En el pasado reciente, NORINCO Corporation, uno de los mayores fabricantes chinos de equipamiento militar, presentó toda una familia de vehículos de combate y auxiliares de todo tipo. Desarrolló un nuevo chasis multiusos de clase ligera, que más tarde se convirtió en la base de varios modelos especializados con una u otra arma. El chasis base de esta familia se conoce con el nombre oficial CS / VP4.
En los últimos años, el liderazgo de la República Popular China, mientras desarrollaba sus fuerzas armadas, ha estado prestando especial atención a las tropas aerotransportadas. Especialmente para este tipo de tropas, se están desarrollando nuevos tipos de equipos que cuentan con las características y capacidades requeridas. Al mismo tiempo, se ofrecen vehículos nuevos no solo al ejército chino, sino también a clientes extranjeros. En esta década se presentaron varios desarrollos nuevos de este tipo.
Vehículos todoterreno NORINCO CS / VP4 del ejército venezolano. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Como se desprende de los datos disponibles, hace unos años, los diseñadores de NORINCO comenzaron a desarrollar una prometedora plataforma con ruedas multipropósito capaz de resolver problemas de transporte y utilizada como base para vehículos de combate con diferentes armas. El trabajo se completó con éxito y luego tuvo lugar la primera demostración oficial de una máquina prometedora en una de las exposiciones chinas.
En los materiales promocionales, el nuevo transportador desarrollado en China se designa como CS / VP4. En 2017, los informes sobre el primer contrato de exportación para el suministro de dicho equipo indicaron que recibió el nombre adicional Lynx (en inglés "Lynx"). Los vehículos de combate basados en el chasis tienen sus propias designaciones, que hasta cierto punto se asemejan al nombre de la plataforma base, pero que indican que dicho equipo pertenece a otras clases.
Hay motivos para creer que el vehículo todoterreno ligero CS / VP4 se desarrolló originalmente exclusivamente como un medio de transporte de personas y pequeñas cargas. La primera versión de su diseño no permitía la instalación de armas serias o equipos grandes. En el futuro, este problema se resolvió mediante la revisión del proyecto y, hasta la fecha, a los clientes se les ofrecen dos opciones para el transportador.
Un coche con parabrisas instalado. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
El vehículo de transporte CS / VP4 es en realidad un automóvil de pasajeros de dimensiones y capacidad de carga mínimas con un chasis de cuatro ejes con alta capacidad de cross-country. Para maximizar la ligereza del diseño, el vehículo todo terreno recibió una carrocería descapotable. Además, el proyecto no prevé el uso de ninguna reserva. Sin embargo, la presencia de armadura no corregiría la situación. El casco destaca por sus lados bajos y solo cubre parcialmente a las personas, lo que hace que la armadura sea inútil.
El proyecto CS / VP4 propone el uso de un cerramiento metálico herméticamente cerrado con una forma característica. Su parte frontal tiene una forma ensanchada con un perfil en forma de cuña, lo que facilita el movimiento sobre el agua. La parte inferior de los laterales está realizada en forma de hoja vertical, encima de la cual se coloca un estante de sección trapezoidal. En la popa se vuelven a utilizar chapas inclinadas sobre las que se colocó la carcasa en forma de caja de la central eléctrica en la versión básica del proyecto. No hay techo de casco. La protección de la tripulación y los pasajeros de las influencias externas se lleva a cabo con la ayuda de una placa frontal superior, un parabrisas y un toldo extraíbles.
El diseño del cuerpo es muy simple. Toda su parte superior, realizada en forma de gran volumen libre, se entrega bajo la cabina para la tripulación, pasajeros y carga. En la parte delantera de la cabina hay dos asientos separados para el conductor y el comandante. Detrás de ellos, a los lados, se instalan un par de asientos abatibles del diseño más simple. El asiento del sofá de dos plazas más grande se encuentra en la parte trasera del volumen habitable, directamente en frente de la pared del compartimiento del motor.
Controles en el lugar de trabajo del conductor. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
A nivel de los asientos delanteros y del asiento trasero, se fijan dos arcos de seguridad, que también sirven como base del toldo. El arco frontal de la disposición transversal se complementa con una parte curva montada en el eje longitudinal de la máquina y fijada a la placa frontal. Esta pieza está equipada con sujetadores para instalar dos parabrisas extraíbles.
La parte trasera del casco CS / VP4 alberga un motor de combustión interna de 87 CV, cuyos parámetros permiten una alta movilidad de la máquina en todas las condiciones. El acceso al motor se organiza a través de la trampilla de popa. En el lado de estribor del compartimiento del motor, hay una ventana de radiador redonda cubierta con una malla. Un silenciador de tamaño pequeño se encuentra debajo de él.
El par motor se distribuye a todas las ruedas mediante una transmisión mecánica ubicada sobre la parte inferior de la carcasa. Según los datos disponibles, la transmisión del vehículo todo terreno proporciona el control de la tracción de las ruedas de los diferentes lados. Con esta función, el conductor puede literalmente girar el automóvil en el acto.
Vista de popa. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
El tren de aterrizaje de cuatro ejes está construido sobre la base de una suspensión independiente y está equipado con ruedas de diámetro medio. El tren de aterrizaje incluye medios de dirección del volante. Por lo tanto, dependiendo de las condiciones actuales, el conductor puede elegir la mejor forma de controlar la máquina. Sin embargo, al mismo tiempo, las pequeñas dimensiones del vehículo todo terreno pueden limitar la capacidad general de campo a través. En particular, la distancia al suelo del CS / VP4 es de solo 270 mm.
La tarea principal del vehículo polivalente es transportar soldados con armas y algunas pequeñas cargas. En determinadas situaciones, también puede remolcar un remolque u otro equipo. En este caso, el casco está equipado con una barra de tiro y sus propios anillos para conectarse al vehículo tractor.
El vehículo de transporte, de acuerdo con el proyecto original, no tiene armamento estándar. Sin embargo, en las unidades de combate está equipado con armas pequeñas. Entonces, el travesaño del arco frontal se puede usar para montar un rifle o una ametralladora de gran calibre. Los accesorios para el transporte de armas personales se proporcionan junto a los asientos de la tripulación.
Vehículos todo terreno CS / VP4 del ejército chino. Foto People.cn
En su configuración básica, el vehículo todoterreno polivalente NORINCO CS / VP4 tiene las dimensiones y el peso más pequeños posibles. La longitud del vehículo es de solo 3,94 m, el ancho es de 1,55 m, la altura a lo largo de los arcos es de 1,8 m, el peso total se determina en 2,85 toneladas con una carga útil de hasta 1100 kg. En primer lugar, la reducción de peso y dimensiones se asoció con la necesidad de garantizar la máxima movilidad estratégica de los equipos. Se suponía que el coche encajaría en los compartimentos de carga de varios helicópteros y aviones de transporte militar.
Moviéndose por la carretera, el vehículo todoterreno chino es capaz de alcanzar velocidades de hasta 65 km / h. El automóvil supera los obstáculos de agua nadando, moviéndose debido a la rotación de las ruedas. En este caso, la velocidad máxima se reduce a 4 km / h. El rango de crucero en la carretera es de 400 km. En tierra, el chasis es capaz de subir una pendiente de unos 30 °. Se cruza una zanja de 1, 2 m de ancho y un muro de 400 mm de alto. El radio de giro mínimo es de 2,5 m.
Se dice que el chasis existente permite que el vehículo multipropósito NORINCO CS / VP4 se mueva a través de diferentes terrenos y terrenos sin la amenaza de atascarse. Al mismo tiempo, puede transportar hasta seis personas con armas y, posiblemente, un remolque con carga. Dichas capacidades se pueden utilizar al realizar patrullas, para llevar personal a varios objetos, etc. Sin embargo, la falta de blindaje impide el uso de tecnología en la línea del frente durante enfrentamientos abiertos.
Equipo chino en el ejercicio. Foto Trishul-trident.blogspot.com
El vehículo todo terreno y el equipo que se basa en él, en primer lugar, están destinados a ser utilizados en las tropas aerotransportadas, con las que se asocian los requisitos de dimensiones y peso. Dependiendo de las capacidades disponibles y los objetivos establecidos, la máquina CS / VP4 puede ser transportada por varios medios de transporte terrestre, aéreo o acuático. Estos vehículos todo terreno caben en plataformas ferroviarias y en carrocerías de camiones. Pueden ser transportados por helicópteros Mi-8. Los aviones de transporte militar, dependiendo del tamaño del compartimento de carga, son capaces de llevar a bordo hasta varios chasis polivalentes.
En el caso de utilizar aviones de transporte militar, es posible volar tanto por métodos de aterrizaje como de paracaídas. En este último caso, el CS / VP4 necesita un equipo adicional correspondiente. El aterrizaje del vehículo junto con la tripulación, al parecer, no está previsto.
El vehículo todoterreno ligero CS / VP4 se creó principalmente como vehículo para soldados. Sin embargo, se adaptó rápidamente a la solución de misiones de combate. Desde hace un tiempo, se ha demostrado en exposiciones un cañón autopropulsado antiaéreo basado en esta plataforma. Al instalar algunas unidades nuevas, el transporte se convirtió en una unidad de combate autónoma en toda regla con un conjunto completo de equipo.
Si es necesario, la tripulación puede atacar al enemigo. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Una cabina doble cerrada con acristalamiento avanzado y puertas laterales se instaló directamente en el casco existente. Detrás de la cabina, se hizo una plataforma plana con dispositivos para montar un módulo de combate. El diseño de la central eléctrica, la transmisión y el chasis, obviamente, no se modificó. En el sitio detrás de la cabina, se colocó un módulo de combate controlado a distancia con un bloque de equipo optoelectrónico de observación y detección. Un cañón automático de pequeño calibre se encuentra en la unidad móvil. En esta configuración, CS / VP4 puede acompañar a las tropas en la marcha, monitorear la situación aérea y disparar a los aviones que se aproximan.
El chasis multipropósito NORINCO CS / VP4 se puede utilizar para la construcción de varios tipos de equipos, pero una serie de características de diseño reducen su potencial de modernización. En este sentido, sobre la base del vehículo todoterreno básico, se creó otra máquina que conserva las principales características y capacidades, pero al mismo tiempo tiene ciertas ventajas sobre ella.
La nueva versión del vehículo todo terreno CS / VP4 tiene un diseño de casco diferente. La planta de energía y los dispositivos de transmisión conectados a ella se trasladaron a la parte delantera del casco, como resultado de lo cual recibió un gran capó de una forma característica. Ahora, frente al asiento del conductor, había una unidad de casco grande con un techo horizontal y unidades a bordo avanzadas, que proporcionaban rejillas de enfriamiento del motor. Además, el tamaño del voladizo delantero aumentó, lo que, sin embargo, no afectó el rendimiento a campo traviesa.
Cañón antiaéreo autopropulsado basado en un chasis polivalente. Foto Imp-navigator.livejournal.com
La transferencia del motor permitió abandonar la carcasa de popa que sobresalía y, de alguna manera, aumentar las dimensiones permitidas de la plataforma de carga. De hecho, este era el objetivo principal del nuevo proyecto y los diseñadores aprovecharon inmediatamente los resultados. En 2016, NORINCO Corporation presentó varias muestras de artillería autopropulsada, que se basaron en la versión de motor delantero del vehículo todo terreno existente.
En la plataforma trasera abierta del chasis, se propone instalar un sistema ligero de cohetes de lanzamiento múltiple, un mortero o un obús de gran calibre. Junto con el arma, tales armas autopropulsadas reciben uno u otro equipo adicional, pero se basan en una versión actualizada del chasis multipropósito CS / VP4.
A estas alturas, el transportador multiuso de cross-country NORINCO CS / VP4 ha logrado entrar en producción en serie y abastecer a varios ejércitos. Según datos conocidos, el Ejército Popular de Liberación de China se convirtió en el primer cliente de dicho equipo. Su pedido, que apareció a principios de la década, preveía la entrega de al menos varias docenas de coches en la configuración de transporte original. También hubo informes fragmentarios sobre la posible compra de instalaciones de artillería basadas en un chasis modificado. Se está transfiriendo equipo nuevo a las tropas que necesitan vehículos ligeros de campo traviesa. Se suministró a las unidades aerotransportadas, así como a las tropas fronterizas. Estos últimos utilizan vehículos todo terreno para patrullar en zonas montañosas y desérticas.
MLRS ligero en un chasis modificado. Foto Imp-navigator.livejournal.com
En junio de 2017, el ejército venezolano se jactó de su nuevo equipamiento. El departamento militar del país latinoamericano ha publicado un mensaje oficial sobre la recepción del primer lote de vehículos todo terreno chinos en la configuración básica de transporte. La corporación de fabricación entregó al cliente alrededor de dos docenas de equipos. Quizás en el futuro habrá un nuevo pedido para el segundo lote. No hay información sobre el deseo de Caracas de adquirir cañones de artillería autopropulsados.
Las tropas aerotransportadas resuelven tareas especiales y por tanto necesitan equipos especializados con las capacidades y características adecuadas. Una de las opciones para solucionar el problema de equipar las unidades de aterrizaje con vehículos ligeros fue el proyecto de vehículo todoterreno NORINCO CS / VP4. Posteriormente, sobre esta base, fue posible crear un nuevo chasis polivalente, que se utilizó en el desarrollo de modelos de artillería prometedores. Quizás el desarrollo de las ideas existentes continúe, y pronto China mostrará sus nuevos modelos de equipamiento militar ligero.
