A UTZ a principios de 1942 se le encomendó la tarea de enviar cinco muestras de referencia del T-34, dos de las cuales tenían un largo viaje por mar, a Gran Bretaña y Estados Unidos para estudiar este "milagro del pensamiento de diseño soviético" de los aliados. especialistas.
Los tanques llegaron a los Estados Unidos presumiblemente en abril de 1942, y en mayo fueron probados en Aberdeen Proving Grounds. Allí, el T-34, que despertó el mayor interés, fue probado en un largo recorrido por un terreno accidentado, junto con el tanque de ruedas T-4, cuyas características se acercaron más a las características de rendimiento del tanque mediano doméstico.
La primera avería del T-34 (rotura de vía) se produjo aproximadamente en el kilómetro 60, y tras superar los 343 km, el tanque falló y no pudo ser reparado.
La avería se produjo debido a un mal funcionamiento del filtro de aire, por lo que se acumuló una gran cantidad de polvo en el motor y se destruyeron los pistones y cilindros. El tanque fue retirado de las pruebas por la carrera, pero se probó bombardeando con un cañón de tanque KB y un cañón autopropulsado M-10 de 3 pulgadas, después de lo cual encontró su refugio en la colección del sitio de prueba de Aberdeen. Tank KB, a pesar de los mayores temores de nuestros fabricantes de tanques, las pruebas con un alcance de 50 km resistirán con normalidad.
A todos los expertos estadounidenses les gustó la forma del casco del tanque T-34, mientras que a KB no.
El análisis de la armadura mostró que en ambos tanques las placas de armadura, que eran homogéneas en composición química, tenían un endurecimiento superficial poco profundo, la mayor parte de la placa de armadura era viscosa.
Los expertos estadounidenses creyeron. que, al cambiar la tecnología de las placas de blindaje rodantes, era posible reducir su espesor, dejando la misma resistencia a proyectiles. Sin embargo, esta afirmación no fue confirmada posteriormente por la práctica.
El principal inconveniente del casco se reconoció como la permeabilidad tanto de su parte inferior al superar obstáculos de agua, como de la parte superior durante la lluvia. Cuando llueve mucho, fluye mucha agua al tanque a través de las grietas, lo que podría provocar fallas en los equipos eléctricos e incluso en las municiones. Se encontró que la ubicación de las municiones era buena.
La principal desventaja de la torreta y del compartimento de combate en su conjunto es que está abarrotado. Los estadounidenses no podían entender cómo nuestros camiones cisterna se enojaron en el tanque en invierno con abrigos de piel de oveja. Se notó un mecanismo de rotación de la torreta deficiente, especialmente porque el motor está débil, sobrecargado y provocó terribles chispas, como resultado de lo cual la resistencia para ajustar las velocidades de rotación se quemó y los dientes del engranaje se derrumbaron. Se planteó el deseo de hacer un mecanismo de giro hidráulico o dejar solo uno manual de dos etapas.
A los artilleros les gustó el arma F-34 por su simplicidad, operación sin problemas y facilidad de mantenimiento. La desventaja del arma fue reconocida como una velocidad inicial insuficientemente alta (alrededor de 620 m / s frente a los posibles 850 m / s), que asocio con la baja calidad de la pólvora soviética.
El diseño de la vista fue reconocido como excelente, incluso el mejor conocido del mundo por los diseñadores estadounidenses, pero la calidad del vidrio dejaba mucho que desear.
Las orugas de acero del T-34 eran de diseño simple, anchas, pero las orugas estadounidenses (caucho-metal), en su opinión, eran mejores. Los estadounidenses consideraron que la falta de nuestra cadena de orugas era la baja resistencia a la rotura de la vía. Esto se vio agravado por la mala calidad de los pasadores de la oruga.
La suspensión del tanque T-34 fue reconocida como mala, porque los estadounidenses ya habían rechazado incondicionalmente la suspensión de Christie por obsoleta. Al mismo tiempo, se comprobó que la suspensión KB (barra de torsión) tenía éxito.
Diesel B-2 es ligero y rápido. A todos los militares estadounidenses les gustaban los tanques diesel, lamentaban que todos los potentes motores diesel en los Estados Unidos fueran tomados por la flota para barcos, lo que no les permitía equipar tanques producidos en masa con ellos.
Las desventajas del motor diesel V-2 es un filtro de aire deficiente, que:
1) no purifica en absoluto el aire que entra al motor;
2) el rendimiento del filtro de aire es pequeño y no proporciona el flujo de la cantidad de aire requerida incluso cuando el motor está en ralentí.
Como resultado, el motor no desarrolla toda su potencia y el polvo que ingresa a los cilindros conduce a su funcionamiento rápido, la compresión cae y el motor pierde potencia.
Además, el filtro está hecho desde un punto de vista mecánico, es muy primitivo: en los lugares de soldadura eléctrica por puntos, el metal se quema, lo que conduce a fugas de aceite, etc.
En el tanque KB, el filtro está mejor hecho, pero tampoco proporciona un suministro suficiente de aire normalmente limpio.
La transmisión no es satisfactoria, obviamente está desactualizada. Durante su operación en las pruebas, sus dientes se desmoronaron por completo en todos los engranajes. Ambos motores tienen arrancadores deficientes: baja potencia y diseños poco fiables.
Los tanques T-34 y KB eran, desde el punto de vista estadounidense, de movimiento lento, aunque por su buena tracción con el suelo superaban las pendientes mejor que cualquiera de los tanques estadounidenses. La soldadura de las placas de blindaje es extremadamente tosca y descuidada. Las estaciones de radio en pruebas de laboratorio resultaron ser bastante buenas, sin embargo, debido al mal blindaje y los malos dispositivos de protección, luego de su instalación en tanques, no fue posible tener comunicación normal a una distancia de más de 10 millas. La compacidad de las estaciones de radio y su disposición en automóviles son muy acertadas. El mecanizado de piezas y piezas de equipos es, con raras excepciones, muy deficiente.
Entonces, el T-34 y KB soviéticos no causaron sensación en el extranjero (? !!!! ¡¡¡Y luego tenían algo con lo que comparar !!!). Los diseñadores estadounidenses encontraron ventajas y desventajas en ellos, lo cual es natural.
