Ya hemos hablado recientemente de la noticia sobre una nueva opción para las Fuerzas Armadas de Ucrania, que debería ser el cañón autopropulsado "Bogdana". La noticia es noticia, pero todavía vale la pena averiguarlo: ¿y si realmente hay una reversión?
Por supuesto, el 24 de agosto también podremos ver la procesión de peremogs en forma de Sapsan OTK, Alder y Verba MLRS, y del cañón autopropulsado Bogdan.
Quizás veamos, quizás no. En Ucrania, cualquier cosa puede pasar, al menos, estamos acostumbrados a la transformación de peremoga en zrada.
Es posible que sea necesario echar un vistazo más de cerca al arma milagrosa elevada a este alto rango. Es posible que sea necesario prestar más atención a "Sapsan", "Alder", "Verba". Quizás. Pero … después del 24 de agosto.
Tocaremos a "Bogdana" ahora, porque no se le promete una vida ceremonial, sino una muy luchadora. En el Donbass. Expertos, funcionarios y empleados del Ministerio de Defensa de Ucrania hablan de esto.
Entonces, "Bogdana". Dado por Dios.
Realmente no. Dios no tiene nada que ver con eso, tiene una coartada del 150%. Pero para saltarse esta comedia espeluznante, no se respete a sí mismo.
Vale la pena hacerse la pregunta: ¿quién tiene la culpa de una buena mitad de las aventuras de Ucrania? Los inteligentes lo entenderán: ¡debemos mirar hacia Polonia!
Exactamente. Son los polacos quienes son la raíz o las fuentes primarias de los milagros de la artillería autopropulsada.
El caso comenzó hace 20 años, cuando el ejército polaco empezó a pensar que sería bueno resolver una serie de problemas de una sola vez. Por la lista.
1. Para actualizar la flota de cañones autopropulsados, dado que los "Claveles" soviéticos ya se estaban convirtiendo en chatarra, los "Dans" checos todavía resistían, pero nadie dudaba de la misma suerte para ellos.
2. El ejército polaco continuó su heroica transición a los estándares de la OTAN, por lo que sería muy deseable tener un cañón autopropulsado de un solo calibre (155 mm) en lugar de dos a la vez (152 mm para "Dana" y 122 mm). mm para "Clavel").
3. Bueno, en general, un ACS más moderno es uno más moderno. Y es más conveniente, y debería seguir disparando, y así sucesivamente.
Y lo más importante, en Polonia había (bueno, en general, y ahora está vivo) una empresa que estaba lista para desarrollar y construir este nuevo ACS por dinero simbólico. Estamos hablando de la empresa HSW de la ciudad de Stalova Volya.
En general, HSW se utiliza como marca en Polonia; los productos de la empresa se venden a mercados extranjeros bajo la marca Dressta. Y, observo, se está vendiendo bien. Topadoras, cargadoras, raspadores, equipos de minería. Una empresa muy conocida y respetada.
Como sabes, nunca hay mucho dinero. Y HSW decidió que el equipamiento militar también es fantástico. Además, todos en el gobierno estaban completamente a favor de atraer productores nacionales.
Sin embargo, nadie tuvo en cuenta a las cucarachas. No, no las que son plagas, sino cucarachas en la cabeza de los diseñadores polacos.
Y allí la fantasía estaba furiosa. Como resultado, apareció un espeluznante proyecto híbrido en la salida, que recibió el nombre de "Cangrejo".
Decidieron tomar el chasis del PT-91 "Twardy", el tanque de batalla principal, que, en general, no era más que un T-72 soviético con licencia. Pero el chasis del T-72 era simplemente maravilloso, así que ¿por qué no tomarlo? Además, la producción no solo se dominó, sino que también se estableció.
El chasis es la mitad de la batalla. También necesitamos colocar la timonera / torreta con un cañón en el chasis.
Los valientes polacos de HSW decidieron quitarle la torre al británico ACS AS-90, ya que los británicos no tenían nada en contra. El cañón autopropulsado estaba bastante fresco para esa época, logró pelear en Irak y se mostró bastante bien allí.
A los polacos les gustó la variante AS-90 "Braveheart" con un cañón más largo (calibre 52 en lugar de 48). A la salida, es muy posible que hubiera resultado exactamente lo que se requería: un ACS de largo alcance con una buena suspensión. Sueño…
Dos torres del AS-90 "Braveheart" se compraron rápidamente en Gran Bretaña, los polacos incluso pagaron una licencia para producir torres en casa y, armados con martillos, mazos y rizos, comenzaron a unir la torre inglesa al chasis ruso. como si fuera.
Y luego empezaron. Zrada. El primero (aquí, sin las intrigas de Rusia, simplemente no había manera) fue que el chasis soviético / ruso del T-72, aunque llamado RT-91, no quería apoderarse de la torre inglesa.
Para nada. Ni esto ni lo otro. Zrada. Y HSW son zradniki ineptos. Deje que las excavadoras sigan remachando.
Luego, otros chicos entraron en la arena del circo, no menos valientes. Fueron llamados "Bumar Labedy". La nueva empresa se ha comprometido a presentar un nuevo caso para el "Cangrejo". Sí, usando los conjuntos PT-91 "Twardy", pero completamente nuevos.
Vale la pena señalar especialmente que la parte oscilante de 155 mm del arma se compró a los franceses de Nexter Systems.
El cuerpo estaba hecho e incluso comenzaron las pruebas. Es cierto que las pruebas terminaron tan pronto como comenzaron. Negocio claro, lleno de zrada.
En el sitio de prueba, resultó que los cascos de "Bumar Labedy" no saben cómo. Y lo que se ha hecho, por alguna razón, está cubierto de microgrietas, que de manera bastante realista amenazan con convertirse no en "micro", sino en grietas bastante normales. En armadura.
La segunda "sorpresa" fue la noticia de que aunque el motor diésel S12U produce 850 CV según el pasaporte, solo puede mover el ACS con un peso de 55 toneladas a una deprimente velocidad de 28 km / h. En la autopista.
Es bastante natural que los polacos comenzaran a buscar urgentemente un motor más potente. Y luego la tercera zrada seguida se estrelló. Resultó que en Polonia no se producía un motor más potente.
¡Pero eso no es todo!
Mientras buscaban un reemplazo, el fabricante del motor diesel S12U, la planta de PZL Wola, quebró y cerró. En este punto, también se cerró la cuestión de la producción de cañones autopropulsados, aunque de baja potencia, pero montados en motores Polonia.
Cómo los polacos extinguieron los lugares en llamas, no lo sé. Pero lo que se apagó es tan claro como la luz del día. Cuando el humo se disipó, los quintos puntos se enfriaron, comenzó el trabajo.
¿Qué tu preguntas? Y en la búsqueda de un motor nuevo / siguiente para el "Cangrejo".
La URSS, Inglaterra, Francia ya han hecho su contribución, fue el turno de Alemania.
Los alemanes ofrecieron cordialmente su diesel MTU-881 KA 500 de 1000 CV. con. Excelente motor, rápido, de alto par y confiable.
Pero este diésel solo tenía un inconveniente. Pero qué … ¡No entró en el compartimento del motor del "Crab" bajo ningún lubricante! Solo porque fue desarrollado, sí, para un ACS, pero un proyecto completamente diferente.
Este diesel fue desarrollado para los cañones autopropulsados K9 "Thunder" de Corea del Sur y (¡gloria a Jesús!) La versión con licencia de los cañones autopropulsados T-155 "Firtina" producidos en Turquía.
¿Histerismo? Probablemente.
Chillando con todo lo que podían, fumando, chispeando y gimiendo, los polacos de HSW abandonaron el uso de su propio tren de aterrizaje y casco blindado de Bumar Labedy en el Crab.
El baile comenzó de nuevo.
Los surcoreanos están lejos, pero los hermanos-aliados turcos están cerca. Está claro que fue ante los turcos a los que los polacos se inclinaron. El 2 de septiembre de 2013, apenas 12 años después del inicio de los trabajos en el ACS, HSW firmó un acuerdo con la empresa turca MKEK sobre el uso de cascos blindados y el chasis del ACS T-155 "Firtina" turco para el Crab.
Me parece que aunque no soy un experto, sería mucho más lógico que los polacos simplemente compraran el AAP completo. Al parecer, no le dieron la eterna ambición polaca y el sapo estrangulador. Quería "lo mío, polaco". Además, en el caso de comprar un cañón autopropulsado turco con el dinero gastado en la licencia para la producción de torres del AS-90 "Braveheart", se podría decir adiós.
Ahorraron dinero, pero en vano … El avaro paga dos veces, pero en nuestro caso … En nuestro caso, todo ha empeorado. Otra zrada no tardó en llegar, no fue posible montar la torre AS-90 "Braveheart", equipada con una parte basculante de Nexter Systems, en el nuevo casco turco-surcoreano.
Humo habitual, chispas, quema de partes de organismos …
Los polacos volvieron a inclinarse ante los alemanes. Los alemanes, diciendo "gut, vir mahen", es decir, está bien, hagámoslo, vendieron la parte oscilante de 155 mm de la empresa Rheinmetall a los polacos. Luego, durante mucho tiempo y triste, y, por cierto, por mucho dinero, los alemanes, sin embargo, colocaron la torre en su lugar. Al mismo tiempo, casi toda la torreta británica que se llenaba del AS-90 "Braveheart" tuvo que ser desechada.
Como resultado, Polonia todavía recibió "su propio" cañón autopropulsado de 155 mm. El chasis del cañón autopropulsado K9 Thunder surcoreano de Samsung, la unidad oscilante alemana de 155 mm de Rheinmetall y la torreta británica Vickers repleta de equipos nuevos.
La parte oscilante francesa se mantuvo perdida, el chasis ruso del T-72 también.
Probablemente, es hora de tomar al autor por el baúl y preguntarle amenazadoramente: ¿por qué estás perdiendo el tiempo aquí? Tres hojas de una comedia sobre el polaco "Crab", ensambladas para la envidia de "Mad Max" de la película de acción. ¿Dónde está el "Bogdana" ucraniano?
Sí, aquí está … Todo este tiempo he estado hablando de "Bogdana" y explicándote, en todo caso.
¿Por qué? Porque inspirados por el ejemplo de los polacos y abrumados por las ganas de bailar sobre un rastrillo, los valientes ucranianos también decidieron lavar sus propias armas autopropulsadas.
Al aterrizar la torre del "Cangrejo" polaco en el chasis del "Oplot" ucraniano, también conocido como el tanque T-84U.
A partir de este momento, puede volver arriba y volver a leer todo.
Hemos notado repetidamente en nuestras páginas que la APU no solo tiene un problema con el ACS, la situación es realmente catastrófica.
A pesar del legado soviético más rico, las Fuerzas Armadas de Ucrania ya han perdido la mayoría de sus AAP.
Algo se vendió trivialmente. Algo cayó en mal estado. Algo se inutilizó en Donbass o se dañó. Sí, comenzó la saturación de las Fuerzas Armadas en la línea de contacto con los sistemas de artillería remolcada (¡Dios, con los cañones de ruedas sacados del almacén, a quienes estamos tratando de engañar!), Pero esto todavía no es una opción. Ni en movilidad ni en capacidad de supervivencia, los sistemas de artillería remolcados no podrían competir con los cañones autopropulsados y nunca podrán hacerlo.
¿Rastrillo? Son los más. Pero eso no es todo.
En 2018, las Fuerzas Armadas de Ucrania realmente comenzaron a sentir una grave escasez de rondas y cañones para armas de 152 mm. El hecho es que no hubo producción tanto de barriles como de conchas en Ucrania, y ahora no lo hará.
Sí, la tensión de la situación se alivió algo con la compra de municiones y barriles en el exterior. Sin embargo, las posibilidades de las repúblicas bálticas y los centros comerciales con chatarra militar como Rumanía no son infinitas. Y las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania, librando al menos una guerra lenta pero lenta, solo aumentarán en el futuro.
¿Intenta configurar la producción utilizando los recursos sobrantes de las fábricas ucranianas?
No es divertido. Cuando Ucrania vendía tanques a diestra y siniestra, una de las condiciones para la compra era el equipamiento no con barriles ucranianos modernos, sino con los soviéticos, de existencias antiguas. Esto es un hecho, porque los recursos son incomparables.
Soy muy escéptico sobre la idea de "ellos mismos espeluznantes". Y dado que los ucranianos, francamente, no trabajaron con los baúles, es poco probable que se queme con municiones. Dicen que Ukroboronprom Group of Companies pudo dominar la producción de proyectiles de 152 mm de su propia producción. Pero hasta ahora nadie los ha visto.
Entonces, en el contexto de todas estas rotaciones, la transición al calibre de 155 mm con la posterior compra de armas autopropulsadas y municiones para ellos parece muy lógica.
Además, este es el mismo camino directo hacia los estándares de la OTAN tan deseados por los líderes de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
¡A! Y aquí, en el horizonte, vuelven a aparecer los polacos. Y por una buena razón. Pero aquí los propios ucranianos tienen la culpa, porque tan pronto como los polacos olieron a "Cangrejo" listo para usar, inmediatamente mostraron interés en el arma autopropulsada.
Pero todo salió como siempre entre los ucranianos y los polacos. Estos últimos rompieron tal precio por su trabajo que la cuestión de comprar todo el ACS desapareció de alguna manera. Pero la necesidad de inventos es astuta no solo en Polonia, porque en Ucrania decidieron que “nosotros también podemos”. Y, como no hay suficiente dinero, compraremos lo que no tenemos. Y lo que hay allí, de alguna manera lo agregaremos.
Entonces, en 2015, aparecieron las primeras declaraciones sobre el tema de las intenciones de Ucrania de crear un cañón autopropulsado de 155 mm para las Fuerzas Armadas de Ucrania. La preocupación estatal Ukroboronprom fue designada a cargo. De la información que se convirtió en propiedad común, se dedujo que, desde el lado ucraniano, el trabajo de implementación del proyecto se confió a la empresa estatal Malyshev Design Bureau de Jarkov, y desde el lado polaco, al ya familiar HSW.
La esencia del proyecto, o más bien otra mala alianza, era combinar la torre de los cañones autopropulsados polacos de alguna manera incomprensible con el casco T-84U "Oplot". A la salida habrá un cañón autopropulsado "Bogdana".
Teniendo en cuenta que el T-84U es un poco más grande en tamaño que el T-72, hay algo de grano racional en esto.
Pero tengo una pregunta, aunque con un sentido ligeramente diferente: ¿dónde conseguir los cascos del T-84? Con la letra "U", sin ella …
No, todos sabemos que Ucrania pudo producir 10 o incluso 12 tanques Oplot. Sin embargo, ¿dónde conseguir el caso? El estilo ruso "si la Patria ordena" aquí, perdóname, no canaliza. Incluso si la Patria lo ordena, es dudoso que, ante la ola de una montura mágica, comience de repente la producción de algo que no existe y aún no está planeado.
Y otra pregunta. De nuevo sobre el dinero. Si en Ucrania no pudieron dominar la producción de proyectiles de 152 mm para viejos obuses soviéticos, perdón, ¿de dónde se sacarán los 155 mm? Una vez más, "si la Patria ordena, dibujaremos"? Dudoso.
Así que compra. Comprar es dinero. Que no son.
Pido disculpas por darle la vuelta a todo en un círculo, pero como trato de considerar todas estas payasadas de manera más o menos imparcial, resulta que estamos caminando en círculo.
Buscamos dinero, luego intentamos empujar algo que no se empuja de nuevo a alguna parte.
Los polacos son geniales. Limpiar tal mezcolanza, e incluso llevarlo a un estado viable, es una hazaña a su manera. Pero los polacos tienen dinero, a diferencia de los ucranianos. Y es bastante comprensible su deseo de vender su construcción (hasta que el idioma no se atreva a llamar a esto "Lego") a los ucranianos y al menos compensar ligeramente los costos.
Probablemente, los colegas ucranianos explicaron a los polacos durante mucho tiempo que es simplemente criminal dejar el complejo militar-industrial de Ucrania sin trabajo. Especialmente para aquellos que pueden morder sus órdenes militares. O serrado. Aunque es poco probable que los polacos lo tengan de otra manera, a juzgar por las rodillas que se rompieron al extraer sus armas autopropulsadas, Dicen que el caso está tan lejos del suelo que ya existe un prototipo "en metal". Aunque es muy posible que este sea otro diseño. Incluso autopropulsado.
¿Existe la oportunidad de recordarlo? En mi opinión, no en lo más mínimo. Bueno, simplemente no se trata de schadenfreude, es un hecho. Es poco probable que un país que no pueda dominar la liberación de municiones para el cañón pueda quemar el cañón.
Y si hablamos de equipos serios … ¿Dónde está el BTR-4 "Bucephalus"? ¿Dónde hay al menos docenas de T-64BM "Bulat"? ¿T-84U "Oplot" y BM "Oplot"?
Sobre el mismo lugar podemos ver "Bogdana". Con una probabilidad del 95%.
