Al pasar por la isla de Kildin, los barcos de la Flota del Norte Bandera Roja bajan sus banderas y dan un largo silbido. 69 ° 33'6 "de latitud norte y 33 ° 40'20" de longitud este - coordenadas del lugar donde el barco patrulla "Tuman" murió heroicamente el 10 de agosto de 1941.
Antes de la guerra, era un arrastrero de pesca RT-10 "Lebedka". Desde 1931, han estado pescando en el "cabrestante" durante diez años en el Mar de Barents y el Atlántico Norte. El primer día de la guerra, el RT-10 fue movilizado y convertido en patrullero. Se retiraron parte del equipo de pesca y se instalaron dos cañones de 45 mm en el castillo de proa y la superestructura de popa. En las alas del puente había dos ametralladoras antiaéreas Maxim. Se instalaron bastidores de carga de profundidad y bombas de humo en la popa. Ya el 26 de junio de 1941 se izó la bandera naval en la "Niebla", y el día 29 su tripulación recibió su primer bautismo de fuego. El barco navegaba desde Murmansk hacia la base principal de la Flota del Norte, Polyarny. Un bombardero alemán Ju-88 saltó desde detrás de las colinas costeras. el fuego de la Niebla le hizo volverse.
A principios de julio de 1941, para apoyar a las fuerzas terrestres, el mando de la Flota del Norte formó un destacamento de patrulleras Groza, No. 54, y Tuman, así como dos dragaminas, tres lanchas patrulleras del tipo MO y varios motobots..
En la mañana del 6 de julio de 1941, nuestros barcos, al amparo de aviones de combate, desembarcaron con éxito tropas en el área de Zapadnaya Litsa y las apoyaron con fuego de artillería. En una feroz batalla, los paracaidistas arrojaron a los fascistas hacia la orilla occidental del río y se unieron a las unidades del ejército que avanzaban desde el frente.
Durante esta operación, la tripulación del "Fog" actuó desinteresadamente. En el momento del desembarco, el contramaestre del barco Alexander Sablin y el marinero Philip Marchenko se pararon en el agua helada y, poniéndose la pesada pasarela sobre sus hombros, dieron a los demás la oportunidad de saltar directamente a la orilla. Cuando Marchenko resultó gravemente herido, fue reemplazado inmediatamente por el capataz del segundo artículo, Ivan Volok. Los artilleros de la "Niebla", bañados con una lluvia de fragmentos de bombas explosivas, dispararon ferozmente contra objetivos costeros. La operación se completó con éxito.
El 5 de agosto, "Fog" inició un servicio de patrulla independiente en la línea Kildin Island-Cape Tsyp-Navolok. En el libro de registro, comenzaron a aparecer registros sobre el descubrimiento de un submarino enemigo y su bombardeo, luego sobre el bombardeo de aviones alemanes que volaban sobre el barco.
El 9 de agosto, la sede de la OVR (Water Area Protection) recibió un extracto de la orden del Comisario Popular de la Armada de la URSS No. 01457 del 28 de julio de 1941 sobre la asignación del comandante de la TFR "Tuman" Teniente LA Shestakov para el siguiente rango militar - teniente mayor. ¿Sabía el comandante sobre esto?
El quinto día, 10 de agosto, a las 3 de la mañana, un avión de reconocimiento alemán sobrevoló el barco a baja altura. A las 3 horas 1 minuto "Niebla" informó en la radio: "Un bombardero enemigo con un rumbo de 90 grados, 100 metros de altura".
A las 4:25 a.m., el señalizador de la niebla vio tres destructores enemigos en el horizonte. Obviamente, fue este avión el que apuntó a los destructores nazis en el barco patrulla. Se movieron en formación cerrada hacia el patrullero. Otros eventos se desarrollaron rápidamente. El comandante de la "Niebla" Lev Alexandrovich Shestakov anunció una alerta de combate y condujo el barco a toda velocidad hacia nuestras baterías costeras hacia la isla de Kildin. Al darse cuenta de la maniobra de la patrullera, los destructores nazis aumentaron su velocidad y pocos minutos después, acercándose al "Tuman" a una distancia de 25 cables (4, 63 km), abrieron fuego contra él con descargas de seis cañones, dos de cada barco. Las fuerzas claramente no eran iguales. Pero la tripulación de una pequeña lancha patrullera de movimiento lento, que solo tenía dos cañones ligeros, sin inmutarse, entró en combate singular con tres nuevos destructores de la clase Raeder, cada uno de los cuales tenía cinco cañones de 127 mm en su arsenal y podía desarrollar una velocidad de 36 nudos (66, 7 km / h).
La primera salva de barcos alemanes resultó ser migratoria, pero fragmentos de uno de los proyectiles que explotó cerca del costado interrumpieron las antenas. El barco se quedó sin comunicación por radio. Contraatacando, "Fog" trató de esconderse detrás de una cortina de humo, pero fracasó: fue arrastrada por el viento. Los primeros agujeros aparecieron en el casco. La siguiente salva de destructores provocó un incendio en la popa, desactivó la dirección, demolió la chimenea y luego dañó el castillo de proa, el puente y la timonera. Varios tripulantes del barco murieron y muchos resultaron heridos. Una ola de aire arrojó al comandante del barco L. A. Shestakov por la borda; no fue posible encontrarlo más tarde. En el ala derecha del puente, el comisario de un barco, el instructor político senior P. N. Strelnik, que regresaba de una ronda de puestos de combate, fue asesinado por una metralla en la cabeza. El teniente L. A. Rybakov asumió el mando del barco. Durante la batalla, el teniente M. M. Bukin, sabiendo que la bandera naval había sido izada por la noche, ordenó izarla; el piloto de la Armada Roja KD Semenov, que tenía una herida grave en el brazo, y el operador de radio, el marinero de alto rango de la Armada Roja VK Blinov, izaron la bandera bajo el fuego enemigo.
Los destructores enemigos realizaron fuego de artillería durante 13 minutos y hasta 4 horas 55 minutos realizaron hasta diez descargas de seis cañones. "Niebla" recibió 11 impactos directos. Los proyectiles perforaron el casco del barco de un lado a otro, explotaron en la sala de calderas, en la superestructura, en el castillo de proa, demolieron la chimenea, destrozaron el brazo de carga. A pesar de los graves daños y un fuego creciente que envolvió todas las superestructuras, los marineros y oficiales se mantuvieron firmes. Los artilleros de la "Niebla" continuaron disparando desde el único cañón de proa superviviente. Todo el resto de la tripulación bajo el fuego enemigo luchó por la supervivencia del barco, extinguió el fuego, trató de tapar los agujeros, que se volvían cada vez más cada minuto. En medio de la batalla, un obús enemigo derribó una bandera quemada ondeando en un gafel. Inmediatamente a través de las llamas en la popa, el timonel herido K. Semyonov corrió y, agarrando la bandera, la levantó por encima de su cabeza, pero fue nuevamente herido, el operador de radio K. Blinov corrió en ayuda de Semenov. La bandera ondeó de nuevo sobre el barco. Todos los mapas secretos fueron destruidos, el teniente M. M. Bukin guardó los documentos secretos del servicio del navegador y el hombre de la Armada Roja A. I. Yanin guardó los registros de la máquina. Asistente militar I. T. Petrusha continuó brindando primeros auxilios: dejó de sangrar, solucionó fracturas y supervisó el trabajo de los enfermeros militares. Con la ayuda del hombre de la Armada Roja A. P. Sharov, sacó al último de los heridos del barco que se hundía: el capataz del segundo artículo I. F. Bardana. A las 5 horas y 15 minutos, el barco patrulla tenía un balanceo de 15 ° a estribor. Quince minutos después, el teniente L. A. Rybakov ordenó botar los botes, cuyos agujeros estaban llenos de chalecos y gorras sin pico. En primer lugar, los heridos fueron trasladados a los barcos. El personal superviviente no abandonó el barco hasta que la "Niebla" se posó en el lado de estribor del agua. Al mando del teniente L. A. La tripulación de Rybakov abandonó el barco agonizante. El mismo Rybakov, dejando el barco en último lugar, ordenó a los remeros que recogieran un equipo y solo después de que todos los que estaban en el agua hubieran sido recogidos, se subió al bote.
A las 5 horas y 50 minutos, las olas del mar de Barents cerraron sobre el barco herido, con una bandera enarbolada con orgullo.
Así terminaron los dramáticos acontecimientos del 10 de agosto de 1941, que se desarrollaron en el mar de Barents a la entrada de la bahía de Kola. Los supervivientes fueron colocados en la base costera de OVR, en Kuvshinskaya Salma, y los heridos, en los hospitales de Polyarny, Murmansk. De los 52 tripulantes, 15 murieron y 17 resultaron heridos.
