Las hostilidades cerca de Lugansk y Donetsk se parecen cada vez más a las guerras de las últimas décadas en los países de Asia y África. Al carecer de una industria de defensa desarrollada, ambos lados del conflicto se ven obligados a arreglárselas con las armas y el equipo disponibles. A pesar de esto, están haciendo varios intentos para construir vehículos blindados basados en vehículos existentes. La semana pasada, dos empresas de la ciudad de Nikolaev presentaron a la vez sus nuevos vehículos blindados destinados a las fuerzas armadas y fuerzas de seguridad de Ucrania. Dio la casualidad de que una de las máquinas mostradas se convirtió inmediatamente en objeto de bromas, y la segunda puede considerarse un desarrollo bastante bueno y prometedor. Sin embargo, ambos proyectos probablemente no alcanzarán la etapa de construcción en serie de equipos a gran escala.
"Technichka" basado en UAZ-3303
El 18 de julio, la planta de reparación de locomotoras diésel Nikolaev entregó dos vehículos blindados UAZ-3303 a las tropas fronterizas de Ucrania. Se informa que los dos nuevos vehículos serán operados por los guardias fronterizos de Lugansk. Anteriormente, las tropas fronterizas entregaron a la planta dos camiones ligeros, que debían estar equipados con protección blindada. El director de la empresa, Vyacheslav Simchenko, durante la transferencia de equipos, dijo que todo el trabajo en la creación de vehículos blindados duró solo una semana. En este sentido, los empleados de la planta tuvieron que trabajar horas extras, pero lo lograron. La empresa llevó a cabo todo el trabajo de finalización de las máquinas por cuenta propia.
Según la edición de Internet "NikVesti", en una semana los trabajadores de la planta de reparación de locomotoras diésel Nikolaev realizaron reparaciones de las máquinas presentadas, reemplazando las unidades que no funcionaban, instalaron una reserva y también montaron una instalación protegida para armas en el espalda. Cabe destacar que el proyecto de un automóvil blindado improvisado basado en el UAZ-3303 se creó en estrecha cooperación con los guardias fronterizos. Como dijo el subjefe del destacamento fronterizo de Lugansk, el teniente coronel Alexander Zavoloka, les dijo a los ingenieros lo que necesitaban los guardias fronterizos y ellos ofrecieron formas de implementar las ideas.
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La base de los dos nuevos vehículos blindados fueron los camiones todoterreno ligeros UAZ-3303, un desarrollo posterior del vehículo UAZ-452D, conocido popularmente como "Tadpole". Estos vehículos 4x4 están equipados con motores de 98 o 117 CV. (dependiendo de la modificación) y son capaces de transportar hasta 1225 kg de carga. Los camiones UAZ-3303 están posicionados por el fabricante como un vehículo relativamente liviano diseñado para el transporte de mercancías en condiciones urbanas y todoterreno. Según los datos disponibles, los camiones presentados para modernización y revisión hasta hace poco realizaban precisamente esas funciones.
Debido al marco de tiempo limitado y las capacidades modestas, los ingenieros de la planta de reparación de locomotoras diésel Nikolaev tomaron el camino de usar una pequeña cantidad de componentes nuevos e instalar armaduras con bisagras adicionales. Por lo tanto, los camiones mantuvieron la cabina sin modificaciones importantes. Para proteger a la tripulación de las armas pequeñas, el frente y los lados de la cabina se cubrieron con blindaje original. Se utiliza una "armadura" de un diseño interesante para proteger la proyección frontal. Consiste en una gran cantidad de barras de acero soldadas entre sí.
La parte frontal inferior del habitáculo se cubre con un gran "módulo" de blindaje a base de refuerzo, en el que se realizan varios orificios. Frente a las luminarias se realizan cuatro aberturas, y en la parte central hay una rejilla para la ventilación del radiador. La parte inferior de la armadura, instalada en la parte superior del parabrisas, está fija. Desde arriba, dos "escudos blindados" con ranuras de visualización relativamente grandes están unidos sobre bisagras. Fuera de un entorno de combate, la tripulación puede omitir estos elementos de reserva para proporcionar una vista aceptable. Como se puede apreciar en las fotografías disponibles, el blindaje frontal de los vehículos está instalado sobre una estructura metálica fijada al bastidor del vehículo. La parte inferior de la armadura frontal está unida al bastidor en el borde inferior, la superior está unida mediante estructuras en forma de L instaladas detrás de la cabina.
En lugar de acristalamientos, las puertas de la cabina recibieron "módulos de blindaje de refuerzo". En el exterior de las puertas hay marcos metálicos sobre los que se sueldan barras de refuerzo. Para la observación, se proporciona un agujero rectangular cubierto con una malla en la parte central de esta armadura. Sin embargo, el blindaje de la parte inferior de la puerta es de mucho mayor interés. Probablemente debido a la falta de otros materiales, así como a las restricciones de peso, se instalan bloques de un perfil complejo en la parte inferior de las puertas, en las que se adivina fácilmente el revestimiento metálico para aeródromos. Las ruedas delanteras están protegidas de manera similar: debajo de las puertas, se fijan dos piezas más de la cubierta del aeródromo.
Las fotos de producción publicadas muestran que los camiones blindados han recibido nuevas carrocerías. En lugar de cuerpos laterales de madera con soportes para un toldo, el UAZ-3303 convertido recibió una estructura de metal, que es un marco con revestimiento de láminas. A los lados de la carrocería, las secciones largas de la cubierta del aeródromo tienen bisagras para proteger las ruedas traseras, el tanque de gasolina y los elementos del chasis. El tercer elemento, hecho de un revestimiento metálico, se fija en la pared frontal del cuerpo metálico y, aparentemente, debería proteger la cabina de los bombardeos por detrás.
El UAZ-3303 blindado podrá transportar armas pequeñas, posiblemente incluso de gran calibre. Para su instalación en la parte trasera de camiones modificados, se coloca un blindaje cuadrangular con puesto de trabajo de tirador. El escudo se ensambla a partir de tres láminas de metal relativamente gruesas y se monta sobre una base giratoria. En la hoja frontal del escudo hay una tronera y un sistema de instalación de armas. Se hacen ranuras de visualización en las hojas laterales. Para la conveniencia del trabajo del tirador, se instala un asiento en el escudo, fijado en una hoja de metal. Quizás este último sirva como respaldo blindado. El uso del asiento sugiere que el escudo está equipado con algún tipo de unidad de pivote.
Los carros blindados fabricados por la planta de reparación de locomotoras diésel Nikolaev basada en el UAZ-3303 son de cierto interés. Sin embargo, este interés no está asociado a sus cualidades combativas, sino a las soluciones técnicas aplicadas, que aparecieron en condiciones de falta de tiempo, materiales y experiencia en la creación de vehículos blindados. Como resultado, el primer resultado de la publicación de información sobre estos carros blindados fueron numerosos chistes insultantes monótonos sobre los carros y los autores del proyecto. Los fanáticos del equipo militar no dejaron de “caminar” a través del diseño del equipo, su protección y armas.
De hecho, los carros blindados de Nikolaev se ven al menos extraños y difícilmente pueden considerarse un medio eficaz de guerra. La capacidad de carga del camión base UAZ-3303 supera ligeramente las 1, 2 toneladas, y la reserva establecida, parece, apenas se ajusta a este límite, lo que puede afectar el rendimiento de conducción del automóvil. Al mismo tiempo, la reserva utilizada suscita serias dudas. Es cierto que las láminas de escudo relativamente gruesas (probablemente alrededor de 10-12 mm) realmente pueden proteger a un artillero de las armas pequeñas enemigas. Sin embargo, es poco probable que dicha armadura pueda proteger al tirador de balas perforantes o sistemas de gran calibre. El diseño específico de la torre, que no protege al tirador de los lados, solo aumenta los riesgos.
Por separado, debe detenerse en reservar la cabina del conductor. La armadura "Armature" parece interesante y realmente puede proteger el vehículo y la tripulación de las armas pequeñas. Sin embargo, sus características reales solo podían mostrarse bombardeando con el uso de varias armas y cartuchos. Incluso si dicha protección es capaz de resistir balas automáticas, los bombardeos con el uso de municiones perforantes o sistemas de gran calibre no le dejarán ninguna posibilidad. Sin embargo, no hay información real sobre las capacidades de las barras de refuerzo soldadas entre sí, ya que nadie antes había probado una protección tan improvisada.
En cuanto a las piezas de cubierta de aeródromo, que son muy utilizadas en el diseño de nuevos vehículos blindados, la conveniencia de su uso plantea serias dudas. Dichos productos no fueron diseñados originalmente para proteger contra balas de armas pequeñas y la rigidez requerida para el uso previsto se debe a su perfil complejo. Por lo tanto, la mitad inferior de las puertas de la cabina y el tren de rodaje de las máquinas son los más susceptibles a sufrir daños.
Dos camiones UAZ-3303 con la armadura instalada en ellos fueron transferidos al destacamento de Lugansk de las tropas fronterizas ucranianas. Se argumentó que ya el 19 de julio, este equipo fue a la base de los guardias fronterizos y pronto debería participar en el llamado. Operación antiterrorista. Aún no se ha informado del uso de estos vehículos en combate. Probablemente, la primera batalla con su participación mostrará cuán efectivos fueron los métodos de reserva originales. Al mismo tiempo, se puede suponer que es poco probable que la efectividad de combate de los vehículos blindados Nikolaev sea alta. A pesar de la gran cantidad de blindaje improvisado, siguen siendo vehículos civiles con armas instaladas, lo que en consecuencia debería afectar sus capacidades.
Además, los nuevos vehículos blindados de las tropas fronterizas de Ucrania se pueden atribuir a la clase de los llamados. equipamiento técnico, que se generalizó durante las guerras locales de las últimas décadas. Dichos vehículos de combate son relativamente simples de fabricar y operar, pero su efectividad en el campo de batalla, por razones obvias, deja mucho que desear. Los UAZ-3303 modificados en Nikolaev son vehículos técnicos típicos y, por lo tanto, no se deben esperar resultados sobresalientes de ellos. Además, no se puede descartar que la producción de dichos vehículos blindados se limite a dos vehículos.
Vehículo médico basado en BTR-70
Hace aproximadamente un mes, la Planta Blindada Nikolaev presentó el llamado. El puesto de control móvil "Mikolaevets" es un vehículo BRDM-2 que ha perdido una gran cantidad de componentes y conjuntos. Este desarrollo provocó una reacción específica del público y se convirtió en el tema de muchas bromas ofensivas. Ahora la empresa está lista para entregar a las fuerzas armadas equipos más serios y necesarios: el vehículo médico blindado "St. Mikolai" ("San Nicolás"). Hasta ahora, solo hay una muestra de este vehículo, construido por la Planta Blindada Nikolaev por iniciativa propia y por cuenta propia.
La base de "San Nicolás" fue el vehículo blindado de transporte de personal BTR-70 de fabricación soviética. Al respecto, los autores del blog BMPD sugirieron el "origen" de la nueva máquina. Recuerdan que anteriormente la empresa Nikolaev propuso el proyecto del vehículo blindado médico BMM "Kovcheg", realizado sobre la base del BTR-70. Es posible que el prototipo "Ark", construido hace unos años, recibiera un nuevo nombre y fuera reintroducido al ejército y al público. De hecho, el vehículo "Saint Nicholas" es muy similar al prototipo previamente demostrado del BMM "Kovcheg".
El vehículo Svyatii Mikolai es un vehículo blindado de transporte de personal BTR-70 con importantes modificaciones en la carrocería. Para acomodar a los heridos, se instaló una estructura relativamente alta soldada con placas de blindaje en lugar del techo base del compartimiento de tropas. Hay cuatro trampillas en la hoja frontal de esta superestructura y dos más en el techo. Durante la alteración, el transporte blindado de personal recibió una nueva puerta lateral de doble hoja, similar a la utilizada en el BTR-80 más nuevo, ubicada en el lado de estribor del casco. En el lado izquierdo había una trampilla, estándar para el BTR-70, en la hoja inferior.
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Dentro del casco blindado hay varios asientos y accesorios para instalar una camilla. Según la edición de Internet "Nikolaev News", el vehículo médico blindado "Svyaty Mikolai" puede transportar hasta 11 heridos leves (sentados) o seis heridos graves (acostados) y tres capaces de sentarse. En la tercera configuración se prevé el transporte de cuatro heridos en camilla, tres personas sentadas y varios personal de servicio. Además de los lugares para colocar a los heridos, el vehículo está equipado con una serie de equipos especiales. Según el director de la planta blindada de Nikolaev, Alexander Shvets, si es necesario, incluso puede realizar operaciones en el automóvil.
Según los datos publicados, el vehículo blindado médico St. Nicholas se puede producir en dos versiones principales, que se diferencian entre sí en el tipo de motor utilizado y en el costo. Un automóvil con motor de gasolina le costará al cliente alrededor de un millón de jrivnia, con uno diésel, casi 2 millones. La configuración de ambas opciones es similar, y la diferencia de precio se debe únicamente a la central eléctrica utilizada. El "origen" del proyecto de un nuevo vehículo médico (utilizando el vehículo blindado de transporte de personal BTR-70 como base) sugiere que el vehículo médico, por valor de 1 millón de hryvnias, conserva la planta de energía básica basada en dos motores de gasolina ZMZ-4905 con una capacidad de 120 CV cada uno.
Los especialistas del fabricante afirman que el vehículo médico blindado "Svyaty Mikolaj" supera a todos los mejores análogos del mundo en sus características y capacidades, y también es relativamente económico. La ventaja de la máquina se llama la preservación de las características al nivel del transporte de personal blindado básico cuando se mueve por tierra y agua.
Según Nikolaevskiye Novosti, la planta es capaz de construir hasta diez vehículos nuevos por mes. Actualmente, se discute sobre posibles compras de dicho equipo para las necesidades de las Fuerzas Armadas. En cuanto al primer prototipo, pronto será enviado a la zona de "operación antiterrorista". El envío del automóvil a las tropas será facilitado por las autoridades de la región de Nikolaev, según dijo el gobernador Nikolai Romanchuk.
A diferencia del desarrollo anterior de la planta blindada Nikolaev, el vehículo médico blindado recientemente presentado "Svyatii Mikolai" es un equipo realmente importante y necesario para las tropas. En el curso de la "operación antiterrorista", las fuerzas armadas y la guardia nacional sufren pérdidas constantemente. Todos los días, una gran cantidad de soldados resultan heridos y deben recibir ayuda. Para la evacuación de los heridos del campo de batalla, las fuerzas militares y de seguridad ucranianas utilizan actualmente diversos equipos, pero no están adaptados para realizar tales tareas. El vehículo "San Nicolás", a su vez, fue creado originalmente como un medio blindado de evacuación y asistencia a los heridos. La aparición de tales máquinas podría tener un efecto notable en las pérdidas de tropas y de la Guardia Nacional.
El primer "San Mikolai" debería ir a las tropas en un futuro muy cercano. Sin embargo, hay razones para creer que esta máquina no podrá afectar seriamente los aspectos médicos de la llamada. Operación antiterrorista. Los combates se desarrollan en varias zonas de las dos repúblicas no reconocidas, por lo que se requiere una gran cantidad de equipo para evacuar a los heridos. Un automóvil definitivamente no hará frente a tal tarea y, por lo tanto, solo ayudará a los automóviles existentes y los vehículos blindados de transporte de personal. Cabe señalar que la planta promete producir hasta 10 máquinas médicas al mes, pero tal ritmo de construcción difícilmente puede considerarse realista. Para comenzar la producción en serie de equipos, se requiere un pedido del Ministerio de Defensa o del Ministerio del Interior, así como el pago por el trabajo. Debido a la difícil situación económica, lo más probable es que los militares o las fuerzas de seguridad no puedan encontrar dinero para nuevos equipos médicos. Además, la producción lleva tiempo para desplegarse y la situación en las áreas de combate cambia constantemente.
Así, el proyecto de equipamiento realmente importante y necesario para las tropas en un futuro próximo enfrentará problemas económicos y no podrá conducir a ningún resultado notable. En consecuencia, las unidades involucradas en la "operación antiterrorista" deberán seguir utilizando equipos no adaptados para ello para evacuar a los heridos.
