Incluso antes del final de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos desarrolló un plan secreto para el bombardeo atómico de las 20 ciudades más grandes de la URSS. La lista incluye Moscú, Leningrado, Gorki, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Bakú, Tashkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
En los años siguientes, los planes para un ataque nuclear contra la URSS se ajustaron regularmente, se cambiaron los nombres: "Memorando No. 7", "Directiva No. 20/4" (1948), planes "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solarium "(1953), Dropshot (1957), Directiva núm. 59 (1980) y Directiva núm. 32 (1982). El número de objetivos aumentó: de 20, 118, 299, 3261 y 8400 a 40 mil. Las fechas del ataque militar a la URSS fueron designadas y pospuestas: 1 de abril de 1949, 1 de enero de 1950, 1 de enero de 1957, etc. Se está desarrollando el concepto de guerra nuclear limitada. La tercera guerra mundial se declara "una bendición para la humanidad".
EL DORMIR DEBE DESPERTAR
Sebastopol estaba dormido. Ciudad héroe, ciudad de trabajadores, la base principal de la Flota del Mar Negro. Las calles desiertas, las casas con ventanas oscuras y los barcos en sus bahías oscuras parecían estar dormidos. Era una noche profunda, sobre la ciudad había un cielo sin fondo del sur, con grandes estrellas brillantes, un cielo pacífico fabulosamente hermoso. Pero solo los militares se dieron cuenta de que este mundo en calma podía explotar y colapsar de la noche a la mañana, convertirse en un infierno en cualquier momento. Un mundo que pasó a la historia como la Guerra Fría, cuando la URSS y los EE. UU., Dos superpotencias nucleares, en una carrera desenfrenada, aumentaron el número de ojivas nucleares, utilizando todo su potencial científico y tecnológico para fabricar aún más estas armas. destructivo.
El mundo entero estaba observando esta carrera armamentista con la respiración contenida. Y este delicado equilibrio sólo podía mantenerse desde una posición de fuerza, oponiendo el "puño nuclear estadounidense" con nuestro propio "puño nuclear". O, como se dijo entonces, para crear un escudo antimisiles nuclear.
Fuera de la ciudad, una columna de camiones militares avanzaba por un camino nocturno desierto. Todo el transporte, carga y descarga de armas nucleares se llevó a cabo solo por la noche. Se observó un régimen intensificado de secreto y secreto de los satélites espías estadounidenses. Una hora antes, este convoy se encontraba en una estepa remota y desierta a las afueras de la ciudad, junto a las vías del tren, en la que un automóvil refrigerado aparentemente ordinario "aburría" solo. Solo la presencia de un guardia armado era inusual. El área circundante estaba acordonada por ametralladoras, entre las cuales caminaban personas vestidas de civil. A su vez, vehículos pesados se dirigieron hasta la abertura oscura del carruaje, abriendo la pared trasera de la carrocería, y dentro de ellos, a lo largo de rampas especiales, cargaron grandes contenedores semicirculares y algunas cajas. Después de cargar el último automóvil, el convoy se dirigió hacia Balaklava. Una locomotora diésel, parada a lo lejos, se acercó al coche y lo arrastró hacia la oscuridad. Un minuto después, sólo había una estepa oscura y vacía alrededor. La luz de la luna trazó un rastro que se extendía en la distancia, las cigarras crepitaban y olían intensamente a ajenjo. Todo el trabajo relacionado con las armas nucleares se llevó a cabo de acuerdo con el plan y bajo el liderazgo del sexto Departamento de la Flota del Mar Negro (unidad militar 10520), formado el 16 de julio de 1959 por orden del Código Civil de la Armada de la URSS No. 0017 de fecha 23 de enero de 1959.
El jefe del departamento era el capitán de primer rango Mikhail Nikolaevich Sadovnikov, un soldado de primera línea, comandante de una compañía de ametralladoras, que incluía el legendario Bunker No. 11. Dirigió el departamento hasta 1967. El subjefe del sexto departamento era el capitán de segundo rango Konstantin Konstantinovich Bespalchev, más tarde jefe del sexto departamento de la Flota del Norte (SF), jefe del VIS de la Flota del Mar Negro, contralmirante. Los oficiales del departamento fueron B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov y L. A. Kalashnikov. En los años siguientes, los jefes del sexto departamento de la flota fueron capitanes del primer rango O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) y N. I. Morozov (1989-1996).
LUGAR SECRETO
Los camiones militares, que habían pasado fácilmente el puesto de control, ya estaban entrando en Balaklava. El convoy no estuvo sujeto a detenciones e inspecciones en el camino. El jefe de la columna (con el rango de mayor o superior) tenía un certificado especial firmado por las primeras personas de las autoridades militares y soviéticas de Crimea y el Distrito Militar de Odessa. De lo contrario, los guardias se vieron obligados a usar armas. El transporte de munición especial fue el cumplimiento de una misión de combate incluso en tiempos de paz.
En Balaklava, en la intersección de las calles Novikov y Mramornaya, un minibús militar (UAZ-452) se detuvo silenciosamente. Una puerta golpeó suavemente y el coche desapareció en la oscuridad, con una luz roja en la curva. Un subfusil con munición de combate con banderas y un bastón rayado permaneció en el camino. Revisé la linterna que colgaba de mi pecho, destellando luz blanca, roja y verde, y me quedé paralizada, escuchando el silencio de la noche. Era un controlador de tráfico militar y la UAZ era un vehículo especial de reconocimiento de vías (SMRP), que avanza y mantiene un contacto constante con el jefe del convoy. El SMRP está equipado con equipos especiales para el reconocimiento y evaluación de la situación radiológica, química y bacteriológica a lo largo de la ruta del convoy.
Se escuchó un rugido bajo y grave del motor, estrechas franjas de luz destellaron desde debajo del SMU y la silueta oscura del BRDM rodó suavemente hacia la intersección. Vehículo de cubierta de cabeza de columna. Reduciendo ligeramente la velocidad, balanceando las antenas, el vehículo blindado rodó suavemente en la dirección indicada por el controlador. Y entonces el potente zumbido polifónico de los motores ya estaba creciendo. Se trataba de vehículos todoterreno especiales, "Urales" con cuerpos aislados sellados. En el interior había todo lo necesario no solo para cargar y descargar ojivas nucleares, sino también para una amplia gama de trabajos con ojivas nucleares en la posición de campo, en el bosque o en el campo. En la cabina de cada automóvil, junto al conductor, hay un automóvil senior de entre los especialistas y un centinela-artillero de la escolta. Era un convoy de una unidad de régimen especial de una base maniobrable.
Balaklava … Era un lugar secreto especial incluso en el entonces "cerrado" Sebastopol. La entrada fue por el puesto de control, solo con pases o sello en el pasaporte. La bahía de Balaklava no figuraba en los mapas ni en las guías turísticas de esa época. En Balaklava se ubicaron laboratorios de investigación de casi todos los departamentos de la Armada. Fue un campo de pruebas para las últimas armas de misiles, el primer crucero soviético y misiles balísticos.
En mayo de 1953, comenzaron las pruebas en vehículos aéreos no tripulados desarrollados por OKB-1 (diseñador jefe - S. L. Beria, hijo de L. P. Beria). También había centros para el entrenamiento de fuerzas especiales submarinas y animales de combate: delfines. Junto con el astillero militar "Metallist" y los guardias de fronteras marítimas, también se ubicaron en Balaklava una base de submarinos (14ª división de submarinos de la Flota del Mar Negro) y una base de armas nucleares. En la costa occidental de la bahía de Balaklava, había una instalación ultrasecreta No. 825 GTS (estructura de ingeniería hidráulica). La primera planta subterránea en la URSS para albergar y reparar submarinos diesel, una base subterránea para submarinos.
La creación de toda una serie de estructuras subterráneas en Sebastopol y Balaklava fue causada por una nueva y terrible amenaza: la amenaza de un ataque nuclear. Por lo tanto, dada la importancia de la ciudad de Sebastopol como base principal de la Flota del Mar Negro, el Consejo de Ministros de la URSS adoptó en 1952 la Resolución No. 2716-1013, según la cual varios ministerios y departamentos debían construir todos estas instalaciones en 1953-1960 con el fin de esconder al personal subterráneo, la guarnición y la población, así como trasladar a estructuras subterráneas de fábricas, empresas, suministros de alimentos, agua, combustibles y lubricantes, panaderías, hospitales, etc. basado en su funcionamiento a largo plazo en complejos subterráneos protegidos. La construcción de la planta subterránea en Balaklava duró de 1954 a 1961. Se gastaron alrededor de 130 millones de rublos en su construcción y equipamiento.
El Objeto No. 825 GTS fue un complejo defensivo de fortificación único de la primera categoría de protección antinuclear, excavado en el macizo de roca sólida Psilerahi, al pie del monte Tavros, en el espesor de rocas de mármol de especial resistencia. Solo desde el pasadizo principal, se retiraron 40 mil camiones de piedra KamAZ. El trabajo se llevó a cabo de forma ininterrumpida, de día y de noche, en tres turnos, en un ambiente de estricto secreto. La costa occidental de la bahía fue declarada "zona prohibida". La roca se transportaba por la noche a vertederos en la cantera de gestión de la mina y en barcazas al mar abierto.
El área total de la estructura subterránea fue de unos 15 mil metros cuadrados. m) La altura de la cavidad interior alcanzó la altura de un edificio de tres pisos. El complejo contaba con un dique seco y un canal arqueado de 602 m de largo, 8 m de profundidad y 6 a 22 m de ancho, que podía albergar siete submarinos del proyecto 613º. Los barcos podrían pasar por el canal dentro de la roca hasta la salida de la bahía de Balaklava. Habiendo ingresado al comienzo del canal por sí solo, el bote se movió con la ayuda de un sistema de cables y cabrestantes al dique seco o más a lo largo del canal hasta el lugar para mantenimiento, reparación, carga de torpedos o reposición de suministros. El dique seco, excavado en la roca (80 m de largo, 7,5 m de profundidad, 10 m de ancho), estaba destinado a todo tipo de trabajos de dique, que duraban de tres a cuatro semanas. La entrada al canal y la salida del mismo fueron bloqueadas por batopuertos, de 150 y 120 toneladas, respectivamente. Afuera, la entrada al túnel se cerró con una red de camuflaje a juego con el color de la roca. Era casi imposible encontrar la entrada (salida) del complejo subterráneo incluso a corta distancia.
Las instalaciones internas de la planta, el taller, el puesto de mando de repuesto de la división de submarinistas, el centro de comunicaciones se cerraron desde el interior con puertas protectoras especiales a prueba de golpes de 20 toneladas y puertas selladas tipo casamata. Había puntos de saneamiento en la entrada. El adit también albergaba talleres de preparación de torpedos, almacén de combustibles y lubricantes, almacenes de alimentos y municiones, se abastecía de agua, había un hospital con 50 camas, una farmacia, una panadería y un comedor. Los submarinos podrían reponer sus suministros de combustible, agua, alimentos, aire comprimido bajo tierra, cargar baterías y cargar torpedos con ojivas convencionales y nucleares. Hasta 3 mil personas podrían esconderse en el complejo subterráneo, y hasta 1 mil personas podrían quedarse por mucho tiempo.
En tiempos de paz, el complejo de accesos subterráneos, o el taller especial del astillero Metallist (unidad militar 72044), atendía a más de 200 personas. De éstos, 100 personas eran personal industrial y de producción, 38 trabajadores portuarios y 42 personas servían redes de ingeniería. El objeto estaba custodiado por la unidad VOKhR - 47 personas - en tres puestos: en la entrada y salida del canal y en el interior, en el muelle.
El adit "Arsenalnaya" (objeto No. 820) era una instalación estatal ultrasecreta de especial importancia, una base de armas nucleares para la Flota del Mar Negro. El arsenal nuclear subterráneo estaba ubicado dentro del macizo rocoso, teniendo encima una roca sólida con una altura de más de 130 m. El objeto tenía protección antinuclear de primera categoría y podía resistir el impacto directo de una bomba atómica de 100 kt. En caso de un ataque nuclear en la bahía de Balaklava, la carga de armas nucleares en los submarinos podría llevarse a cabo en el complejo subterráneo de la planta, lo que brindaba la posibilidad de un ataque nuclear de represalia. La base nuclear en Balaklava fue servida por dos unidades militares especiales de la Flota del Mar Negro: la unidad militar 90989 y la unidad militar 20553, subordinada directamente al sexto departamento de la flota.
En 1959 se formó una unidad militar de régimen especial 90989. El primer comandante es el capitán de primer rango N. I. Nedovesov (1959-1961). En los años siguientes, la unidad fue comandada por capitanes de primer rango V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). El lugar de despliegue permanente es la costa occidental de la bahía de Balaklava.
El objetivo principal es el almacenamiento y mantenimiento de armas nucleares (ojivas nucleares), el suministro de armas nucleares a los barcos y unidades de misiles costeros de la Flota del Mar Negro, así como la protección de la instalación No. 820 (guardia de oficiales), la implementación de control de acceso a las áreas administrativas, técnicas y locales, mantenimiento de redes de ingeniería y sistemas de soporte vital del complejo subterráneo.
PARTE DE ESPERA LISTA
En 1961 se formó una unidad militar de automóviles de régimen especial 20553. El primer comandante es el capitán de primer rango V. I. Serov (1961-1965). En los años siguientes, la unidad fue comandada por el coronel A. G. Karapetyan (1965-1980), Capitán de primer rango Yu. I. Pekhov (1980-1985), Coroneles A. S. Kunin (1985-1992) y A. A. Popov (1992-1996). El objetivo principal de la unidad con el lugar de despliegue permanente de las afueras orientales de Balaklava es el mantenimiento de ojivas nucleares, proporcionando armas nucleares a las unidades costeras de misiles y barcos de la Flota del Mar Negro en lugares de base permanente y maniobrable, tanto desde la costa como en el mar, con la participación de embarcaciones especiales flotantes. Y también la dispersión de ojivas nucleares dentro de la península de Crimea cuando la flota se transfiere a un grado mayor y completo de preparación para el combate. Además de los vehículos convencionales, la unidad contaba con una potente flota de vehículos especiales, que permitían formar cuatro o cinco convoyes al mismo tiempo.
Formaba parte de la alerta constante. El estándar de recolección en alerta para los oficiales y suboficiales durante la noche o fuera de horas fue extremadamente mínimo. Ante la alarma, todos los movimientos se realizaron solo corriendo, independientemente de los rangos y rangos. Cabe señalar que durante la formación de las unidades del sexto departamento de la flota, simultáneamente con la construcción de instalaciones militares cercanas, se construyeron viviendas para oficiales y suboficiales, y se instaló un teléfono en el departamento. Cada oficial o guardiamarina tenía una licencia para conducir un automóvil. Se suponía que los equipos de montaje de la unidad principal eran miembros del PCUS.
Ante la alarma, todo se hizo rápidamente, sin problemas, las acciones se resolvieron al automatismo, según un cronómetro. Cada marinero, oficial o guardiamarina tenía una idea clara de lo que debía hacer en ese momento. Todo sucedió de noche, en condiciones de completo apagón. El jefe del primer convoy informó al comandante de la unidad sobre la preparación, aclaró la misión de combate, dio la orden de marcha, indicando la ruta, velocidad, distancia en movimiento, señales y distintivos de comunicación, su lugar en el convoy y el lugar. de su adjunto, características de la ruta, el orden de paso de los cruces y las condiciones meteorológicas. Después de 60 minutos, el primer convoy abandonó el territorio de la unidad e inmediatamente se construyó un segundo en su lugar.
… Siguiendo la señal del controlador de tráfico, el convoy de los Urales giró hacia la costa occidental de la bahía de Balaklava y pronto se detuvo en una valla alta de color gris. Las puertas de los coches se cerraron de golpe, aparecieron las figuras oscuras de los centinelas y los soldados del cordón. Las personas vestidas de civil ya no estaban a la vista. El líder de la columna se acercó a una puerta discreta, a juego con el color de la pared. Una ventana de hierro tintineó, la luz brilló. Al final de la valla, las puertas de grandes portones altos se abrieron con un ligero crujido hacia el patio local del territorio técnico, cerrado por todos lados (desde arriba, con una red de camuflaje para combinar con el color de la roca). El primer "Ural", retumbando silenciosamente con un potente motor, se deslizó lentamente hacia el oscuro rectángulo de la puerta. El coche senior ya estaba al volante. El conductor y el centinela permanecieron fuera de la puerta. Solo se permitió la entrada al área local a especialistas de la unidad principal. Los reclutas, así como los oficiales y suboficiales de las unidades de apoyo, no tenían acceso a la zona local. La puerta se cerró lentamente. El silencio se cernía sobre la bahía. Se podía oír el agua chapoteando en los montones de la pared del muelle. Las escasas linternas del otro lado de la bahía, reflejadas en irregulares rayas de luz, serpenteaban sobre el agua oscura. Olía a algas podridas, pescado fresco y combustible diesel.
Y detrás de las puertas "Ural" ya ha abierto su pared trasera. Se llevó a cabo la descarga de una carga especial. Se escucharon órdenes silenciosas, informes claros y el silencioso zumbido del ascensor. Ni una sola palabra superflua, solo el equipo del supervisor de obra. Excepto por un solo comando: el comando "Parar", que tenía que ser dado por la primera persona que advirtiera el peligro o la infracción de seguridad.
De repente, cerca, en una roca escarpada, apareció un estrecho espacio vertical negro, que, ensanchándose lentamente, se convirtió en un gran rectángulo negro. Esto abrió la entrada al complejo subterráneo. La entrada en sí es una estructura de ingeniería única, una puerta sellada en forma de hemisferio con un lado convexo hacia afuera, capaz de resistir una onda de choque de una explosión nuclear de 100 kt. Peso - más de 20 toneladas Espesor - 0,6 m El lado exterior es una armadura gruesa, el lado interior es una placa de acero. Entre ellos hay un relleno de hormigón especial que atrapa la radiación penetrante. Detrás de las puertas hay un pequeño vestíbulo, además, una puerta blindada tipo casamata ordinaria. En el vestíbulo, iluminado por una luz azul, un carro con una carga especial se hizo rodar manualmente a lo largo de los rieles y las puertas se cerraron lentamente. Había una hoja de aluminio en la parte superior del piso del carro, y la parte interior de trabajo de la llanta de la rueda estaba cubierta con una capa de latón para eliminar la posibilidad de una chispa.
La puerta interior no se pudo abrir hasta que la puerta exterior se cerró por completo. Se proporcionó un sistema de bloqueo. Tan pronto como la puerta se cerró, una luz brillante brilló, la puerta interior se abrió y el carro con la carga entró en el pasillo. Detrás de la curva (el redondeo se hizo para amortiguar la onda de choque) había una pequeña sala con una plataforma giratoria, que se podía desenrollar para hacer rodar el carro a otros accesos, al salón de actos o al almacenamiento de ojivas nucleares.
El acceso a la tienda estaba estrictamente limitado, incluso para los especialistas del departamento principal. Solo se permitía a los líderes de grupo, jefes de brigada, ingenieros en jefe y comandantes de las unidades militares 90989 y 20553. Mediante aprobación por escrito, en presencia de un oficial superior responsable de la instalación de almacenamiento. Las puertas tenían dos cerraduras y dos sellos. Solo podían ser abiertos por dos agentes al mismo tiempo, indicado en la admisión escrita para una fecha y hora específicas.
SALÓN DE ACTOS
La sala de montaje y mantenimiento de rutina con el SAI tenía una superficie de 300 m2. my era el más grande del complejo subterráneo. La sala albergaba seis estaciones de trabajo, donde seis grupos de montaje podían trabajar simultáneamente. Ausencia total de polvo, limpieza estéril. Ligero ruido del sistema de ventilación. Se mantuvo el microclima, óptimo para los productos. La iluminación fue estrictamente conforme. Había marcas en el suelo, en las paredes. Racks para herramientas, stands con equipo de control, stands, consolas, arneses de cableado, mangueras - todo en arneses, marcado, firmado. En todas partes hay etiquetas con los nombres de los responsables y el momento de las inspecciones y verificaciones periódicas.
En las cajas, que fueron entregadas por el convoy "Ural", se encontraban conjuntos y componentes para productos especiales. Fueron producidos en varias empresas del complejo militar-industrial en diferentes ciudades de la Unión Soviética, sin siquiera saber su propósito. Los especialistas de los grupos de ensamblaje los ensamblaron, los ensamblaron en el cuerpo de la ojiva, conectaron los cables a la unidad de automatización y la carga de la bola. Se comprobó la operatividad del producto en su conjunto, se ejecutó el llamado ciclo de control, simulando el paso de una ojiva a lo largo de una trayectoria como parte de un misil o torpedo. Se monitorearon los parámetros de activación de varios sensores.
Antes de cada trabajo con un determinado tipo de ojiva nuclear, se realizaron ejercicios teóricos, prácticos y de prueba. Inmediatamente antes del inicio del trabajo, se llevó a cabo una instrucción sobre medidas de seguridad, bajo firma en un diario especial. El cálculo estaba en las filas en el lugar de trabajo en monos. En el bolsillo izquierdo del pecho había un dosímetro individual, un "lápiz" (KID-4). En la manga izquierda hay un vendaje con el número del trabajador en el cálculo, ubicado sobre la curva del codo, a la distancia establecida por las instrucciones, con una precisión de un centímetro.
Además de las clases y capacitaciones, cada seis meses los especialistas de los grupos de asamblea aprobaron un examen en su especialidad en presencia de un representante de la XII Dirección General del Ministerio de Defensa. Solo se permitió trabajar a los especialistas que recibieron calificaciones no inferiores a "buenas". Los perdedores podrían volver a tomar el examen no antes de un mes de preparación intensiva.
Cada operación se llevó a cabo de forma estrictamente puntual de acuerdo con la documentación técnica, con el mantenimiento de un registro, solo por orden y bajo la supervisión del jefe de cálculo. Al mismo tiempo, se leyó el orden de la operación y se llamó al número del ejecutante. Al escuchar su número, el intérprete respondió: "¡Yo!" Se descompuso, repitió el comando recibido, tomó la herramienta necesaria y, hablando en voz alta, realizó la operación. El progreso de la operación fue controlado por el jefe del cálculo, y las acciones del ejecutante y la calidad del control por el jefe del cálculo fueron controladas por un supervisor especialmente designado. El control sobre la corrección y el orden de la operación fue realizado por el gerente de trabajo responsable. Un ingeniero de seguridad senior supervisó el cumplimiento de las medidas de seguridad.
Después de completar la operación, el ejecutante devolvió el instrumento a su lugar, firmó en el registro de protocolo, informó sobre la implementación y se puso en funcionamiento. Después de comprobar la corrección de la operación, el jefe de cálculo puso su firma. Después de asegurarse de que la operación se completó y monitoreó, el supervisor firmó el protocolo.
Cabe señalar que la herramienta para trabajar con productos, que van desde llaves estándar, destornilladores y terminando con linternas y accesorios especiales, era de la más alta calidad, fabricada de acuerdo con la orden especial del Ministerio de Defensa en las empresas del ejército. complejo industrial. Los kits de herramientas en los lugares de trabajo estaban en tableros especiales o en maletas con enchufes (celdas) para cada llave o dispositivo. Además, la parte inferior de cada celda estaba pintada de un color rojo brillante, que no se notaba cuando el instrumento estaba en su lugar, e inmediatamente llamaba la atención cuando no estaba allí. Esto facilitó la verificación de la presencia de la herramienta en el lugar de trabajo al sellar las cavidades del producto y excluyó la entrada accidental de la herramienta en la carcasa. La preparación del producto se completó con una prueba de fugas. Se creó una ligera sobrepresión dentro del cuerpo y el producto se sumergió por completo, "con la cabeza primero", en un gran baño lleno de alcohol. El alcohol era etílico, grado alimenticio, de la más alta calidad. La estanqueidad del producto se juzgó por la ausencia de burbujas de aire.
Pero antes de eso, quizás la operación más importante se llevó a cabo para equipar la carga de la ojiva con detonadores eléctricos. Antes de realizar esta operación, todos abandonaron el salón de actos. Solo los ejecutores directos, el jefe de cálculo, el supervisor y gerente responsable del trabajo permanecieron en el lugar de trabajo. Se desactivaron todas las consolas y soportes. Había dos artistas, el armador y su asistente. Se verificó la conexión a tierra del lugar de trabajo, el cuerpo del producto y la carga de la bola. El armador se puso unas zapatillas especiales hechas de cuero genuino con una suela cosida con alambre de cobre, se paró sobre una hoja de metal conectada al bucle de tierra y eliminó las cargas estáticas de sus manos, tocando el bucle de tierra. Lentamente, con cuidado, con dos dedos de su mano derecha, sacó el detonador eléctrico del casete, lo examinó cuidadosamente, lo introdujo en el cuerpo del producto (la mano izquierda siempre estaba en una red de seguridad justo debajo de la derecha), suavemente y lo insertó con precisión en el zócalo del cuerpo de la carga. Luego tomó el siguiente, etc. El asistente estaba al lado del otro lado del producto, observando atentamente cada movimiento del equipo, lo iluminaba con una linterna y estaba listo para asegurarlo en cualquier momento. La operación se llevó a cabo en completo silencio, se escuchó el agua goteando en algún lugar del pasillo más alejado.
Hay un dicho popular triste que dice que "un minero se equivoca sólo una vez". Trágico, pero estamos hablando de explosivos ordinarios. Es difícil imaginar las consecuencias del error de un científico de minerales. Cerca, en otro hueco, se encuentra el arsenal nuclear de la flota, una instalación de almacenamiento de ojivas nucleares y termonucleares para torpedos y misiles, cada uno de los cuales es cientos y miles de veces más poderoso que el lanzado sobre Hiroshima.
En el marco de la unidad militar 90989 y la unidad militar 20553, se formaron equipos de emergencia de contingencia y subversivos a partir de la unidad principal. Los primeros estaban preparados para tomar medidas prioritarias para eliminar accidentes con ojivas nucleares, y los segundos para destruir el arsenal nuclear detonando ojivas nucleares "en caso de una amenaza evidente de que el enemigo se apodere del objeto". Es bueno que no tuvieran que poner en práctica sus conocimientos y habilidades. Por supuesto, siempre ha existido un cierto grado de riesgo, pero existía la disciplina tecnológica más estricta y el mayor grado de responsabilidad. Y si el lema de todos los servicios de emergencia es "¡Prevenir emergencias!"
MUSEO BASE
Han pasado los años. La Unión Soviética se derrumbó, la base nuclear de Balaklava pasó a la historia. Ucrania se convirtió en una zona libre de armas nucleares (Protocolo de Lisboa). Las armas nucleares se exportaron a Rusia. Las unidades militares 90989 y 20553 fueron disueltas. Sus comandantes, el Capitán de primer rango Nikolai Leontievich Grigorovich y el coronel Alexei Arefievich Popov cumplieron con honor su última misión de combate. Todo lo que se suponía que debía llevarse a Rusia. El complejo subterráneo, los edificios y las estructuras en el territorio de las unidades militares se entregaron a las autoridades locales, en la sede y el cuartel de la unidad militar 20553 se encontraba el departamento de policía regional de la región de Balaklava.
El complejo subterráneo de la planta de reparación de barcos sufrió un triste destino. El último comandante de esta estructura única fue el Capitán de tercer rango A. V. Tunitsky. Después de la salida de los militares, se eliminó la seguridad y las autoridades de la ciudad no pudieron garantizar la seguridad de las instalaciones. Se sacaron torneadoras, taladradoras, fresadoras, cepilladoras y otros equipos, paneles eléctricos, rutas de cables, estructuras metálicas fueron cortadas bárbaramente y arrancadas por saqueadores. Y sólo después de repetidos llamamientos del público indignado, científicos, historiadores, historiadores locales, escritores y periodistas el 1 de junio de 2003, por orden No. 57 del 14 de mayo de 2003, el titular del Museo Central (CM) de las Fuerzas Armadas. de Ucrania, sobre la base del antiguo complejo subterráneo, se creó el Museo de la Guerra Fría del VMMC "Balaklava" Como una rama del Comité Central de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Desde el 1 de abril de 2014, el complejo subterráneo se ha convertido en parte del Museo Histórico-Militar de Fortificaciones de la Federación de Rusia.
