En el artículo "Y de nuevo sobre los" cuatro "y los" treinta y cuatro "examiné muy brevemente la evolución de los tanques soviéticos y alemanes más masivos durante la Segunda Guerra Mundial en sus primeros años. Por supuesto, en 1941, en la "disputa" entre T-34 y T-IV, es difícil determinar un líder inequívoco: ambos tanques tenían sus propias ventajas pronunciadas, pero también serias desventajas. La conciencia de la situación y la fiabilidad se convirtieron en el sello distintivo del tanque alemán, pero su defensa y su cañón eran francamente débiles. Los "treinta y cuatro" - exactamente lo contrario.
Y podemos ver que 1941-1942 la dirección de la modernización de estos dos tanques fue fundamentalmente diferente. La URSS siguió el camino de simplificar el diseño, mejorar la capacidad de fabricación, por un lado, y aumentar el recurso de los mecanismos a los valores del pasaporte, por el otro. En otras palabras, se apostó por mejorar la confiabilidad y cumplir con los requisitos de producción en masa en fábricas que antes no sabían cómo era producir tanques medianos. Al mismo tiempo, los diseñadores y tecnólogos alemanes estaban resolviendo tareas completamente diferentes: trabajaban para mejorar las cualidades de combate del T-IV. La armadura se reforzó constantemente, literalmente en cada modificación de los "cuatro", y desde marzo de 1942 el tanque también recibió un potente cañón de 75 mm de cañón largo KwK.40 L / 43. Por lo tanto, la seguridad y la potencia de fuego de la creación del "sombrío genio teutónico" número IV ha crecido de manera espectacular.
¿Por qué sucedió?
La respuesta es obvia.
Tanto el tanque alemán como el soviético fueron diseños muy destacados de su época, pero se encontraban en diferentes etapas de su ciclo de vida. En términos muy generales, los principales hitos en la existencia de una técnica de este tipo se pueden describir de la siguiente manera.
Primero, se lleva a cabo el diseño de la máquina, la creación de prototipos y su prueba. Luego comienza la producción y operación en serie, durante las cuales se identifican y eliminan diversas enfermedades infantiles de la tecnología. Absolutamente todos pasan por esta etapa, es suficiente recordar las características operativas francamente bajas de los primeros tanques alemanes (apoteosis - Anschluss de Austria) y los problemas de confiabilidad técnica de los primeros "Tigres" y "Panteras" en serie.
Luego viene el período de prosperidad tan esperado, cuando a disposición de los fabricantes y los militares hay un producto que se ha elaborado en la producción en masa y es confiable en su funcionamiento. Además, si el diseño es bueno, entonces tiene un potencial de modernización significativo. Por supuesto, con el tiempo, la técnica se vuelve obsoleta. Y fue entonces cuando las características de rendimiento del tanque se llevaron a los requisitos actuales. Pero tarde o temprano llega un momento en que el diseño adquiere un carácter limitante, y en el futuro se vuelve imposible mejorar ninguna característica (sin un deterioro inaceptable de otras cualidades). Entonces ya podemos hablar del agotamiento del potencial de modernización. Y cuando las características de rendimiento de la tecnología, llevadas a su nivel máximo, dejan de cumplir con los requisitos de la época, el diseño se vuelve completamente obsoleto.
Así que en 1941 los alemanes tenían una gran ventaja: sus "cuatro" se habían desarrollado antes, se habían producido en serie desde 1937, y sus "enfermedades infantiles" habían sido erradicadas durante mucho tiempo. Es decir, los diseñadores alemanes tenían un excelente vehículo de combate, confiable en operación, dominado por la producción y tenía un gran potencial. Dado que en 1940-1941 las características de rendimiento del T-IV no respondieron abiertamente a los desafíos de la época, los alemanes utilizaron este potencial para el propósito previsto, mejorando el blindaje y las armas. Así, en el T-IV ausf. F2 y G los alemanes, habiendo aumentado significativamente la masa del tanque, mejoraron drásticamente sus características de rendimiento y recibieron un maravilloso vehículo de combate. Solo tenía un problema: el diseño había adquirido una naturaleza limitante, por lo que en el futuro ya no sería posible mejorar seriamente este tanque. Se ha agotado el potencial de modernización del Cuarteto.
Pero el T-34 en el mismo 1941 estaba en la etapa de erradicar "enfermedades infantiles". Todavía tenía que convertirse en esa máquina confiable dominada en producción y operación, que ya era la T-IV. Y, por razones obvias, el desarrollo del T-34 se retrasó considerablemente: hubo que hacerlo en condiciones de déficit militar, la evacuación de la industria y el despliegue de la producción de los "treinta y cuatro" en nuevas fábricas.
Como resultado, obtuvimos un tanque verdaderamente confiable y tecnológicamente avanzado solo en marzo de 1943, cuando comenzaron a instalarse en el T-34 nuevos purificadores de aire de alta calidad, una caja de cambios de cinco velocidades, mejoras en el embrague, etc. Pero aquí me gustaría señalar un par de matices.
Sin lugar a dudas, la fiabilidad de las unidades T-34 en muchos casos no podría ser igual a la proporcionada por los constructores de tanques alemanes para el Cuarteto. Entonces, por ejemplo, el recurso del motor diesel B2 doméstico en 1943 alcanzó las 250 horas, pero los motores alemanes a veces podían mostrar cuatro veces más. Sin embargo, no es la comparación de cifras absolutas lo que importa aquí, sino el cumplimiento del recurso con las tareas que enfrenta el tanque. El hecho es que ya en 1942, los "treinta y cuatro", con todas sus deficiencias, eran bastante adecuados para realizar operaciones de tanques profundos. Esto se demostró durante la Batalla de Stalingrado, cuando nuestras unidades de tanques primero pudieron moverse por su cuenta a sus posiciones originales, superando más de cien km, luego luchar en batallas defensivas y luego pasar a la ofensiva, superando los 150-200 km.
Sí, el T-34 de 1942 todavía no tenía torreta para tres tripulantes. Sí, los dispositivos de observación dejaron mucho que desear. Eso sí, los mecánicos todavía tenían que luchar no solo con los nazis, sino también con las palancas de control, que en determinadas circunstancias exigían un esfuerzo de hasta 32 kg. Y sí, el recurso del mismo motor a menudo no alcanzaba las 150 horas prescritas en 1942. Pero de todos modos, la condición técnica del tanque ya permitía su uso para su propósito principal: la guerra de tanques móviles, incluidas las operaciones para rodear grandes grupos militares enemigos.
Sin embargo, por supuesto, el modelo T-34 1942 - principios de 1943 no se ve muy bien en el contexto del ausf alemán T-IV. F2, equipado con un sistema de artillería de 75 mm de cañón largo.
Llegó 1943
A partir de abril de 1943, la Wehrmacht comenzó a recibir probablemente la modificación más avanzada del T-IV, a saber, el Ausf. H. Los primeros tanques de esta serie se diferenciaron del Ausf anterior. G en su mayor parte solo con armadura de techo de torreta reforzada. Sin embargo, desde el verano de ese año, las partes frontales verticales del Ausf. El acero H se produjo a partir de una armadura laminada sólida de 80 mm. Como se mencionó anteriormente, en la modificación anterior, estas piezas tenían un grosor de 50 mm y se soldaron o atornillaron placas de blindaje adicionales de 30 mm encima de ellas. Y, dado que la armadura monolítica es aún más resistente a los proyectiles que dos láminas del mismo grosor total, los petroleros alemanes recibieron una mejor protección con la misma masa de la pieza.
Sin embargo, se puede argumentar la última afirmación. Sin embargo, el cálculo utilizando la fórmula de Marra muestra que el proyectil requiere menos energía para romper una losa cementada sólida de 80 mm que para romper dos losas cementadas de 50 y 30 mm, incluso teniendo en cuenta la pérdida de la punta balística en el 1ra losa. Por supuesto, la fórmula de De Marr no pretende evaluar la durabilidad de armaduras de espesores tan pequeños (funciona más o menos correctamente en espesores superiores a 75 mm), y esto podría dar su propio error. Pero otra cosa debe tenerse en cuenta: un proyectil golpeado en la parte frontal, con una placa de blindaje soldada (o atornillada) de 30 mm podría, sin siquiera romper el blindaje, sacar tal placa de su lugar y hacer que el tanque frente más vulnerable a conchas posteriores.
Entonces, la defensa T-IV alcanzó su punto máximo: en el Ausf. El grosor de las placas de blindaje se incrementó a sus valores máximos y no aumentó en el futuro. Al mismo tiempo, en 1943, la calidad de la armadura alemana aún no había bajado, por lo que podemos decir que era Ausf. N se ha convertido en el "cuatro" más protegido. Y también Ausf. N se convirtió en su versión más masiva: en total desde abril de 1943 hasta mayo de 1944, según M. Baryatinsky, se produjeron al menos 3.774 tanques, sin contar los cañones autopropulsados y de asalto en su chasis.
Pero, por otro lado, es Ausf. H se convirtió en un "punto de inflexión" en el que la calidad del carro medio alemán T-IV, habiendo alcanzado su punto máximo, comenzó a decaer.
El hecho es que en el verano de 1943, junto con el último refuerzo de la armadura, el tanque también recibió pantallas anti-acumulativas de láminas de 5 mm. El valor de tal protección, francamente, era muy, muy ambiguo.
Sí, los proyectiles "perforadores de armaduras" del Ejército Rojo aparecieron en una cantidad notable en 1942. Pero su calidad, en general, dejaba mucho que desear. Básicamente, estaban equipados con cañones con una velocidad inicial relativamente baja del proyectil: mod de "regimientos" de 76 mm. 1927 y 1943, y desde 1943, y obuses de 122 mm del modelo 1938. Además, nuestra infantería recibió las granadas acumulativas RPG-43 a mediados de 1943, y el RPG-6 en octubre del mismo año.
Los proyectiles acumulativos, por supuesto, aumentaron significativamente las capacidades antitanque de los tanques de "tres pulgadas" del regimiento, pero aún así, en ese momento, las tropas soviéticas estaban saturadas con equipo antitanque de 45 mm y ZiS de 76 mm. 3, que se las arregló muy bien con el blindaje lateral T-IV de 30 mm.
Es probable que los “escudos” de los cuatros defendieran bien contra la munición acumulada de 5 mm, pero a costa de la conciencia situacional de la tripulación del tanque. "Cuarteto" de la modificación anterior Ausf. G tenía 12 espacios de observación para observar el campo de batalla. Cinco de ellos estaban ubicados en la cúpula del comandante, proporcionando al comandante del tanque una visibilidad panorámica. El cargador tenía cuatro ranuras más de este tipo. El artillero no tenía ningún medio de visión, excepto, de hecho, la mira del arma, pero el conductor tenía dos ranuras de mira (hacia adelante y hacia la derecha), y el operador de radio tenía una. Curiosamente, los tanques alemanes descuidaron los dispositivos de observación del periscopio, solo el conductor los tenía (verdadero, giratorio, KFF.2).
Como sabes, Ausf. El número de espacios de visualización se redujo a la mitad, de 12 a 6. Quedaron cinco espacios en la cúpula del comandante y uno en la unidad mecanizada. El resto de los espacios de observación simplemente perdieron su significado: la vista desde ellos fue bloqueada por pantallas anti-acumulativas.
Además, empeora.
El frente exigía tanques nuevos y nuevos, tantos como fuera posible. Y los alemanes se vieron obligados a optar por una simplificación justa del diseño del T-IV Ausf. N. Como resultado, el tanque perdió su único dispositivo de observación periscópica: el conductor-mecánico del "cuarteto" se quedó con una sola ranura de observación, mientras que algunos de los tanques también perdieron el motor eléctrico que hace girar la torreta. Ahora tenía que rotarlo manualmente … La cantidad exacta de Ausf. El autor no conoce estas "innovaciones", pero podemos asumir con seguridad que los tanques con un conjunto tan completo salieron de la línea de montaje hacia el final de la producción de esta modificación.
¿Y qué pasa con las fuerzas de tanques soviéticos en general y el T-34 en particular?
El aumento gradual en la confiabilidad del T-34, a medida que las fábricas lo dominan, ya se mencionó anteriormente. Desde enero de 1943, nuestros T-34 recibieron filtros de aire Cyclone de alta calidad, gracias a los cuales el recurso del motor del tanque a veces excedía el valor del pasaporte. Desde junio de 1943, todas las fábricas que producen T-34 han dominado una nueva caja de cambios, después de lo cual el control del tanque ha dejado de ser la suerte de los "héroes milagrosos".
La situación con los dispositivos de observación también ha mejorado significativamente, lo que describí en el artículo "Sobre la evolución de los dispositivos de observación y control de incendios T-34". Desafortunadamente, la instalación de la cúpula del comandante hizo poco. En primer lugar, usarlo seguía siendo un inconveniente para el comandante del tanque en la batalla, aunque solo fuera por la necesidad de moverse en una torreta apretada. En segundo lugar, las ranuras de visualización estaban mal ubicadas, por lo que solo podían usarse con la escotilla abierta. En tercer lugar, la cúpula del comandante estaba mal protegida y era fácil de penetrar incluso con proyectiles de pequeño calibre.
Pero la aparición de dispositivos de observación periscópica MK-4 muy exitosos y la provisión del cargador con su propio dispositivo periscópico, por supuesto, aumentaron significativamente la conciencia de la situación del T-34. Sí, por supuesto, los alemanes tenían un comandante de tanque que no estaba involucrado en el mantenimiento del cañón, que podía observar constantemente el campo de batalla, lo cual era una gran ventaja. Pero a su disposición solo había 5 ranuras de observación de la torre del comandante, a las que, con todo su deseo, no podía mirar al mismo tiempo.
En el T-34, dos personas pudieron observar la situación a la vez. Pero, por supuesto, solo cuando el tanque no estaba disparando. Por lo tanto, resultó que mientras se movía por el campo de batalla, la ventaja en visibilidad podía incluso permanecer detrás del tanque soviético (por lo general, el fuego se disparaba desde paradas cortas).
Por supuesto, no todos los "treinta y cuatro" recibieron MK-4, muchos tuvieron que contentarse con dispositivos domésticos, que tenían un campo de visión relativamente estrecho (26 grados). Pero no olvidemos que el mismo PT-K, de hecho, era un "papel de calco" de la mira de un tanque y tenía un aumento de hasta 2.5x, lo que, obviamente, era una gran ventaja sobre la ranura de visualización habitual.
En consecuencia, podemos decir que …
En términos de fiabilidad técnica
T-34 mod. 1943 fue inferior al T-IVH, pero su recurso fue suficiente para participar en operaciones ofensivas y una cobertura profunda de las agrupaciones militares enemigas. En otras palabras, la confiabilidad del T-34 permitió resolver las tareas que enfrentaba el tanque.
Ergonómico
T-34 mod. 1943 fue inferior al T-IVH, pero la brecha se redujo significativamente. Mientras que para el T-34 hicieron una torreta y un control de tanque más cómodos, los alemanes deterioraron un poco la ergonomía: la colocación de un poderoso cañón de 75 mm no pudo sino afectar el volumen de blindaje de la torreta del tanque alemán. En general, la ergonomía del T-34 fue bastante capaz de resolver las tareas que enfrentaba el tanque.
En términos de conciencia situacional
Como se mencionó anteriormente, se deterioró significativamente en el tanque alemán. Y ha mejorado mucho en el Soviet. En mi opinión, el T-34 arr. 1943 y T-IVH, si no equivalentes, están muy cerca, incluso teniendo en cuenta el miembro adicional de la tripulación de los "cuatro".
En términos de movilidad
La potencia específica del T-IVH fue de 11,7 litros. con. por tonelada, y el T-34 mod. 1943 - 16, 2 p. s / t, es decir, según este indicador, era más del 38% superior a su "oponente" alemán. Sí, nuestros motores diesel de tanque no siempre dieron valores de pasaporte, pero de todos modos, la ventaja se mantuvo con el automóvil soviético. La presión específica sobre el suelo del T-IVH fue de 0, 89 kg / cm 2, para el T-34 - 0, 79 kg / cm 2. La reserva de marcha del T-34 mod. 1943 también está por delante: 300 km frente a 210 km.
Diagnosticamos la ventaja tangible del tanque soviético. Además, tanto en el campo de batalla como en la marcha.
En términos de armadura corporal
El T-IVH tenía dos ventajas notables sobre el modelo T-34. 1943 - su proyección frontal y la cúpula del comandante tenían mejor protección. En cuanto al resto (costados, popa, techo, fondo), el tanque alemán estaba menos protegido.
¿A qué condujo esto?
Contra la aviación - Por supuesto, tanto el T-IVH como el T-34 fueron alcanzados por bombas de la misma manera, pero el blindaje de 15 mm del casco del T-34 protegía de los cañones de aire un poco mejor que el T-IVH de 10 mm.
Contra el impacto de artillería y morteros de gran calibre - por supuesto, un impacto directo de un proyectil de 122-152 mm no podía resistir ni a uno ni al otro tanque, pero debido al fondo, los lados y el techo más débiles, el T-IVH era más vulnerable a los fragmentos de explosiones cercanas y mortero. minas. Por lo tanto, el blindaje lateral vertical del casco del T-34 era de 45 mm, mientras que el T-IVH tenía solo 30 mm. Al mismo tiempo, el T-34 estaba equipado con rodillos mucho más grandes, lo que le dio a los lados una protección adicional.
Contra las minas antitanque - la ventaja del T-34. Su fondo, partiendo de la proa, se ubica con una inclinación de aproximadamente 45 grados. al suelo de la unidad, se defendieron 45 mm, luego 16 y 13 mm. Para T-IVH, la protección de la parte inclinada es de 30 mm, luego - 10 mm.
Contra armas antitanques de infantería. Considerando granadas, cócteles Molotov y cañones antitanque, el T-34 tiene una ventaja. La Wehrmacht recibió armamento de infantería efectivo contra el T-34 solo con la llegada de los "cartuchos faust".
Contra la artillería antitanques (PTA). Es bastante difícil dar una valoración aquí. Formalmente, uno podría limitarnos a afirmar lo obvio, que el T-34 está mejor protegido de los lados y el T-IVH, en la proyección frontal. Pero en realidad todo es mucho más complicado.
Para empezar, señalaré que la táctica básica para utilizar la PTA es la organización de sus posiciones disfrazadas. Además, estas posiciones se seleccionan con el cálculo de la posibilidad de fuego cruzado. En otras palabras, en una defensa debidamente organizada, la PTA disparará a los lados de los tanques. PTA también puede disparar en la frente, pero solo a distancias que aseguren una derrota confiable de vehículos blindados, teniendo en cuenta su protección y el calibre de PTA.
Entonces, desde el punto de vista de enfrentar vehículos antitanque con un calibre de 50 mm o menos, el T-IVH es definitivamente inferior al T-34. Sí, la proyección frontal del T-34 está menos protegida que la del T-IVH. Pero aún así ofrecía una muy buena defensa contra ese fuego: solo podría haber sido perforado a quemarropa. Bueno, los lados del T-34 fueron perforados por un vehículo antitanque "cada tres veces", a pesar de que los 30 mm de blindaje vertical del T-IVH permanecieron bastante permeables para él.
En cuanto a un vehículo antitanque especializado con un calibre de 57 a 75 mm, el blindaje T-34 y T-IVH protegía muy débilmente de sus proyectiles. El mismo vehículo antitanque alemán de 75 mm atravesó la frente de la torreta T-34 desde 1200 my la frente del casco desde 500 m, pero el problema es que habría perforado el blindaje T-IVH desde distancias similares..
Así, un bombardeo experimental de un Tiger capturado mostró que su blindaje lateral de 82 mm fue perforado por uno de los dos proyectiles de 57 mm disparados desde una distancia de 1000 m. No sé si este blindaje estaba cementado, pero incluso si no, luego resulta que desde 500 m las partes frontales del T-IVH podrían haber sido alcanzadas. Bueno, desde cañones más pesados utilizados como antitanques, como el cañón antiaéreo soviético de 85 mm o el famoso alemán "akht-koma-aht" de 88 mm, ni el blindaje lateral ni frontal del T-34 y T -IVH no protegió.
Por lo tanto, podríamos diagnosticar la superioridad completa de la defensa del T-34 desde el punto de vista de contrarrestar los vehículos antitanque, pero …
Echemos un vistazo a la situación real con la PTA en el frente soviético-alemán en 1943.
Los alemanes, según algunas fuentes, en noviembre de 1942, hasta el 30% de toda la artillería antitanques eran cañones antiaéreos Pak 40 y 88 mm de cañón largo de 75 mm. La parte principal del otro 70% eran cañones Pak 97/38 capturados por los franceses de 75 mm y Pak 38 de cañón largo de 50 mm. Además, en 1943, los alemanes lograron organizar entregas a gran escala de armas automáticas antitanques. cañones propulsados a las tropas: en 1942, se enviaron 1145 unidades blindadas a las tropas , armadas con el Pak 40 o con el F-22 capturado. Y en 1943 continuó su liberación.
Al mismo tiempo, la URSS PTA a principios de 1943 todavía se basaba en el modelo de cañón de 45 mm. 1937 del año (el sistema de artillería de 45 mm más moderno y poderoso M-42 entró en producción solo en 1943) y el ZiS-3 de 76 mm, que seguía siendo un cañón antitanque universal, no especializado. En cuanto a los cañones autopropulsados soviéticos, instalaron el mismo cañón de 76 mm o un obús de cañón corto de 122 mm con una longitud de cañón de calibre 22,7. Se asumió que el SU-122 se convertiría en un arma antitanque bastante poderosa, especialmente después de equiparlo con proyectiles acumulativos. Pero estas esperanzas no estaban justificadas debido a la propia balística de "mortero", por lo que la derrota de los tanques alemanes fue extremadamente difícil. Pero el ZiS-2 de 57 mm, incluso el Kursk Bulge, estaba maduro en cantidades extremadamente pequeñas.
El resultado es este.
Estrictamente hablando, la armadura del T-34 le proporcionó una mejor protección contra los vehículos antitanque, en comparación con el T-IVH. Pero teniendo en cuenta el hecho de que a principios de 1943 los alemanes lograron saturar sus formaciones de batalla con artillería antitanques muy poderosa (el cañón alemán de 50 mm más débil, que se retiró de la producción en 1943, era comparable al mejor especializado 45-mm M-42, que se puso en producción en 1943), la capacidad de supervivencia en el campo de batalla del T-34 difícilmente podría superar al T-IVH. La mejor protección de los costados del T-34 aún importaba, porque los numerosos Pak 38 de 50 mm y los Pak 38 "franceses" capturados no pudieron hacer frente a ella, pero los F-22 soviéticos capturados y los Pak 40 de 75 mm más poderosos lo superaron con confianza..
Al mismo tiempo, los lados del T-IVH eran vulnerables a todo, incluso al mod de cañón de 45 mm. 1937, por lo que incluso en 1943, en este parámetro, se debe dar la ventaja a los "treinta y cuatro". Pero la poderosa "frente" del tanque alemán presentaba un problema conocido: aquí solo el ZiS-3 podía combatirlo, que podía penetrar proyectiles perforantes de 80 mm a una distancia de no más de 500 m.
Los alemanes creían que el blindaje frontal del T-34 fue alcanzado con éxito por un proyectil de 75 mm calibre Pak 40 a una distancia de no más de 500 m.
Sobre la base de lo anterior, se pueden extraer las siguientes conclusiones.
La protección contra los cañones antitanque del T-34 fue superior a la del T-IVH, pero los alemanes lograron lograr una capacidad de supervivencia aproximadamente equivalente de estos vehículos en el campo de batalla debido a la transición masiva a un poderoso antitanque especializado de 75 mm. cañones y el uso generalizado de cañones antiaéreos de 88 mm con fines antitanques.
Pero aún así, aquí debe reconocerse la ventaja del tanque soviético. El hecho de que los alemanes tuvieran que cambiar apresuradamente a nuevos modelos de cañones antitanques, y los gravísimos problemas que encontraron al hacerlo, llevaron, por supuesto, a una cierta reducción en la producción de vehículos antitanques en relación con lo que los alemanes podrían obtener si produjeran armas de estilo antiguo, es decir, calibres 37-50 mm.
Además, a pesar de todas las ventajas que ofrecía el muy potente cañón Pak 40 de 75 mm, todavía era mucho menos móvil (requería un mechtyag especializado, mientras que el mismo ZiS-3 era transportado incluso por los coches más ligeros), era extremadamente difícil de mover manualmente por el campo de batalla, al disparar, el bípode estaba muy enterrado en el suelo, por lo que no solo rodaba, sino que incluso desplegar el arma era a menudo imposible, etc.
Es decir, sí, los alemanes lograron resolver el problema de reservar el T-34, pero el precio por esto fue muy, muy alto; de hecho, tuvieron que actualizar su vehículo antitanque con una nueva generación de armas. Pero la URSS para el enfrentamiento del T-IVH habría tenido suficientes sistemas de artillería a su disposición.
Por lo tanto, en comparación con la resistencia a los efectos de la PTA, la palma aún debería entregarse al tanque soviético.
En términos de potencia de armas
Por supuesto, el ganador aquí es T-IVH. Su cañón de 75 mm de largo era significativamente más poderoso que el cañón F-34 soviético. Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta superioridad solo fue importante en la lucha contra tanques y cañones autopropulsados, pero cuando todos los demás tipos de objetivos (como infantería, vehículos sin blindaje, artillería, etc.) fueron derrotados, el alemán El arma no tenía ventaja sobre la soviética.
En términos de duelos de tanques
Aquí la ventaja es también para el T-IVH alemán. Sin embargo, no es tan bueno como podría parecer a primera vista.
El cañón de cañón largo del "Cuarteto" golpeó el casco del T-34 a 500 m, la torreta hasta 1200 m. Al mismo tiempo, el F-34 de nuestro T-34 podría penetrar la torreta T-IVH a un distancia de 1000 m, pero el casco en la parte de 80 mm - sólo sub-calibre y más cerca de 500 m. Ambos tanques se golpearon con bastante confianza en los lados. La calidad de las miras soviéticas, que "se hundieron" en 1941 y 1942, en 1943, hasta cierto punto, "se detuvo", aunque probablemente todavía no alcanzó el nivel de Alemania. Y, por supuesto, la necesidad de que el comandante del T-34 también realizara las funciones de artillero no contribuyó al éxito en un duelo de tanques.
En general, quizás, podemos decir que el T-IVH tenía una ventaja en el combate de largo alcance, que disminuyó significativamente a medida que se acercaban los tanques. Teniendo en cuenta el hecho de que los tanques alemanes, armados con cañones de 75 mm, alcanzaron la mayor parte de sus objetivos (69,6% del total) a una distancia de hasta 600 m, la diferencia en las capacidades antitanques del T- IVH y T-34 no es tan bueno como se considera. Sin embargo, en este asunto, la ventaja sigue estando en el Cuarteto alemán.
conclusiones
Por supuesto, el T-34 era inferior al T-IVH en confiabilidad y ergonomía, pero los dos T-34 del modelo 1943 eran suficientes para realizar las tareas típicas de un tanque mediano. El T-34 tenía mejor movilidad, maniobrabilidad y movilidad en el campo de batalla, y esta ventaja de nuestro tanque difícilmente puede sobreestimarse.
El conocimiento de la situación del T-34, si bien es inferior al T-IVH, no es tan significativo, aunque, por supuesto, la presencia de un quinto miembro de la tripulación le dio al T-IVH considerables ventajas. "Treinta y cuatro" era superior a los "cuatro" en términos de enfrentarse a vehículos antitanques, minas, artillería de campaña, aviación, infantería, pero inferior al T-IVH en capacidades antitanques.
En conjunto de lo anterior, el T-34 y el T-IVH deben considerarse vehículos de combate aproximadamente equivalentes.
Además de esto, solo puedo repetir el pensamiento que ya expresé anteriormente de que estos dos tanques y el mod T-34. 1943, y T-IVH, coincidían perfectamente con el momento de su nacimiento. En 1943, nuestro ejército cambió a ofensivas a gran escala en las mejores tradiciones de la guerra móvil, cuando los tanques tuvieron que romper las defensas enemigas y entrar en el espacio operativo, destruyendo estructuras de retaguardia, tropas en marcha y otros objetivos similares. Con todo esto, el T-34 del modelo 1943 supo arreglárselas mejor que el T-IVH. Al mismo tiempo, para los alemanes en la agenda estaba la necesidad de resistir de alguna manera las cuñas de los tanques soviéticos, y aquí el T-IVH hizo frente a esta tarea mejor que el T-34.
En otras palabras, aunque el T-IVH y el T-34 eran muy diferentes y cada uno de ellos tenía ciertas ventajas sobre el "oponente", 1943 puede considerarse con seguridad una especie de "punto de equilibrio" cuando los potenciales de estos vehículos de combate eran prácticamente ecualizado.
Sin embargo, en el futuro, la calidad del equipo alemán comenzó a disminuir, ya en el T-IVH de lanzamientos posteriores, los alemanes se vieron obligados a ahorrar a expensas de la efectividad del combate.
Las tropas soviéticas recibieron el famoso T-34-85, en el que se reveló por completo el potencial del diseño del T-34.
