El único tanque de cinco torretas en serie del mundo deleitó la vista con una potencia impresionante. No es sorprendente que al T-35 se le haya dado el papel de una encarnación visible del poder de la URSS. El tanque retumbó amenazadoramente en los desfiles y ocupó un lugar en la medalla "For Courage". El uso real de combate se ha convertido en un hecho triste de la biografía del tanque. Todas las copias publicadas se perdieron en el verano, a principios del otoño de 1941.
Obligando a los británicos Mk. V
Hasta 1924, el tanque pesado del Ejército Rojo fue capturado exclusivamente Mk. V inglés, tanto masculino (cañón) como femenino (ametralladora). En ese momento, el esquema mismo de un rombo rodeado de orugas estaba irremediablemente desactualizado, el liderazgo del Ejército Rojo lo entendía como nadie más: la joven República Soviética todavía estaba rodeada de enemigos, y era necesario armar, armar y armar. de nuevo.
Los tanques pesados en la URSS fueron diseñados para superar las líneas de defensa fuertemente fortificadas y penetrar en estructuras fortificadas especiales. El T-35 estaba destinado al último trabajo.
La decisión de equipar con varias torres fue obligada debido al nivel de desarrollo de tecnología y tecnología en ese momento. Sin embargo, las serpientes blindadas Gorynychi aparecieron de forma experimental en muchos países europeos: intentaron resolver el problema de aumentar la potencia de fuego con una torreta múltiple. Solo se puso en producción el T-35. A la hora de desarrollarlo, utilizaron las soluciones "asomadas" en Inglaterra al reunirse con la multi-torreta Independent, así como las utilizadas por el grupo del diseñador alemán Grotte, que creó el pesado TG-1.
Sin embargo, el primogénito de la construcción de tanques pesados soviéticos se desarrolló prácticamente desde cero. En 1931, el T-35-1 se fabricó con un blindaje de cuarenta milímetros, tres cañones (76 mm y dos de 37 mm) y tres ametralladoras. Quinientos "caballos" del motor dieron una velocidad de 28 km / h con una reserva de marcha de 150 km. La tripulación estaba formada por diez personas.
Dos años después, se lanzó una nueva modificación, que desfilaba por la Plaza Roja. Pero los diseñadores trabajaron en otra versión, el T-35A, y se convirtió en serie. Destaca por la forma de las torres, dimensiones, armamento modificado y chasis.
En 1933, el T-35A entró en servicio. La producción está siendo establecida por la planta de locomotoras de vapor de Jarkov. En 1934, el tanque comenzó a suministrarse al ejército activo. El T-35 se moderniza constantemente, la potencia del motor aumenta, la armadura se vuelve más gruesa, las torretas adquieren una forma cónica. La masa aumentó a 55 toneladas. El armamento está ubicado en dos niveles. La torreta principal estaba armada con un cañón KT-28, calibre 76, 2 mm. Para apuntar hay un periscopio de 1932 y una mira telescópica de 1930. En el lado derecho de la pistola estaba la ametralladora DT. Hay una ranura en el nicho de la torre para colocar el segundo combustible diesel, la ranura no utilizada está cubierta por un amortiguador blindado. Hay una ametralladora en la popa. En la escotilla de la torreta, se adjuntó un combustible diesel a la torreta para resolver las misiones de defensa aérea. Dos pequeñas torretas de cañón con dos cañones de 45 mm 20K del calibre 1932 se colocaron en diagonal. Cuarenta tacones tenían DG emparejados. El cañón de 76 mm podía disparar 96 veces, los cañones de cuarenta y cinco milímetros estaban equipados con 220 proyectiles, las ametralladoras se alimentaban con 10 mil rondas.
El equipo total del T-35 era igual a un tanque medio T-28 y dos tanques ligeros T-26. Según datos indirectos, la tesorería costó hasta nueve BT (sin especificar el índice). Para entender, el BT-5 de 1934 costó 66, 83 mil rublos; BT-2 1933 - 76, 2 mil. Los precios se dan para la producción de la planta de locomotoras de vapor de Jarkov, donde el T-35. La producción del tanque pesado de cinco torretas se interrumpió en 1939. Se produjeron un total de 60 piezas.
El T-35 estaba comandado por un teniente senior. Se formaron varias brigadas de tanques pesados a partir de los tanques, incluidos en parte en la Reserva del Alto Mando.
No hay autos que emprendan una caminata furiosa
El T-35 no se convirtió en partícipe de un solo conflicto de los años treinta, donde se destacó la URSS. En la Guerra de Invierno, tres vehículos experimentales pesados lucharon, preparándose para reemplazar al T-35. Uno de ellos se convirtió más tarde en KV.
El T-35 se concentró en la frontera soviético-polaca, y desde los primeros días repelió la invasión nazi. Las realidades de las batallas mostraron que el T-35 era completamente inadecuado para el trabajo de campo, el tanque no era confiable, las pérdidas por averías superaron las pérdidas de combate en 5 veces. La principal pérdida del T-35 está asociada con las voladuras o quemaduras por parte de sus propias tripulaciones debido a averías fatales. La infantería y los tanqueros de la Wehrmacht se maravillaron mucho con los dinosaurios blindados, hay una gran cantidad de fotografías de T-35 congeladas en las carreteras, simplemente abandonadas por las tripulaciones. Los cruceros terrestres de cinco torretas no se convirtieron en ninguna fuerza seria. Varios T-35 sobrevivieron a la defensa de Moscú, y el T-35 capturado fue visto incluso mientras defendía Berlín.
La historia es la siguiente. Un par de T-35 capturados en las batallas de verano en Ucrania fueron enviados a Vaterland. Allí uno terminó sus días en el campo de entrenamiento de Kumersdorf, disparado con nuevas armas antitanques. El segundo fue defendido en un hangar, de donde fue sacado durante el avance del Ejército Rojo y lanzado contra las "hordas rojas". El camino del T-35 capturado fue interrumpido por un disparo de un soldado de infantería soviético de un "Faustpatron" capturado.
