Panzer-Haubitzer de 15 cm 18/1 auf Fahrgestell GW III / IV Hummel / Sd. Kfz.165 / "Hummel"
Estructuralmente, el obús autopropulsado es similar al cañón antitanque autopropulsado Nashorn, pero en lugar del cañón antitanque de 88 mm, la parte oscilante del obús de campo 18/40 de 150 mm con una longitud de cañón de 30 cal. El obús podía disparar proyectiles de fragmentación de alto explosivo que pesaban 43, 5 kilogramos a un alcance de 13, 3 mil m. Dado que usaban disparos de carga separados, su velocidad de disparo era relativamente baja. El ángulo de guía vertical era de 42 grados y el horizontal de 30 grados. Para reducir la fuerza de retroceso, se instalaron frenos de boca en algunos de los obuses. Para el control del fuego, se utilizaron miras, que generalmente se usaban en artillería de campaña, ya que el obús autopropulsado se usaba principalmente como arma de artillería de campaña y estaba en servicio con divisiones de tanques en regimientos de artillería. El obús autopropulsado se fabricó en serie. En total, en el período de 1943 a 1944, se fabricaron más de 700 cañones autopropulsados "Shmel".
Prototipo de freno de boca
"Hummel" fue la última unidad de artillería autopropulsada pesada, desarrollada por "Alquette", e instalada en un especial. chasis GW III / IV.
El motor, como en el caso de los cañones autopropulsados Nashorn, estaba ubicado en la parte delantera, lo que permitió reducir la altura del compartimento de combate. El cañón del arma estaba a una altura de 2300 mm, lo que era un buen indicador para este tipo de vehículos.
La firma "Deutsche Eisenwerke" en el período de 1943 a 1945 produjo 666 unidades. esta arma efectiva y extremadamente poderosa que fue diseñada para equipar batallones de tanques en divisiones de tanques. El cañón autopropulsado podía destruir cualquier objetivo y, por lo tanto, la demanda de un obús autopropulsado, como medio de apoyo de fuego, era muy alta. Pero la industria no pudo satisfacer completamente las demandas del ejército, y estos cañones autopropulsados entraron en servicio solo en las unidades de élite.
Los cañones prototipo estaban equipados con frenos de boca, pero los vehículos de producción no los tenían: la falta de acero de alta calidad se hizo sentir. Además, la liberación de los frenos de boca requirió recursos y tiempo adicionales, que no estaban disponibles. El montaje fuera de la línea de montaje también se hizo sentir.
Sin embargo, Speer no representó la línea de montaje de vehículos blindados como una virtud, diciendo que "la industria alemana no acepta los métodos de transporte estadounidenses y rusos, sino que depende principalmente de mano de obra alemana calificada".
Aunque fue precisamente la falta de grandes empresas lo que se convirtió en la razón por la que la industria alemana no pudo soportar la competencia con la construcción de tanques del bloque antifascista. La armadura de fabricación alemana en serie se dividió en varios grupos según el grado y el grosor del acero. Junto con armaduras heterogéneas, se produjeron armaduras más homogéneas. Según la tecnología de producción, las placas de blindaje se dividieron en blindaje endurecido superficialmente y endurecido uniformemente. Después de la pérdida de la cuenca de Nikopol, el suministro de manganeso a Alemania disminuyó. El níquel se entregó solo desde el norte de Finlandia.
La constante falta de aceros aleados es la razón por la que la calidad de la armadura en serie se ha deteriorado drásticamente. Las placas frontales de los cascos "Royal Tiger" o "Panther" a menudo simplemente se parten cuando son golpeadas por proyectiles perforadores de blindaje soviéticos de 100 mm o 122 mm. Intentaron eliminar este inconveniente colgando pantallas protectoras, aumentando los ángulos de inclinación y el grosor de las placas de blindaje. De los grados de acero blindado con aleabilidad reducida, no se ha encontrado ningún material estructural con resistencia a proyectiles satisfactoria.
La munición del obús autopropulsada se limitó a 18 rondas, que se colocaron en el compartimento de combate en los estantes de municiones. Por lo tanto, era necesario utilizar portadores de municiones, que eran los mismos cañones autopropulsados, sin embargo, sin armas. Cuatro obuses autopropulsados fueron servidos por aproximadamente un transportador de municiones, pero esto claramente no fue suficiente. Para la producción de un número significativamente mayor de vehículos auxiliares, el chasis de los tanques simplemente no era suficiente.
El cañón autopropulsado Hummel nunca se utilizó como arma de asalto. Para ello, se suponía que el cañón autopropulsado formaba parte de las unidades de artillería, que contaban con equipamiento para el control de fuego. En las subunidades de tanques, no había necesidad de este apoyo, pero allí el cañón autopropulsado se convirtió en una potencia de fuego adicional capaz de disparar directamente a los objetivos que eran visibles para el artillero. A pesar de que "Bumblebee" se mostró bien en este papel, su uso en este papel equivalía a disparar a los gorriones con un cañón. Pero el Frente Oriental en 1943 fue un teatro de operaciones, donde se tuvo en cuenta la potencia de fuego en primer lugar.
El nombre del cañón autopropulsado - "Hummel" - era inofensivo y neutral, pero el 1944-02-27 Hitler, por orden del ejército alemán, prohibió el uso de esta palabra para designar un automóvil.
Los primeros cañones autopropulsados aparecieron en las tropas en mayo de 1943, y su bautismo de fuego tuvo lugar cerca de Kursk en el verano del mismo año. Primero, los cañones autopropulsados entraron en servicio con las tropas de las SS y luego con la Wehrmacht. Al 10 de abril de 1945, las tropas alemanas contaban con 168 vehículos de este tipo.
En el curso de la producción, se realizaron cambios menores en el automóvil, principalmente relacionados con el desarrollo de una reserva de algunos componentes o el inicio de la producción de otros nuevos. Los vehículos se pueden dividir condicionalmente en AAP de lanzamientos tempranos y tardíos. El análisis de fotografías de obuses autopropulsados "Hummel" permite establecer las siguientes diferencias externas:
Obuses autopropulsados de lanzamiento anticipado
- perezosos de la modificación D de PzKpfw IV;
- Los tubos de escape se apilan sobre el perezoso en un solo guardabarros;
- en la placa de blindaje frontal, se adjunta un rodillo de repuesto de respaldo;
- Linterna frontal Bosh instalada en cada listón;
- las ruedas motrices son las mismas que en los tanques PzKpfw III modificación E;
- los rodillos de soporte de la pista están recubiertos de goma, similar a los rodillos del tanque PzKpfw IV de la modificación D;
- rejillas de ventilación del motor en las placas de blindaje izquierda y derecha de la cabina;
- sobre los perezosos, listones plegables.
Obuses autopropulsados de producción tardía
- perezosos utilizados en la modificación F de PzKpfw IV;
- los tubos de escape se colocan a ambos lados en los guardabarros;
- un par de ruedas de carretera de repuesto se colocan en la placa de blindaje trasera;
- un faro Bosh está instalado en la lama delantera izquierda;
- las ruedas motrices son similares a las de los tanques PzKpfw III de la modificación J;
- rodillos de acero de apoyo similares a los rodillos de los tanques PzKpfw IV modificación H;
- las rejillas de ventilación de los motores cubren los escudos blindados;
- No se instalan lamas con bisagras sobre los perezosos.
Despliegue de instalaciones de artillería autopropulsadas "Hummel" y organización de unidades en las que el ACS "Hummel" está en servicio.
La organización de los regimientos de artillería de las divisiones panzer estaba regulada por la tabla de personal de la Kriegsstarkenachweisung (KStN 431), el equipo de los regimientos de artillería estaba regulado por la tabla de personal de la Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431), se aprobaron dos horarios el 16.01.1943; 1944-06-01 aprobó un nuevo personal - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). Uno de los 3 batallones de infantería motorizada de acuerdo con el programa KStN 431 (en la mayoría de los casos el primero) fue reequipado con un ACS. Dos de las tres baterías del regimiento de artillería de la división de tanques recibieron cañones autopropulsados Wespe; cada batería constaba de seis cañones autopropulsados y 1-2 transportadores de municiones Munitionstrager.
La tercera batería recibió 6 cañones autopropulsados Hummel y 2 vehículos Munitionstrager basados en este vehículo. El cuartel general de la batería estaba armado con dos vehículos Panzer-Beobachlungwagen (observador de artillería) creados sobre la base del PzKpfw II y PzKpfw III. Al final de la guerra, las baterías de artillería de las divisiones de panzergrenadier también recibieron los cañones autopropulsados Wespe y Hummel para el servicio. Por primera vez se utilizaron cañones autopropulsados "Hummel" en el verano de 1943 cerca de Kursk, a finales de 1943 se utilizaron "Hummels" en todos los sectores del frente. Los nuevos cañones autopropulsados de 1943 demostraron una alta eficacia y fiabilidad de combate.
Marcado y camuflaje
En los primeros meses de 1943, los vehículos blindados recién construidos de Alemania se pintaron gradualmente en un nuevo color base amarillo oscuro: Dunkelgelb. El Hummel fue pintado del mismo color, pero hay fotografías de las monturas de artillería autopropulsadas Wespe y Hummel de la 9a División Panzer SS, donde se puede ver que los cañones autopropulsados están pintados en un color base gris, en qué manchas se aplican con pintura verde.
Dado que los cañones autopropulsados Hummel fueron diseñados para disparar desde posiciones cerradas, que se encuentran a varios miles de metros de la línea del frente, no había una necesidad urgente de un camuflaje sofisticado. La mayoría de las imágenes muestran que los ACS están pintados con el color base Dunkelgelb (amarillo oscuro), sobre el cual se aplican tintes con una pistola de pintura con pinturas RAL6013 (verde) y RAL8017 (marrón). En invierno, los cañones autopropulsados estaban completamente pintados de blanco. Se aplicaron nuevos colores de camuflaje en la segunda mitad de 1944. En algunos casos, en 1945, se aplicó camuflaje en la fábrica, y no solo con el uso de una pistola, sino también con un cepillo. Es casi imposible establecer la coloración exacta a partir de fotografías en blanco y negro de la Segunda Guerra Mundial.
Común a todas las unidades autopropulsadas "Hummel" era el lugar de aplicación de la cruz - la marca de identificación - en el lado de la timonera, aproximadamente un metro detrás de las rejillas de ventilación del motor.
En lugar de los números de tres dígitos utilizados en los tanques, los lados de los cañones autopropulsados se marcaron con letras de la "A" a la "F", como es habitual en las unidades de artillería, y los vehículos con las letras "G", "O". y también se encontraron "R". En la mayoría de los casos, las letras se aplicaron a las placas de blindaje frontal y trasera de la cabina. Los números de tres dígitos del "tanque" eran extremadamente raros en los cañones autopropulsados "Hummel", en particular, así es como los cañones autopropulsados del regimiento de artillería de la segunda División Panzer SS "Das Reich" y la ciento dieciséis El regimiento de artillería de la quinta división blindada (Pz. Ar. R. 116) estaban marcados. Hay una fotografía de un cañón autopropulsado con el número "158" que forma parte de la 5ª División Panzer. El número representa la primera compañía, el quinto pelotón, el octavo automóvil. Sin embargo, el número de "tanques" en los cañones autopropulsados de los regimientos de artillería siguió siendo una rareza.
El número de registro (como TZ-04) se imprimió debajo de las letras de identificación, en algunos casos el número se escribió en el listón delantero izquierdo.
La letra "A" denota el número en la batería.
En la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial, los emblemas divisionales en los vehículos blindados alemanes rara vez se aplicaron, y Hummel no fue una excepción. Los equipos escribieron a mano sus propios nombres para las instalaciones en los cañones de las armas. Por lo general, las armas autopropulsadas se llamaban por los nombres de esposas, niñas queridas o figuras famosas.
Sobrevivir armas autopropulsadas "Hummel"
Hoy en el mundo hay 5 unidades de artillería autopropulsadas supervivientes "Hummel". Puede haber varios AAP más de este tipo en Siria.
Las características de rendimiento del obús autopropulsado de 150 mm "Hummel" ("Bumblebee"):
Modelo - "Hummel";
Índice militar - Sd. Kfz.165;
Fabricante: "Deutsche Eisenwerke";
Chasis - GW III / IV;
Peso de combate: 23,5 toneladas;
Tripulación: 6 personas;
Velocidad de la carretera: 45 km / h;
Velocidad del carril del país - 28 km / h;
Navegación por la autopista - 21 km;
Navegación en tierra - 140 km;
Capacidad del tanque de gasolina: 218 litros;
Longitud - 7170 mm;
Ancho - 2950 mm;
Altura - 2850 mm;
Espacio libre - 400 mm;
Ancho de pista - 400 mm;
Motor - "Maybach" HL120TRM;
Potencia: 300 hp;
Cañón - sPH 18 (M);
Calibre - 150 mm;
Longitud del cañón - 29, 5 calibres;
La velocidad inicial del proyectil es de 595 m / s;
Municiones: 18 disparos;
Armamento adicional: MG-42;
Reserva -20-30 mm.
Artillero SAU "Hummel"
Cañón autopropulsado alemán "Hummel" del 13º regimiento de artillería de la 13ª división de tanques, destruido por las tropas soviéticas en Hungría. La armadura alrededor del compartimiento superior fue arrancada por la explosión, parte de ella se encuentra cerca del auto.
Cañón autopropulsado alemán de 150 mm "Hummel" basado en el chasis "universal" GW III / IV, destruido por una explosión de munición tras ser alcanzado por un proyectil de subcalibre 57 mm. Equipo de trofeo soviético número "273"
