Acerca de los barcos
Al comienzo de la Gran Guerra Patria, la composición cuantitativa de la flota de la URSS era, por supuesto, enorme, pero …
Para comprenderlo, primero debe comprender los tipos de barcos en servicio y luego su distribución entre las flotas. Y empezar, por supuesto, con los acorazados, porque Pearl Harbor aún no existía, y eran los acorazados los que se consideraban los gobernantes de los mares. La URSS tenía tres acorazados, en dos flotas.
¿Es mucho o poco?
Con qué comparar: los alemanes, por ejemplo, el 1941-06-22 tenían un acorazado más dos cruceros de batalla. Entonces, parece paridad, pero la cuestión no era cantidad, sino calidad.
Los acorazados clase Sebastopol eran buenos barcos en el momento de su colocación en 1909. En el momento de la puesta en servicio en 1914, ya eran regulares, en el momento del final de la Primera Guerra Mundial, por debajo del promedio, y más tarde veintitrés (23) años para llamarlos acorazados solo podría ser con fines propagandísticos, dicen, nosotros también los tenemos.
Cualquier acorazado construido en los años 30, incluidos los desamparados como Dunkirk y Scharnhorst, habría llevado nuestra trinidad a través de una puerta. Simplemente por la superioridad en velocidad, dispositivos de control de fuego y una nueva generación de artillería. No hablo del "Tirpitz", nuestra artillería ni siquiera lo rayaría en una hipotética batalla. Además de la defensa aérea, en el sentido de obsoleta, ineficaz, e incluso eso se entregó durante la modernización, es decir, fue irracional.
Cuando nacieron los Sevas, todavía no había amenaza aérea. No, era posible usarlos, como baterías flotantes para disparar en tierra. O en posiciones mías y de artillería, como acorazados de defensa costera, nada más. En ruso-japonés, aquí "Peter the Great" figuraba como un acorazado, pero por alguna razón no fue al Pacífico …
Para resumir, teníamos tres barcos de defensa costera y cero acorazados.
Pero, ¿qué pasa con el crucero? ¿Hay orden aquí?
Sí, casi como.
Hasta 8 piezas, de las cuales 6 están en el Mar Negro. Es cierto que uno de ellos es el "Komintern", los edificios de la época de los ruso-japoneses y convertidos en una mina, porque era imposible utilizar a este anciano de otra manera. Otro "mejorado" "Krasny Kavkaz" con un disparo con el calibre principal, el número de hasta cuatro barriles. Y dos más: "Svetlana", barcos de la misma generación con acorazados. Quiero decir, todavía puedes disparar a lo largo de la costa, pero ir a la batalla con cruceros, tal vez, lo cual no vale la pena: se ahogarán y ni siquiera sudarán.
Como resultado, teníamos 4 (cuatro) cruceros: dos en el Báltico y dos en el Mar Negro. Además, los cruceros son extraños: las torretas de tres cañones de la batería principal de diseño irracional con un calibre de cañones de 180 mm fueron empujadas al casco del crucero ligero italiano. La armadura es débil, la artillería antiaérea no es muy buena. Pero nuevo y rápido. Los cuatro.
¿Destructores?
Con ellos es más fácil.
Sin embargo, considerar a 17 Noviks como destructores es de alguna manera … creativo. Para 1941, este es un TFR, y no está mal, para conducir submarinos, bastante adecuado. Pero está bien, pero había siete nuevos líderes. Y los destructores de los proyectos "7" y "7U" en la cantidad de 28 y 18 piezas, respectivamente. Tenían sus propios problemas, tanto estructurales (los italianos todavía construían barcos para el Mediterráneo, de ahí la debilidad del casco y la defensa aérea) como operativos.
¿Pero quién no los tenía?
En cualquier caso, 46 destructores para 4 flotas claramente no es lo que se requería.
¿Y los submarinos?
¿Había muchos de ellos?
Sí, incluso muchos, hasta 271. La flota de submarinos más grande del mundo en ese momento. Pero…
En primer lugar, cinco de ellos durante la Primera Guerra Mundial, los "AG" estadounidenses, que, después de décadas, tienen un valor de combate dudoso. Aún sin contar tres submarinos de la serie "P", fracasados e incapaces de combatir. Pero el resto …
¿Y el resto, por cierto?
Aquí está la serie "M" 6, 30 unidades, dos tubos de torpedos, 0 culata de torpedos, escasa autonomía … ¿Por qué construyeron? Y lo que pudieron, luego lo construyeron, a finales de los años 20 no había tiempo para lujos. Es cierto, entonces, inspirados por lo barato, construyeron otros 66 bebés, ligeramente mejorados, pero aún estúpidos. Ese es el resultado: quitar 104 barcos de la armada de submarinos soviéticos, dividirlos en cuatro flotas y … Obtendrá una flota de submarinos fuerte, aproximadamente al nivel de otros estados.
Bueno, si no miras esto:
… retrasado en el rango de crucero sumergido, profundidad de inmersión y velocidad de hundimiento … Los submarinos domésticos al comienzo de la guerra no tenían equipos de detección electrónicos modernos, dispositivos de disparo automático de torpedos, dispositivos de disparo sin burbujas, estabilizadores de profundidad, radiogoniómetros, choque absorbentes de dispositivos y mecanismos, pero por otro lado se distinguían por el gran ruido de mecanismos y dispositivos. El problema de la comunicación con el submarino, que se encuentra en una posición sumergida, no se ha resuelto. Prácticamente, la única fuente de información sobre la situación de la superficie de un submarino sumergido era un periscopio con una óptica muy poco importante. Los radiogoniómetros de sonido tipo Marte que estaban en servicio permitieron determinar de forma auditiva la dirección a la fuente de ruido con una precisión de más o menos 2 grados. El alcance del equipo con buena hidrología no superó los 40 kb.
Pero esta es la principal carta de triunfo de la Armada Soviética, en ausencia de otras. Bueno, el personal. Sí, no es un problema construir, pero ¿dónde conseguir submarinistas calificados, si construimos más de 200 barcos en 12 años y cancelamos menos de 20? Pregunta.
¿Pero todavía teníamos poderes de luz?
Fueron.
Aquí hay un TKA tipo "G-5", hasta 300 piezas, sin embargo, navegabilidad hasta 4 puntos, y puedes disparar a dos como máximo, pero mucho … Y la velocidad es alta, 50 nudos en el ausencia de emoción. Sin embargo, todavía había "D-3" bastante normales, pero comenzaron a construirse un año antes de la guerra. Entonces TKA también es eso …
Y nuevamente, las razones son objetivas: copiaron a los británicos, para no remachar, por supuesto, el concepto. Copiaron, porque supieron experimentar. Como resultado, la guerra fue diferente y TKA necesitaba a otros.
También puedes hablar de buscaminas. "Fugas" es un buen barco, pero construido de modo que tanto el TFR como el dragaminas carecían de quillas.
Es posible sobre los barcos de desembarco. Ellos, en general, no se construyeron, y luego toda la guerra operaciones anfibias con medios improvisados. O tal vez sobre la Fuerza Aérea, había muchos aviones con base en la costa en 1941, pero tenía muy poco sentido, sin embargo, como en todos los demás países. La aviación costera requiere una perfecta coordinación de reconocimiento y joyería.
En las flotas
En las flotas, la imagen era la siguiente: en el Báltico había dos cruceros, dos líderes, 14 destructores, 41 submarinos (sin bebés, Pravd y antiguos letones), 7 TFR y 7 Noviks, 24 dragaminas y muchos barcos y puramente auxiliares. barcos … Toda esta bondad fue bloqueada por los alemanes, que se les subió a la cabeza para organizar batallas navales, al mismo tiempo, a pesar de la presencia de dos acorazados antiguos. También fue malo con el sistema de bases, los puertos bálticos regresaron a casa solo en 1940 y la retirada del ejército fue rápida. Como resultado, la única base es Kronstadt, que estuvo bloqueada desde la tierra hasta 1944.
En el Mar Negro, por un lado, fue más fácil: dos cruceros, tres líderes, 11 destructores, 25 submarinos, 2 + 5 Novikov no se opusieron a nadie, es decir, en general. Bueno, no cuente a la flota rumana como un enemigo, de hecho … Si el Báltico no estaba lo suficientemente cubierto, entonces el Mar Negro, donde se estaban preparando para una nueva guerra de Crimea, es redundante. Aunque fue útil, fue en el Mar Negro donde se llevaron a cabo grandes desembarcos y defendieron Odessa y Sebastopol. Lo único, no puedo imaginarme por qué estaba allí la "Comuna de París", pertenece al Báltico, la tercera batería flotante para la defensa del Golfo de Finlandia y Leningrado.
En el Norte todo fue triste, cuánto puede ser en el teatro marítimo, a través del cual se mantuvo nuestra comunicación con los aliados. Seis destructores y 15 submarinos, más 2 Noviks y el TFR no son lo suficientemente fuertes para cubrir incluso las costas del país. En el lado positivo estaban la Ruta del Mar del Norte y el Canal del Mar Blanco, que permitieron transferir refuerzos desde el Báltico y el Océano Pacífico. Con este último, sin embargo, no todo es tan simple: había dos líderes, 10 destructores (dos de ellos "Novik") y 78 submarinos, incluidos "bebés" inútiles. Se acababan de completar dos cruceros, solo estaban pensando en algo más grande.
Como resultado, si cuenta solo los barcos modernos, ninguna flota pudo llevar a cabo sus tareas. Y esta es una realidad objetiva, si, por supuesto, no juegas con números. De lo contrario, se puede contar que la Flota Báltica era más fuerte que la Kriegsmarine, y las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico eran superiores a la flota Imperial Japonesa.
Por qué sucedió esto es una pregunta interesante.
Preparación
Bueno, en primer lugar, la Armada Soviética no vino de la nada, es la heredera y sucesora de la flota imperial. Y la herencia nos pasó en orden pogromos, en el Norte y el Océano Pacífico no había barcos en absoluto, solo pasaron partes de la Flota del Mar Negro, muchos barcos se perdieron en el Báltico y, lo más importante, personal.
Todo esto se vio agravado por la Guerra Civil y la devastación de la posguerra.
Por lo tanto, "Izmail" relativamente bueno no se completó debido a la imposibilidad de trabajar tanto en empresas nacionales como a la inaccesibilidad de componentes extranjeros, por ejemplo. Lo mismo que sucedió: proyectos del período anterior a la guerra, que a principios de los años 30 ya no cumplían con los requisitos de la época más que completamente.
En la década de 1920, no había tiempo para la flota, pero cuando apareció el dinero, se decidió construir fuerzas de defensa costeras ligeras, lo cual es lógico, relativamente simple y barato. Así que más que submarinos controvertidos como "M" y TKA "Sh-4" y "G-5" entraron en serie.
A principios de los años 30, el dinero parecía aparecer y se construían fábricas, pero … la práctica ha demostrado que la escuela de diseño está perdida. Los primogénitos entre los barcos relativamente grandes de la TFR del tipo "Uragan" y los submarinos del tipo "Decembrist" dieron a luz en agonía, y resultó, más bien, como en el verso "la reina dio a luz a un hijo o una hija en la noche ". Y si los alemanes ayudaron con los "decembristas", entonces los "huracanes" se arruinaron abiertamente.
Tuve que comprar, para esto eligieron Italia, que claramente no era una solución óptima, sino económica. Aún así, la mayoría de los recursos fueron consumidos por el ejército, lo cual es cierto, sin él no hay absolutamente nada con nuestras fronteras.
La flota fue tomada en serio después de la guerra española, cuando quedó claro que un estado fuerte y autoritario era imposible sin ella. Solo que ahora no tenían tiempo …
Más precisamente, no todos tuvieron tiempo. Con submarinos del tipo "C", lograron, habiendo recibido un análogo de su Serie VII, los mejores barcos de esa guerra, lo cual es bueno: de los alemanes, compraron los dibujos y parte de los instrumentos. Casi tuvieron tiempo con las fuerzas de los mosquitos, los cazadores crearon y entraron, con TKA en condiciones de navegar llegaron tarde, y con grandes …
Los acorazados del proyecto 23, francamente, no tiraron. Si no fuera por la guerra, tal vez se habrían completado para 1944-1945. Los cruceros de batalla, incluso con la compra de cañones de torreta alemanes, son más o menos lo mismo. Pero los destructores del proyecto 30, los líderes del proyecto 48 y los cruceros ligeros del proyecto 68 bien podrían comenzar a entrar en servicio en 1942, de modo que el equilibrio de fuerzas en los mares podría cambiar fundamentalmente. Pero…
No podía, o mejor dicho, no tenía tiempo. Por desgracia, es en la ficción que Stalin necesita conocer el futuro, y los barcos comienzan a hornearse como pan caliente. En una triste realidad, todo es un poco diferente. En cualquier país, hacen exactamente lo mismo para lo que tienen suficiente fuerza y fondos.
Y lo que no es suficiente, pagan la falta de hierro en la sangre, y a un ritmo terrible.
Y en esa guerra pagamos, demostrando que incluso con escasez de hierro, se puede luchar y ganar. Y campañas submarinas a través de campos de minas sin sonar en el Báltico, y ataques de TKA no aptos para navegar en el Ártico, y desembarcos invernales en el Mar Negro sin barcos de desembarco ni infantes de marina entrenados: todo esto fue aterrador, sangriento, pero a menudo exitoso.
Y fue una estupidez buscar a los culpables, que resultó así, al principio no pudieron, luego no tuvieron tiempo. También hubo tonterías, por supuesto, pero no tan críticas, como un amor incomprensible por el calibre de 180 mm o la construcción de casi un centenar de "Bebés" y 300 TKA de tipo reducido. Puedes entender esto: es mejor que esté mal, pero mucho más que nada.
El deseo de algunos publicistas es simplemente asombroso: mostrarnos fuertes (y por lo tanto estúpidos, ya que Hitler no fue convertido inmediatamente en polvo) donde este poder ni siquiera estaba cerca.
Por ejemplo, en términos de número de cruceros modernos, nosotros, por supuesto, superamos a Argentina, cuatro contra tres. Pero se quedaron atrás de Holanda, tenían cinco de ellos …
