Los misiles balísticos intercontinentales terrestres son un componente clave de las fuerzas nucleares estratégicas y, por lo tanto, resultan ser un objetivo prioritario para el enemigo. Los lanzadores de dichos misiles balísticos intercontinentales deben estar protegidos por todos los medios disponibles y, en el pasado, se llevó a cabo un trabajo activo para crear medios de protección. De gran interés son los proyectos estadounidenses de equipos de protección de misiles balísticos intercontinentales como el LGM-118 Peacekeeper o MX.
Amenazas y respuestas a ellas
El desarrollo del cohete MX comenzó a principios de los años setenta y sus creadores prestaron atención de inmediato a la protección de los misiles balísticos intercontinentales durante el servicio. Todos entendieron que el enemigo averiguaría las coordenadas de los lanzadores de silo e intentaría golpearlos con el primer golpe. Un ataque exitoso amenazó con inutilizar el componente clave de las fuerzas nucleares estratégicas de Estados Unidos. Se requería proporcionar algún tipo de protección a los misiles balísticos intercontinentales desde el primer ataque y ahorrar fondos para un contraataque.
Debido a la mayor vulnerabilidad de los silos regulares, en algún momento el programa MX estuvo amenazado. En 1975-76, hubo un intenso debate en el Congreso sobre el destino futuro del nuevo misil balístico intercontinental. Los legisladores se mostraron reacios a gastar dinero en misiles que podrían ser destruidos por el primer ataque.
El ejército y la industria, que deseaban preservar el programa, propusieron y consideraron alrededor de cincuenta opciones diferentes para implementar MX con varias características. Una parte significativa de estas propuestas se refería a la creación de silos estacionarios mejorados de diversos tipos. Se contemplaron varias opciones para fortalecer las minas existentes o construir instalaciones reforzadas actualizadas. Se estaba estudiando la posibilidad de disfrazar las bases de misiles como otros objetos, incluidos civiles.
La alternativa era colocar misiles en plataformas móviles. Se han propuesto varias opciones para lanzadores terrestres y anfibios. Incluso se previeron lanzadores, colocados en aviones y globos. Sin embargo, los más convenientes y prometedores fueron los sistemas de misiles móviles anfibios o terrestres.
En el suelo y bajo tierra
En 1979, el presidente J. Carter ordenó la implementación del plan Racetrack, que estableció nuevos principios para el despliegue de misiles balísticos intercontinentales MX. Se planearon docenas de lanzadores de misiles protegidos en Nevada y Utah. Con la ayuda de un transporte especial entre ellos, deberían haberse transportado misiles balísticos intercontinentales de un nuevo tipo, lo que dificulta el seguimiento de los procesos de despliegue. Los lugares de lanzamiento protegidos debían estar conectados por carreteras terrestres y túneles subterráneos. Sin embargo, este programa pronto se abandonó. Era demasiado complicado y caro y, además, no garantizaba el resultado deseado.
Ya bajo el presidente R. Reagan, apareció un nuevo plan. Proporcionó una profunda modernización de los silos del LGM-25C Titan II ICBM para las necesidades del nuevo MX. Se desplegarían hasta cien misiles en los silos actualizados. Se propuso colocar otros misiles balísticos intercontinentales en diferentes plataformas y portadores. Por ejemplo, se consideró la posibilidad de construir silos en las laderas sur de las montañas: podrían protegerse de las ojivas de los misiles soviéticos que vuelan a través del Polo Norte. Sin embargo, todos estos planes tampoco recibieron aprobación y no llegaron a implementarse.
En 1982, el cohete MX recibió el nombre de Peacekeeper, y al mismo tiempo apareció el proyecto de áreas posicionales como el Dense Pack. El proyecto propuso la construcción de bases superprotegidas, incluidos varios silos. La distancia entre estos últimos se redujo a 500-600 m. Las partes del suelo de tales estructuras tuvieron que soportar la presión de la onda expansiva a un nivel de 70 MPa (690 atm), cinco veces más que los silos existentes. Sin embargo, Packing fue abandonado. A pesar de la durabilidad de las estructuras, tal base podría ser destruida por un ataque coordinado. Además, un misil que explotó podría inutilizar toda la instalación.
En tierra y en el agua
No se podía garantizar que ninguno de los silos propuestos protegiera a los misiles balísticos intercontinentales del primer ataque del enemigo. En este sentido, se prestó mucha atención a los lanzadores móviles capaces de moverse a través de grandes territorios, alejándose literalmente de los medios de reconocimiento y destrucción del enemigo.
En ese momento, Estados Unidos tenía una idea de los desarrollos soviéticos en el campo de los sistemas móviles de misiles terrestres. Se analizaron los datos disponibles y se extrajeron conclusiones. El Pentágono consideró que el chasis especial de varios ejes con un contenedor de elevación para el cohete tiene una serie de desventajas. Un chasis largo con un centro de gravedad alto podría tener una movilidad limitada. Además, los modelos soviéticos no tenían ninguna protección seria. En este sentido, Estados Unidos comenzó a elaborar sus propias versiones de equipos especiales.
Se propuso crear un vehículo terrestre especial con un dispositivo de elevación para un TPK blindado. También se consideró la posibilidad de construir un PGRK basado en un bote de colchón de aire, similar al LCAC diseñado. El uso de un chasis con ruedas hizo posible realizar patrullas de combate en áreas remotas de la tierra, y un colchón de aire proporcionó movimiento tanto sobre tierra como sobre cuerpos de agua.
Boeing ofreció una versión interesante del PGRK para MX / LGM-118. Su lanzador era un vehículo blindado de varios ejes de forma característica. Tenía una forma alargada y una sección transversal trapezoidal. Detrás de la cabina y el compartimiento del motor en el casco había un hueco para guardar un TPK con un cohete. Esa muestra estaba protegida de las armas pequeñas y podía resistir los factores dañinos de una explosión nuclear a determinadas distancias, sin dejar de ser operativa. Por lo tanto, en condiciones normales, el Boeing PGRK podría simplemente ponerse en posición y lanzarse, y con el trabajo exitoso de reconocimiento y misiles enemigos, podría sobrevivir al ataque y enviar su misil al objetivo.
La empresa Bell elaboró un proyecto PGRK más atrevido. Propuso colocar el cohete en un vehículo autopropulsado con colchón de aire, proporcionando una alta movilidad en diferentes superficies. Tal máquina se fabricó en forma de pirámide truncada con una longitud de más de 34 m; en su parte más alta, bajo una escotilla blindada, se colocó un TPK con un misil balístico intercontinental. La movilidad fue proporcionada por un conjunto de motores turboeje de elevación y propulsión turborreactor. También se proporciona para motores de cohetes de propulsante líquido para "saltar" obstáculos.
La capacidad de supervivencia del Bell PGRK fue proporcionada por una protección combinada comparable a 900-1000 mm de armadura homogénea. También se planeó equipar el complejo con sus propios sistemas de defensa aérea de misiles y artillería. Se suponía que los PGRK de este tipo estaban en estructuras protegidas en los desiertos o en la tundra y, cuando se les ordenaba, salían a la ruta. El proyecto preveía el abandono de la tripulación en favor de una automatización avanzada capaz de realizar todas las tareas.
El final de los dos proyectos de PGRK es evidente. La propuesta de Bell se consideró demasiado difícil de implementar y el proyecto de Boeing podía contar con desarrollo. Sin embargo, tampoco resultó tener mucho éxito. Después de parte del trabajo, también se cerró por complejidad innecesaria.
Cohete de ferrocarril
A fines de 1986, comenzó el desarrollo de una nueva versión del complejo terrestre móvil, que se suponía que era menos complejo y costoso. Se propuso colocar el lanzador y el equipo relacionado en un tren especial. El proyecto del sistema de misiles ferroviarios de combate recibió la designación Peacekeeper Rail Garrison.
Se suponía que el nuevo BZHRK incluiría dos locomotoras, dos vagones lanzadores con un misil LGM-118 en cada uno, un vagón con una estación de control y varios vagones para personal, combustible y diversos equipos auxiliares. Se suponía que la tripulación del complejo incluiría a 42 personas. Podrían estar en servicio continuo durante un mes. Algunos de los componentes del Peacekeeper Rail Garrison BZHRK tuvieron que desarrollarse desde cero, mientras que otros se tomaron listos para usar.
En octubre de 1990, el complejo experimental Peacekeeper Rail Garrison se entregó para su prueba. Las inspecciones y pruebas en vertederos y vías férreas de la red general continuaron durante varios meses y finalizaron con buenos resultados. A pesar de la presencia de ciertos problemas, el prototipo se mostró bien y confirmó la posibilidad fundamental de operar el BZHRK.
Sin embargo, en 1991, el enfrentamiento entre las superpotencias finalmente terminó y varias armas prometedoras resultaron innecesarias. En particular, se redujo drásticamente la amenaza al componente terrestre de las fuerzas nucleares estratégicas estadounidenses, lo que permitió reducir o cerrar algunos de los nuevos proyectos. El proyecto BZHRK Peacekeeper Rail Garrison fue víctima de estos recortes. Se detuvo en 1991 y no se ha reanudado desde entonces.
De vuelta a la mía
ICBM LGM-118 Peacekeeper realizó su primer vuelo de prueba en junio de 1983. A finales de 1986, los primeros misiles en serie se desplegaron en lanzadores estándar. Durante los próximos años, varias formaciones del Comando Estratégico de la Fuerza Aérea se transfirieron a estos misiles balísticos intercontinentales.
Cuando se pusieron en servicio los misiles, la industria y el ejército no tenían tiempo para completar el desarrollo de nuevos sistemas de base, lo que condujo a resultados conocidos. Los nuevos misiles MX / Peacekeeper se alojaron en lanzadores de silos mejorados de los misiles balísticos intercontinentales LGM-25C Titan II y LGM-30 Minuteman. También se construyeron nuevos silos, pero repitieron el diseño de los existentes. No se han construido objetos fundamentalmente nuevos como los propuestos anteriormente. Los sistemas de misiles móviles tampoco ingresaron a la serie y no terminaron en el ejército.
A principios de la década de 2000, el número de misiles balísticos intercontinentales LGM-118 desplegados había disminuido y no excedía de varias docenas. A principios de 2005, solo quedaban en servicio diez de esos misiles. El 19 de septiembre de 2005 se llevó a cabo una ceremonia para retirarlos del servicio.
El misil balístico intercontinental LGM-118 Peacekeeper estuvo en servicio durante casi dos décadas y fue operado solo con lanzadores de silos de apariencia "tradicional". Todos los intentos de desarrollar métodos de base fundamentalmente nuevos, tanto fijos como móviles, no se han visto coronados por el éxito. Sin embargo, el Pentágono no abandonó tales ideas e inició el desarrollo de nuevos sistemas de misiles móviles.
