Los últimos dos meses del pasado 2011 estuvieron marcados por eventos desagradables alrededor de la estación interplanetaria automática Phobos-Grunt (AMS). La prometedora nave espacial fue víctima de un mal funcionamiento del propulsor, dejándola dentro y fuera de la órbita terrestre baja. El 15 de enero de 2012, terminó la "expedición" fallida: el dispositivo se quemó en la atmósfera. Las primeras versiones de las razones del fallo comenzaron a aparecer casi inmediatamente después de que el dispositivo no entrara en la órbita calculada. Además, no todas las hipótesis sobre la situación de contingencia fueron propuestas por personas competentes. De una forma u otra, según los resultados del análisis de la información recopilada durante el lanzamiento y en los días siguientes, se constató que el principal culpable del accidente fue la electrónica, no adaptada para la acción en el espacio.
Cabe señalar que los fallos siguieron al proyecto Phobos-Grunt desde el principio. La idea de enviar una estación automática a un satélite de Marte para que recopilara información y entregara muestras de suelo a la Tierra apareció en 1996. En ese momento, se planeó el lanzamiento de un cohete con un aparato para 2004. Sin embargo, a mediados de la década de 2000, se revisaron seriamente los aspectos financieros y de tiempo del programa. Por lo tanto, el lanzamiento del AMS "Phobos-Grunt" se pospuso primero para 2009 y luego para 2011. Todos conocen el futuro destino de esta estación.
Como se supo, en los próximos años puede lanzarse un nuevo proyecto, cuyos objetivos coincidirán plenamente con las tareas de Phobos-Grunt. Pero este no es un negocio fácil y lento. Por lo tanto, la estación actualizada, equipada con nuevos equipos, irá al Planeta Rojo no antes de 2020. Según el director general de la NPO que lleva el nombre Lavochkin V. Khartov, tales términos son causados por varios factores a la vez. Esto incluye financiación, oportunidades de la industria espacial y planes actuales. En particular, ahora el proyecto conjunto "Exomars", que se está llevando a cabo conjuntamente con la Agencia Espacial Europea, es de mayor prioridad. Este último, según Khartov, será útil para un nuevo programa para el estudio de Fobos: un vuelo a Marte requiere varias soluciones y tecnologías nuevas, y el proyecto Exomars es bastante capaz de convertirse en su "progenitor".
A pesar del fracaso del programa Phobos-Grunt, Roskosmos y las organizaciones relacionadas continúan trabajando y logrando ciertos éxitos en su campo. Además, estos logros están siendo reconocidos en el exterior. Entonces, en mayo de 2012, JSC Russian Space Systems recibió una carta muy interesante firmada por el director del Royal Institute of Navigation en Londres. En esta carta, se notificó a RKS que el Consejo del Instituto había decidido otorgar el Premio al Logro Técnico Duke of Edinburgh 2012 al equipo de empleados que trabajaban en el proyecto GLONASS. Los ingenieros de RCS recibieron un premio honorífico "por el despliegue completo del sistema en diciembre de 2011 y la prestación de servicios de navegación y tiempo". El 11 de julio tuvo lugar una ceremonia de premiación.
Como puede ver, las fallas con la electrónica o las acciones criminales de algunos funcionarios para "dominar" los fondos, en general, no tienen un efecto fatal en el trabajo de la industria espacial. Entre otras, se están desarrollando activamente varias estaciones interplanetarias automáticas a la vez, que irán a sus objetivos en los próximos años. El primero de estos proyectos es Venus Exploration Probe, también conocido como European Venus Explorer. La participación de Rusia en este programa consiste en la provisión de un vehículo de lanzamiento y equipo relacionado. En noviembre de 2013, la sonda venusiana se lanzará a la órbita de la Tierra utilizando el cohete Soyuz-FG y la etapa superior Fregat. El lanzamiento tendrá lugar en el cosmódromo de Kourou en la Guayana Francesa. La misión de la sonda de investigación de Venus es estudiar la atmósfera de Venus, su composición, dinámica, etc.
Un poco más tarde, en 2015, otra nave espacial, esta vez exclusivamente rusa, se dirigirá a su objetivo. Con la ayuda del cohete portador Soyuz-2, la nave espacial Intergeliozond será enviada a la órbita de la Tierra. Luego volará a Venus, donde, con la ayuda de maniobras gravitacionales, alcanzará una velocidad suficiente para volar hacia el Sol. La estación automática estará equipada con un conjunto de equipos necesarios para las medidas requeridas de varios parámetros de la luminaria. Se trata de telescopios de rayos X, espectrógrafos, magnetogramas, analizadores y detectores de partículas, espectrómetros, etc. Con la ayuda de la estación Interheliozond, los científicos de la Academia de Ciencias de Rusia esperan recopilar información sobre el Sol, el viento solar, la dinámica de la materia dentro de la estrella y mucho más. Durante la investigación, el dispositivo estará en una órbita con un diámetro de aproximadamente 40 radios solares. Para garantizar el trabajo en condiciones tan difíciles, los científicos rusos están desarrollando actualmente un nuevo escudo térmico.
En el mismo año que "Interheliozond", la estación del proyecto "Luna-Glob" realizará su vuelo a la Luna. El primer lanzamiento del aparato creado bajo este programa en NPO im. Lavochkin, se planeó para principios de 2012, pero debido al incidente con el AMS "Phobos-Grunt" se pospuso por tres años. Durante el programa Luna-Glob, se realizarán al menos dos lanzamientos de naves espaciales. Primero, en 2015, se enviará al satélite natural de la Tierra una sonda orbital con equipo de medición, fotografía y video. Su propósito será relevar la superficie lunar y algunos estudios de la luna que se pueden hacer sin descender sobre ella. Un poco más tarde, en 2016, el vehículo de lanzamiento Zenit-3 enviará una segunda sonda al espacio. Este "participante" del proyecto no será un orbital, sino un descenso. Es el módulo de aterrizaje Luna-Glob el que recopilará información básica y la enviará a la Tierra. En general, las tareas del proyecto Luna-Glob recuerdan lo que hacían las estaciones automáticas soviéticas en los años sesenta y setenta. Desde entonces, la tecnología ha avanzado mucho y ha sido posible reanudar la investigación en el satélite de nuestro planeta de origen. En el futuro, en base a los resultados de la operación de la sonda de descenso Luna-Glob, es posible enviar otros AMS con una composición diferente de equipos y otras tareas. La información recopilada por la nave espacial Luna-Glob será útil para preparar los vuelos tripulados planeados a la Luna.
Obviamente, el orbitador Luna-Glob recopilará información no solo para asegurar el "aterrizaje" de su compañero descendente. En 2017, Rusia e India planean lanzar conjuntamente dos vehículos lunares más. Un cohete propulsor GSLV-2 de fabricación india se lanzará desde el cosmódromo de Sriharikot, a bordo del cual estará la estación rusa Luna-Resource y la estación india Chandrayan-2. Al acercarse a la Luna, las estaciones se dispersarán: la rusa aterrizará y la india permanecerá en órbita. Se sabe que el vehículo de descenso Luna-Resurs tendrá un alto grado de unificación con la estación de descenso Luna-Glob. La estación rusa "Luna-Resurs" participará en el contacto y la teledetección de las regiones polares de la Luna. En particular, el objeto de estudio será el suelo lunar, la estructura del satélite y su interacción con la Tierra. El módulo indio "Chandrayan-2" ubicado en órbita, a su vez, recogerá la información, para lo cual es necesario estar a cierta distancia de la superficie: el estado y características del plasma y la exosfera polvorienta, el efecto de la energía solar. radiación en la Luna, etc.
Aproximadamente al mismo tiempo, Rusia comenzará nuevamente los estudios independientes de Venus. La sonda Venera-D está programada para ser lanzada en 2016-17. La nave espacial de doce toneladas constará de tres partes y se lanzará al espacio utilizando un vehículo de lanzamiento Proton o Angara. La base del complejo de investigación: una estación automática orbital. Su tarea es estar en órbita y medir varios parámetros de la atmósfera de Venus. Simultáneamente con el trabajo en órbita, el módulo principal enviará sondas al planeta. El primero de ellos descenderá a una altitud de unos 55-60 kilómetros desde la superficie del planeta, y el segundo operará bajo una capa de nubes, a alturas de 45-50 km. La durabilidad de ambas sondas debería ser suficiente para ocho a diez días de funcionamiento, después de lo cual la atmósfera agresiva las desactivará. Durante el tiempo disponible, las sondas recogerán información sobre la composición de la atmósfera en sus distintas capas, la dinámica del movimiento de los flujos, etc. También está previsto incluir un módulo de aterrizaje en el complejo de investigación. Debido a la alta presión en la superficie del planeta, su protección solo es suficiente para dos o tres horas de trabajo y para un descenso de 30-60 minutos. Ahora, en las primeras etapas del desarrollo de sondas de investigación, se observa que en el caso de utilizar un vehículo de lanzamiento más potente, es posible expandir la composición del complejo. En primer lugar, se puede agregar otra estación automática atmosférica a la deriva. Además, los responsables del desarrollo de los equipos argumentan que en un futuro muy próximo es posible crear este tipo de sistemas de protección del medio ambiente, con la ayuda de los cuales las sondas a la deriva pueden estar a altitudes de unos 50 kilómetros durante un período de tiempo. mes.
El módulo orbital Venera-D funcionará hasta principios de los años veinte. Posteriormente, será reemplazada por una nueva estación automática. El proyecto Venera-Globe es un desarrollo posterior de Venera-D. A diferencia de la estación anterior, se prevé que el módulo orbital Venera-Glob esté equipado con vehículos de 4 a 6 descensos capaces de operar en la atmósfera y en la superficie. El programa Venera-Globe se remonta a mediados de la década de 2000, cuando los científicos de RAS trabajaron en el tema de las características de la estación de larga duración. Sobre la base de los resultados de una gran cantidad de investigaciones, se concluyó que la creación de un módulo de aterrizaje para operaciones a largo plazo en la superficie de Venus todavía es posible. Sin embargo, en el estado actual de la ciencia y la industria de los materiales, tal aparato sería extremadamente caro. Además, será necesario un gran esfuerzo para crear sistemas de refrigeración eficientes o para desarrollar una electrónica adaptada a condiciones tan duras como las que se esconden bajo la atmósfera de Venus. La Sección RAS del Sistema Solar espera completar toda la investigación necesaria en los años que quedan antes del lanzamiento planeado y hacer una estación a largo plazo, con la que los científicos de todo el mundo han soñado durante tanto tiempo. Cabe señalar que el programa Venera-Glob bien puede completarse en cooperación con los europeos. El hecho es que una vez finalizadas las obras de la estación Euopean Venus Explorer, la ESA tiene previsto poner en servicio el AMC EVE-2. La cooperación entre la Academia de Ciencias de Rusia y la Agencia Espacial Europea puede llevar al hecho de que en lugar de dos estaciones automáticas, solo una volará a Venus, pero tiene un potencial científico mucho mayor que los proyectos originales de desarrollo independiente.
Los anteriores proyectos de estaciones interplanetarias automáticas ya han salido de la etapa de propuestas y son objeto de trabajos de diseño. Casi todos, a excepción de Venus-Globe, también forman parte del Programa Espacial Federal 2006-2015. Al mirar el ritmo de proponer propuestas, desarrollar proyectos, lanzamientos y planes de futuro, involuntariamente se piensa en la conveniencia de adoptar el Programa Federal. En cualquier caso, incluso la mera reconstrucción de la agrupación del sistema GLONASS apunta claramente a una restauración gradual de la capacidad de la industria espacial nacional. En el futuro, esto dará una buena tasa de desarrollo en varias direcciones, incluidas las estaciones interplanetarias automáticas. Sin embargo, aquí todavía no todo está bien. Recordando a Phobos-Grunt, cabe señalar la necesidad de controlar cada etapa de desarrollo, montaje y operación. La tecnología espacial tiene una característica muy desagradable: incluso un pequeño ahorro en la calidad de cualquier componente puede provocar pérdidas desproporcionadas. Es por esta razón que se perdió el notorio "Phobos-Grunt". Realmente no quiero que las próximas estaciones automáticas no vuelen a otros planetas, sino que caigan solas.
