, la licitación “Mantenimiento y servicio y reparación de dispositivos de control automático para redes de arrastre y localizadores, redes de contacto, redes de arrastre sin contacto y buscadores de minas …” que “la subasta de este lote fue declarada nula (no se presentó una única solicitud)”.
Permítanme enfatizar: para la reparación y puesta en servicio del complejo principal del único TSCHIM Navy.
Yo mismo les diré la razón de esto: el único intérprete del trabajo no fue informado al respecto, se enteró solo en el último momento y simplemente no tuvo tiempo para preparar los documentos.
Aquellos.los funcionarios “tienen una línea”, formalmente, “hicieron de todo”, pero de hecho el caso ya estaba arruinado en la etapa de licitación. Había suficientes "maniquíes" deliberadamente impracticables para las licitaciones de armas submarinas navales. Por supuesto, nadie asumió ninguna responsabilidad por esto.
Cuando 2014 "estalló"
2014 De un informe al Comandante en Jefe de la Armada, Almirante V. V. Chirkov, aportación. 11977:
El tema crítico de la Armada es la Defensa Minas (MIP) … En marzo de este año [2014] entregué al Jefe del Servicio de Armas Navales Subacuáticas de la Armada … un documento (adjunto) sobre la situación, posibles consecuencias y medidas necesarias … teniendo en cuenta la evolución de la situación político-militar. No se están tomando las medidas necesarias.
La esencia del documento era la necesidad de una puesta en servicio urgente no solo del Mayevka en el Zakharyin, sino también del regreso a V. Pikul”de la modificación de su contenedor.
Sin embargo, funcionarios de la Armada y funcionarios del Ministerio de Defensa (debajo se nombrarán sus nombres) "continuaron planificando":
Compra No. 0173100004515000738 Mantenimiento del buscador de minas autopropulsado por control remoto "Mayevka" … en buen estado. formación de personal.
Fecha de la subasta: 2015-05-25. Fecha de finalización: 25 de noviembre de 2016
Aquellos. hay una guerra en la que participa la Federación de Rusia, incl. Flota de la Armada y del Mar Negro. El único PMK relativamente moderno de la Armada no está en servicio, pero los oficiales de la Armada y el Ministerio de Defensa “todo está en orden”, “las correas de los hombros no están apretadas”, “¡quizás el enemigo no use minas”!
Al mismo tiempo, el único enfoque adecuado en esta situación, con el inicio de la operación en Siria, fue la puesta en marcha de los Mayevoks en Zakharyin y Pikul lo antes posible, y la presencia constante de uno de estos armamentos secundarios en Tartus. !
Sin embargo, en 2017, luego de la reparación y puesta en servicio del "Mayevka" a fines de 2016, el MTSH "Vicealmirante Zakharyin" entró en la zona de combate, teniendo su arma principal en servicio para su primer servicio militar. Es revelador que este hecho no se haya notado de ninguna manera en el DIMK de Konashenkov, que además continuó publicando "lubki" sobre "dragaminas en flotas, pesca de arrastre con redes de arrastre" y películas publicitarias en complejos que obviamente no tenían capacidades efectivas de PMO (por ejemplo, " Galtel ").
Sin embargo, el período de funcionamiento del MTSH "Vicealmirante Zakharyin" como TERCERO fue de corta duración: el GAS inferior "Livadia" estaba fuera de servicio.
Y nuevamente, en lugar de reparaciones urgentes y puesta en servicio del barco - "próxima planificación".
Compra No. 0173100004518001288 - un conjunto de trabajos para la reparación de GAS "Livadia" por orden del pr. 02668 de la Flota del Mar Negro. Fecha de Terminación: al 30 de septiembre de 2019.
Aquellos. hay una guerra, la Flota del Mar Negro está luchando, ¡no tiene una sola batería secundaria moderna en su composición!
Con "Mayevki" es aún más "divertido". En lugar de su modernización (con la eliminación de las deficiencias existentes y un aumento de las características de rendimiento) y la producción en serie, la "pregunta" al respecto está cerrada. Finalmente. El diseñador jefe fue despedido. De hecho, hoy ya se ha perdido para la flota, y hay que pensar en sustituirlo por el Zakharyin.
Y aquí hay que destacar por separado lo que hemos perdido con esto.
La modernización del MG-89 GAS y la serie Maevok proporcionó al menos una capacidad de combate limitada a todo el grupo PMK de la Armada (proyectos MTShch 266M, 12660 (con GAS Kabarga), proyecto BTShch 1265). Esto no requirió ningún costo significativo, fue necesario (para los funcionarios de la Marina y el Ministerio de Defensa) solo para relacionarse adecuadamente con sus deberes oficiales.
Además, "Mayevka" no se permitió no solo en la flota, sino también para la exportación.
A pesar de su presencia en los catálogos de Rosoboronexport, se bloqueó el registro de un pasaporte publicitario y un pasaporte de exportación. Hubo solicitudes de clientes extranjeros al respecto, pero por las razones indicadas, quedaron sin respuesta.
Como resultado, la Armada vietnamita pasó a comprar el TNPA PLUTO PLUS italiano para equipar sus proyectos PMK 266E y 1265E (construidos por los soviéticos).
Entonces, ¿qué pasa con nuestros dragaminas?
Lo anterior es una prueba contundente del estado crítico de las fuerzas de acción contra las minas de la Marina. Al mismo tiempo, no hay problemas técnicos para que la Armada tenga fuerzas antiminas efectivas, no se requieren grandes costos para esto.
Y ahora los nombres de los funcionarios personalmente responsables de la situación con la batería secundaria de la Marina y el estado de la defensa minera.
Jefe de Construcción Naval, V. A. Tryapichnikov
Jefe del Servicio de Desarrollo y Operación de Armas Marinas Subacuáticas de la Dirección de Construcción Naval I. M. Taran:
Jefe del Departamento de Armas Marinas Subacuáticas del Departamento del Ministerio de Defensa para Garantizar la Orden de Defensa del Estado (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Después de todos estos altos funcionarios, mencionar al jefe del departamento antiminas del Instituto Central de Investigación de Construcción Naval Militar (también llamado Instituto Central de Investigación de Naufragios), el Sr. R-ko, es de alguna manera "pequeño", pero necesario.
En enero de 2015, luego de que el Comandante en Jefe Supremo recibiera información (en el otoño de 2014) sobre el estado crítico de las armas subacuáticas navales, la Armada prepara con urgencia un documento con "propuestas para superar la crisis" (de hecho, después de haber copiado los de documentos desarrollados previamente con los que estamos en este "pozo submarino" y resultó ser). El Sr. R. escribe "su parte", en su texto dice:
… el coeficiente de retraso de la Armada rusa de los países occidentales en términos de vehículos submarinos es 0,8, el coeficiente de superioridad en las redes de arrastre es 1, 2.
Incluso Taran, que estaba de pie junto a él, "perdió el don del habla" de tales "números" (en adelante, con "preservación de la entonación"):
- Aaaaaa … aaa, ¿por qué 0, 8 y 1, 2?!?!?!?
- Bueno … ¡estos son coeficientes "científicamente fundamentados"!
¡Destaco que en esta "realidad paralela" hay todo un jefe del departamento de perfiles del instituto central de investigación del Ministerio de Defensa y Marina sobre el tema!
Pero, perdón, alguien lo nombró …
Jefe de la oficina de representación militar de la "Región" de la Empresa Estatal Científica y de Producción, Zv, como representante del Ministerio de Defensa en la empresa, quien asume la responsabilidad personal de lo que sucedió con "Mayevka" y los problemas de ISPUM (también como una serie de otras cuestiones problemáticas de la OIG).
¿Y el comandante en jefe de la Armada Korolev?
Y lo sabe todo desde hace mucho tiempo:
Nota: El Apéndice No. 1 es el texto de un informe sobre los problemas de la PMO de la Armada, preparado por el autor para el Consejo Científico y Técnico de la Armada y la Comisión Militar-Industrial del Gobierno de la Federación de Rusia en la primavera de 2017.
Sí, de hecho, Korolev no tiene una sola batería secundaria moderna en las filas del teatro de operaciones (teatro de operaciones), en la Flota en guerra (!). ¿O "no lo sabe"?
¿No ha asegurado la estabilidad de combate de la NSNF, elemental - la retirada de fuerzas de las bases en la relación anti-minas, y él también "no sabe" sobre esto?
El libro "El desfile naval principal de Rusia", publicado bajo la dirección del almirante Korolyov, proporciona una "información" histórica simplemente asombrosa sobre los barcos participantes y la "historia de la Armada". Por ejemplo, ¡el hecho de que el vicealmirante Makarov sea un "héroe de la batalla de Tsushima"!
Esto, por desgracia, no es una broma. El Comandante en Jefe de la Armada rusa no sabe que el Vicealmirante S. O. Makarov murió más de un año antes que Tsushima, el 31 de marzo de 1904, ¡y fue volado por una mina japonesa!
Supongo que si al almirante Korolyov le hacen una pregunta sobre el barco de nuestra flota, que ha logrado el mayor éxito de combate de la historia, también "lo encontrará muy difícil" …
Bueno, llamémoslo: ¡es un minador "Cupido", en el relato de combate de los cuales dos acorazados (acorazados) del enemigo (volados por minas rusas)! "Buena pregunta": ¿al menos un buque de guerra lleva hoy este nombre?
Y todo esto en el contexto del cambio de nombre vergonzoso de los barcos: "Vilyuchinsk" en "Tver" y "Hurricane" en "Mytishchi", y la preservación de nombres tan odiosos en los nombres de los barcos, como "Kulakov".
¿Cuáles son las conclusiones de todo esto?
No tenemos problemas con los equipos, el problema de la PMO de la Marina puede y debe y debe resolverse lo antes posible.
El principal obstáculo para esto es una serie de funcionarios específicos de la Armada y del Ministerio de Defensa, con sus acciones (inacción), socavando la capacidad real de combate de la Armada y engañando deliberadamente el mando de las Fuerzas Armadas de RF y la sociedad.
Lo "salvaje" de la situación actual en la PMO es que es claramente visible para todos, incluso para los observadores civiles externos.
Sin embargo, los "expertos" de la Armada y el Ministerio de Defensa no quieren "ver" esto …
Aquí solo hay una solución, compleja:
1. La situación real (crítica) y las medidas necesarias deben ser informadas al mando de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia (incluido el Comandante en Jefe Supremo).
2. La necesidad de "decisiones" apropiadas sobre "personas" específicas.
3. Sociedad. La situación actual debe ser sondeada por la sociedad (sociedad civil, y no en la "versión liberal" de este concepto, sino en la versión patriótica - "ciudadanos responsables de su país y de su futuro").
Y lo ultimo.
Obviamente, el problema de las PMO dista mucho de ser el único en el Ministerio de Marina y Defensa (aunque es el más “desastroso” en términos de estar rezagado con respecto al nivel actual).
Y el hecho de que los obispos actuales estén tratando de cubrir los problemas con un velo de pseudo-secreto requiere que la sociedad desarrolle mecanismos de control independientes efectivos (por ejemplo, la creación de comisiones parlamentarias y el empoderamiento para realizar inspecciones en casos que son particularmente resonantes). y significativo para la seguridad del país).
Mentiras y mentiras en la propaganda, la agitación y la prensa desacreditan el trabajo político de los partidos, la prensa naval e infligen un daño excepcional a la causa de la educación bolchevique de las masas.
(De la directiva del Comisario Popular Adjunto de la Armada de la URSS y el jefe de la Dirección Política Principal de la Armada, el Comisario del Ejército de segundo rango I. V. Rogov.)
Solicitud. Alguna cronología (lejos de ser completa) del “duro cuestionamiento de la PMO”
2007, "Nueva orden de defensa", V. A. Katenin, A. V. Katenin, (Instituto Estatal de Investigaciones del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia).
… [las minas enemigas] son suficientes para bloquear completamente nuestras fuerzas en todas las flotas … La falta de trabajo serio durante los últimos veinte años para mejorar las minas y las armas de las minas en la Marina ha llevado al hecho de que las fuerzas de barrido están incapaz de hacer frente de manera eficaz a la amenaza de las minas modernas … y el liderazgo militar del país de la amenaza de las minas y la degradación de las fuerzas nacionales de barrido de minas debería ser el primer paso para resolver este grave problema.
2010, "VPK", M. A. Klimov:
… las capacidades de las fuerzas de barrido de minas de la Armada son tan bajas que cuestionan la posibilidad de asegurar el despliegue de las fuerzas de la Armada rusa desde sus bases. en las condiciones de una amenaza minera moderna … a pesar de la aprobación exitosa de las pruebas estatales del MTSH "Vicealmirante Zakharyin", hoy está solo en la Armada.
2014 De un informe al Comandante en Jefe de la Armada, Almirante V. V. Chirkov. input.11977:
El nivel actual de las contramedidas de las minas navales corresponde a 50-60. siglo pasado. Los dragaminas de la Armada están realmente abandonados; a diferencia de los extranjeros, no se llevó a cabo ninguna modernización con la introducción de nuevos sistemas antiminas.
En el único buscador de minas de la Armada, el "Vicealmirante Zakharyin", los nuevos sistemas de acción contra las minas están suspendidos ("Mayevka") o …
El nuevo complejo de contenedores "Mayevka", probado con éxito en 2007 en el dragaminas "Valentin Pikul" antes de la guerra del 08.08.08, fue llevado para su custodia … a Moscú.
Buscaminas potenciales del proyecto 12700. Una serie de estos dragaminas extremadamente costosos, si los hay, serán pequeños, mientras que la Armada no necesitaba "unos pocos dragaminas para los desfiles" sino FUERZAS ANTIMINAS: docenas de armamentos secundarios modernos, y no “En el futuro brillante mañana”, ¡pero ayer!
… la producción en serie planeada de los complejos Mayevka fue frustrada por intrigas …
2014 "MIC" "Buscaminas desarmadas".
Para superar el rezago de medio siglo con respecto al nivel actual, la PMO requiere el siguiente conjunto de medidas:
• construcción en serie del proyecto BTShch 12700 - no hay alternativa;
• Entrega proactiva de modernos sistemas de acción contra minas a la Armada y modernización de emergencia de los dragaminas en servicio, asegurando la instalación de estos sistemas en los cascos del Proyecto 12700 después de que los antiguos TSC hayan sido desmantelados;
• lanzamiento inmediato del trabajo de I + D sobre la modernización de STIUM "Maevka" (en versión contenedor) con el fin de mejorar las características de rendimiento y prepararse para la producción en serie;
• compra y desarrollo de HBO y AUV con la implementación de tareas de mapeo de objetos mineros, principalmente en el área de las bases;
• desarrollo sobre una base competitiva (con pruebas en flotas) de UUV antiminas desechables de pequeño tamaño;
• desarrollo de embarcaciones de remoción de minas no tripuladas sobre una base competitiva en el menor tiempo posible.
2016-02-29, "VPK.name", "Estamos al borde de otro Tsushima" …
Y aquí llegamos a la esencia de lo que estaba sucediendo.
Evidente negligencia y actitud carente de principios de los funcionarios para garantizar la capacidad real de combate de la Armada. Por ejemplo, hoy, el Proyecto 955 RPLSN "Alexander Nevsky" entrará en servicio de combate en OKVS (Kamchatka) por solo dos dragaminas navales, cuyas armas antiminas corresponden al extremo occidental de los años 60, y no pueden hacer frente a las minas de fondo modernas.. Al mismo tiempo, los primeros "Mayevki" se planearon principalmente para Kamchatka, en apoyo de "Boreyev" (fueron excluidos de la orden de defensa estatal). De hecho, hoy en día, el lanzador de misiles submarinos de la Flota del Pacífico no se proporciona deliberadamente. Todo el mundo lo sabe (incluido V. V. Chirkov). Sin medidas.
2016 Diciembre, "VPK.name", "El problema de la capacidad de no combate de la Armada rusa contra la amenaza de las minas modernas debe resolverse lo antes posible".
2018 "NVO" "La Armada rusa se topó con minas y submarinos".
Los dragaminas disponibles hoy en día en la composición de combate de la Armada han sido obsoletos desde hace mucho tiempo y de hecho han perdido su significado de combate. Además, el nuevo proyecto del dragaminas marino (MTShch) del proyecto 12700 tiene una serie de desventajas clave:
- el concepto obsoleto de PMO: un barco "a la primera mina moderna";
- resistencia real a las explosiones no garantizada a sabiendas;
- eficiencia limitada a poca profundidad;
- incapacidad para resolver tareas polivalentes (al menos al nivel del proyecto 266M);
- las posibilidades de construcción en serie están limitadas por las capacidades de PJSC "Zvezda" (un juego de motores diesel por año).
