La Segunda Guerra Mundial fue una "guerra de motores". Todo el mundo sabe que Alemania ha logrado desarrollar sus fuerzas motorizadas. Y esto teniendo en cuenta el hecho de que era problemático con el combustible para los motores. No tenía grandes reservas de petróleo, y sus oponentes, en primer lugar, por supuesto, Gran Bretaña y luego Estados Unidos, le cortaron el suministro de los lugares de su principal producción. Pero el genio de los científicos alemanes hizo posible crear la producción de combustible sintético (gasolina) a partir del carbón marrón, cuyas reservas en Alemania eran significativas. Es por eso que, durante toda la guerra, sus tanques fueron puestos en movimiento por motores que funcionan con combustible ligero, ya que algunos suministros de petróleo de Rumania, después de ser procesados en combustible diesel, fueron a "alimentar" a la Kriegsmarine, especialmente a los "estómagos". de numerosos submarinos.
La producción de combustible sintético es un proceso bastante complejo y costoso, y dado que se gastó mucho en capacitar a nuevas tripulaciones de tanques, para ahorrar dinero, los científicos alemanes, basados en el proceso Fischer-Tropsch, conocido desde 1923, propusieron otra opción: una Generador de gas que funciona todo con el mismo carbón marrón.
Lo cual, en principio, era un paso lógico, ya que para ese momento tales instalaciones ya habían encontrado su lugar en los vehículos de ruedas.
El RW en la matrícula de este camión significa que pertenece a la Reichswehr. Es decir, realizado antes de 1933. Aparentemente, varios automóviles con generadores de gas ya estaban en el ejército alemán incluso antes de 1933. El militar vierte combustible en el generador, cuesta entender qué va a dormir allí. Quizás leña o … conos.
Las primeras menciones a los intentos de instalar generadores de gas en tanques se remontan a 1938, pero alcanzaron un alcance especial tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. El trabajo principal sobre el desarrollo de este tema se organizó en Auschwitz, donde se desplegaron laboratorios y capacidades de la producción química alemana.
Como resultado, apareció el Panzerkampfwagen, que los propios alemanes llamaron en broma "alambiques de luz de luna autopropulsados". Este es un tanque de entrenamiento basado en el Pz I.
El tanque de entrenamiento basado en el Pz II parecía más "impresionante".
Y el tanque ligero checo LT vz. 38, también conocido como Pz. 38 (t). Que sirvió en gran número en la Wehrmacht
Varios Pz I con generadores de gas se "convirtieron" en M-4 "Sherman" estadounidenses y se utilizaron para entrenar tripulaciones de ATT, y en 1945 comenzaron a participar en el entrenamiento de "Volkssturm" en la conducción de batallas en la ciudad.
Destacan los tanques convertidos para funcionar con gas licuado, como el Pz IV promedio …
… así como el Pz VI "Tiger" más pesado.
y aquí hay un "Tigre" tan "loco" que funciona con una mezcla de propano y butano. Estos tanques estaban en el campo de entrenamiento de Paderborn (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) Había cinco unidades Tiger I
Pz V "Panther", reconvertido para trabajar con metano licuado.
Cañón autopropulsado "Marder".
También para las partes traseras, se desarrolló un tractor basado en el Pz II. Uno de los cuales fue capturado por partisanos en Dinamarca en Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
BTR "Khanomag" con un generador de gas. También se utilizaron en unidades educativas, con el objetivo de ahorrar gasolina. A juzgar por las inscripciones, las fotografías fueron tomadas en algún lugar de Holanda.
Pero, ¿qué pasa con el uso de combate de tanques generadores de gas? Se menciona el uso del entrenamiento Pz I con una torreta del Pz III en las batallas y en las batallas por Berlín del pseudo- "Sherman". También hay información no confirmada de que unos 50 tanques Pz VIB "Tiger-2" (o "Royal Tiger") fueron equipados con generadores de gas en la primavera de 1945 y que todos fueron destruidos en los enfrentamientos.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, estos desarrollos alemanes llegaron a los Estados Unidos y fueron "olvidados" con éxito allí, pero tal vez una nueva crisis de combustible los hará recordar y aplicar nuevamente … en vehículos de combate de entrenamiento.
