En los últimos años, se ha informado repetidamente sobre el inminente resurgimiento de la dirección nacional de los ekranoplanos. Se argumentó que en los próximos años, pueden aparecer varios tipos nuevos de tales equipos a la vez, diseñados para resolver diferentes problemas. Junto a otros modelos, puede aparecer un nuevo ekranoplan de combate armado con misiles de un tipo u otro. Se supone que debe usarse para proteger las fronteras marítimas del país, incluso en áreas de difícil acceso. Se sabe muy poco sobre este proyecto, pero ya existe la oportunidad de formarse una imagen definitiva.
La existencia de otro proyecto de ekranoplan nacional se conoció el 30 de julio. El viceprimer ministro Yuri Borisov, responsable del complejo militar-industrial, habló a la prensa sobre él. Según Yuri Borisov, el nuevo Programa Estatal de Armamento, diseñado para 2018-2027, incluye un trabajo de diseño experimental para crear un ekranoplan prometedor. El proyecto lleva la designación de trabajo "Orlan". El programa prevé el desarrollo de un proyecto y la posterior construcción de un prototipo.
Impacto ekranoplan "Lun" durante las pruebas. Foto Militaryrussia.ru
A diferencia de otros ekranoplanos, cuyo desarrollo se anunció recientemente, "Orlan" será un vehículo militar. Se supone que está equipado con armas de misiles, cuyo tipo, sin embargo, no se especificó. El ekranoplan podrá patrullar, atacar varios objetivos o participar en operaciones de rescate.
Yuri Borisov nombró las posibles áreas de trabajo del futuro "Orlan". Señaló que la infraestructura rusa en la Ruta del Mar del Norte no está demasiado desarrollada y debe protegerse. Un ekranoplan prometedor podrá patrullar esas áreas y protegerlas de posibles amenazas. Además, no se descarta la posibilidad de operación "Orlan" en los mares Negro o Caspio.
No se especificó a qué organización se le confió el desarrollo del "Orlan". Hay muchas razones para creer que el proyecto se está creando en la Oficina Central de Diseño de Hidroalas. REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES. Alekseeva. Fue esta organización la primera en nuestro país en abordar el tema de los ekranoplanes y creó la mayoría de los proyectos. Durante varias décadas de trabajo en esta área, CDB for SEC ha logrado acumular una sólida experiencia que se puede aplicar en proyectos modernos.
El Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de V. I. G. M. Beriev. Así, el proyecto Be-2500 prevé la construcción de un ekranolit con una masa de unas 2.500 toneladas, que según los cálculos, podría realizar un vuelo de alta velocidad a una altitud mínima y, en caso necesario, elevarse más. La capacidad de carga se determinó en mil toneladas y el rango máximo de vuelo se declaró en el nivel de 16 mil km, lo que permitiría volar a lo largo de toda la Ruta del Mar del Norte.
Los datos anunciados oficialmente sobre el proyecto Orlan aún no están particularmente detallados, pero nos permiten trazar un panorama general. Además, te hacen recordar uno de los antiguos proyectos de equipos para un propósito similar. Hace varias décadas se creó en nuestro país un ekranoplan de combate con armamento de misiles; esta muestra se llamó "Lun". Hay razones para creer que el proyecto más nuevo "Orlan" será algo similar a su predecesor, y sus principales diferencias estarán asociadas con el uso de tecnologías modernas.
Sin embargo, no es del todo necesario que el nuevo "Orlan" repita el modelo anterior, incluso en los aspectos más básicos. El experimental "Lun" se distinguió por sus sobresalientes dimensiones y peso, y además, tuvo que estar equipado con ocho motores a la vez. Una de las razones de esto fueron las características técnicas del sistema de armas a bordo. El ekranoplan llevaba seis lanzadores de misiles antibuque Mosquito a la vez. Estos dispositivos se ubicaron en la superficie superior del fuselaje y se instalaron uno tras otro. Es muy posible que una disposición diferente de unidades y el uso de misiles más pequeños puedan reducir el tamaño y el peso de despegue del vehículo sin afectar negativamente la velocidad y otras características.
Aún no se ha anunciado ninguna información sobre el aspecto técnico y el exterior del nuevo "Orlan". Sin embargo, las declaraciones del viceprimer ministro y la información conocida sobre los ekranoplanos nacionales anteriores pueden convertirse en la base para algunas estimaciones. Lo más probable es que el proyecto proponga la construcción de un aparato que sea lo más parecido posible a un avión, pero que tenga algunos rasgos característicos. Es de esperar la construcción de un ala de ala baja con una relación de aspecto baja, equipada con varios motores turborreactores. El empenaje debe construirse en forma de T. Para mejorar las características técnicas y operativas, se deben utilizar materiales y tecnologías modernos.
Vista general del ekranoplan polivalente A-080-752. Dibujo de la Oficina Central de Diseño para SPK ellos. Alekseeva / ckbspk.ru
Los ekranoplanos domésticos anteriores, incluidos los de gran masa, podían alcanzar velocidades de hasta 450-500 km / h gracias a su potente sistema de propulsión. El prometedor Orlan puede tener características similares. Algunos proyectos soviéticos y rusos preveían la posibilidad de volar no solo a una altitud mínima utilizando el efecto suelo, sino también ascender con vuelo horizontal "como un avión". No se sabe si una muestra prometedora recibirá tales oportunidades.
Se argumenta que Orlan tendrá que patrullar el área de la Ruta del Mar del Norte y garantizar su protección contra diversas amenazas. Si tenemos en cuenta la naturaleza de este último, entonces podemos imaginar qué tipo de armas necesitará el ekranoplan. En primer lugar, necesita misiles antibuque de alto rendimiento. En esta capacidad, se pueden utilizar los productos P-800 "Onyx" existentes. Además, no se puede descartar la posibilidad de utilizar el complejo "Calibre" en la versión para buques de superficie. Con la ayuda de un complejo de este tipo, "Orlan" podría atacar objetivos terrestres o submarinos.
Los misiles "Onyx" y "Calibre" difieren de los "Mosquitos" más antiguos en dimensiones más pequeñas, pero siguen siendo bastante grandes. Sin embargo, en su caso, los problemas de diseño siguen siendo bastante complejos. El experimentado "Lun" llevaba lanzadores de seis misiles en el techo del fuselaje, lo que no solo le dio una apariencia característica, sino que también deterioró la aerodinámica de cierta manera. La solución óptima al problema sería la colocación de armas dentro del vehículo, sin el uso de grandes unidades externas.
Qué misiles recibirá el Orlan y cómo se colocarán en el automóvil se sabrá más adelante. Quizás los diseñadores rusos están abordando este problema y aún no han determinado la opción de diseño óptima.
De interés son las palabras de Yu. Borisov sobre la posibilidad de atraer un ekranoplan para las operaciones de búsqueda y rescate. Esto significa que el automóvil deberá contar con un compartimiento de carga-pasajeros de tamaño suficiente, en el que será posible transportar a los rescatistas o el equipo necesario para ellos, así como a las víctimas encontradas y evacuadas. La combinación de misiles y un compartimento de carga a granel en un proyecto puede no ser la tarea de diseño más sencilla.
Según Yuri Borisov, la infraestructura rusa en el Ártico aún no se distingue por su desarrollo, y los "Orlans" tendrán que trabajar allí, cubriendo las fronteras del norte del país. Se puede suponer que los ekranoplans podrán mostrar todo su potencial en el campo del rendimiento de vuelo en esta región. Los equipos de esta clase solo pueden operarse sobre superficies planas: en el extremo norte puede ser tanto la superficie del mar como los campos de hielo.
Además, cuando se trabaja sobre hielo, el ekranoplan elimina algunas dificultades. Al volar sobre el agua, la emoción tiene un efecto notable en el efecto de pantalla y, en consecuencia, en las características de la máquina. Los campos de hielo son más estables, lo que facilita el pilotaje.
Es fácil ver que un ekranoplan prometedor ahora se ve como una especie de reemplazo para algunos aviones. Tendrá que realizar patrullas en áreas remotas y, si es necesario, utilizar armas de misiles. Esto nos permite considerar al "Orlan" como una especie de análogo de los bombarderos de largo alcance existentes de la aviación naval, cuyas tareas también consisten en la búsqueda y destrucción de objetos peligrosos de superficie o tierra.
Debido a una serie de características de diseño inherentes a los ekranoplanos, un modelo prometedor puede tener algunas ventajas sobre los aviones tradicionales. Al mismo tiempo, tendrá que perder contra ellos en otras áreas. Por ejemplo, el uso de un efecto de pantalla puede aumentar la carga útil, pero limita en gran medida la velocidad máxima. En la práctica, esto significa que un avión bombardero, con menos armas, puede alcanzar rápidamente la línea de su uso.
Una ventaja característica de los ekranoplanos, que es de gran interés en el contexto de su uso en combate, es su baja visibilidad para los sistemas de detección de enemigos. Moviéndose a baja altitud sobre la superficie del mar, tierra o hielo, la máquina puede moverse de forma encubierta e ir al área de lanzamiento de misiles sin desenmascararse. Además, un ekranoplan puede ser un objetivo difícil para los sistemas de defensa aérea de los barcos enemigos. Esto se aplica tanto a los misiles antiaéreos como a los cazas basados en portaaviones.
Maqueta del hidroavión-ekranolet Be-2500. Foto Wikimedia Commons
Sin embargo, no se debe olvidar que los ekranoplanos tienen varios inconvenientes fundamentalmente inevitables. Algunos de ellos degradan el rendimiento y complican el funcionamiento, mientras que otros imponen restricciones importantes sobre las formas y métodos de trabajo. Un ekranoplano de diseño tradicional, que no tiene la capacidad de subir a una altura significativa, necesita la elección correcta de una ruta, en la que no debe haber objetos altos o cambios bruscos de altura. Además, no puede realizar giros profundos, lo que aumenta considerablemente el radio de giro y limita la maniobrabilidad.
También conviene recordar el problema de carácter administrativo que tuvieron que afrontar los primeros ekranoplanes domésticos. En términos de diseño, esta técnica es similar a la de los aviones, pero está destinada a ser utilizada por la marina. Esto requiere la participación tanto de la industria aeronáutica como de la construcción naval, así como de los departamentos relacionados de ambas áreas, lo que dificulta la realización del trabajo necesario.
Según datos oficiales, el proyecto Orlan se desarrollará en el marco del actual Programa de Armas del Estado, que estará vigente hasta 2027. Aún no se ha especificado cuándo debe comenzar exactamente el trabajo, pero está claro que una muestra lista para usar de tecnología prometedora no aparecerá antes de mediados de los años veinte. Teniendo en cuenta las diversas pruebas, el ajuste fino y la necesidad de una preparación bastante compleja para la producción en serie, se debe suponer que el funcionamiento de los equipos en serie, si aparece, comenzará solo a principios de los años treinta.
Se puede suponer que para cuando los Eagles comiencen el servicio, la infraestructura rusa en el Ártico habrá cambiado para mejor y podrá proteger de manera más efectiva las fronteras del norte del país. Sin embargo, su longitud total y, como consecuencia, el área de responsabilidad de los ekranoplanes no se reducirá en ese momento. Por lo tanto, a pesar del desarrollo de todos los demás elementos de defensa en la dirección norte, el ejército ruso puede necesitar modelos fundamentalmente nuevos.
El programa estatal de armamento, diseñado para el período de 2018 a 2025, comenzó hace apenas unos meses. Proporciona varios trabajos de desarrollo nuevos, incluido el diseño y la construcción de un ekranoplan prometedor con el código Orlan. Es muy posible que el proyecto Orlan aún no haya tenido tiempo de empezar, pero ya ahora llama la atención y es de gran interés. Los proyectos nacionales anteriores de ekranoplanos militares no podrían considerarse completamente exitosos, y es de esperar que un nuevo desarrollo en esta área pueda cambiar esta situación.
