Como saben, el 4 de septiembre de 1944 Finlandia se retiró de la guerra. En ese momento, la línea del frente corría desde la bahía de Malaya Volokovaya a lo largo del istmo de la península de Sredny y más allá, desde la bahía de Bolshaya Zapadnaya Litsa hasta los lagos Chapr y Koshkaavr. Aquí, detenido en 1941, los nazis erigieron un poderoso sistema defensivo en tres años, que constaba de varias zonas y muchas estructuras permanentes. Cuando se preparó la operación Petsamo-Kirkenes en el otoño de 1944, a la Flota del Norte (SF) se le asignaron las siguientes tareas: desembarcar fuerzas de asalto anfibio en la retaguardia de la defensa enemiga, evitar que entregue refuerzos, bloquear los puertos de Petsamo y Kirkenes, garantizar la seguridad de sus comunicaciones en el Mar de Barents y brindar apoyo en las acciones ofensivas de fuego y aviación de nuestras tropas.
De acuerdo con estas tareas, el Comandante de la Flota del Norte, Almirante A. G. Golovko dio una orden sobre la composición de las fuerzas involucradas y su organización para el período de operación de la flota, que recibió el nombre en clave "Oeste". Él, con su cuartel general de marcha y un grupo de enlace, encabezado por el jefe de comunicaciones de la flota, Capitán de segundo rango V. V. En el puesto de mando insignia (FKP) en Polyarny, el jefe de personal de la flota, el contralmirante V. I. Platonov y con él el subjefe de comunicaciones de la flota Capitán de tercer rango S. Bulavintsev, quien aseguró la comunicación del comandante con los barcos de desembarco y cobertura, así como con los submarinos. Para organizar la interacción, la sede de la Región de Defensa del Norte (SOR) y la sede del XIV Ejército intercambiaron grupos de comunicación. También se crearon 10 puestos correccionales en las formaciones de combate de las unidades del 14º Ejército y 5 puestos similares en la 63ª Brigada de Infantería de Marina.
Polozok, un hombre enérgico que navegó rápidamente por la situación, logró controlar las comunicaciones tanto en el VPU como en el FKP. El cable directo con Bulavintsev hizo posible hacer esto con bastante rapidez. Por cierto, en ese momento había 5 submarinos en el mar, bloqueando los accesos a Petsamo y Kirkenes. El comandante de la brigada de submarinos, Héroe de la Unión Soviética, Capitán de 1er rango I. A. Kolyshkin, y el señalero de la bandera de la brigada era el capitán de tercer rango I. P. Bolonkin.
Cuando las antenas retráctiles aparecieron en servicio en 1943, tomó enérgicamente la introducción y logró el equipamiento de periscopios antiaéreos con antenas de HF para muchos de los submarinos de la brigada, lo que inmediatamente aumentó el secreto de sus acciones. Además, Bolonkin, junto con submarinos experimentados I. A. Kolyshkin, N. A. Lunin, I. I. Fisanovich, G. I. Shchedrin y M. P. Avgustinovich desarrolló un horario para la superficie submarina para comunicarse con la costa, eligiendo un momento conveniente para esto, como resultado de lo cual apareció un llamado calendario deslizante de tales sesiones. Pronto, la organización de las comunicaciones con submarinos, adoptada en la Flota del Norte, comenzó a introducirse en otras flotas y, después de la guerra, formó la base para construir un sistema de comunicaciones operativas de largo alcance con submarinos.
Otro grupo de naves destinadas al apoyo de artillería de las acciones de las tropas y al asalto anfibio en la operación fue un escuadrón de naves de la escuadra de la Flota del Norte. Estaba comandado por el jefe de personal del escuadrón, Capitán de 1er rango A. M. Rumyantsev y el Capitán de tercer rango V. V. Lopatinsky, quien, según la experiencia de las batallas en la Flota del Mar Negro, prestó especial atención a la organización de una comunicación clara y confiable de barcos con puestos de corrección, sin los cuales el apoyo de artillería para las acciones de las tropas en la costa no podría ser suficiente. eficaz.
La Región de Defensa del Norte jugó un papel muy importante en la operación. Su comandante, el general de división E. T. Dubovtsev (jefe de comunicaciones, teniente coronel MV Babiy), controló las acciones de las fuerzas terrestres de la región y la fuerza de aterrizaje después del aterrizaje. Desplegó su puesto de mando cerca de la VPU del comandante de la flota. Comandante de la Fuerza Aérea General de División de Aviación E. P. Preobrazhensky (Jefe de Comunicaciones, Mayor NV Belyakov), Comandante de aterrizaje Contralmirante P. P. Mikhailov (teniente-comandante de bandera-señalero M. D. Zhuravlev) y el comandante de una brigada de lanchas torpederos Capitán 1er Rango A. V. Kuzmin (señalizador de bandera, capitán de tercer rango B. A. Smirnov).
La ubicación de los puestos de mando protegidos cerca del VPU del comandante de la flota y no lejos del área de combate aseguró la observación directa de la operación, comunicaciones confiables, información oportuna sobre la situación y facilitó la organización de una interacción cercana entre los grupos tácticos de la flota y formaciones del XIV Ejército. Habiendo reunido a los comandantes de comunicaciones de las unidades y los señalizadores insignia de las formaciones antes del inicio de la operación, Polozok y Bulavintsev llevaron a cabo sus instrucciones detalladas, examinaron en detalle los problemas de organización de las comunicaciones de interacción y aclararon las tareas principales. Para lograr la sorpresa, se prohibió trabajar en el traslado durante la transición por mar a los barcos de desembarco, pero con el inicio del desembarco, para la eficiencia del mando y control de las fuerzas, incluso se permitió la realización de negociaciones. en texto plano. La organización de la comunicación de los cascos con barcos y baterías costeras, previó su trabajo en direcciones de radio separadas con duplicación en ondas cortas y ultracortas. El jefe de comunicaciones del XIV Ejército, mayor general A. F. Novinitskiy, después de haber invitado al jefe de comunicaciones de la SOR, el teniente coronel Babiy para el informe. Juntos examinaron en detalle la organización de las comunicaciones durante la ofensiva de tropas y el desembarco.
Estrictamente de acuerdo con el plan, el 7 de octubre de 1944, las formaciones del XIV Ejército asestaron un poderoso golpe al frente de la defensa enemiga, la atravesaron y continuaron desarrollando la ofensiva. En tres días de feroces combates, las tropas soviéticas en un frente de 20 km avanzaron hasta 16 km en la profundidad de la defensa enemiga. Y dos días después del inicio de la ofensiva, en la noche del 9 de octubre, en la bahía de Pummanka, los infantes de marina de la 63ª brigada desembarcaron para 10 cazadores grandes y 8 pequeños, así como para 12 torpederos. Habiendo aceptado 2837 paracaidistas, los barcos y botes se hicieron a la mar por la noche. El primer destacamento de tres torpedos y ocho barcos del Ministerio de Defensa estuvo bajo el mando del Capitán 3rd Rank S. D. Zyuzin, el segundo, de diez grandes cazadores, capitán de tercer rango N. N. Gritsuk, el tercero de ocho torpederos del Capitán 2º Rango V. N. Alekseev. El liderazgo general de estos destacamentos fue confiado al Capitán de 1er Rango M. S. Klevensky, desde un barco torpedero especialmente equipado.
Para distraer la atención del enemigo de las principales fuerzas de aterrizaje, en el mismo momento comenzó una demostración de aterrizaje en la bahía de Motovsky. Con el apoyo del fuego de los destructores "Gremyashchiy" y "Gromkiy", seis barcos, que operaban en dos grupos, desembarcaron 22 personas cada uno en los cabos Pikshuyev y Mogilny, que, haciendo el máximo ruido, se trasladaron tierra adentro a una distancia de aproximadamente 1 km.. Después de desembarcar, los barcos permanecieron en la costa, levantando poderosas cortinas de humo, realizando intensos disparos de artillería y ametralladoras e incluso disparando un par de torpedos sobre las rocas, lo que creó la apariencia de un gran desembarco de fuerza. Los operadores de radio de todos estos barcos también "hicieron mucho ruido en el aire", manteniendo la impresión de un gran número de unidades aterrizadas.
Esto contribuyó al secreto de la transición de las fuerzas principales a los puntos de aterrizaje y, aunque los destacamentos se encontraron casi en el objetivo, el enemigo no pudo interferir significativamente con el aterrizaje. Primero, tres barcos se acercaron a la costa y aterrizaron de reconocimiento. El primer destacamento aterrizó a los paracaidistas en la costa de la bahía de Malaya Volokovaya en 20 minutos, y el desembarco de toda la 63ª brigada tomó menos de dos horas. Por la mañana, la fuerza de desembarco alcanzó el flanco y la retaguardia de los fascistas, que defendían en el istmo de la península de Sredny.
Al mismo tiempo, simultáneamente con el desembarco de la 63.a brigada, un destacamento de reconocimiento conjunto (195 personas) encabezado por el Capitán I. P. Barchenko y Art. Teniente V. N. Leonov. Este destacamento tenía la tarea de atravesar la tundra y capturar o destruir las baterías de artillería enemigas que se encontraban en el cabo Krestovoy, que cubría la entrada a la bahía Petsamon-vuono. Las acciones de este destacamento fueron sumamente importantes. La idea de apoderarse de las baterías enemigas por aterrizaje surgió durante la preparación de la operación y pertenecía al Jefe de Estado Mayor de la SOR, Capitán 1º Rango D. A. As. Por lo tanto, se desarrolló adicionalmente la organización de la comunicación con este destacamento.
El 10 de octubre de 1944, los infantes de marina de la 12ª Brigada y otras unidades de las FDI atacaron posiciones enemigas fortificadas en el istmo de la península de Sredny. Superando obstáculos y un fuerte fuego enemigo, rompieron las defensas enemigas, superaron la cordillera Musta-Tunturi y se encontraron con unidades de la 63ª brigada en el lago Tie-Järve. Entonces ambas brigadas, apoyadas por aviones de ataque, operando al amparo de cazas, comenzaron a moverse hacia el sur y pronto llegaron a la carretera Titovka-Petsamo. Al mismo tiempo, su tarea inmediata se completó un día antes de lo programado, y las brigadas continuaron construyendo sobre su éxito, avanzando hacia Petsamo.
Durante este período de la operación, las comunicaciones en unidades de la Infantería de Marina se mantuvieron principalmente por radio. Las estaciones de radio VHF A7-A jugaron un papel importante aquí. Los comandantes de unidad hicieron un amplio uso de ellos. A su vez, el comandante, jefe de personal y trabajadores operativos de la sede de la SOR tuvieron la oportunidad de realizar negociaciones directas con las unidades, y el centro de comunicaciones de la sede de la SOR brindó comunicación confiable con la sede de ambas brigadas, con barcos, flota de aviación cuartel general y formaciones del XIV Ejército.
El destacamento de reconocimiento unido también, en general, hizo frente con éxito a la misión de combate. En la mañana del 12 de octubre, ocupó inmediatamente una batería antiaérea enemiga en Cabo Krestovoy. El primero en irrumpir fue el operador de radio del destacamento S. M. Agafonov y el marinero senior A. P. Trigo. Habiendo tomado posesión de uno de los cañones junto con otros soldados, abrieron fuego contra la batería costera enemiga vecina, que también era el objetivo de su incursión. Sin embargo, los alemanes pudieron enviar refuerzos desde Linahamari. La posición del destacamento empeoró, las municiones se agotaron especialmente rápido. Ayudó a la comunicación por radio. El capitán Barchenko entregó un radiograma en el que solicitaba apoyo aéreo urgente.
El comandante de la flota envió inmediatamente aviones de ataque y bombarderos para ayudar a los paracaidistas. Los exploradores marcaron su ubicación con cohetes y con balas trazadoras de fuego: la posición del enemigo. Durante el ataque al enemigo por parte de la aviación naval, los aviones de Boston arrojaron 5 contenedores de paracaídas con municiones y suministros de alimentos a los exploradores. Uno de los paquetes contenía baterías para alimentar las radios. Al anochecer, los nazis se pusieron a la defensiva y luego, habiendo perdido tres cuartas partes de su personal, abandonaron la batería. El 12 de octubre, el comandante de la flota tomó la decisión de desembarcar inmediatamente una fuerza de asalto en el puerto de Linahamari. Para ello, se formó urgentemente un destacamento consolidado de marineros bajo el mando del Mayor I. A. Timofeev, se asignaron varias horas para todo el trabajo preparatorio, incluido el desarrollo de la organización de las comunicaciones. Komflot, por supuesto, recibió instrucciones de organizar su Runner. En primer lugar, se requería proporcionar al comandante de desembarco comunicación con el VPU del comandante de la flota, así como comunicación con el destacamento Barchenko en el cabo Krestovoy, para conectar al comandante de la flota con los comandantes de los grupos de torpederos: Héroe de la Teniente comandante de la Unión Soviética AO Shabalin y el capitán de segundo rango S. G. Korshunovich, así como con el comandante de un grupo de botes de caza, Guardias. capitán 3er rango S. D. Zyuzin. Al mismo tiempo, el comandante de la flota decidió transferir su TLU al puesto de mando del comandante de la brigada de torpederos. Y aunque también estaba en la península de Sredny, esto requería rapidez por parte de los señaleros.
Polozok y sus subordinados sabían cómo desarrollar rápidamente documentos de comunicación, exponiendo de manera concisa todo lo necesario en ellos. Entonces, el comandante del destacamento aerotransportado recibió instrucciones sobre el orden de comunicación por radio con la VPU del comandante de la flota con el comandante del primer asalto aerotransportado, con el destacamento Barchenko, y en caso de que fuera necesario establecer comunicación con unidades de el 14º Ejército (al acercarse a ellos), describió una ola de interacción y distintivos de llamada comunes.
A las 13 horas del mismo día, se verificó la disponibilidad del equipo de radiocomunicación en todos los barcos asignados como lanchas de desembarco y se instruyó a los radiooperadores. En la sala de control, la brigada de torpederos utilizó 4 estaciones de radio con altavoces. La nueva VPU del comandante de la flota se dotó de una conexión telefónica con el puesto de mando de la SOR. A las 18 horas todo estaba preparado, ya las 21 horas 45 minutos del 12 de octubre, habiendo aceptado el desembarco, los barcos del grupo de Shebalin abandonaron el mar, después de 7 minutos - Korshunovich, y después de otros 7 minutos - Zyuzin. A las 22.50 horas del mismo día, un grupo de botes de Shabalin irrumpió en el puerto de Linahamari y, a partir de la medianoche, se completó el desembarco de toda la fuerza de desembarco, que ascendía a 660 personas. El avance impetuoso de los barcos en el puerto, la velocidad y la decisión de las acciones, el coraje de la gente del Mar del Norte aseguraron el éxito. Al mismo tiempo, la conexión funcionó a la perfección. Los altavoces conectados a las estaciones de radio de la VPU jugaron un papel importante. Gracias a ello, todas las gestiones e instrucciones de los comandantes de los grupos y embarcaciones que se pusieron personalmente en contacto fueron claramente audibles.
Con el desembarco de la fuerza de asalto, fue posible escuchar el intercambio de radio del comandante de asalto con el comandante del primer lanzamiento. Cuando uno de los operadores de radio, creyendo que el ruido estaba interfiriendo con el comandante de la flota, apagó el altavoz, el almirante Golovko ordenó: "No, enciéndalo, enciéndalo. Que se escuche todo". Y todo se escuchó realmente: disparos, el trabajo de los motores y el equipo de Timofeev, órdenes de Barchenko y Leonov, negociaciones entre Shabalin, Korshunovich, Zyuzin y los comandantes de sus barcos. La situación en desarrollo y el curso de la operación en Linahamari fueron tan claros en la VPU que no se requirieron informes de los comandantes de los grupos de barcos ni solicitudes del comandante de la flota. De las negociaciones entre el comandante de desembarco y el comandante del primer lanzamiento, también quedó claro que no solo aterrizaron con éxito, sino que también lograron afianzarse.
El éxito del desembarco de este desembarco directamente en el puerto de Linahamari aceleró la captura de Petsamo (Pechenga). Y el 15 de octubre, los señalizadores de la Flota del Norte transmitieron la orden del Comandante en Jefe Supremo de liberar la ciudad, una importante base naval y un poderoso bastión de defensa alemana en el Extremo Norte. Entre los que se distinguieron se encontraba el jefe de comunicaciones de la Flota del Norte, Capitán 2º Rango V. V. El skimmer y todo el servicio de comunicaciones de la flota.
En el futuro, varios destacamentos de desembarco más capturaron una serie de puestos de observación y comunicaciones alemanes, faros, etc., así como, junto con las tropas del Frente de Carelia, capturaron el puerto y la ciudad de Kirkenes. El comandante de la flota visitó Linahamari dos veces. Durante su segunda visita allí, exigió que Polozok, lo antes posible, proporcionara una conexión por cable entre el cuartel general de la flota y Pechenga, y más tarde con Kirkenes. Para ello, se restauró la antigua línea de comunicación dañada y se tendió un nuevo cable submarino. El batallón de comunicaciones del SOR (comandante mayor Ivanov), un batallón de comunicaciones separado (comandante capitán Kuznetsov) y la compañía de comunicaciones de reparación de líneas de la región de Kola SNiS (comandante, ingeniero-capitán Bayushkin), resolvieron rápidamente este problema. Capitán del 3er rango I. N. Zhigula. Y dado que Linahamari se ha convertido en el principal puerto de abastecimiento de las tropas del Frente de Carelia que operan en esta dirección y en la base de avanzada de la flota, su centro de comunicaciones se ha convertido en un centro de apoyo en esta zona.
El 21 de octubre, las tropas soviéticas llegaron a la frontera con Noruega, el 22 capturaron la aldea de Nikel y el 25, con el apoyo de un asalto anfibio, liberaron la ciudad noruega de Kirkenes. El 29 de octubre de 1944 se considera el día de la finalización de la operación Petsamo-Kirkenes por parte de las tropas soviéticas y la Flota del Norte. Como resultado, 26 marineros recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Al mismo tiempo, los señaladores navales también contribuyeron de manera significativa al éxito de toda la operación. Ella, así como la escolta de los últimos convoyes en el Mar de Barents en 1945, se convirtieron en las etapas finales de las operaciones militares de la Flota del Norte en la Guerra Patria. Hablando de los señalizadores del Mar del Norte, cabe recordar que en la primera etapa de la guerra, su trabajo se vio afectado por la falta de transmisores de radio costeros, comunicaciones móviles y una extensa red de comunicaciones por cable, especialmente en las direcciones principales. Los señalizadores entonces ni siquiera podían soñar con, digamos, una estación de radio de onda ultra larga de 500 o al menos 200 kilovatios para controlar submarinos en profundidad. Los alemanes tenían esas estaciones y los aliados tenían varios de esos transmisores. Sin embargo, incluso con capacidades extremadamente limitadas, nuestros señalizadores hicieron frente a las tareas que se les asignaron y aseguraron un control estable de las fuerzas de la flota en las condiciones de combate más difíciles del Ártico.
