Después de que quedó claro que las negociaciones en las islas Aland no se completarían pacíficamente y apareció información sobre los acuerdos de los antiguos aliados con Suecia, Petersburgo decidió reanudar las hostilidades. Suecia necesitaba verse obligada a hacer la paz, y para ello era necesario trasladar las hostilidades al propio territorio sueco. La flota de vela (a fines de mayo de 1719 había 23 acorazados, 6 fragatas, 6 shnav y varios otros barcos, con un personal de 10, 7 mil personas, con 1672 cañones) decidieron trasladarse más cerca de las costas de Suecia. a las islas Aland. Se suponía que la flota de vela realizaría reconocimientos y cubriría las acciones de la flota de remos. La flota de remos tenía su base en Abo y San Petersburgo, con 132 galeras y más de 100 barcos insulares en su composición, recibió la tarea de desembarcar tropas en las áreas de las ciudades de Gavle y Norrkoping. El desembarco ruso iba a ir a Estocolmo desde el norte y el sur, destruyendo instalaciones militares e industriales en el camino.
Cabe señalar que los barcos de remos para el transporte de tropas y el desembarco de tropas se llamaban barcos de la isla; estaban adaptados a las condiciones de los esquís y tenían una mayor maniobrabilidad. Los barcos tenían una vela, estaban armados con un cañón montado en la proa y transportaban hasta 50 personas. El barco era de un diseño puramente ruso, fue fabricado por soldados, al principio en los regimientos de P. I. Ostrovsky y F. S. Tolbukhin, que estaban en Kotlin, de donde obtuvieron su nombre.
La flota de remos incluía más de 20 mil soldados, incluidos los regimientos de guardias de Preobrazhensky y Semyonovsky. En total, Rusia mantuvo en Finlandia, Ingria, Estonia y Livonia: 2 guardias, 5 granaderos, 35 regimientos de infantería (en total 62, 4 mil personas); 33 regimientos de dragones (43, 8 mil personas).
Además, Peter quería tener un impacto informativo en la población sueca: se imprimió un manifiesto en sueco y alemán, que se suponía que se distribuiría entre los residentes locales. Explicó las razones de la guerra, Rusia ofreció la paz. Se informó que el fallecido rey sueco Karl quería hacer la paz, pero el actual gobierno sueco quiere continuar la guerra. La culpa de los desastres de la guerra se atribuyó al gobierno sueco. A los suecos se les ofreció influir en su gobierno para concluir la paz lo antes posible. Osterman llevó varios cientos de copias del manifiesto a Suecia. Los diplomáticos rusos en Europa Occidental también fueron informados sobre este documento. Se suponía que iban a tener un impacto correspondiente en la opinión pública.
La parte sueca estaba negociando con los británicos, esperando el apoyo de Gran Bretaña y otros países de Europa occidental en la lucha contra Rusia. El ejército que luchó en Noruega se retiró a Suecia - las fuerzas principales (24 mil soldados) se concentraron cerca de Estocolmo, pequeñas formaciones estaban estacionadas en el sur - en Skane, y cerca de la frontera con Finlandia. La flota sueca se encontraba en un estado deplorable: la mayoría de los barcos necesitaban reparaciones importantes. Pero a pesar de esto, los suecos aún subestimaron el mayor poder de la flota naval rusa. Los barcos más eficientes (5 acorazados y 1 fragata) fueron enviados al estrecho de Kattegat.
Los británicos, por el contrario, expresaron gran preocupación por el fortalecimiento de la flota rusa. El enviado británico a San Petersburgo J. Jefferys, al reportar a Londres información sobre la flota rusa, pidió al gobierno que retirara a los artesanos británicos de los astilleros rusos para dañar la construcción naval de Rusia. Jefferies creía que si no se tomaba esta medida, Inglaterra "tendría que arrepentirse". Peter “expresó abiertamente al público que su Armada y la Armada de Gran Bretaña son dos de las mejores del mundo; si ahora pone su flota por encima de las flotas de Francia y Holanda, ¿por qué no asumir que en unos años reconocerá su flota como igual a la nuestra o incluso mejor que la nuestra? " En su opinión, ya se estaban construyendo barcos en Rusia y en Europa Occidental. Peter tomó todas las medidas posibles para desarrollar las ciencias marinas y convertir a sus sujetos en verdaderos marineros.
La primera victoria de la flota naval rusa - Batalla de Ezel (24 de mayo (4 de junio) 1719)
En mayo de 1719 ocurrió un hecho que confirmó la veracidad de las palabras del enviado inglés. Teniendo en cuenta el hecho de que las negociaciones fueron lentas, Rusia estaba esperando a los plenipotenciarios suecos en Aland, además, el gobierno sueco impuso una prohibición al comercio con Rusia en abril de 1719, el escuadrón Revel recibió la orden de registrar la isla de Öland. Tres barcos de línea, tres fragatas y una rosa al mando del Capitán-Comandante J. von Hoft (Vangoft) partieron en campaña. Durante la redada, 13 barcos mercantes suecos fueron arrestados. Uno de los capitanes suecos capturados informó al comando ruso sobre la partida de un convoy de barcos mercantes custodiados por buques de guerra suecos de Pillau a Estocolmo.
El almirante Apraksin dio la orden a un escuadrón de 4 acorazados de 52 cañones y shnyava de 18 cañones (Portsmouth, Devonshire, Yagudiil, Raphael y Natalia shnyava, dos barcos más de la línea se retrasaron - Uriel y "Varakhail"), bajo el mando del capitán de segundo rango Naum Akimovich Senyavin, salen en busca de un destacamento enemigo. El destacamento sueco bajo el mando del capitán comandante Wrangel salió de Estocolmo el 19 de mayo. Consistía en 4 barcos, incluido un acorazado y una fragata (más tarde un barco se separó del destacamento).
Al amanecer del 24 de mayo (4 de junio) a las 3 am, las dos tropas se encontraron al oeste de la isla Ezel. El comandante sueco Wrangel, evaluando la situación y dándose cuenta de que la alineación de fuerzas claramente no estaba a favor de su destacamento, giró los barcos hacia el noroeste. Los barcos rusos a la vanguardia: el buque insignia Portsmouth al mando de Senyavin y el capitán de Devonshire del tercer rango Konon Zotov, sin esperar el acercamiento de todo el escuadrón, comenzaron la persecución. Tomaron el lado de sotavento y rápidamente adelantaron a los suecos. A las 5 de la mañana se disparó una salva de advertencia, los suecos izaron sus banderas. Con el apoyo de Devonshire, Portsmouth entró decisivamente en la batalla con el buque insignia sueco, el Wachmeister de 52 cañones, tratando de aislarlo de la fragata y el bergantín. El tiroteo de artillería duró de 5 a 9 de la mañana. Los suecos, incluida la fragata Karlskrona-Vapen de 32 cañones y el bergantín Berngardus de 12 cañones, intentaron derribar el mástil y los aparejos en el Portsmouth para poder separarse de los barcos rusos. Parcialmente el enemigo tuvo éxito, pero "Portsmouth" con varias descargas de metralla obligó a la fragata sueca y al bergantín a bajar las banderas. El buque insignia sueco intentó marcharse.
En este momento, los acorazados "Raphael" (capitán Delap) "Yagudiil" (capitán Shapizo) y el shnyava "Natalia" se acercaron. Senyavin se fue para proteger los barcos suecos capturados Devonshire y Natalia, y envió a Raphael y Yagudiel en su persecución. Reparando rápidamente el daño, también se unió a los perseguidores. A las doce de la tarde, los barcos rusos alcanzaron al Wachmeister y se reanudó la batalla. Rafael intentó atacar al enemigo primero. Pero, habiendo tecleado demasiada velocidad, se escabulló. El Yagudiel abordó inicialmente, pero luego cambió de rumbo y abrió fuego. A él se unieron Raphael y más tarde Portsmouth. El comandante sueco Wrangel resultó gravemente herido y Trolle, que lo reemplazó, continuó la batalla. El barco sueco perdió todos los mástiles, sufrió graves daños y bajó la bandera alrededor de las 3 de la tarde.
Como resultado, un acorazado, una fragata, un bergantín, 387 prisioneros fueron capturados. Los suecos perdieron 50 muertos y 14 heridos. Los barcos rusos perdieron 9 personas muertas y 9 heridas. La batalla mostró un buen entrenamiento del personal de mando, marineros y artilleros rusos. Peter llamó a esta batalla "una buena iniciativa de la flota". En honor a la batalla de Ezel, se eliminó una medalla conmemorativa.
"El acorazado Wachmeister lucha contra la escuadra rusa en 1719". Pintura de Ludwig Richard.
Caminata a la costa sueca
Al mismo tiempo, estaban en marcha los últimos preparativos para la marcha hacia la costa sueca. Los días 26 y 28 de junio (7-9 de julio) se aprobó el Consejo General, que estableció tareas específicas para las flotas de vela y remo. La flota de vela se trasladó a las islas Aland, y recibió la tarea de cubrir el desembarco. La flota de remos tuvo que realizar primero un reconocimiento de los pasajes en los skerries. Luego desembarcar tropas en Gavle, desviar las fuerzas enemigas y en Estocolmo. Se ordenó al grupo de desembarco que si la capital sueca no estaba bien fortificada, la atacara. La flota de vela asignó dos escuadrones de su composición. El primero fue seguir a los barcos suecos en Karlskrona. El segundo es observar la Armada sueca en Estocolmo.
Los ajustes al plan se realizaron después de la exploración. El mando ruso se enteró de que los suecos se habían unido a sus fuerzas navales. 19 barcos suecos de línea bloquearon los pasos de skerry en la fortaleza de Vaxholm en su camino a Estocolmo. El comando ruso concluyó que los suecos tomaron una posición defensiva, porque si los barcos estaban en buenas condiciones, el comando sueco podría entrar en batalla con una flota tan poderosa, con tripulaciones experimentadas. Por lo tanto, la flota naval recibió la tarea de acercarse a los pasajes de skerry y maniobrar a la vista del enemigo, desafiando a los suecos a la batalla. Si los barcos suecos no salen para una batalla decisiva, significa que la flota de galeras ha recibido total libertad para sus acciones.
A finales de junio, las flotas de galeras y de vela se unieron cerca de la península de Gangut y se dirigieron a la isla de Lemland (archipiélago de Aland). Se estableció una base de flota temporal en la isla y comenzó su fortalecimiento. El 9 de julio (20), se celebró otro consejo militar, que confirmó la decisión anterior: ir al lado sueco. El comandante de la flota de galeras, Apraksin, Peter dio instrucciones: en él ordenó la destrucción de instalaciones militares e industriales, pero no para tocar a la población local y las iglesias.
Agravamiento de la situación de la política exterior. A finales de junio de 1719, un escuadrón británico bajo el mando del almirante D. Norris llegó al estrecho, el estrecho entre la isla de Zelanda (Dinamarca) y la península escandinava (Suecia). El escuadrón británico tenía 14 barcos: dos de 80 cañones, dos de 70 cañones, tres de 60 cañones, tres de 50 cañones y uno de 40 cañones.
Peter envió un destacamento de barcos para aclarar las intenciones de los británicos el 7 (18) de julio. El almirante Norris recibió un mensaje del rey. Informó que Rusia no interferiría con las comunicaciones comerciales en el Báltico, pero con la condición de que no hubiera contrabando militar a favor de Suecia en los barcos. Además, se informó a los británicos que si sus barcos aparecían en la flota rusa y aterrizaban sin la debida advertencia, la parte rusa tomaría medidas militares. Norris, en una carta fechada el 11 de julio (22), dijo que el escuadrón británico había llegado "para brindar patrocinio a nuestros comerciantes y aprobar un acuerdo con los aliados …". La respuesta fue ambigua. Rusia no interfirió con el libre comercio, no había necesidad de proteger a los buques mercantes británicos con un escuadrón tan poderoso. No estaba claro quién era el aliado de Londres: ni Suecia ni Rusia estaban en guerra con Gran Bretaña.
En realidad, el escuadrón británico acudió en ayuda de Suecia. Londres informó a Estocolmo que estaba dispuesto a ayudar a Suecia en el mar. Norris recibió una instrucción secreta, que ordenó conectarse con la Armada sueca y tomar medidas para destruir la flota rusa.
La aparición de la flota británica no cambió los planes del mando ruso. El 11 de julio (22), la flota de galeras rusa aterrizó en la isla Kapellskar, que estaba ubicada en la calle de Estocolmo desde el mar hasta el continente. El 12 (23) de julio, un destacamento del mayor general P. Lassi, que constaba de 21 galeras y 12 barcos insulares con 3500 soldados, fue enviado para operaciones de reconocimiento y desembarco al norte de Estocolmo. El 13 (24) de julio, las fuerzas principales de la flota de galeras se trasladaron al sureste. El 15 de julio (26) aterrizó en tierra un pequeño destacamento de reconocimiento. El 19 de julio (30), la flota de Apraksin pasó por alto la fortaleza de Dalare. En las islas de Orno y Ute, se destruyeron las fundiciones de cobre y las obras de hierro. Entonces la flota siguió su camino. En el camino, los grupos de desembarco se separaron de las fuerzas principales, que fueron enviadas al continente. Las tropas rusas operaban a solo 25-30 km de la capital de Suecia. El 24 de julio, la flota llegó a Nechipeng y el 30 de julio a Norköping. En sus cercanías, se incendiaron empresas metalúrgicas. Los pocos destacamentos suecos no ofrecieron resistencia; cuando las fuerzas rusas se acercaron, se dispersaron. Entonces, en Norrkoping, 12 escuadrones suecos se retiraron, mientras que ellos mismos quemaron 27 barcos mercantes y la ciudad. Los rusos capturaron grandes cantidades de metal y 300 cañones de varios calibres. A principios de agosto, Apraksin recibió una orden de Peter para ir a Estocolmo con el fin de crear una amenaza para la capital sueca. En el camino, las fuerzas de Apraksin se unieron a la brigada de Levashov, que navegaba frente a las islas Aland.
Apraksin sugirió dejar los barcos a unos 30 km de Estocolmo e ir a la ciudad por tierra. Pero el consejo militar decidió que este era un plan demasiado arriesgado. Las galeras, que quedaron bajo la protección de fuerzas insignificantes, podrían ser atacadas por la flota enemiga. Se decidió realizar reconocimientos para conocer más sobre las rutas marítimas y terrestres y las fortificaciones que defendían Estocolmo. Para ello, se enviaron ingenieros y oficiales navales experimentados a Apraksin. El reconocimiento descubrió que hay tres skerries que conducen a Estocolmo: el estrecho estrecho de Steksund (en algunos lugares no más de 30 m de ancho con una profundidad de 2 m), al norte de la fortaleza de Dalare; dos pasajes al noreste de aproximadamente. Kapellskher y al sureste del faro de Korsø, estaban conectados en la fortaleza de Vaxholm (se encontraba a 20 km al noreste de la capital sueca).
El 13 de agosto (24), las fuerzas de Apraksin se acercaron a Stekzund. En ambas orillas se desembarcaron destacamentos de tres batallones cada uno bajo el mando de I. Baryatinsky y S. Strekalov. En la margen izquierda, el destacamento de Baryatinsky se encontró con un destacamento sueco, que constaba de dos regimientos de infantería y un regimiento de dragones. Estas fuerzas formaban parte del cuerpo del príncipe F. Hesse-Kassel, que defendía la capital sueca. Después de una hora y media de batalla, los suecos se derrumbaron y huyeron. El inicio de la oscuridad los salvó de la persecución. Al día siguiente, el reconocimiento descubrió fuerzas significativas de los suecos y el hecho de que la calle estaba bloqueada por barcos inundados. Por lo tanto, decidimos explorar la calle desde la isla Kapellskar hasta Vaxholm. Un destacamento de barcos bajo el mando de Zmaevich y Dupre fue enviado para reconocimiento. Zmaevich eliminó el plan de la fortaleza de Vaxholm y descubrió que el camino estaba cerrado por el escuadrón enemigo: 5 acorazados y 5 cochecitos. Además, la calle estaba bloqueada con cadenas de hierro. Después de eso, la flota de galeras rusa regresó a la isla de Lemland.
El destacamento de Peter Petrovich Lassi también operó con éxito al norte de Estocolmo. Lassie era originaria de Irlanda y entró al servicio ruso en 1700. Caminó por el canal norte a lo largo de la costa. Desembarcó tropas en Esthammare, Eregrund, donde las empresas metalúrgicas fueron destruidas. El 20 (31) de julio de 1719, cerca de Capel (a unos 7-8 km de la ciudad de Forsmark), un destacamento de desembarco ruso 1400 derrotó a un número igual de fuerzas suecas, que estaban protegidas por serifas. Los suecos no pudieron resistir el ataque ruso y se retiraron. Se capturaron 3 cañones.
25 de julio (5 de agosto) Lassi desembarcó 2.400 soldados para destruir la empresa de fundición de hierro Lesta Brook. El camino les fue cerrado por un destacamento sueco: en la vanguardia, los suecos tenían 300 infantes regulares y 500 milicianos, y detrás de ellos 1, 6 mil personas. Amenazando a los suecos desde el frente, Lassi obligó a las unidades de avanzada del enemigo a retirarse a las fuerzas principales. Luego inmovilizó al destacamento sueco desde el frente y envió destacamentos para flanquearlos. El ataque desde el frente y los flancos obligó al enemigo a huir. Se capturaron 7 cañones. Después de eso, Lassi devastó las afueras de la ciudad de Gavle. La ciudad en sí no fue atacada: había 3 mil ejércitos de generales Armfeld y Hamilton, más alrededor de 1 mil milicias. Habiendo completado la tarea asignada y sin involucrarse en la batalla con las fuerzas superiores del enemigo, Lassi condujo su escuadrón a Lemland.
La campaña de la flota de galeras rusa fue todo un éxito. Suecia se sorprendió. Los rusos gobernaron vastas áreas, como en casa. Se infligió un gran daño a la industria sueca, especialmente a las empresas metalúrgicas. Se llevó a cabo una exploración de las cercanías de Estocolmo.
En julio de 1719, el enviado ruso Osterman fue recibido por la reina sueca Ulrika Eleanor y exigió una explicación. Osterman dijo que esto es solo inteligencia, que se llevó a cabo debido a la lentitud de la parte sueca durante las negociaciones, además, los países siguen en guerra. La parte sueca presentó sus nuevas demandas al embajador. Fueron redactados con la ayuda de diplomáticos británicos y eran de naturaleza provocativa. Estocolmo exigió el regreso no solo de Finlandia, sino de toda Estonia y Livonia. De hecho, bajo la influencia de los británicos, las negociaciones finalmente se frustraron. El gobierno sueco ahora puso todas sus esperanzas en la flota británica, que se suponía que derrotaría a la Armada rusa y salvaría a Suecia de la invasión de los "hombres".
El 21 de agosto (1 de septiembre), la flota rusa abandonó Aland, los barcos regresaron a Revel y las galeras a Abo. El mando ruso tuvo en cuenta las lecciones de la campaña de galeras de 1719 y decidió para 1720 fortalecer la flota de remos para que pudiera desembarcar 30 mil soldados en Suecia. En la campaña de 1720, ordenaron construir 10 galeras, 10 skerboats, varias docenas de barcos isleños.
Los preparativos para la campaña de 1720 se llevaron a cabo en una atmósfera diplomática difícil. Londres se dirigía claramente hacia un conflicto armado con Rusia, con la intención de apoyar a la prácticamente derrotada Suecia y neutralizar el creciente poder de San Petersburgo en el Mar Báltico. Los británicos le dieron al gobierno sueco una promesa por escrito de apoyar a la flota británica. Estocolmo cedió Bremen y Verdún a Hannover (de hecho al rey inglés) en septiembre de 1719, que el fallecido rey sueco Carlos no quiso ceder. La diplomacia británica ha desarrollado un trabajo tormentoso para crear un amortiguador en el camino de Rusia hacia Europa Occidental. Se suponía que Dinamarca, Polonia, Sajonia y Prusia serían el "amortiguador". Londres convenció a las cortes reales de Europa de que Rusia era una amenaza para Europa. El 16 de agosto (27), el escuadrón británico de Norris se unió a las fuerzas navales suecas cerca de la isla de Bornholm. Norris recibió la orden de destruir la flota rusa.
Rusia no sucumbió a la presión militar y política y se preparó obstinadamente para una nueva campaña. Colin Island y Reval se fortificaron aún más. Los puertos se cercaron con barreras, se instalaron nuevas baterías y se construyeron fortificaciones. Entonces, solo para proteger el puerto de Revel, se instalaron 300 cañones. Se establecieron puestos de observación a lo largo de la costa. La flota de galeras estaba lista para repeler un posible aterrizaje enemigo.
