Es bien sabido que la asistencia oportuna a los heridos puede reducir las pérdidas irrecuperables de tropas. Para evacuar rápidamente a la víctima y brindarle primeros auxilios, los médicos del ejército necesitan un equipo especial capaz de proporcionar trabajo en cualquier área, así como proteger a su propia tripulación y a la persona rescatada de los bombardeos. Para resolver tales problemas, hace varios años, la industria ucraniana creó un vehículo médico blindado BTR-3C.
El desarrollo de un vehículo médico prometedor se llevó a cabo como parte del programa para el desarrollo posterior de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal BTR-3. Permítanos recordarle que a principios del dosmilésimo, la Oficina de Diseño de Kharkiv para Ingeniería Mecánica lleva el nombre de V. I. AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO. Morozov comenzó una profunda modernización del transporte blindado de personal existente BTR-80. A través de varios cambios y mejoras, se planeó mejorar las características generales del equipo, así como adaptar el diseño para la producción en las empresas ucranianas. A mediados de la década, se completó el diseño de un nuevo vehículo blindado, después de lo cual comenzaron las pruebas de equipos experimentales.
Vista general del BTR-3S. Foto Planta Blindada de Kiev / kbtz.com.ua
Teniendo en cuenta la experiencia de operar vehículos blindados de transporte de personal soviéticos de modelos antiguos, los autores del proyecto BTR-3 comenzaron a desarrollar nuevas modificaciones de dicho equipo, que se diferenciaban entre sí en armas y otros equipos, y también propusieron varios blindados para fines especiales. vehículos. Sobre la base del vehículo blindado, se propuso construir morteros autopropulsados, sistemas de misiles antitanque, vehículos de estado mayor, etc. Además, se planeó desarrollar un vehículo médico blindado diseñado para evacuar a los heridos del campo de batalla y brindarles primeros auxilios.
A diferencia del transporte de personal blindado básico creado en Jarkov, el nuevo vehículo médico iba a ser desarrollado por especialistas de la Planta Blindada de Kiev. Durante varios años, la organización de desarrollo se dedicó a la formación de la apariencia del equipo, después de lo cual preparó un proyecto y construyó el primer prototipo. Teniendo en cuenta el tipo de vehículo blindado de base y el nuevo propósito, el vehículo médico / ambulancia recibió la designación BTR-3S. Otros nombres, hasta donde se sabe, no fueron asignados a este desarrollo.
Se impusieron requisitos específicos al prometedor proyecto, directamente relacionados con el papel previsto de la máquina en el campo de batalla. Era necesario desarrollar una muestra de vehículos blindados capaces de moverse por terrenos accidentados y evacuar a los heridos. Se requería prever la posibilidad de transportar combatientes tanto con heridas leves, capaces de sentarse como acostados, con heridas más graves. Las tareas de la tripulación del automóvil consistían en incluir primeros auxilios, para lo cual se requería colocar a bordo un suministro de apósitos, medicinas y algunos dispositivos especiales. Se suponía que el uso del chasis existente proporcionaría un nivel aceptable de movilidad y protección.
Como una modificación especializada del vehículo blindado de transporte de personal BTR-3, que, a su vez, era una versión modernizada del antiguo BTR-80, el vehículo médico BTR-3S conserva algunos rasgos característicos, manifestados tanto en la apariencia como en las características de diseño. En general, con la excepción de algunas características específicas, el vehículo médico ucraniano se parece exteriormente a otras muestras creadas sobre la base de vehículos blindados de transporte de personal soviéticos.
En cuanto a protección, el BTR-3S corresponde a otros vehículos de su familia. El casco está soldado a partir de placas de blindaje enrolladas de hasta 8-10 mm de espesor, lo que protege a la tripulación y a los heridos de las balas de armas pequeñas. El proyecto original no prevé ningún medio adicional para mejorar la reserva. El diseño del casco se ha rediseñado para adaptarse a la nueva función del vehículo. La parte delantera del casco todavía se entrega al compartimento de control, el antiguo compartimento de tropas se ha convertido en un compartimento para el médico y los heridos, y la alimentación, como antes, alberga el motor y las unidades de transmisión.
Ver hacia el babor. Foto Planta Blindada de Kiev / kbtz.com.ua
El diseño del cuerpo del vehículo blindado de transporte de personal base se ha modificado de acuerdo con las nuevas tareas. Para acomodar el equipo médico y los lugares para instalar camillas, el compartimiento para tropas tuvo que incrementarse significativamente. Además, se requirieron algunos otros cambios en el casco. El BTR-3S conserva la parte frontal existente del casco de una forma reconocible, que consta de varias láminas colocadas en ángulo con la vertical y complementadas con agregados cigomáticos. La hoja frontal superior tiene aberturas para acristalamiento, cubiertas con cubiertas móviles. El departamento de control recibió un techo modificado. Ahora bien, esta placa de blindaje no está ubicada horizontalmente, sino inclinada hacia adelante. Todavía alberga dos escotillas con un conjunto de dispositivos de visualización.
La parte central del casco, como los vehículos blindados de transporte de personal más antiguos, tiene lados que constan de dos láminas inclinadas. Al mismo tiempo, para aumentar los volúmenes internos, se propuso utilizar láminas superiores más grandes. Los lados modificados, así como las placas frontales y de popa trapezoidales adicionales, forman una superestructura característica, que sobresale notablemente por encima de los otros elementos del techo del casco. Detrás del segundo par de ruedas, quedan puertas dobles a los lados del casco. Su elemento inferior se pliega formando un reposapiés, y el superior avanza al abrirse, dando protección adicional.
La parte de popa del casco, en su conjunto, permaneció igual. Como antes, se utilizan laterales, formados por varios elementos inclinados. La hoja de popa está ligeramente inclinada hacia atrás. Desde arriba, el compartimiento del motor está cubierto con un techo horizontal con trampillas para dar servicio a las unidades internas. En el curso de la modernización, el BTR-3 y el vehículo médico recibieron algunos dispositivos externos nuevos, como cubiertas de tubos de escape, etc.
Se propone instalar un motor diesel MTU 6R 106ND21 con una potencia de 326 hp en el compartimiento de popa del casco. Producción alemana. Una transmisión Allison 3200SP está acoplada al motor y acciona las ocho ruedas. Es posible desactivar la tracción de los dos ejes delanteros. El chasis, tomado sin cambios del transporte de personal blindado básico, tiene cuatro ejes con ruedas de gran diámetro. Las ruedas tienen suspensión de barra de torsión individual, reforzada con amortiguadores hidráulicos. Para el movimiento en el agua, el vehículo médico retiene la unidad de propulsión por chorro de agua de popa.
La tripulación del vehículo médico blindado BTR-3S está formada por tres personas: un conductor, un comandante y un médico. El conductor está en el compartimiento de control, en el lado izquierdo. En su lugar, debe pasar por el techo corredizo o por el departamento médico. Para la vigilancia mientras se conduce en áreas seguras, se sugiere utilizar un vidrio de parabrisas estándar. También es posible la observación a través de una trampilla abierta. En una situación de combate, el conductor debe utilizar dispositivos periscópicos. En la oscuridad, se propone utilizar el dispositivo de visión nocturna TVNE-4B. A la derecha del conductor está el comandante. Su lugar de trabajo también tiene su propia trampilla. Para observar el terreno, el comandante debe utilizar el dispositivo combinado TKN-3.
Se invita al médico a ocupar su lugar en el compartimento central. El acceso al interior se realiza mediante puertas laterales y un techo corredizo. Si es necesario, el médico también puede monitorear el espacio circundante, para lo cual se instalan dispositivos de visualización en los lados del departamento médico. En la mayoría de las situaciones, el médico debe trabajar no solo dentro del cuerpo blindado, sino también fuera de él.
BTR-3S en el campo de entrenamiento. Foto Planta blindada Zhytomyr / zhbtz.com
La tripulación debe mantenerse en contacto mediante el intercomunicador R-174T, que conecta hasta tres suscriptores. Para la comunicación externa, se utiliza una estación de radio VPG-950. El habitáculo está equipado con un acondicionador de aire de 10 kW.
Una característica inusual del vehículo médico BTR-3S es la presencia de sus propias armas. Detrás de la superestructura del compartimento central, en el lado izquierdo del casco, el proyecto prevé la instalación de un bastidor con un soporte de ametralladora móvil. Los parámetros de este último le permiten montar la ametralladora pesada NSV. El diseño de la instalación proporciona bombardeo de objetivos en cualquier dirección en acimut con ángulos de elevación de hasta + 75 °. Sin embargo, el uso de una ametralladora puede estar asociado con algunas dificultades.
La tarea principal del vehículo blindado BTR-3S es transportar a los heridos y brindar primeros auxilios. Para ello, la tripulación del vehículo médico dispone de un conjunto de equipos especiales para diversos fines. En el departamento médico se proporcionan cajas y racks para la instalación de equipos especiales, así como el transporte de medicamentos, apósitos, etc. Existen varios juegos de soportes para instalar camillas con heridos acostados.
Se transporta una camilla rígida a bordo del vehículo blindado. También hay un conjunto de cuatro camillas sanitarias tipo P2200. Con su ayuda, los heridos tendidos deben ser cargados dentro del departamento médico, donde están asegurados. Si es necesario, los heridos pueden recibir un neumático del juego B-2. Hay dos casilleros para medicamentos a los lados del compartimento. Se propone que los medicamentos del grupo "A" se transporten dentro de una caja fuerte reforzada separada con candados. Hay una pequeña nevera a bordo para algunos medicamentos.
El médico también tiene un equipo de respiración DP-9 y un desfibrilador a su disposición. Se utiliza un convertidor de corriente CC / CA para suministrar energía a dispositivos eléctricos y electrónicos. Se proporciona la instalación de un lavabo. Tanto dentro del departamento médico como fuera del vehículo blindado, el médico puede utilizar bolsas de campaña con el equipo adecuado, un botiquín de paramédico de campaña, etc.
Las dimensiones y el equipamiento del departamento médico permiten transportar simultáneamente hasta seis combatientes sentados con heridas leves, para quienes se proporcionan asientos apropiados dentro del casco blindado. Al transportar pacientes postrados en cama, el departamento existente solo puede acomodar cuatro juegos de camillas. En todos los casos, el médico tiene la oportunidad de interactuar con los heridos y brindarles la asistencia necesaria.
Producción de vehículos blindados. Foto Strangernn.livejournal.com
En cuanto a sus dimensiones, el vehículo médico BTR-3S corresponde básicamente al vehículo blindado básico de transporte de personal. Longitud de la máquina - 7, 85 m, ancho - 2, 9 m, altura - 2, 8 m en el techo de la superestructura. Peso de combate - no más de 15, 5 toneladas El nuevo motor, según el desarrollador, permite que el vehículo blindado alcance velocidades de hasta 100 km / h en la carretera. Al conducir sobre el agua, el cañón de agua lo acelera a 8-10 km / h. La autonomía de combustible es de 600 km. A pesar del casco actualizado y otras tareas, el vehículo blindado conserva la capacidad de superar varios obstáculos. Desde el punto de vista de tales características, el BTR-3S apenas se diferencia del transporte blindado de personal original.
Un nuevo tipo de técnica se introdujo por primera vez a mediados de la última década. Pronto, los vehículos blindados de la familia BTR-3E1 se presentaron a la competencia de las fuerzas armadas tailandesas. En 2007, los vehículos ucranianos ganaron una licitación, lo que resultó en un pedido para el suministro de una gran cantidad de vehículos blindados de transporte de personal y equipos especializados basados en ellos, incluidos los vehículos médicos blindados BTR-3S. Pronto, la industria de defensa de Ucrania comenzó a cumplir con el pedido y comenzó a transferir las muestras requeridas de equipo militar al estado asiático.
Según los datos disponibles, debido al papel específico de los vehículos blindados BTR-3S, se construyeron en pequeñas cantidades. Hasta ahora, Tailandia no ha recibido más de 8-10 vehículos médicos. Al mismo tiempo, la razón principal de la pequeña cantidad de equipos médicos, en primer lugar, está relacionada precisamente con los requisitos limitados del cliente. Los ejércitos requieren vehículos médicos en cantidades mucho menores que los vehículos blindados de transporte de personal.
Inicialmente, los vehículos médicos blindados basados en el BTR-3E1 fueron producidos por la Planta Blindada de Kiev. En 2014, como resultado de algunas decisiones del liderazgo de la industria militar ucraniana, la documentación del proyecto se transfirió a la Planta Blindada de Zhytomyr. Desde entonces, el vehículo médico BTR-3S ha estado presente en las listas de productos manufacturados de dos empresas a la vez. Sin embargo, por lo que se sabe, hasta ahora tal reposición de la nomenclatura de las muestras disponibles para la fabricación no ha dado ningún resultado real.
Según los informes, la última producción de BTR-3S se lanzó en 2015 como parte de un acuerdo con las fuerzas armadas tailandesas. Más esta técnica no salió de la línea de montaje. Otros países no muestran interés en los vehículos blindados ucranianos, mientras que la propia Ucrania simplemente no puede comprar una gran cantidad de vehículos blindados modernos. Como resultado, el futuro destino del proyecto permanece en duda.
Todos los BTR-3S en serie construidos fueron transferidos al ejército tailandés. Ucrania, hasta donde sabemos, no tiene tales máquinas en servicio. Como resultado, los participantes de los llamados. Una operación antiterrorista tiene que utilizar otros vehículos para evacuar a los heridos, incluidos los que no cuentan con equipos especiales para solucionar este tipo de problemas.
BTR-3S de las fuerzas armadas tailandesas. Foto Strangernn.livejournal.com
Cabe señalar que una de las razones de la falta de nuevos pedidos puede ser la apariencia específica del vehículo blindado. Como otra opción para el desarrollo posterior del vehículo blindado de transporte de personal BTR-80, el vehículo médico ucraniano BTR-3S conserva algunos de los rasgos característicos de este vehículo. Además, ciertas características del diseño básico resultan ser serios inconvenientes que complican significativamente el funcionamiento normal y la realización de tareas básicas.
Una de las principales razones de las quejas sobre los vehículos blindados de transporte de personal BTR-80 y el equipo basado en ellos es la ubicación de popa del compartimiento del motor, por lo que el compartimiento de tropas está ubicado en el centro del casco y está equipado con escotillas laterales. Desmontar a través de las puertas laterales se asocia con mayores riesgos para la fuerza de aterrizaje. En el caso de una máquina médica, esta deficiencia se manifiesta de una manera nueva. Las dimensiones de las escotillas y las peculiaridades del diseño del departamento médico, al menos, complican significativamente la carga de los heridos acostados. Además, después de la carga, la camilla con la víctima debe girarse de la manera correcta y asegurarse en el lugar apropiado. Incluso con una superestructura bastante alta, dicho proceso debería al menos ser muy difícil.
Como resultado, el vehículo médico se verá obligado a permanecer en un lugar más tiempo, sujeto a riesgos innecesarios. Al mismo tiempo, los tripulantes implicados en la evacuación de los heridos, en determinadas circunstancias, pueden resultar ellos mismos heridos o lesionados, lo que complicará aún más su trabajo.
El chasis con ruedas del transporte blindado de personal BTR-80 ya no se puede llamar completamente moderno y cumple con los requisitos de la época. Al mismo tiempo, proporciona características de movilidad bastante altas y es bastante adecuado para su uso como base para máquinas especializadas. El nivel de protección de un casco modificado de un diseño existente puede ser objeto de una controversia separada. Evidentemente, una máquina médica necesita algún tipo de protección, pero sus parámetros exactos deben determinarse de acuerdo con las condiciones de posible funcionamiento. Entonces, en ciertas situaciones, la protección anti-balas puede ser demasiado débil, mientras que la armadura anti-cañón será excesiva.
En su forma actual, el vehículo médico blindado BTR-3S tenía algunos inconvenientes característicos directamente relacionados con el diseño de la muestra tomada como base. No fue posible corregir estas deficiencias. Al mismo tiempo, el ejército todavía necesita equipos para evacuar a los heridos. Se crearon nuevos proyectos similares de diseño ucraniano utilizando chasis más exitosos. Desde finales de la década de 2000, los especialistas de Kharkiv han propuesto varias opciones para vehículos médicos basados en el vehículo blindado de transporte de personal BTR-4E1. Dicho equipo se produjo en lotes bastante grandes y tiene ventajas notables sobre los vehículos BTR-3S.
