A principios de marzo de 1943, la empresa Krupp presentó su propio proyecto de un cañón de asalto autopropulsado con un calibre de 305 mm a los especialistas del departamento de armamento alemán “Wa Pruef 6”. El cañón de la pistola tenía una longitud de 16 calibres.
El año 1943 estuvo lleno de proyectos asombrosos para el complejo militar-industrial alemán. La guerra, que debería haber terminado hace dos años, continúa, y no a favor de Alemania. Las batallas decisivas con el uso de grandes vehículos blindados mostraron a las partes beligerantes todas las ventajas de esta técnica. Ambiciosos y casi no encarnados en proyectos de hierro de vehículos blindados: instalaciones de artillería autopropulsadas, tanques pesados y superpesados estuvieron representados por fabricantes de vehículos blindados alemanes tan conocidos como Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche y MAN.
Por cierto, estos mismos especialistas de la sexta inspección también asignaron tareas de diseño a todas las empresas mencionadas. La financiación de todos los proyectos de vehículos blindados pasó por el mencionado "Wa Pruef 6".
"Barra" de SPG
El nombre del proyecto del mortero blindado autopropulsado es "BAR". Los ángulos de guía vertical de la pistola son 0-70 grados, los ángulos de guía horizontal son ± 2 grados. La masa total de la montura del arma es de 16.500 kilogramos. ACS "Bar" utilizó dos tipos de proyectiles: de alto explosivo y de perforación de hormigón.
Proyectil de fragmentación de alto explosivo: peso 350 kilogramos, velocidad de vuelo inicial 355 metros por segundo, alcance de casi 11 kilómetros.
Carcasa perforadora de hormigón: peso 380 kilogramos, velocidad de vuelo inicial 345 metros por segundo, alcance de 10 kilómetros.
La energía de la acción de retroceso al disparar un tiro es de 160 toneladas, la longitud estimada a la que el arma retrocederá al disparar un tiro es de 100 centímetros.
Munición de mortero autopropulsada: 10 proyectiles de este tipo.
El equipo de SPG según los datos de diseño - 6 personas:
- comandante de los cañones autopropulsados;
- artillero;
- dos cargadores;
- operador de radio;
- conductor-mecánico.
El blindaje del cañón autopropulsado parecía muy poderoso: el morro superior del ACS era de 130 mm, el morro inferior del casco era de 100 mm y el blindaje lateral era de 80 mm. Además, la parte inferior del ACS de la mitad delantera recibió un blindaje de 60 mm, la parte trasera de 30 mm. El techo del SPG recibió una armadura de 50 mm.
El chasis fue diseñado sobre la base de los componentes utilizados para la producción de los tanques "Panther" y "Tiger".
El sistema de propulsión de la empresa Maybach: HL-230, 3000 rpm, potencia 700 hp
Transmisión - AK 7-200.
Los diseñadores de Krupp diseñaron el chasis ellos mismos. Los rodillos de la pista tenían un diámetro de 80 centímetros y estaban suspendidos sobre ballestas.
Presumiblemente, los cañones autopropulsados "Bar" habrían utilizado vías de combate y transporte con un ancho de vía de 50 y 100 centímetros, respectivamente. Presión específica 1.02 kg / cm2.
La velocidad de los cañones autopropulsados "Bar" era baja, unos 20 km / h.
El peso del vehículo correspondía al peso de los tanques superpesados y era igual a 120 toneladas.
La longitud de diseño del SPG es de 8,2 metros, ancho de 4,1 metros, altura de 3,5 metros, distancia al suelo de 50 centímetros.
El destino del proyecto SPG "Bar"
A mediados de mayo de 1943, la empresa Krupp se enteró de un competidor: una unidad autopropulsada, en la que trabajaban los diseñadores de la empresa Alquette. Los cañones autopropulsados de los competidores estaban armados con un calibre aún mayor que los cañones autopropulsados "Bar": 380 mm. Un SPG competitivo usó un chasis de un tanque Tiger.
"Wa Pruef 6" para la producción en masa elige una unidad de artillería autopropulsada fabricada por la empresa "Alquette", el proyecto del cañón autopropulsado de la empresa "Krupp" permanece indiscutible, y pasa a la historia de los vehículos blindados como un proyecto no realizado.
