A mediados de los años cincuenta, la industria de defensa soviética dejó de desarrollar temporalmente nuevas instalaciones de artillería autopropulsadas. Las razones de esta decisión estuvieron asociadas a numerosos problemas técnicos de proyectos recientes, así como a un cambio en el concepto de desarrollo de las fuerzas terrestres. Sin embargo, literalmente un par de años después, la opinión del comando cambió, como resultado de lo cual se lanzó un nuevo proyecto para el desarrollo de un ACS prometedor. Este modelo del vehículo blindado se hizo conocido con los nombres de "Objeto 120" y "Ariete".
A mediados de los años cincuenta, los científicos e ingenieros soviéticos resolvieron el problema de equipar tanques y otros vehículos de combate con armas de misiles. Los sistemas de misiles tenían un potencial muy alto y, por lo tanto, a partir de un momento determinado, se consideraron como un medio para reemplazar completamente los sistemas antitanques de artillería existentes. Sin embargo, dichos proyectos se destacaron por su alta complejidad, por lo que su desarrollo podría retrasarse. En este sentido, como ayuda para los tanques de misiles, se decidió crear un nuevo cañón autopropulsado de artillería con un arma de mayor potencia.
"Objeto 120" en el Museo Kubinka. Foto Wikimedia Commons
En mayo de 1957, el Consejo de Ministros de la URSS emitió dos decretos, según los cuales la industria de defensa debía crear varios tipos nuevos de equipos. Es curioso que el decreto sobre el desarrollo de un vehículo blindado con armas de artillería se emitiera varias semanas antes que un documento similar que requería la creación de un tanque de misiles. Los nuevos trabajos de investigación en el campo de la artillería autopropulsada recibieron el código "Taran".
OKB-3 de Sverdlovsk Uralmashzavod fue nombrado desarrollador principal del prometedor ACS. El trabajo sería supervisado por G. S. Efimov. La creación de la unidad de artillería se confió a la planta No 172 de Perm. Estas empresas ya tenían una amplia experiencia en la creación de artillería autopropulsada y diversas armas, lo que permitió resolver con éxito todas las tareas asignadas.
El proyecto de un cañón autopropulsado prometedor recibió la designación de trabajo "Objeto 120", que se usó en paralelo con el nombre del tema. Además, en algunas fuentes, el vehículo está designado como SU-152, pero ese nombre puede generar confusión, ya que el modelo del mismo nombre ya se produjo y estuvo en servicio durante la Gran Guerra Patria.
Hasta finales de 1957, se llevó a cabo la investigación necesaria, cuyo propósito era seleccionar el calibre óptimo del arma para el "Taran". Teniendo en cuenta el progreso actual en el campo de los blindados y las armas de los tanques, se decidió que los sistemas con un calibre de 130 y 152 mm tienen las mayores perspectivas. Se desarrollaron dos proyectos de cañones M-68 (130 mm) y M-69 (152 mm). En un futuro cercano, se planeó hacer prototipos de dichos sistemas y determinar sus capacidades reales en las condiciones del sitio de prueba.
Diseño SPG. Foto Russianarms.ru
En 1958, la planta # 172 fabricó barriles experimentales, con la ayuda de los cuales se planeó realizar una nueva etapa de verificación. Las pruebas comparativas han demostrado que, a pesar de la importante diferencia de calibres, las pistolas se superan en algunos indicadores y pierden en otros. Entonces, el cañón de 152 mm usó un proyectil perforador de blindaje más pesado, pero lo aceleró a velocidades más bajas. El M-68, a su vez, estaba por delante del sistema más pesado en términos de penetración de blindaje en ángulos de encuentro cero, mientras que con un aumento en el ángulo mostró un rendimiento más bajo. En general, desde el punto de vista de las características técnicas, las dos armas eran equivalentes.
La ventaja más importante del cañón M-69 de 152 mm era la gama de municiones propuesta. A diferencia del sistema de calibre más pequeño, podría usar proyectiles HEAT. La alta potencia, la ganancia en algunas características y la presencia de un disparo acumulativo llevaron al hecho de que se recomendara el uso del M-69 en el "Object 120". Así, al final, se eligió el calibre 152 mm.
Paralelamente a la elección del arma, se tomó una decisión sobre la cuestión del chasis. Desde finales de los años cuarenta, Uralmashzavod ha estado trabajando en tres prometedores cañones autopropulsados, construidos sobre la base de un chasis unificado. Este último se basó en una serie de ideas originales y utilizó algunas soluciones nuevas para la tecnología doméstica. Sin embargo, la novedad tuvo un impacto negativo en el curso del proyecto, por lo que, incluso después de varios años de puesta a punto, el chasis conservó una serie de graves deficiencias. En el momento del inicio de la I + D "Taran", dos de los tres proyectos estaban cerrados y el desarrollo del cañón autopropulsado SU-100P todavía estaba en marcha, pero con el fin de crear un nuevo chasis. Fue la versión modificada del vehículo blindado existente que se propuso para ser utilizado en el nuevo proyecto.
El cañón propuesto de 152 mm se distinguió por su gran tamaño e hizo las demandas adecuadas en el compartimento de combate. En este sentido, se decidió utilizar no el chasis SU-100P, sino su versión modificada, basada en las ideas básicas del proyecto cerrado SU-152P. En este caso, el problema de tamaño se resolvió alargando el casco y agregando un par de ruedas de carretera. Por lo tanto, el nuevo "Object 120" se basaría en un chasis de siete ruedas modificado y mejorado.
Proyecciones "Ram". Figura Russianarms.ru
El casco conservó la arquitectura y el diseño generales, pero ahora se ofreció algún refuerzo de la protección de la armadura y un cierto cambio en la forma de las unidades. Para aumentar el nivel de protección, el grosor de las placas frontales se ha aumentado a 30 mm. Otros elementos del cuerpo tenían un grosor de 8 mm. Las placas de blindaje se conectaron mediante soldadura. No se utilizaron juntas remachadas en el nuevo proyecto. En la parte frontal del casco, las unidades de transmisión todavía estaban ubicadas, detrás de las cuales estaban el compartimiento de control (a la izquierda) y el compartimiento del motor. La parte de popa del casco se asignó para el compartimento de combate con una torreta giratoria en toda regla.
A pesar de algunos cambios de diseño, el cuerpo del "Object 120" era aparentemente similar al desarrollo existente. El saliente frontal estaba protegido por varias láminas inclinadas colocadas en diferentes ángulos a la vertical. La parte delantera del casco tenía un techo inclinado, equipado con escotillas para el conductor y para acceder al compartimiento del motor. Detrás del compartimiento del motor había un techo horizontal con una correa para el hombro para instalar la torreta. El casco conservaba los lados verticales, en los que, sin embargo, aparecían cajas de propiedad. Una característica interesante del casco actualizado fue la repisa en la parte superior de la popa.
El armamento del nuevo cañón autopropulsado debía colocarse en una torreta totalmente giratoria, que protegería a la tripulación y las municiones de todas las amenazas. Se propuso el uso de una torre de fundición de forma relativamente compleja. Las partes frontal y central de la torre tenían una forma casi hemisférica. Se montó un gran nicho de alimentación en la parte posterior de la unidad principal, que era necesario para acomodar el empaque. En el techo de la torre, a su lado izquierdo, se encontraba la cúpula de un comandante. También había trampillas y aberturas para dispositivos de visualización o dispositivos de observación.
El cañón autopropulsado "Taran" conservó la planta de energía y la transmisión, desarrollada como parte del proyecto SU-100P. El compartimiento del motor albergaba un motor diesel B-105 de 400 hp. El motor estaba acoplado a una transmisión mecánica. Incluía un embrague principal de fricción seca, un mecanismo de dirección y engranaje de dos vías y dos mandos finales de una sola etapa. Debido a su pequeño tamaño, todas las unidades de transmisión se colocaron en el compartimiento del motor y la parte delantera del casco.
Alimentación autopropulsada: puede considerar modificaciones en el chasis base. Foto Russianarms.ru
El chasis se basó en los desarrollos del proyecto SU-152P, pero al mismo tiempo se modificó teniendo en cuenta la experiencia del desarrollo posterior del chasis unificado. A cada lado, con la ayuda de una suspensión de barra de torsión individual, se colocaron siete ruedas de carretera dobles de goma. Los pares de rodillos delantero y trasero se reforzaron con amortiguadores hidráulicos. En la parte delantera del casco había ruedas motrices, en las guías de popa. Los rodillos de soporte se instalaron sobre los rodillos de la pista: cuatro de estas piezas se ubicaron a intervalos desiguales entre sí. Un rasgo característico del "Object 120", así como de sus predecesores, fue el uso de una pista de bisagra de caucho-metal. Sin embargo, a finales de los años cincuenta, esto dejó de ser una innovación, ya que la industria logró dominar la producción de varios modelos de equipos con este tipo de pistas.
El arma principal del "Taran" iba a ser el cañón estriado M-69 de 152 mm. Esta pistola tenía una longitud de cañón de calibre 59,5 con un freno de boca ranurado y un eyector. Se utilizó una puerta de cuña semiautomática. El soporte de la pistola estaba equipado con dispositivos de retroceso hidroneumático, lo que permitió obtener una longitud de retroceso de solo 300 mm. El guiado horizontal se realizó girando toda la torre mediante accionamientos mecánicos. La hidráulica fue responsable de la guía vertical. Existía la posibilidad de disparar objetivos en cualquier dirección con ángulos de guía vertical de -5 ° a + 15 °. El lugar de trabajo del artillero tenía un visor de día TSh-22 y un sistema de periscopio nocturno que necesitaba iluminación. El reflector se colocó junto al mantelete del cañón.
El cañón M-69 usó una caja de carga separada y podría usar varios tipos de municiones. Los proyectiles de fragmentación de alto explosivo que pesaban 43,5 kg, utilizados con cargas propulsoras de 10, 7 y 3,5 kg, estaban destinados a derrotar a la mano de obra y las fortificaciones. Se propuso luchar contra vehículos blindados con la ayuda de proyectiles acumulativos y de subcalibre. Este último tenía una masa de 11,5 kg y se encendió con una carga propulsora de 9,8 kg. Con una velocidad inicial de 1720 m / s, una munición de este tipo a una distancia de 3500 m podría penetrar hasta 295 mm de blindaje. Desde 1000 ma un ángulo de encuentro de 60 °, se perforaron 179 mm. El cañón autopropulsado "Object 120" tomó a bordo solo 22 disparos de carga separados. La munición se transportó en la estiba de popa de la torreta. Para simplificar el trabajo de la tripulación, se utilizó un apisonador mecánico y, después del disparo, el arma regresó automáticamente al ángulo de carga.
Un arma adicional del nuevo cañón autopropulsado podría ser la ametralladora pesada KPV. Esta arma podría colocarse en la torreta de una de las escotillas en el techo de la torreta. Además, la tripulación podría utilizar armas pequeñas y granadas de mano para la autodefensa.
Reconstrucción de la apariencia del "Objeto 120". Figura Dogswar.ru
Se suponía que la tripulación estaría formada por cuatro personas. Delante del casco, en el compartimento de control, había un conductor. Su lugar de trabajo retuvo todos los fondos proporcionados por proyectos anteriores. Uno tenía que entrar al compartimiento de control a través de un techo corredizo. Para conducir en una situación de combate, el conductor tenía un par de periscopios. El comandante, artillero y cargador se ubicaron en la torre. El asiento del comandante estaba a la derecha del arma, el del artillero estaba a la izquierda. El cargador estaba detrás de ellos. El acceso al compartimiento de combate fue proporcionado por un par de trampillas en el techo. La tripulación tenía a su disposición un intercomunicador y una emisora de radio R-113.
La unidad de artillería autopropulsada del nuevo tipo resultó ser bastante grande. La longitud a lo largo del casco alcanzó los 6, 9 m, la longitud con el cañón hacia adelante - unos 10 m. El ancho era de 3,1 m, la altura era de poco más de 2,8 m. El peso de combate se determinó en 27 toneladas. Con tales parámetros, el vehículo blindado Taran podía alcanzar velocidades de más de 60 km / hy superar los 280 km en un solo repostaje. Se proporcionó una capacidad de campo a través suficientemente alta. Los obstáculos de agua tenían que ser superados por vados.
El desarrollo del proyecto Object 120 / Taran se completó en 1959, después de lo cual Uralmashzavod comenzó a ensamblar un prototipo. A principios del año siguiente, los armeros de Perm fabricaron dos cañones M-69 experimentales y los enviaron a Sverdlovsk. Después de montar las armas, el prototipo estaba listo para ser probado. En un futuro próximo, se planeó verificar el vehículo blindado en la gama de fábrica, lo que era necesario para el posterior refinamiento y mejora de la tecnología.
Se sabe que el experimentado "Taran" fue repetidamente a la pista del vertedero y caminó una distancia considerable por ella. Además, como parte de las pruebas de fábrica, se realizaron varios disparos contra objetivos. Dichos controles permitieron determinar el alcance del trabajo adicional y comenzar a mejorar el diseño existente.
Cañón autopropulsado (resaltado en verde) en la sala del museo. Es posible estimar las proporciones del arma sin freno de boca. Foto Strangernn.livejournal.com
Sin embargo, el perfeccionamiento de la técnica experimental no duró demasiado. Ya el 30 de mayo de 1960, el Consejo de Ministros de la URSS decidió detener el trabajo de investigación "Taran". Esta decisión fue justificada por el progreso descrito en las áreas de artillería y misiles. A principios de los años sesenta, se crearon sistemas de misiles antitanque más avanzados y, además, aparecieron ideas y soluciones que hicieron posible crear cañones de ánima lisa con alto rendimiento. Por ejemplo, sobre la base de las nuevas tecnologías, pronto se creó el cañón de tanque 2A26 de 125 mm, que tenía ciertas ventajas sobre el M-69 existente. Un mayor desarrollo del producto 2A26 condujo a la aparición de sistemas de la familia 2A46, que todavía están en servicio. También hay una versión según la cual el rechazo del proyecto Taran se asoció con la presión de los partidarios de las armas de misiles. Anteriormente, lograron el rechazo de tres proyectos de la ACS, y el nuevo proyecto también podría convertirse en su "víctima".
De una forma u otra, a finales de la primavera de 1960, se interrumpió el trabajo sobre el tema "Ram". No se construyeron ni probaron nuevos prototipos. Un automóvil único e interesante quedó en una sola copia. El prototipo que ya no se necesitaba de los cañones autopropulsados Object 120 se transfirió más tarde al museo blindado en Kubinka, donde permanece hasta el día de hoy. El uso de un arma de cañón largo tuvo consecuencias interesantes. Incluso después de desmontar el gran freno de boca, el cañón autopropulsado no encaja muy bien en la sala de exposiciones existente: la boca del cañón "acortado" llega al equipo que se encuentra enfrente.
En 1957, se lanzaron dos proyectos de equipos antitanques prometedores, uno de los cuales implicó la construcción de un cañón autopropulsado de artillería y el segundo, un tanque de misiles. Como resultado, el Object 120 se comparó constantemente con el Object 150 / IT-1. Cada una de las dos muestras superó al competidor en algunas características, mientras que fue inferior a él en otras. Sin embargo, al final, el tanque de misiles se consideró más perfecto y exitoso, como resultado de lo cual entró en servicio y se produjo en una pequeña serie. El proyecto de Taran, a su vez, se cerró.
Sin embargo, los desarrollos sobre el "Object 120" no han desaparecido. Unos años después del cierre de este proyecto, se iniciaron las obras de nuevas instalaciones de artillería autopropulsada para diversos fines. Al crearlos, utilizamos soluciones ya conocidas y probadas tomadas de proyectos cerrados de la manera más activa. Por lo tanto, ACS "Object 120" / "Ariete" y los desarrollos anteriores, que en un momento fueron abandonados, aún lograron ayudar al desarrollo posterior de la artillería autopropulsada doméstica.
