Después del inicio de la Guerra Fría, Estados Unidos intentó ganar la superioridad militar sobre la URSS. Las fuerzas terrestres soviéticas eran muy numerosas y estaban equipadas con equipos y armas militares modernos para los estándares de esa época, y los estadounidenses y sus aliados más cercanos no podían esperar derrotarlos en una operación terrestre. En la primera etapa de la confrontación global, se aplicó la apuesta a los bombarderos estratégicos estadounidenses y británicos, que se suponía que debían destruir los centros administrativos, políticos e industriales más importantes de la Unión Soviética. Los planes estadounidenses para una guerra contra la URSS preveían que después de los ataques atómicos en los centros administrativos y políticos más importantes, los bombardeos a gran escala con bombas convencionales socavarían el potencial industrial soviético y destruirían las bases navales y aeródromos más importantes. Debe admitirse que hasta mediados de la década de 1950, los bombarderos estadounidenses tenían una probabilidad bastante alta de bombardear con éxito Moscú y otras grandes ciudades soviéticas. Sin embargo, la destrucción de incluso el 100% de los objetivos designados por los generales estadounidenses no resolvió el problema de la superioridad de la URSS en armas convencionales en Europa y no garantizó la victoria en la guerra.
Al mismo tiempo, las capacidades de la aviación de bombarderos de largo alcance soviético en la década de 1950 eran bastante modestas. La adopción en la Unión Soviética del bombardero Tu-4, que podía llevar una bomba atómica, no supuso una "represalia nuclear". Los bombarderos de pistón Tu-4 no tenían un rango de vuelo intercontinental, y en el caso de una orden de atacar a América del Norte para sus tripulaciones, era un vuelo de ida, sin posibilidad de regresar.
Sin embargo, el liderazgo político-militar estadounidense, después de la prueba exitosa de la primera carga nuclear soviética en 1949, estaba seriamente preocupado por defender el territorio estadounidense de los bombarderos soviéticos. Simultáneamente con el despliegue de instalaciones de control de radar, el desarrollo y producción de interceptores de aviones de combate, se estaban creando sistemas de misiles antiaéreos. Fueron misiles antiaéreos los que se suponía que se convertirían en la última línea de defensa, en el caso de que los bombarderos con bombas atómicas a bordo rompieran los objetos protegidos a través de las barreras interceptoras.
El SAM-A-7 fue el primer sistema de misiles antiaéreos estadounidense en entrar en servicio en 1953. Este complejo, creado por Western Electric, recibió el nombre de NIKE I desde julio de 1955, y en 1956 recibió la designación MIM-3 Nike Ajax.
El motor principal del misil antiaéreo funcionaba con combustible líquido y un oxidante. El lanzamiento se llevó a cabo utilizando un propulsor de propulsor sólido desmontable. Focalización - comando de radio. Los datos proporcionados por los radares de seguimiento de objetivos y el seguimiento de misiles sobre la posición del objetivo y el misil en el aire fueron procesados por un dispositivo de cálculo construido sobre dispositivos de electrovacío. La ojiva del misil fue detonada por una señal de radio desde el suelo en el punto calculado de la trayectoria.
La masa del cohete preparado para su uso fue de 1120 kg. Longitud - 9, 96 m. Diámetro máximo - 410 mm. Alcance oblicuo de derrota "Nike-Ajax" - hasta 48 kilómetros. El techo es de unos 21.000 m, la velocidad máxima de vuelo es de 750 m / s. Tales características permitieron, tras entrar en la zona afectada, interceptar cualquier bombardero de largo alcance que existiera en la década de 1950.
SAM "Nike-Ajax" era puramente estacionario e incluía estructuras de capital. La batería antiaérea constaba de dos partes: un centro de control central, donde se ubicaban búnkeres de hormigón para los cálculos antiaéreos, radares de detección y guía, equipos informáticos decisivos y una posición de lanzamiento técnico, en la que lanzadores, depósitos de misiles protegidos, Se ubicaron tanques con combustible y oxidante. …
La versión inicial proporcionó 4-6 lanzadores, munición doble SAM en el almacenamiento. Los misiles de repuesto se encontraban en refugios protegidos en un estado de combustible y podían alimentarse a los lanzadores en 10 minutos.
Sin embargo, a medida que avanzaba el despliegue, teniendo en cuenta el tiempo de recarga bastante largo y la posibilidad de que varios bombarderos atacaran simultáneamente un objeto, se decidió aumentar el número de lanzadores en una posición. En las inmediaciones de objetos estratégicamente importantes: bases navales y aéreas, grandes centros administrativos-políticos e industriales, el número de lanzadores de misiles en posiciones alcanzó las 12-16 unidades.
En los Estados Unidos, se han asignado fondos importantes para la construcción de estructuras estacionarias para sistemas de misiles antiaéreos. A partir de 1958, se han desplegado más de 100 posiciones Nike-Ajax MIM-3. Sin embargo, teniendo en cuenta el rápido desarrollo de la aviación de combate en la segunda mitad de la década de 1950, quedó claro que el sistema de defensa aérea Nike-Ajax se estaba volviendo obsoleto y no podría cumplir con los requisitos modernos en la próxima década. Además, durante la operación, se produjeron grandes dificultades por el reabastecimiento y mantenimiento de cohetes con un motor que funcionaba con combustible explosivo y tóxico y un oxidante cáustico. El ejército estadounidense tampoco estaba satisfecho con la baja inmunidad al ruido y la imposibilidad de un control centralizado de las baterías antiaéreas. A fines de la década de 1950, el problema del control automatizado se resolvió con la introducción del sistema Martin AN / FSG-1 Missile Master, que permitió intercambiar información entre los dispositivos de cálculo de baterías individuales y coordinar la distribución de objetivos entre varias baterías. desde un puesto de mando regional de defensa aérea. Sin embargo, la mejora en el control de mando no eliminó otras desventajas. Después de una serie de incidentes graves relacionados con fugas de combustible y oxidantes, el ejército exigió el desarrollo temprano y la adopción de un complejo antiaéreo con misiles de propulsor sólido.
En 1958, Western Electric llevó el sistema de misiles antiaéreos originalmente conocido como SAM-A-25 Nike B a la etapa de producción en masa. Después del despliegue masivo, el sistema de defensa aérea recibió el nombre definitivo MIM-14 Nike-Hercules..
La primera versión del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules en varios elementos tuvo un alto grado de continuidad con el MIM-3 Nike Ajax. El diagrama esquemático de la operación de construcción y combate del complejo siguió siendo el mismo. El sistema de detección y designación de objetivos del sistema de misiles de defensa aérea Nike-Hercules se basó originalmente en un radar de detección estacionario del sistema de misiles de defensa aérea Nike-Ajax, que operaba en el modo de radiación continua de ondas de radio. Sin embargo, un aumento en el rango de disparo más del doble requirió el desarrollo de estaciones más poderosas para detectar, rastrear y guiar misiles antiaéreos.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, como el MIM-3 Nike Ajax, era de un solo canal, lo que limitaba significativamente la capacidad de repeler una incursión masiva. Esto fue parcialmente compensado por el hecho de que en algunas áreas de los Estados Unidos, las posiciones antiaéreas estaban ubicadas muy apretadas y existía la posibilidad de superponerse al área afectada. Además, la aviación de largo alcance soviética no estaba armada con tantos bombarderos con un rango de vuelo intercontinental.
Los misiles de propulsor sólido utilizados en el sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules, en comparación con los sistemas de defensa aérea Nike Ajax MIM-3, se han convertido en los más grandes y pesados. La masa del cohete MIM-14 totalmente equipado fue de 4860 kg, la longitud fue de 12 M. El diámetro máximo de la primera etapa fue de 800 mm, la segunda etapa fue de 530 mm. Envergadura 2, 3 m. La derrota del objetivo aéreo se llevó a cabo con una ojiva de fragmentación de 502 kg. El alcance máximo de disparo de la primera modificación fue de 130 km, el techo fue de 30 km. En la versión posterior, el campo de tiro para grandes objetivos a gran altitud se aumentó a 150 km. La velocidad máxima del cohete es de 1150 m / s. El alcance mínimo y la altura para alcanzar un objetivo que vuela a una velocidad de hasta 800 m / s son 13 y 1,5 km, respectivamente.
En las décadas de 1950 y 1960, el liderazgo militar estadounidense creía que una amplia gama de tareas podrían resolverse con la ayuda de ojivas nucleares. Para destruir objetivos grupales en el campo de batalla y contra la línea defensiva del enemigo, se suponía que debía usar proyectiles de artillería nuclear. Los misiles balísticos tácticos y operacionales-tácticos estaban destinados a resolver misiones a una distancia de varias decenas a cientos de kilómetros de la línea de contacto. Se suponía que las bombas nucleares crearían bloqueos infranqueables en el camino de la ofensiva de las tropas enemigas. Para su uso contra objetivos de superficie y submarinos, los torpedos y las cargas de profundidad estaban equipados con cargas atómicas. Se instalaron ojivas de potencia relativamente baja en aviones y misiles antiaéreos. El uso de ojivas nucleares contra objetivos aéreos hizo posible no solo lidiar con éxito con objetivos grupales, sino también compensar los errores en la selección de objetivos. Los misiles antiaéreos de los complejos Nike-Hercules estaban equipados con ojivas nucleares: W7, con una capacidad de 2, 5 kt y W31 con una capacidad de 2, 20 y 40 kt. Una explosión aérea de una ojiva nuclear de 40 kt podría destruir una aeronave en un radio de 2 km desde el epicentro, lo que hizo posible alcanzar con eficacia incluso objetivos complejos y de pequeño tamaño como los misiles de crucero supersónicos. Más de la mitad de los misiles MIM-14 desplegados en Estados Unidos estaban equipados con ojivas nucleares. Se planeó el uso de misiles antiaéreos con ojivas nucleares contra objetivos grupales o en un entorno de interferencia difícil, cuando era imposible apuntar con precisión.
Para el despliegue del sistema de defensa aérea Nike-Hercules, se utilizaron las antiguas posiciones Nike-Ajax y se construyeron activamente otras nuevas. En 1963, los complejos MIM-14 Nike-Hercules de propulsante sólido finalmente derrocaron a los sistemas de defensa aérea MIM-3 Nike Ajax con misiles de propulsión líquida en los Estados Unidos.
A principios de la década de 1960, se creó y se puso en producción en masa el sistema de defensa aérea MIM-14V, también conocido como Hércules mejorado. A diferencia de la primera versión, esta modificación tenía la capacidad de reubicarse dentro de un período de tiempo razonable y, con algo de flexibilidad, podría llamarse móvil. Las instalaciones de radar "Advanced Hercules" podrían transportarse en plataformas con ruedas, y los lanzadores se hicieron plegables.
En general, la movilidad del sistema de defensa aérea MIM-14V era comparable a la del complejo de largo alcance soviético S-200. Además de la posibilidad de cambiar la posición de disparo, se introdujeron nuevos radares de detección y radares de seguimiento mejorados en el sistema mejorado de defensa aérea MIM-14V, que aumentó la inmunidad al ruido y la capacidad de rastrear objetivos de alta velocidad. Un telémetro de radio adicional llevó a cabo una determinación constante de la distancia al objetivo y emitió correcciones adicionales para el dispositivo de cálculo. Algunas de las unidades electrónicas se transfirieron de dispositivos de vacío eléctricos a una base de elemento de estado sólido, lo que redujo el consumo de energía y aumentó la confiabilidad. A mediados de la década de 1960, se introdujeron misiles con un alcance de disparo de hasta 150 km para las modificaciones MIM-14B y MIM-14C, que en ese momento era un indicador muy alto para el complejo en el que se usaba un cohete de propulsor sólido..
La producción en serie del MIM-14 Nike-Hercules continuó hasta 1965. Se dispararon un total de 393 sistemas antiaéreos terrestres y unos 25.000 misiles antiaéreos. Además de los Estados Unidos, la producción con licencia del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules se llevó a cabo en Japón. En total, se desplegaron 145 baterías antiaéreas Nike-Hercules en los Estados Unidos a mediados de la década de 1960 (35 reconstruidas y 110 convertidas desde las posiciones de Nike Ajax). Esto permitió cubrir de manera efectiva las principales áreas industriales, centros administrativos, puertos y bases aéreas y navales de los bombarderos. Sin embargo, los sistemas de misiles antiaéreos de Nike nunca han sido el principal medio de defensa aérea, sino que se consideraron solo como una adición a los numerosos cazas interceptores.
Al comienzo de la crisis de los misiles en Cuba, Estados Unidos superó significativamente a la Unión Soviética en el número de ojivas nucleares. Teniendo en cuenta los portaaviones desplegados en bases estadounidenses en las inmediaciones de las fronteras de la URSS, los estadounidenses podrían usar alrededor de 3.000 cargas para fines estratégicos. Había alrededor de 400 cargas en portaaviones soviéticos capaces de llegar a América del Norte, desplegadas principalmente en bombarderos estratégicos.
Más de 200 bombarderos Tu-95, 3M, M-4 de largo alcance, así como unos 25 misiles balísticos intercontinentales R-7 y R-16, podrían haber participado en un ataque en territorio estadounidense. Teniendo en cuenta el hecho de que la aviación de largo alcance soviética, a diferencia de la estadounidense, no practicaba el desempeño de tareas de combate en el aire con bombas nucleares a bordo, y los misiles balísticos intercontinentales soviéticos requerían una larga preparación previa al lanzamiento, los bombarderos y misiles podían con una alta probabilidad ser destruido por un ataque repentino en los sitios de despliegue. Los submarinos soviéticos de misiles balísticos diésel, proyecto 629, mientras estaban en patrullas de combate, representaban principalmente una amenaza para las bases estadounidenses en Europa Occidental y el Océano Pacífico. En octubre de 1962, la Armada de la URSS tenía cinco barcos de misiles atómicos, proyecto 658, pero en términos de número y alcance de lanzamiento de misiles, eran significativamente inferiores a nueve SSBN estadounidenses de los tipos George Washington y Ethan Allen.
Un intento de desplegar misiles balísticos de medio alcance en Cuba puso al mundo al borde de la catástrofe nuclear, y aunque a cambio de la retirada de los misiles soviéticos de Liberty Island, los estadounidenses eliminaron las posiciones de partida del Jupiter MRBM en Turquía, nuestro país. en la década de 1960 estaba muy por detrás de Estados Unidos en armas estratégicas … Pero incluso en esta situación, el máximo liderazgo político-militar estadounidense quería garantizar la protección del territorio estadounidense de las represalias nucleares de la URSS. Para ello, con la aceleración del trabajo de defensa antimisiles, continuó el fortalecimiento de los sistemas de defensa aérea de Estados Unidos y Canadá.
Los sistemas antiaéreos de largo alcance de la primera generación no podían hacer frente a objetivos de baja altitud, y sus potentes radares de vigilancia no siempre podían detectar aviones y misiles de crucero escondidos detrás de los pliegues del terreno. Existía la posibilidad de que los bombarderos soviéticos o los misiles de crucero lanzados desde ellos pudieran superar las líneas de defensa aérea a baja altitud. Tales temores estaban plenamente justificados, según información desclasificada en la década de 1990, a principios de la década de 1960, con el fin de desarrollar métodos nuevos y más efectivos de romper la defensa aérea, tripulaciones especialmente capacitadas de bombarderos Tu-95 volaron a altitudes por debajo de la zona de visibilidad del radar. de ese período.
Para combatir las armas de ataque aéreo a baja altitud, el ejército de los EE. UU. Adoptó el sistema de defensa aérea MIM-23 Hawk en 1960. A diferencia de la familia Nike, el nuevo complejo se desarrolló inmediatamente en una versión móvil.
La batería antiaérea, compuesta por tres pelotones de bomberos, constaba de: 9 lanzadores remolcados con 3 misiles en cada uno, un radar de vigilancia, tres estaciones de iluminación de blancos, un centro de control central de la batería, una consola portátil para el control remoto de la sección de tiro, un puesto de mando de pelotón, y transporte: máquinas de carga y centrales eléctricas con generadores diésel. Poco después de su puesta en servicio, se introdujo además un radar en el complejo, diseñado específicamente para detectar objetivos a baja altitud. En la primera modificación del sistema de misiles de defensa aérea Hawk, se utilizó un misil de propulsor sólido con un cabezal de retorno semiactivo, con la posibilidad de disparar a objetivos aéreos a una distancia de 2-25 km y altitudes de 50-11000 m. La probabilidad de alcanzar un objetivo con un misil en ausencia de interferencia era de 0,55.
Se asumió que el sistema de defensa aérea Hawk cubriría las brechas entre los sistemas de defensa aérea Nike-Hercules de largo alcance y excluiría la posibilidad de que los bombarderos se abrieran paso hacia los objetos protegidos. Pero cuando el complejo de baja altitud alcanzó el nivel requerido de preparación para el combate, quedó claro que la principal amenaza para las instalaciones en territorio estadounidense no eran los bombarderos. Sin embargo, varias baterías Hawk se desplegaron en la costa, ya que la inteligencia estadounidense recibió información sobre la introducción de submarinos con misiles de crucero en la Armada de la URSS. En la década de 1960, la probabilidad de ataques nucleares contra las zonas costeras de Estados Unidos era alta. Básicamente, los "Hawks" se desplegaron en las bases estadounidenses avanzadas en Europa Occidental y Asia, en aquellas áreas donde los aviones de combate de la aviación soviética de primera línea podían volar.
A mediados de la década de 1950, los analistas militares estadounidenses predijeron la aparición en la URSS de misiles de crucero de largo alcance lanzados desde submarinos y bombarderos estratégicos. Hay que decir que los expertos estadounidenses no se equivocaron. En 1959, se adoptó para el servicio el misil de crucero P-5 con ojiva nuclear con una capacidad de 200-650 kt. El rango de lanzamiento del misil de crucero fue de 500 km, la velocidad máxima de vuelo fue de aproximadamente 1300 km / h. Los misiles P-5 se utilizaron para armar submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 644, Proyecto 665, Proyecto 651, así como del Proyecto atómico 659 y Proyecto 675.
Una amenaza mucho mayor para las instalaciones en América del Norte fue planteada por los aviones portadores de misiles estratégicos Tu-95K equipados con misiles de crucero Kh-20. Este misil, con un alcance de lanzamiento de hasta 600 km, desarrolló una velocidad de más de 2300 km / hy llevaba una ojiva termonuclear con una capacidad de 0,8-3 Mt.
Al igual que el P-5 naval, el misil de crucero de aviación Kh-20 estaba destinado a destruir objetivos de gran área y podía ser lanzado desde un avión de transporte antes de que entrara en la zona de defensa aérea del enemigo. En 1965, se construyeron 73 aviones Tu-95K y Tu-95KM en la URSS.
Interceptar el portador de misiles antes de la línea de lanzamiento de misiles de crucero fue una tarea muy difícil. Después de detectar el portador del CD por radares, tomó tiempo llevar al caza interceptor a la línea de interceptación, y simplemente no pudo tener tiempo para tomar una posición ventajosa para esto. Además, el vuelo de un caza a velocidad supersónica requería el uso de postcombustión, lo que a su vez conducía a un mayor consumo de combustible y limitaba el rango de vuelo. Teóricamente, los sistemas de defensa aérea Nike-Hercules pudieron lidiar con éxito con objetivos supersónicos de gran altitud, pero las posiciones de los complejos a menudo se ubicaban muy cerca de los objetos cubiertos y en caso de falla o falla del misil. sistema de defensa, puede que no haya tiempo suficiente para volver a disparar al objetivo.
Queriendo ir a lo seguro, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Inició el desarrollo de un interceptor no tripulado supersónico, que se suponía que debía enfrentarse a los bombarderos enemigos en aproximaciones distantes. Hay que decir que el mando de las fuerzas terrestres a cargo de los sistemas de defensa aérea de la familia Nike y el liderazgo de la fuerza aérea se adhirieron a diferentes conceptos de construcción de la defensa aérea del territorio del país. Según los generales de tierra, los objetos importantes: ciudades, bases militares, industria, cada uno tenía que ser cubierto con sus propias baterías de misiles antiaéreos, vinculados a un sistema de control común. Los oficiales de la Fuerza Aérea insistieron en que la "defensa aérea en el lugar" no era confiable en la era de las armas atómicas, y sugirieron un interceptor no tripulado de largo alcance capaz de "defensa territorial", manteniendo los aviones enemigos cerca de los objetivos defendidos. La valoración económica del proyecto propuesto por la Fuerza Aérea mostró que es más conveniente y saldrá unas 2,5 veces más barato con la misma probabilidad de derrota. Al mismo tiempo, se requirió menos personal y se defendió un gran territorio. Sin embargo, ambas opciones fueron aprobadas en una audiencia del Congreso. Se suponía que los interceptores tripulados y no tripulados debían enfrentarse a los bombarderos con bombas nucleares de caída libre y misiles de crucero en aproximaciones distantes, y se suponía que los sistemas de defensa aérea acabarían con los objetivos que atravesaran los objetos protegidos.
Inicialmente, se asumió que el complejo se integrará con el radar de detección temprana existente del comando conjunto de defensa aérea estadounidense-canadiense del continente norteamericano NORAD - (Comando de Defensa Aérea de América del Norte), y el sistema SAGE - un sistema para semi -coordinación automática de las acciones del interceptor mediante la programación de sus pilotos automáticos por radio con ordenadores en tierra. El sistema SAGE, que funcionó de acuerdo con los radares NORAD, proporcionó el interceptor al área objetivo sin la participación del piloto. Por lo tanto, la Fuerza Aérea solo necesitaba desarrollar un misil integrado en el sistema de guía de interceptor ya existente. A mediados de la década de 1960, más de 370 radares terrestres operaban como parte de NORAD, proporcionando información a 14 centros regionales de comando de defensa aérea, docenas de aviones AWACS y barcos de patrulla de radar estaban en servicio todos los días, y la flota estadounidense-canadiense de Los cazas interceptores superaron las 2.000 unidades.
Desde el principio, el interceptor no tripulado XF-99 fue diseñado para uso reutilizable. Se asumió que inmediatamente después del lanzamiento y ascenso, se realizará la coordinación automática del rumbo y la altitud de vuelo de acuerdo con los comandos del sistema de control SAGE. La localización por radar activa se activaba solo cuando se acercaba al objetivo. Se suponía que el vehículo no tripulado usaría misiles aire-aire contra el avión atacado y luego realizaría un aterrizaje suave usando un sistema de rescate con paracaídas. Sin embargo, posteriormente, con el fin de ahorrar tiempo y reducir costos, se decidió construir un interceptor desechable, equipándolo con una ojiva de fragmentación o nuclear con una capacidad de unos 10 kt. Una carga nuclear de tal potencia fue suficiente para destruir una aeronave o un misil de crucero cuando el interceptor falló 1000 m. Posteriormente, para aumentar la probabilidad de impactar en un objetivo, se utilizaron ojivas con una potencia de 40 a 100 kt. Inicialmente, el complejo tenía la designación XF-99, luego IM-99, y solo después de la adopción de los Bomars CIM-10A.
Las pruebas de vuelo del complejo comenzaron en 1952; entró en servicio en 1957. En serie, los aviones de proyectiles fueron producidos por Boeing desde 1957 hasta 1961. Se fabricaron un total de 269 interceptores de modificación "A" y 301 de modificación "B". La mayoría de los Bomarks desplegados estaban equipados con ojivas nucleares.
El interceptor desechable no tripulado CIM-10 Bomars era un proyectil (misil de crucero) de configuración aerodinámica normal, con la colocación de superficies de dirección en la sección de cola. El lanzamiento se realizó verticalmente, utilizando un acelerador de lanzamiento líquido, que aceleró la aeronave a una velocidad de 2M. El acelerador de lanzamiento para el cohete de modificación "A" era un motor de cohete propulsor líquido que funcionaba con queroseno con la adición de dimetilhidrazina asimétrica, un agente oxidante era ácido nítrico deshidratado. El tiempo de funcionamiento del motor de arranque es de unos 45 segundos. Hizo posible alcanzar una altitud de 10 km y acelerar el cohete a una velocidad a la que se encendieron dos ramjets sostenidos, que funcionan con gasolina de 80 octanos.
Después del lanzamiento, el proyectil ascendió verticalmente hasta la altitud de vuelo de crucero y luego gira hacia el objetivo. El sistema de guía SAGE procesó los datos del radar y los transmitió a través de cables (tendidos bajo tierra) a estaciones de retransmisión, cerca de las cuales volaba el interceptor en ese momento. Dependiendo de las maniobras del objetivo interceptado, la trayectoria de vuelo en esta área podría ajustarse. El piloto automático recibió datos sobre los cambios en el rumbo del enemigo y coordinó su rumbo de acuerdo con esto. Al acercarse al objetivo, a una orden desde el suelo, el buscador se encendió, operando en un modo pulsado en el rango de frecuencia de centímetros.
El interceptor de la modificación CIM-10A tenía una longitud de 14,2 m, una envergadura de 5,54 m y un peso de lanzamiento de 7020 kg. La velocidad de vuelo es de unos 3400 km / h. Altitud de vuelo: 20.000 m. Radio de combate: hasta 450 km. En 1961, se adoptó una versión mejorada del CIM-10B. A diferencia de la modificación "A", la aeronave de proyectiles de la modificación "B" tenía un propulsor de lanzamiento de propulsor sólido, una aerodinámica mejorada y un radar autotransportado más avanzado que operaba en modo continuo. El radar instalado en el interceptor CIM-10B podría capturar un objetivo tipo caza volando contra el fondo de la tierra a una distancia de 20 km. Gracias a los nuevos motores ramjet, la velocidad de vuelo aumentó a 3600 km / h, el radio de combate - hasta 700 km. Altitud de intercepción: hasta 30.000 m En comparación con el CIM-10A, el interceptor CIM-10B pesaba unos 250 kg más. Además del aumento de la velocidad, el alcance y la altitud de vuelo, el modelo mejorado se ha vuelto mucho más seguro de operar y más fácil de mantener. El uso de propulsores propulsores sólidos permitió abandonar los componentes tóxicos, corrosivos y explosivos utilizados en el motor cohete de propulsión líquida CIM-10A de primera etapa.
Los interceptores se lanzaron desde refugios de hormigón armado en bloques ubicados en bases bien defendidas, cada una de las cuales estaba equipada con una gran cantidad de instalaciones.
El plan original, adoptado en 1955, requería el despliegue de 52 bases de misiles con 160 interceptores cada una. Esto fue para cubrir completamente el territorio de los Estados Unidos de un ataque aéreo de bombarderos de largo alcance y misiles de crucero soviéticos.
Para 1960, se desplegaron 10 posiciones: 8 en los Estados Unidos y 2 en Canadá. El despliegue de lanzadores en Canadá está asociado con el deseo del comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De mover la línea de interceptación lo más lejos posible de sus fronteras, lo que fue especialmente importante en relación con el uso de poderosas ojivas termonucleares en interceptores no tripulados.
El primer escuadrón Beaumark se desplegó en Canadá el 31 de diciembre de 1963. Los "Bomarcs" figuraban formalmente en el arsenal de la Fuerza Aérea Canadiense, aunque se los consideraba propiedad de los Estados Unidos y estaban en alerta bajo la supervisión de oficiales estadounidenses. Esto contradecía el estatus libre de armas nucleares de Canadá y provocó protestas de los residentes locales.
El sistema de defensa aérea de América del Norte alcanzó su punto máximo a mediados de la década de 1960 y parecía que podía garantizar la protección de Estados Unidos de los bombarderos de largo alcance soviéticos. Sin embargo, otros eventos mostraron que muchos miles de millones de dólares en costos se tiraron por el desagüe. El despliegue masivo en la URSS de misiles balísticos intercontinentales capaces de garantizar la entrega de ojivas clase megatón en territorio estadounidense devaluó la defensa aérea estadounidense. En este caso, se puede afirmar que se desperdiciaron miles de millones de dólares gastados en el desarrollo, producción y despliegue de costosos sistemas antiaéreos.
El primer misil balístico intercontinental soviético fue el R-7 de dos etapas, equipado con una carga termonuclear con una capacidad de aproximadamente 3 Mt. El primer complejo de lanzamiento se puso en alerta en diciembre de 1959. En septiembre de 1960, se puso en servicio el misil balístico intercontinental R-7A. Tenía una segunda etapa más poderosa, lo que hizo posible aumentar el rango de disparo y una nueva ojiva. Había seis sitios de lanzamiento en la URSS. Los motores de los misiles R-7 y R-7A fueron alimentados por queroseno y oxígeno líquido. Alcance máximo de disparo: 8000-9500 km. KVO - más de 3 km. Peso de lanzamiento: hasta 5400 kg. El peso inicial es de más de 265 toneladas.
El proceso de preparación previo al lanzamiento duró aproximadamente 2 horas y el complejo de lanzamiento desde tierra en sí fue muy engorroso, vulnerable y difícil de operar. Además, el diseño del paquete de los motores de la primera etapa hizo imposible colocar el cohete en un pozo enterrado, y se utilizó un sistema de corrección de radio para controlar el cohete. En relación con la creación de misiles balísticos intercontinentales más avanzados, en 1968 se retiraron del servicio los misiles R-7 y R-7A.
El misil balístico intercontinental R-16 de dos etapas con propulsores de alto punto de ebullición con un sistema de control autónomo se ha adaptado mucho más al servicio de combate a largo plazo. La masa de lanzamiento del cohete superó las 140 toneladas y el rango de disparo, según el equipo de combate, fue de 10.500 a 13.000 km. Potencia de ojiva monobloque: 2, 3-5 Mt. KVO al disparar a una distancia de 12,000 km, aproximadamente 3 km. Tiempo de preparación para el lanzamiento: de varias horas a varias decenas de minutos, según el grado de preparación. El cohete podría alimentarse durante 30 días.
El misil "unificado" R-16U podría colocarse en una plataforma de lanzamiento abierta y en un lanzador de silos para un lanzamiento grupal. La posición de lanzamiento unió tres "copas" de lanzamiento, un depósito de combustible y un puesto de mando subterráneo. En 1963, los primeros regimientos de misiles balísticos intercontinentales de minas nacionales se pusieron en alerta. En total, se entregaron más de 200 misiles balísticos intercontinentales R-16U a las Fuerzas de Misiles Estratégicos. El último misil de este tipo fue retirado del servicio de combate en 1976.
En julio de 1965, se adoptaron oficialmente los misiles balísticos intercontinentales R-9A. Este cohete, como el R-7, tenía motores de queroseno y oxígeno. El R-9A era significativamente más pequeño y liviano que el R-7, pero al mismo tiempo tenía mejores propiedades operativas. En el R-9A, por primera vez en la práctica doméstica de cohetería, se utilizó oxígeno líquido sobreenfriado, lo que permitió reducir el tiempo de repostaje a 20 minutos, e hizo que un cohete de oxígeno fuera competitivo con el misil balístico intercontinental R-16 en términos de de sus principales características operativas.
Con un alcance de disparo de hasta 12.500 km, el cohete R-9A era significativamente más ligero que el R-16. Esto se debió a que el oxígeno líquido permitió obtener mejores características que los oxidantes del ácido nítrico. En la posición de combate, el R-9A pesaba 80,4 toneladas, el peso de lanzamiento era de 1,6 a 2 toneladas, el misil estaba equipado con una ojiva termonuclear con una capacidad de 1,65 a 2,5 Mt. Se instaló un sistema de control combinado en el cohete, que tenía un sistema inercial y un canal de corrección de radio.
Como en el caso del misil balístico intercontinental R-16, se construyeron posiciones de lanzamiento en tierra y lanzadores de silos para los misiles R-9A. El complejo subterráneo constaba de tres minas ubicadas en una línea, no lejos una de la otra, un puesto de mando, almacenamiento de componentes de combustible y gases comprimidos, un punto de control de radio y equipos tecnológicos necesarios para mantener un suministro de oxígeno líquido. Todas las estructuras estaban interconectadas por líneas de comunicación. El número máximo de misiles simultáneamente en alerta (1966-1967) fue de 29 unidades. El funcionamiento del misil balístico intercontinental R-9A terminó en 1976.
Aunque los misiles balísticos intercontinentales soviéticos de primera generación eran muy imperfectos y tenían muchos defectos, representaban una amenaza real para el territorio de los Estados Unidos. Al poseer una precisión baja, los misiles llevaban ojivas de clase megatón y, además de destruir ciudades, podían atacar objetivos areales: grandes bases navales y aéreas. Según información publicada en la literatura sobre la historia de las Fuerzas de Misiles Estratégicos en 1965, había 234 misiles balísticos intercontinentales en la URSS, después de 5 años ya había 1421 unidades. En 1966, comenzó el despliegue del misil balístico intercontinental ligero UR-100 de segunda generación, y en 1967 el misil balístico intercontinental pesado R-36.
La construcción masiva de posiciones de misiles en la URSS a mediados de la década de 1960 no pasó desapercibida para la inteligencia estadounidense. Los analistas navales estadounidenses también predijeron la posible aparición inminente de porta-misiles nucleares submarinos con misiles balísticos de lanzamiento submarino en la flota soviética. Ya en la segunda mitad de la década de 1960, el liderazgo estadounidense se dio cuenta de que en caso de un conflicto armado a gran escala con la URSS, no solo las bases militares en Europa y Asia, sino también la parte continental de los Estados Unidos estaría dentro del alcance de los misiles estratégicos soviéticos. Aunque el potencial estratégico estadounidense era significativamente mayor que el soviético, Estados Unidos ya no podía contar con la victoria en una guerra nuclear.
Posteriormente, esta se convirtió en la razón por la que el liderazgo del Ministerio de Defensa de los Estados Unidos se vio obligado a revisar una serie de disposiciones clave de construcción de defensa, y una serie de programas que antes se consideraban prioritarios fueron objeto de reducción o eliminación. En particular, a fines de la década de 1960, comenzó la abrumadora liquidación de las posiciones de Nike-Hercules y Bomark. En 1974, todos los sistemas de defensa aérea Nike-Hercules MIM-14 de largo alcance, con la excepción de las posiciones en Florida y Alaska, fueron retirados del servicio de combate. El último puesto en Estados Unidos fue desactivado en 1979. Los complejos estacionarios del lanzamiento temprano se desecharon y las versiones móviles, después de la remodelación, se transfirieron a bases estadounidenses en el extranjero o se transfirieron a los aliados.
Para ser justos, debería decirse que el SAM MIM-14 con ojivas nucleares tenía cierto potencial antimisiles. Según el cálculo, la probabilidad de golpear una ojiva ICBM atacante era 0, 1. Teóricamente, al lanzar 10 misiles a un objetivo, era posible lograr una probabilidad aceptable de interceptarlo. Sin embargo, fue imposible implementar esto en la práctica. El punto no era ni siquiera que el hardware del sistema de defensa aérea Nike-Hercules no pudiera apuntar simultáneamente a tal cantidad de misiles. Si se desea, este problema podría resolverse, pero después de una explosión nuclear, se formó una vasta área inaccesible para la visualización del radar, lo que hizo imposible apuntar a otros misiles interceptores.
Si las últimas modificaciones del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules continuaron sirviendo fuera de Estados Unidos, y los últimos complejos de este tipo fueron removidos en Italia y Corea del Sur a principios del siglo XXI, y en Turquía son todavía formalmente en servicio, entonces la carrera de los interceptores no tripulados CIM -10 Bomars no fue larga. El modelado de escenarios de conflicto en el contexto de ataques contra los Estados Unidos por misiles balísticos intercontinentales y SLBM soviéticos demostró que la estabilidad de combate del sistema de guía automatizado SAGE será muy baja. La pérdida parcial o total del rendimiento de incluso un enlace de este sistema, que incluía radares de guía, centros de cómputo, líneas de comunicación y estaciones de transmisión de comandos, condujo inevitablemente a la imposibilidad de retirar interceptores al área objetivo.
La descontaminación de los complejos de lanzamiento de Bomark comenzó en 1968 y en 1972 se cerraron todos. Retirado del servicio de combate CIM-10B después de desmantelar las ojivas e instalar un sistema de control remoto usando comandos de radio, se operaron en el escuadrón 4571 de objetivos no tripulados hasta 1979. Los interceptores no tripulados convertidos en objetivos controlados por radio simulaban misiles de crucero supersónicos soviéticos durante los ejercicios.
