Hace unos días, se agregó otro tipo a la lista de equipos militares domésticos conocidos. El 17 de julio, el sitio web militar-patriótico "Courage" publicó la primera información sobre el vehículo de combate, designado como el "Módulo de reconocimiento y control óptico MRU-O", así como varias fotografías del mismo, tanto desde el exterior como desde el interior.. El autor del proyecto es la central nuclear de Penza "Rubin". La información sobre el desarrollo, según los autores de la publicación original sobre Courage, fue tomada de la patente de diseño No. 82323, otorgada a Rubin en julio del año pasado. Ha pasado un año desde entonces, y toda la información sobre el complejo eran unos rumores dispersos y no confirmados sobre la existencia de una determinada máquina prometedora. Ahora se ha documentado la existencia de los mismos y se han puesto a disposición del público en general fotografías y una breve descripción.
Las fotografías disponibles muestran un vehículo sobre orugas pintado con un patrón de camuflaje. Como base para el MRU-O, esto se indica en la patente y se puede ver en una serie de características, se eligió el tractor militar multiusos MT-LBu. El diseño de la máquina original se ha rediseñado para acomodar el equipo electrónico y las estaciones de trabajo de sus operadores. Tuve que mover el motor y parte de las unidades de transmisión de la popa al medio. El compartimento trasero desocupado se entregó debajo del equipo objetivo y se denominó compartimento operativo. Albergaba bloques de equipos y dos estaciones de trabajo de cálculo. El compartimiento de control en la parte delantera del vehículo no ha sufrido ningún cambio: permaneció en el mismo lugar y, como antes, tiene dos lugares para el conductor y el comandante del vehículo.
Las dimensiones del equipo y los estándares para la ergonomía de los lugares de trabajo de la tripulación requirieron una pequeña expansión de los volúmenes usados del MT-LBu original. Para acomodar uno de los bloques de equipo, se cortó un orificio en la hoja trasera de la máquina, en el que se instaló una caja blindada del tamaño adecuado. Como se ve en las fotografías, la pared trasera de esta caja tiene dos trampillas, obviamente para facilitar el mantenimiento. Además, en la superficie superior de la caja exterior hay una parte determinada con una tapa con bisagras. De esto se puede concluir que en la caja blindada se ubican una unidad de potencia auxiliar y un generador que alimenta a todos los equipos del vehículo. La confianza sobre el contenido del compartimento "ampliado" vendría dada por fotografías de alta calidad del interior del departamento operativo. Sobre las existentes, solo se puede ver que en el interior, la caja trasera tiene tres blindajes a los que se conectan unos cables. La calidad de las fotos publicadas es tal que es imposible ver las inscripciones en los escudos. Sin embargo, dentro del automóvil, obviamente, no podría haber un volumen para acomodar la APU y el generador. El único lugar adecuado, la parte media del casco con MTO, puede no ser adecuado debido a la falta de espacios libres adecuados para la unidad de potencia auxiliar.
Si la versión con la APU fuera del edificio principal es correcta, entonces todas las unidades electrónicas están ubicadas dentro del compartimiento operativo, al lado de la tripulación. Los dos operadores electrónicos se colocan uno al lado del otro en el lado izquierdo de la máquina. Los operadores pueden usar la puerta de popa relativamente grande o las dos escotillas superiores para entrar y salir del vehículo. Los lugares de trabajo del operador están equipados con pantallas de tres colores, que muestran toda la información necesaria. Además, se vieron dos teclados con trackballs y un joystick en la mesa de los operadores. Aparentemente, el software del complejo MRU-O tiene una interfaz gráfica y también le permite controlar directamente todos los sistemas de la máquina. Se observa que el monitor del medio y el panel debajo de él son el panel de control para el sistema de visualización optoelectrónico completo.
El elemento principal del sistema de visión panorámica se encuentra en el techo. En su parte media, un contenedor blindado está montado en el MRU-O, en el que la unidad de revisión y su sistema de elevación se ubican en posición replegada. Antes de comenzar a trabajar, los operadores de la electrónica activan el mecanismo de elevación y la unidad óptico-electrónica de la vista panorámica se eleva sobre la varilla telescópica. Cuando está completamente extendido, el brazo eleva la unidad a una altura de al menos seis metros. En las fotografías presentadas, la unidad de vista panorámica se captura solo desde la parte posterior o desde la parte posterior. Debido a la falta de imágenes de su parte frontal, todavía es imposible decir exactamente sobre la composición del equipo de destino. Probablemente, la unidad contiene cámaras de imagen térmica y de video, un telémetro láser o algo similar. Además del sistema de la unidad de vista circular, en el techo de la máquina MRU-O, hay cuatro antenas de estaciones de radio, diseñadas para mantener la comunicación con las unidades y comando, así como para transmitir los datos recibidos.
La información sobre el conjunto de equipos de destino está actualmente clasificada. Solo se sabe que los operadores tienen a su disposición equipos de comunicación, control de sistemas de máquinas, recepción, procesamiento y recogida de la información óptico-electrónica recibida, así como electrónica para el cifrado de la señal de radio transmitida. Los lugares de trabajo del conductor y comandante del vehículo, a su vez, están equipados con sistemas de navegación, manteniendo la comunicación con los operadores y otros vehículos / sedes, así como con otros equipos necesarios para controlar el movimiento del vehículo. Ambos volúmenes habitables MRU-O cuentan con sistema de ventilación y aire acondicionado.
Se argumenta que la máquina MRU-O puede equiparse con medios estándar para reducir la visibilidad. Las fotografías existentes muestran que consisten en redes de camuflaje colocadas en el techo y colgadas en la parte superior de los lados. Además, aparentemente se logra una disminución de la visibilidad en el rango de infrarrojos con la ayuda de dispositivos de escape especiales (en el lado de estribor), que reducen la temperatura de los gases emitidos por el motor y las pantallas laterales de goma-metal. Estos últimos cubren las ruedas y orugas de la carretera, por lo que estas partes, cuando se calientan durante el movimiento, no emiten radiación infrarroja desde el vehículo blindado.
Cualquier información sobre el avance del proyecto, pruebas de la máquina, etc. hasta que sean de conocimiento público. Toda la información abierta: dos docenas de fotos del volumen exterior e interno del automóvil, así como algunas líneas de texto. Al mismo tiempo, el "acompañamiento textual" es bastante vago y básicamente contiene solo definiciones generales, sin especificar detalles. Finalmente, ni siquiera se anunciaron el peso y el tamaño o los parámetros de funcionamiento de la máquina MRU-O. A juzgar por la ausencia de cambios importantes en el diseño del casco, con la excepción de la adición de una caja de popa blindada, la longitud del nuevo vehículo de combate no supera los 7,5-8 metros y el ancho sigue siendo el mismo: 2850 mm.. En cuanto a la altura de la máquina MRU-O, los dos metros iniciales del MT-LBu original, debido a la carcasa blindada de la unidad de visualización completa, aparentemente agregaron unos 45-50 centímetros. Con respecto al rendimiento de conducción, debido a la falta de datos sobre el motor y el peso de combate, solo se puede adivinar. Lo más probable es que la velocidad, la maniobrabilidad y la capacidad de campo a través del vehículo MRU-O se mantuvieran iguales o casi iguales que las del MT-LBu.
MRU-O ha completado:
- estaciones de trabajo automatizadas;
- sillas para operadores, conductor-mecánico y comandante;
Compartimento de control:
- panel de control y herramientas de cálculo;
- equipo de navegación con un coordinador y un indicador de rumbo;
- equipo especial para medir la tasa de dosis;
- varias estaciones de radio que operan en el rango del medidor;
- unidades de control y suministro de energía para estaciones de radio;
- bloques de filtros de antena;
- dos ventiladores;
- unidad de control y monitorización a distancia;
Compartimento operativo:
- marcos con tableros de mesa (puestos de operador automatizados);
- interruptor de equipo para transmisión de datos;
- monitor de video, teclado, manipulador para cada lugar de trabajo;
- dos juegos de consolas y unidades de control en el rack;
-grabadora de cinta digital multicanal;
- indicador multifuncional de equipo óptico-electrónico de vista circular;
- panel de control para equipos óptico-electrónicos;
- unidad de distribución de energía;
- unidad de procesamiento para el canal de vista circular;
- bloques de control y visualización, procesamiento de datos del canal de visualización del sector;
- bloque de procesamiento y transmisión de datos digitales para abonados conectados;
- equipos de transmisión de información multicanal;
- unidad de control y panel de control del aire acondicionado;
- mirar;
- Kit de primeros auxilios;
- unidad de control de altavoz;
- lámpara;
- unidad de control y visualización del operador de radio;
- unidad de control para equipos de comunicación encriptados;
- cajas para encender el equipo interno;
- unidad de indicación y control del cabezal;
- Unidad de DVD con USB;
- dispositivo de adaptación de emisoras de radio de onda corta;
- dispositivo de documentación;
- estación del dispositivo de elevación y mástil;
- estación de radio de onda corta;
- unidad de interfaz para equipos internos;
- panel de control de la batería;
- contador de tiempo de funcionamiento;
- Bateria cargando;
- caja de distribución de energía;
- unidad de filtro de emisoras de radio;
- equipo especial para la gama de onda corta;
- terminal multifuncional;
- equipos de transmisión y recepción de comunicación cerrada;
- unidad de conmutación del equipo de comunicación de cifrado;
- estación de radio de la gama de ondas ultracortas;
- amplificador;
- interruptor de apagón;
- panel de alimentación;
- cuadro de la unidad eléctrica;
- baterías recargables;
Carcasa del módulo:
- cuatro antenas de estaciones de radio;
- silenciador
- aire acondicionado;
- dispositivo de mástil;
- tres entradas de cable;
- bloque de estación circular óptico-electrónica en el mástil;
- un conjunto de medios para reducir la visibilidad, realizados a lo largo de los lados del módulo.
