El ejército de EE. UU. Está buscando contramedidas efectivas para los drones
Sin duda, la aparición de una nueva arma generará un medio para contrarrestarla. La frase común es bastante aplicable a los vehículos aéreos no tripulados, que ahora son motivo de preocupación en muchos países.
Estados Unidos de América, que domina el desarrollo y despliegue de aeronaves no tripuladas, también es líder en tecnologías para prevenir el uso malintencionado. Recientemente, Washington ha desclasificado ejercicios en los que se están realizando pruebas anti-UAV (tecnología anti-UAV). Este año, tales ejercicios, llamados extraoficialmente Black Dart 2015, se llevaron a cabo del 26 de julio al 7 de agosto en la base naval de los EE. UU. En el condado de Wuntura (cerca de Oxnard, California).
Peligrosa "bagatela"
Al ejercicio asistieron representantes de las fuerzas terrestres, aéreas y navales y de la Infantería de Marina (ILC). Los vuelos prácticos y los fuegos reales reunieron a representantes del gobierno, la industria y cuatro tipos de tropas para evaluar y mejorar las tecnologías anti-UAV.
"Los militantes del Estado Islámico pueden utilizar vehículos aéreos no tripulados para llevar a cabo ataques con bombas contra multitudes de personas, por ejemplo, en festivales".
Ejercicios anteriores similares cubrieron todo el espectro de drones que representan amenazas para el contingente militar estadounidense en el exterior y una variedad de objetivos domésticos. Según su rendimiento y capacidades de vuelo, se dividen en cinco grupos: desde el grupo más grande 5 (Grupo 5) que pesa más de 600 kilogramos y un rango de vuelo de más de 5,5 kilómetros hasta el grupo más pequeño 1 (Grupo 1) que pesa menos de 9 kilogramos. y un alcance de hasta 370 metros.
Este año, se prestó especial atención a los drones en miniatura debido a la mayor frecuencia de accidentes de aviación, dijo el director de la 14ª exposición Black Dart 2015, el comandante de la Fuerza Aérea de EE. UU. Scott Gregg. Recordó varios incidentes de este tipo. En particular, el 26 de enero, un helicóptero amateur de cuatro rotores (quadrocopter) no tripulado se estrelló contra un árbol en el territorio de la Casa Blanca. Y aunque fue operado por un funcionario que perdió el control del aparato, el caso da lugar a especulaciones de que un operador con malas intenciones podría controlar el UAV, y esto es lo que preocupa al departamento de Defensa. En octubre y noviembre de 2014, los funcionarios de seguridad franceses observaron un grupo de mini-UAV no identificados que realizaban vuelos ilegales sobre plantas de energía nuclear.
El 22 de abril, un mini-UAV aterrizó en el techo de la residencia del primer ministro japonés Shinzo Abe. Gregg también podría mencionar el caso cuando, hace dos años en Dresde, el Partido Pirata de Alemania, en protesta contra la vigilancia del gobierno, lanzó una máquina en miniatura que voló hasta el podio donde habló la canciller Angela Merkel. En un informe publicado recientemente, a los funcionarios británicos les preocupa que los militantes del Estado Islámico puedan intentar usar vehículos aéreos no tripulados con bombas contra multitudes, por ejemplo, en festivales.
En los últimos 15 años, Estados Unidos casi ha monopolizado el uso de drones militares, sin embargo, debido al hecho de que ahora más de 80 estados adquieren o desarrollan UAV de forma independiente, y en el Medio Oriente, como saben, Hezbollah, Hamas y El Estado Islámico ha comenzado a usarlos y el liderazgo estadounidense puede estar perdido.
Juguetes en manos de terroristas
Pocos son capaces de competir con Estados Unidos en sistemas complejos y costosos, incluidos cables de fibra óptica submarinos y terminales satelitales terrestres en Europa, que permiten a los operadores estadounidenses enviar UAV con misiles y bombas al Medio Oriente. Sin embargo, cualquiera puede permitirse comprar un dron del Grupo 1 por un par de cientos de dólares para uso malicioso, dijo Gregg. Los UAV son fáciles de llenar con explosivos plásticos, sustancias radiactivas, biológicas o químicas. Además, esta amenaza no es imaginaria, sino real. En particular, un ex alumno de la Northeastern University en Boston, Rizwan Firdaus, actualmente cumple una condena de 17 años de prisión por intentar lanzar explosivos C-4 F-4 y F-86 aviones de combate controlados por radio hacia la Casa Blanca y el Pentágono.
El nivel de equipamiento para drones pequeños y fáciles de usar está creciendo rápidamente y su costo es bastante bajo. Internet ofrece una variedad infinita de mini e incluso micro UAV que pueden caber en la palma de su mano. Son difíciles de detectar con estaciones de radar. Con unos pocos clics del mouse, cualquiera puede tener un pequeño sistema aéreo no tripulado (UAS). Los UAS tienen características y capacidades similares a las que se consideran amenazas. Algunos cuadricópteros tienen una carga útil de hasta siete kilogramos, y lo que caben a bordo está limitado solo por su imaginación, enfatiza Gregg. Incluso el dron más pequeño operado por un aficionado puede causar estragos, por ejemplo, en un avión. Los terroristas son ingeniosos y usan todo lo que tienen para hacer las cosas.
"Black Dart" está ganando experiencia para combatir drones, según el Pentágono. Los ejercicios dan confianza en que la difusión de los vehículos aéreos no tripulados en el mundo no supera el conocimiento de sus capacidades.
En "Black Dart 2015", realizado bajo el liderazgo de la Organización Conjunta Integrada de Defensa Aérea y de Misiles (JIAMDO), los participantes probaron 55 sistemas diferentes seleccionados por unidades militares, organizaciones gubernamentales, contratistas privados e institutos académicos. El presupuesto de $ 4,2 millones de JIAMDO para el evento cubre la operación de la infraestructura del campo de entrenamiento de Point Mugu y la provisión de una flota de objetivos de entrenamiento tipo UAV. Todos los días durante cinco horas, un grupo de especialistas liderado por Gregg lanzó hasta seis drones simultáneamente sobre el rango, mientras los participantes verificaban el funcionamiento de sus radares, láseres, misiles, cañones antiaéreos y otras tecnologías que ofrecen a los militares. para detectar, destruir o neutralizar UAV de todos los tamaños y categorías.
Puede ser una bala y un cohete
Este año, en "Black Dart", las funciones de los propósitos de entrenamiento fueron realizadas por UAV de tres grupos: 1, 2 y 3. Entre ellos se encontraban tres UAV del primer grupo: un hexacóptero (helicóptero con seis tornillos) Hawkeye 400, Flanker y Scout II, un aparato del segundo grupo (9, 5-30 kg, menos de 460 km / h, hasta 1100 m) "Twin Hawk" y seis vehículos del 3er grupo - "Outlaw G2" con una envergadura de 4, 1 metros de la empresa "Griffon Aerospace" (Griffon Aerospace).
Un aspecto positivo de Black Dart para los participantes de la prueba es el hecho de que el fracaso también es un resultado definitivo. Este evento no se considera una etapa formal en el proceso de adquisiciones, por lo que las empresas prueban con calma sus tecnologías, sabiendo que si no funcionan como se espera, no es necesario presentar un informe en base al cual el Pentágono o el Congreso podrían recortar fondos. o cierre el programa. Solo tienen la capacidad de usar los resultados de la prueba para el propósito previsto: descubrir qué no funciona en su sistema y corregir fallas.
Según las estimaciones preliminares de Gregg, Black Dart 2015 contó con la asistencia de unas mil personas. Y aunque el evento ha sido desclasificado, el público en general no está invitado. Incluso los medios de comunicación no pudieron ver todo lo que sucedió en Black Dart 2015.
Además, gran parte de la información de ejercicios anteriores está clasificada, dijo la teniente coronel KMP US Kristen Lasica, portavoz del presidente del Estado Mayor Conjunto. Sin embargo, algunos de los resultados obtenidos en "Black Dart" en diferentes años todavía se presentan en el dominio público.
En particular, se dice que el helicóptero MH-60R "Seahawk" de la Armada de los Estados Unidos derribó un objetivo de entrenamiento, que fue imitado por el UAV "Outlo", utilizando una ametralladora GAU-16 de gran calibre de 12,7 mm, lo que demuestra que las viejas soluciones pueden funcionar bien contra las amenazas modernas. También se supo que el objetivo de entrenamiento no tripulado "Outlo" durante los ejercicios "Black Dart-2011" fue alcanzado por un sistema de armas láser con una capacidad de 30 kilovatios LaWS (Laser Weapon System). LaWS está equipado actualmente con el USS Ponce, un gran buque de asalto anfibio en el Mediterráneo. Esta arma es eficaz contra helicópteros de baja velocidad y lanchas patrulleras rápidas.
En Black Dart 2012, un helicóptero de ataque AH-64 Apache golpeó el UAV Outlo con un misil antitanque AGM-114 Hellfire. Así es como la Fuerza Aérea de EE. UU. Equipa sus UAV MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper, y la Agencia Central de Inteligencia usa misiles en la misma plataforma para combatir vehículos aéreos no tripulados. El Black Dart utilizó misiles Hellfire modificados, que estaban equipados con un fusible de proximidad para la detonación remota en caso de falla, para demostrar otro tipo de tecnología anti-UAV.
O incluso un láser
Los resultados obtenidos durante el ejercicio Black Dart 2015 fueron publicados por Boeing: su sistema compacto de armas láser CLWS (Compact Laser Weapon System) con una capacidad de dos kilovatios inutilizó el UAV. Durante las pruebas, el haz de rayos se dirigió a la sección de cola del UAV durante 10-15 segundos, dijo David De Young, director de Boeing Laser and Electro-Optical Systems. En Black Dart 2015, el sistema CLWS, llevado por dos personas, también demostró la capacidad de reconocer y rastrear objetivos terrestres y aéreos a una distancia de hasta 40 kilómetros utilizando un sensor infrarrojo de onda media. Según la empresa, el alcance del detector de haz CLWS alcanza los 37 kilómetros con buen tiempo.
Anteriormente, este sistema se probó para objetivos terrestres y, por primera vez, su trabajo en objetivos aéreos se probó en Black Dart-2015. Ella demostró la capacidad de trabajar en modo de seguimiento en abril en los ejercicios del 1er Escuadrón de Entrenamiento del Cuerpo de Marines de los EE. UU. MAWTS-1 (Escuadrón Uno de Armas y Tácticas de Aviación Marítima).
El sistema CLWS incluye un láser de fibra disponible comercialmente disponible comercialmente utilizado para soldadura y aplicaciones similares, que se vuelve a ensamblar en una unidad más compacta (40% más liviana que el modelo anterior) con un dispositivo de control avanzado.
En total, el sistema pesa unos 295 kilogramos. La masa de la batería alcanza los 73 kilogramos, pero puede reducirse debido a la fuente de alimentación de los vehículos en los que se encuentra. El complejo incluye una computadora portátil, un láser, un sistema de refrigeración por agua, un compartimento para la batería y un dispositivo de control en un cardán. Puede ser operado por un usuario, se integra con rastreo de radar, indicando la ubicación de un objetivo potencial.
Según Boeing, la energía dirigida del CLWS, invisible a simple vista, se puede concentrar en un objetivo con un diámetro de hasta 2,5 centímetros, y un láser de 2-10 kilovatios es lo suficientemente potente como para desactivar la óptica del UAV o destruir el dispositivo.
Los exitosos resultados de Black Dart ayudaron al laboratorio de investigación de SRC Inc (Syracuse) a desarrollar software para crear un sistema integrado de contra-UAV. Los científicos han combinado el radar TPQ-50, diseñado para detectar y rastrear fuentes de fuego de artillería, morteros y cohetes, y el sistema de guerra electrónica AN / ULQ-35 Crew Duke, que suprime los dispositivos de control remoto. Luego, los sistemas se conectaron a los sensores de un UAV Switchblade en miniatura AeroVironment de lanzamiento tubular, que puede alimentarse con explosivos del tamaño de una granada de mano. El resultado es un arma que suprimirá las señales de los drones enemigos, lo controlará o lo destruirá.
El resultado logrado por SRC es considerado uno de los más exitosos en la historia de Black Dart. También demuestra que los UAV requieren una variedad de contramedidas. La mejor protección se proporcionará combinando diferentes sistemas en una solución integrada, como hizo SRC para detectar, identificar, rastrear y neutralizar drones enemigos.
Todavia no hay panacea
El director de Black Dart 2015 admite que es difícil organizar contramedidas, especialmente cuando se trata de vehículos aéreos no tripulados pequeños: “Hemos avanzado algo en la detección de drones del Grupo 3 y vehículos aéreos no tripulados más grandes que están actualmente en funcionamiento. Sin embargo, las capacidades limitadas de los radares complican incluso una operación como los elementos de monitoreo que el Ministerio de Defensa clasifica como LSS (bajo, lento, pequeño): baja altitud, baja velocidad, pequeño tamaño.
Esto es corroborado por el caso del cartero de Florida Doug Hughes, quien pilotó un helicóptero monoplaza el 15 de abril sobre el Parque Nacional Washington, a través del espacio aéreo más restringido, y aterrizó en el césped oeste de Capitol Hill en un esfuerzo por pedir una reforma financiera..
Como dijo el comandante del Comando de Defensa Aérea de América del Norte, el almirante William Gortney, en una audiencia del Congreso, Hughes logró esquivar una extensa red de radares, cámaras de seguridad y otros dispositivos, porque un helicóptero del tamaño de un hombre está por debajo del umbral de reconocimiento. de aviones con el telón de fondo de pájaros, nubes bajas y otros objetos de vuelo lento.
Mientras tanto, los UAV del primer grupo son mucho más pequeños que el helicóptero Hughes, pero incluso este no es el mayor problema. Dado que los drones pequeños tienen un alcance muy limitado, se lanzan desde lo más cerca posible del objetivo. E incluso si el UAV se puede detectar y rastrear de inmediato, simplemente no hay tiempo suficiente para tomar una decisión. Los casos en los que se lanza todo un enjambre de vehículos aéreos no tripulados pequeños son especialmente peligrosos. Esta táctica ahora la está practicando la Marina de los EE. UU.
Además de todo, incluso si las contramedidas fueron capaces de detectar e identificar un UAV en miniatura y tratar de neutralizarlo, el uso de armas para estos fines en entornos urbanos conlleva el riesgo de dañar a otros o la propiedad. Un caso especial es el sistema LSS que sobrevuela el Capitolio, que no está controlado por un terrorista, sino por un niño; no está claro qué hacer en tal situación.
"Todo esto es un gran problema porque la tecnología, incluidos los vehículos no tripulados, está en constante evolución", dijo Gregg. "Estamos trabajando en ello, pero no creo que podamos decir, todos, que tenemos las contramedidas perfectas".
La teniente coronel Kristen Lasika está de acuerdo en que el problema es muy complejo, pero se han logrado algunos avances. A lo largo de los años, el ejercicio Black Dart ha proporcionado numerosas mejoras, nuevas tecnologías, tácticas y sistemas que han mejorado la capacidad de detectar, rastrear y neutralizar vehículos aéreos no tripulados. La amenaza de los aviones no tripulados puede ir en aumento. Pero es seguro decir que las contramedidas también están creciendo y mejorando a un ritmo rápido.
