La colisión con los últimos tanques soviéticos obligó a los alemanes a revisar radicalmente sus programas de construcción de tanques. Como saben, el tanque más grande que tenía la Wehrmacht al comienzo de la Segunda Guerra Mundial era la modificación F del T-IV (¡que no debe confundirse con el F2!) Que pesaba solo 22,3 toneladas, y los alemanes creían sinceramente que un vehículo de combate de este peso sería suficiente para ellos. T-III y T-IV encajan perfectamente en el concepto de blitzkrieg, tal como lo entendían los generales alemanes, y este último no buscaba más. Por supuesto, el progreso no se detuvo, y los diseñadores alemanes de Daimler-Benz, Krupp y MAN trabajaron en un nuevo proyecto de tanque mediano, pero su peso no debería exceder las 20 toneladas.
En principio, a los militares no les importaba conseguir un tanque más pesado para atravesar las defensas enemigas, pero no sentían mucha necesidad por él. Esto último se expresó tanto en la ausencia de una tarea técnica algo inteligible como en el hecho de que nadie exigió seriamente un resultado a los fabricantes. E. Aders: en ese momento, uno de los principales diseñadores alemanes de equipos de tanques de la empresa "Henschel", trabajó en un "tanque de avance" de 30 toneladas ya en 1937, pero en 1941 este tanque estaba infinitamente lejos de completarse. De hecho, solo había dos prototipos que ni siquiera tenían su propia torreta, aunque uno de ellos todavía estaba equipado con una torreta T-IV. La armadura del "tanque pesado" no superó los 50 mm.
El T-34 y el KV, a pesar de todas sus deficiencias, fueron una sorpresa extremadamente desagradable para las fuerzas armadas alemanas. Era bastante obvio que la excelente visibilidad y ergonomía todavía no pueden compensar por completo la armadura y el armamento relativamente débiles de los "trillizos" y "cuatro". Como resultado, se redujo el trabajo en los tanques de "20 toneladas" y "30 toneladas" y se incluyeron nuevas tareas en la agenda de los diseñadores alemanes, en el menor tiempo posible para las empresas "Henschel" y "Porsche". "tuvo que crear un tanque pesado que pesaba 45 toneladas, y" Daimler-Benz "y MAN recibieron un pedido de un tanque mediano que pesaba 35 toneladas. El tanque pesado se convirtió más tarde en el famoso" Tigre ", pero veremos la historia de su creación en otro momento. El tema del material que se le ofrece es un tanque mediano, cuya tarea de diseño recibió el nombre en código "Panther".
¿Es correcto comparar el Panther con el T-34?
El caso es que el vehículo de combate creado según el proyecto "Panther", según la idea inicial de la dirección de la Wehrmacht, debía resolver las mismas tareas que le fueron asignadas a los "treinta y cuatro" del Ejército Rojo. En otras palabras, antes de la reunión con el T-34, los generales alemanes armaron sus divisiones de tanques T-III y T-IV y estaban bastante contentos con ellos. La estrategia alemana fue una guerra relámpago, que preveía la rápida destrucción del ejército enemigo cortándolo y rodeando a grandes masas militares, seguido de obligar a este último a rendirse. Para ello, el ejército alemán necesitaba poderosas tropas móviles capaces de llevar a cabo guerras móviles y operaciones profundas detrás de las líneas enemigas. La mayor parte de estas tropas eran divisiones de tanques, y hasta la invasión de la URSS, sus tanques, "troikas" y "fours", resolvieron con bastante eficacia todo el espectro de tareas a las que se enfrentaban.
Pero la aparición de un tanque con un cañón de 76, 2 mm y blindaje, que protegía bien del "batidor" antitanque estándar de 37 mm, que incluso los sistemas de artillería de 50 mm perforaron de la segunda a la tercera, hizo las capacidades del T-III y T-IV son insuficientes. Los alemanes tuvieron la oportunidad de familiarizarse con el T-34 tanto en el campo de batalla como en una situación de no combate, ya que un número considerable de "treinta y cuatro" les llegó completamente intacto o con daños mínimos. Así, los alemanes pudieron estudiar perfectamente el diseño del T-34, ver tanto las fortalezas como las debilidades de este tanque nuestro. Y, lo que no es de extrañar en absoluto, querían conseguir un carro que combinara orgánicamente las ventajas de los vehículos blindados medianos soviéticos y alemanes, sin tener sus defectos. Más específicamente, querían un carro mediano con un poderoso cañón de 75 mm, blindaje no inferior al del T-34 (es decir, anti-cañón para los estándares de 1941), así como un interior relativamente espacioso y ergonómico para cinco miembros de la tripulación. Y con buena vista, claro.
Artillería
Estimado M. B. Baryatinsky, en su monografía "Panther, el Panzerwaffe Steel Cat", apunta a un sistema de artillería de 75 mm encargado por la Wehrmacht a Rheinmetall, capaz de penetrar 140 mm de blindaje a una distancia de un kilómetro, y era precisamente un arma de ese tipo. que finalmente se instaló en "Panther".
En 1941, la situación con los cañones antitanques de 75 mm en Alemania era la siguiente: en 1938-39. "Rheinmetall" y "Krupp" recibieron una especificación técnica y un pedido para la creación de un prometedor sistema de artillería de 75 mm. Y no tenían prisa con su creación, ya que en 1940 en el mismo "Rheinmetall" estaba listo solo un prototipo de arma sin disparar, que, por cierto, fue reconocido como el mejor. Sin embargo, se convirtió en un sistema de artillería completo solo en 1942; estamos hablando, por supuesto, del maravilloso Pak 40 alemán, pero a pesar de todos sus méritos, ciertamente no pudo penetrar un blindaje de 140 mm a una distancia de 1000 m. Incluso con un proyectil de subcalibre. Y así, en julio de 1941, los generales de la Wehrmacht llegaron a la conclusión de que incluso esta arma prometedora, pero aún no creada, ya no es lo suficientemente buena para el carro medio más nuevo. Como resultado, el tanque análogo del Pak 40 remolcado - KwK 40 con una longitud de cañón de 43 y 48 calibres, recibió cañones autopropulsados alemanes y T-IV, y para el "Panther" se hizo un encantador sistema de artillería de potencia KwK 42.
KwK 40 L48 (es decir, con una longitud de cañón de 48 calibres) dio 6, 8 kg del proyectil a una velocidad inicial de 790 m / s, y esto fue mucho, mucho más que el habitual "tres pulgadas" universal: por ejemplo, el F-34 doméstico, que estaba armado con el T-34, reportó 6, 3 kg. proyectil de solo 655 m / s. ¡Pero el KwK 42 L70 de cañón largo envió un proyectil de 6, 8 kg volando a una velocidad de 925 m / s! Como resultado, de acuerdo con los valores tabulares, KwK 40 a una distancia de un kilómetro perforó 85 mm con un calibre perforante y 95 mm con un proyectil APCR, mientras que KwK 42 - 111 y 149 mm, respectivamente. A juzgar por los datos generalizados, el KwK 42 superó en penetración de blindaje incluso el cañón de 88 mm del tanque Tiger a una distancia de aproximadamente 2 km, donde las capacidades de sus proyectiles eran aproximadamente iguales a 75 mm "Panther"), en otros fuentes se puede encontrar la figura 2.500 m.
El autor ya ha escrito que para una batalla real, lo que importa no es tanto la penetración tabular del blindaje como el alcance de un disparo directo. Y, aunque el autor no tiene datos exactos sobre el KwK 42, es bastante obvio que en este parámetro también fue superior tanto al KwK 40 como a los sistemas de artillería de 2 mm domésticos de 76.
Reserva
En el último cuarto de siglo, si no más, el esquema de reserva del T-34 ha sido objeto de intensas críticas. En la URSS, los ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje se consideraron un beneficio y una ventaja incondicionales de los "treinta y cuatro", pero luego se revelaron muchas afirmaciones. Entre las cuales, por ejemplo, hubo afirmaciones de que tal pendiente de armadura, por supuesto, puede proporcionar un rebote de munición enemiga, pero solo si el calibre de esta munición no es más que el grosor de la placa de armadura. Desde este punto de vista, los ángulos racionales de la armadura de 40-45 mm para el T-34 mod. 1940 ya perdió su sentido en el enfrentamiento con los cañones de 50 mm, por no hablar de los de 75 mm.
Tal vez, por supuesto, sea así, pero la opinión de los alemanes sobre este tema es interesante. Teniendo la oportunidad de estar convencidos de las ventajas y desventajas de la armadura T-34 por su propia experiencia y sabiendo perfectamente bien que los nuevos tanques soviéticos están armados con un cañón de 76, 2 mm, para su prometedor tanque determinaron suficiente protección contra Placas de blindaje de 40 mm con ángulos de inclinación racionales.
Posteriormente, durante la creación del tanque, se incrementó la protección de la armadura, pero ¿cómo? Considere la reserva del "Panther" en comparación con el mod T-34. 1940 g.
Como puede ver, la frente de Panther está mucho mejor protegida. Parte frontal (superior) de 85 mm de espesor y ubicada en un ángulo de 55 grados. Representaba una protección prácticamente indestructible contra la artillería soviética de calibre 76, 2 mm e inferior a cualquier distancia razonable. Lo mismo puede decirse de la parte blindada inferior, que tenía el mismo ángulo de inclinación, pero menos grosor: 65 mm. En el T-34, los ángulos de las partes superior e inferior son aproximadamente los mismos: 60 y 53 grados, pero su grosor es de solo 45 mm. El frente de la torreta del Panther es de 100 mm, y la máscara del cañón es incluso de 110 mm, mientras que el T-34 tiene solo 40-45 mm.
Otra ventaja del tanque alemán es el blindaje del fondo. Si para el T-34 tenía 16 mm en la nariz y 13 mm más, entonces para el "Panther" - respectivamente 30 y 17 mm. Obviamente, esto mejoró un poco la protección contra las minas, aunque es difícil decir cuánto.
Al mismo tiempo, curiosamente, los lados y la popa del Panther están menos protegidos que los del T-34. Si miramos el diagrama de arriba a abajo, vemos que el grosor del lado de la torreta del tanque alemán es de 45 mm, la hoja de casco inclinada es de 40 mm y la hoja de casco vertical es de 40 mm, mientras que la T- 34 tiene espesores correspondientes de 45, 40 y 45 mm. Parece que la superioridad es bastante insignificante, pero los ángulos de inclinación de la armadura del Panther son menos racionales: 25 grados. para placas de blindaje de la torre y 30 grados. para el casco, mientras que el T-34 tiene 30 y 40 grados. respectivamente. Además, en el T-34 de una versión posterior (de la misma edad que el Panther), las placas de blindaje inclinadas del costado del casco se reforzaron hasta 45 mm. En cuanto a la popa de la creación del "sombrío genio ario", allí el "Panther" estaba protegido por una armadura de 40 mm en un ángulo de 30 grados, y el T-34 - armadura de 40 mm en un ángulo de 42-48 grados..
Motor, transmisión, chasis
En la etapa de los prototipos del futuro, los enfoques de "Panther" chocaron 2: "Daimler-Benz" "adoptó" el esquema soviético, según el cual tanto el motor como la transmisión estaban ubicados en la parte trasera del tanque, con las ruedas traseras conduciendo. Al mismo tiempo, los especialistas de MAN propusieron un diseño tradicional alemán: el motor estaba en la popa y la caja de cambios, etc., en el morro, siendo las ruedas delanteras las que iban delante.
El choque de opiniones llevó a la creación de la llamada "Comisión Pantera", que concluyó que el esquema tradicional alemán, aunque mucho más complejo, era aún mejor.
En cuanto al motor, los "Daimlerianos" iban a instalar un diésel de su propio diseño en el depósito, pero el motor de gasolina era mucho más aceptable para Alemania. En primer lugar, por la razón de que la mayor parte del combustible diesel fue absorbido por los submarinos de la Kriegsmarine y, por lo tanto, hubo un déficit considerable. Como resultado, el Panther recibió un Maybach de 700 fuertes.
En general, el manejo del "Panther" después de la erradicación de las inevitables enfermedades infantiles fue bastante conveniente y cómodo para el conductor. Pero no se puede decir que el T-34 mod. 1943 hubo algunos problemas importantes con esto.
Las cosas buenas tienen un precio
Entonces, los diseñadores alemanes hicieron un gran trabajo con los errores y crearon una verdadera obra maestra que combinó las ventajas de las escuelas alemana y soviética de construcción de tanques.
A una distancia de un disparo directo, "Panther" golpeó el T-34 en cualquier proyección, mientras que su protección en la frente prácticamente no podía ser penetrada por ningún cañón soviético de 76, 2 mm, es decir, formaron la base del Rojo. Sistema de defensa antitanque del ejército. Al mismo tiempo, los costados y la retaguardia del "Panther" defendieron un poco peor que los "treinta y cuatro". Los alemanes lograron combinar ángulos racionales de inclinación de la armadura con un espacioso compartimiento de combate, cómodo para cinco miembros de la tripulación: por supuesto, también estaban disponibles excelentes ópticas alemanas. No es que aquí el T-34 fuera categóricamente inferior al Panther, nuestras miras eran muy buenas, pero las alemanas aún son mejores.
Pero el peso de este milagro de la ingeniería alcanzó las 44,8 toneladas, por lo que ya no es posible hablar del Panther como un carro mediano, que, en esencia, es el principal inconveniente del proyecto Panther. En un esfuerzo por crear el carro medio perfecto, los diseñadores alemanes lo convirtieron en uno pesado. Esa, de hecho, fue la razón de una serie de deficiencias de este "gato panzerwaffe".
El primero de ellos tiene una gran altura, alcanzando los 2.995 mm.
El caso es que con el esquema alemán, las barras de torsión y el eje de la hélice se colocaron entre el fondo del tanque y el piso del compartimiento de combate, lo que no era necesario para el T-34, que tenía tanto el motor como la transmisión. en la parte trasera. En otras palabras, los alemanes tenían que, por así decirlo, levantar el compartimiento de combate y los suministros, incluido el combustible y las municiones, por encima del fondo del tanque, para dejar espacio para la barra de torsión y el eje, y esto, naturalmente, hizo el tanque alemán más alto. Por un lado, no parece un problema tan grande, la altura del tanque. Pero esto es si olvidamos que el alcance de un disparo directo de cualquier arma es mayor, mayor es su objetivo.
El segundo inconveniente es el tren de rodaje "ajedrez", que se convirtió en una verdadera maldición de los petroleros alemanes.
Los alemanes lo inventaron para proporcionar un tanque pesado con buena suavidad, y lo lograron. Pero un chasis de este tipo, que constaba de muchos rodillos, era extremadamente pesado, mucho más pesado de lo habitual y, además, extremadamente incómodo de operar, porque para llegar a las filas traseras de rodillos, había que quitar los delanteros. Para ser más precisos, para quitar solo un rodillo de la fila interior, fue necesario desmontar de un tercio a la mitad de los rodillos de la fila exterior. Y, por supuesto, un ejemplo que vaga de una publicación a otra es un ejemplo canónico: de cómo el barro y la nieve que se atascaban durante el movimiento del Panther entre los rodillos en la noche se congelaban hasta tal punto que bloqueaban la rotación de los rodillos, lo que hizo que el tanque perdiera su capacidad de movimiento.
Debe decirse que los tanques soviéticos y estadounidenses de peso comparable, el IS-2 (46 toneladas) y el M26 Pershing, se vieron privados de tal innovación y, sin embargo, hicieron frente bastante bien a sus tareas. Sí, el movimiento del Panther probablemente fue más suave que el de estos tanques, pero ¿qué ventajas en la batalla podría dar esto? Ahora bien, si los diseñadores alemanes fueran capaces de garantizar tal fluidez en la que sería posible realizar disparos dirigidos en movimiento, entonces sí, en este caso, por supuesto, se podría decir que "el juego vale la pena". Sin embargo, nada de eso sucedió - como los tanques de la coalición anti-Hitler, el "Panther" podía disparar con precisión (es decir, no solo disparar, sino también golpear) solo desde el lugar. En general, la suavidad del movimiento de los tanques alemanes, tanto "Panther" como "Tiger", se compró a un precio excesivamente alto, claramente no valió la pena. Y la experiencia de la posguerra en la construcción de tanques lo confirmó con toda la evidencia: a pesar de que el chasis de los tanques alemanes estaba muy bien estudiado, el esquema de "ajedrez" no ganó más distribución.
El tercer inconveniente del tanque fue la baja capacidad de mantenimiento de la transmisión en el campo. Como se mencionó anteriormente, los alemanes optaron deliberadamente por la complicación del diseño a favor de la calidad, y la transmisión del Panther fue buena, mientras funcionaba. Pero tan pronto como estuvo fuera de servicio, debido a daños en combate o debido a averías internas, el tanque necesitó reparación de fábrica. Intentar arreglar al Panther en el campo fue posible … pero extremadamente difícil.
Pero, por supuesto, el principal inconveniente del "Panther" fue que durante el proceso de diseño pasó de ser un tanque medio a pesado."¿Por qué este inconveniente es tan crítico?" - el lector puede preguntar: "Los tanques de batalla principales modernos tienen una masa de más de 40 y 50 toneladas, ¡pero el mismo T-90 doméstico pesa 46,5 toneladas y se siente genial!"
Así es, pero el problema es que el nivel actual de tecnología y economías es ligeramente diferente al que existía durante la Segunda Guerra Mundial. Y la primera respuesta a la pregunta de por qué un tanque pesado del período de la Gran Guerra Patria no puede convertirse en el principal radica en la limitación de su recurso técnico.
Por un lado, parece de alguna manera injusto reprochar al "Panther" una transmisión caprichosa, porque en principio fue bastante bueno: algunos "Panthers", según el testimonio de los petroleros alemanes, lograron superar hasta 1.800 km. por sí solos, sin requerir mayores reparaciones … Pero esto siguió siendo una excepción, que solo confirmó la regla de que tanto el motor como la transmisión del tanque sufrían numerosas "enfermedades infantiles", cuya eliminación llevó a los alemanes alrededor de un año. Y la combinación de una estructura difícil de reparar con su conocido capricho obviamente llevó al hecho de que el Panther, en esencia, resultó no ser un tanque muy adecuado para la guerra móvil, para incursiones de tanques profundos.
El segundo inconveniente fundamental de un carro pesado, al que intentan forzar a jugar en una "categoría de peso" inusual, es que un carro pesado, al ser mucho más grande, más complejo y más caro que la media, a priori en esos años podría no producirse en las cantidades necesarias para saturar las divisiones de tanques con ellas. … Esto es válido para absolutamente todos los países, incluido, por supuesto, Alemania.
Debo decir que el "Panther" fue concebido precisamente como el tanque de batalla principal, que se suponía que reemplazaría al T-III y T-IV en las unidades de tanques de la Wehrmacht. Pero la complejidad y el alto costo llevaron al hecho de que, a pesar de que la producción de "Panthers" se realizaba en fábricas de hasta 4 empresas (MAN, Daimler-Benz, MNH y Henschel), era imposible proporcionar un número suficiente de ellos. Y Heinz Guderian, que en ese momento se desempeñaba como inspector jefe de las fuerzas de tanques de la Wehrmacht, después de consultar con el ministro de Armamentos A. Speer, tuvo que moderar sus apetitos: solo un batallón de cada regimiento de tanques debía estar equipado con Panthers. Por supuesto, estos planes también se han revisado.
En total, desde febrero de 1943 hasta febrero de 1945 inclusive, los alemanes, bajo los datos de Müller-Hillebrand, produjeron 5.629 Panthers, sin contar varios equipos basados en él. Debo decir que estos datos no son absolutamente precisos, pero no obstante. Pero el T-IV durante el mismo período se produjo 7,471 unidades. "Triples", cuyo lanzamiento se redujo - 714 unidades. Por lo tanto, en el período especificado, se produjeron un total de 13 814 "Panteras" y "tres rublos" con "cuatro", que en teoría deberían haber reemplazado, y resulta que las "Panteras" se produjeron solo un poco más de 40 % de la producción total de estos tres coches desde el inicio de la producción de "Panther".
Durante el mismo período, la producción total de T-34-76 y T-34-85 ascendió a 31.804 vehículos.
Por lo tanto, "Panthers", por un lado, no podría convertirse en un tanque mediano en toda regla de ninguna manera, simplemente no podrían producirse en las cantidades requeridas para esto. Pero como tanque pesado, también tenían importantes desventajas.
La primera es, por supuesto, la reserva. En 1942-43. los alemanes lanzaron la construcción en serie de un tanque pesado con armadura anti-cañón; estamos, por supuesto, hablando del "Tigre", que, gracias a la armadura de 80-100 mm que protege el frente y los lados del tanque, fue apenas vulnerable a los proyectiles de artillería antitanque y de campaña. El "Tigre" podría atravesar con mucho éxito las defensas del enemigo: podría ser detenido, desactivado, interrumpiendo, digamos, una oruga, pero es extremadamente difícil infligirle un daño realmente grande. Es por eso que, según algunos informes, en el Kursk Bulge, cada "Tigre" fue eliminado en promedio 1, 9 veces, pero después de eso, después de recibir reparaciones de campo, regresó al servicio.
Pero "Panther" no podía presumir de tal cosa: la protección de sus lados correspondía a los requisitos de un tanque medio, en 1943, por supuesto, no podía considerarse a prueba de cañones. Y durante el avance de la defensa soviética, que se construyó con un sistema de defensa antitanques "focal" capaz de realizar fuego cruzado en los tanques que avanzaban desde varias posiciones, no pudo, por supuesto, volverse hacia todos ellos con su casi invulnerable Proyección frontal. En otras palabras, en igualdad de condiciones, los "Panteras" al romper la defensa enemiga habrían sufrido pérdidas significativamente mayores que los "Tigres".
En segundo lugar, este es el calibre del cañón, aunque el KwK 42 de 75 mm era suficiente para las batallas antitanques, pero para derrotar a toda la gama de objetivos contra los que se supone que debe luchar un tanque pesado, ya no lo es. Y sobre la penetración de la armadura de los alemanes, al parecer, estaban atormentados por vagas dudas.
Es por eso que, como una nueva dirección del desarrollo del Panther, ya a principios de 1943, vieron el aumento en el grosor del blindaje lateral a 60 mm y la instalación de un cañón aún más potente de 88 mm KwK43 L / 71 (Proyecto Panther II) que en el Tiger.
En general, se puede decir lo siguiente sobre el "Panther": el diseño militar alemán que se pensó produjo un tanque muy extraño. Demasiado grande y complejo para convertirse en el principal vehículo de combate de las divisiones de tanques, demasiado caprichoso para las "operaciones profundas", no lo suficientemente blindado como para romper las defensas enemigas, mientras que hasta el final de la guerra era capaz de destruir efectivamente cualquier vehículo blindado del URSS y aliados.
Y aquí, en opinión del autor de este artículo, radica el secreto de la eficacia de "Panthers". Si tomamos el análisis del uso de estos tanques, realizado por nuestros especialistas durante los años de guerra, veremos que:
"La táctica de usar tanques" Panther "tiene las siguientes características:
a) los tanques se utilizan en la batalla principalmente en carreteras o en el área de carreteras;
b) los tanques "Panther" no se utilizan por separado, sino que, por regla general, son escoltados por grupos de tanques medianos T-III y T-IV;
c) los tanques "Panther" abren fuego desde largas distancias, aprovechando su ventaja en armamento de artillería, tratando de evitar que nuestros tanques se acerquen;
d) durante el ataque, las "panteras" se mueven en una dirección, sin cambiar de rumbo, tratando de utilizar su ventaja en defensa frontal;
e) durante la defensa, los tanques "Panther" operan desde emboscadas;
f) cuando los "Panthers" se retiran al refugio más cercano en reversa, tratando de no exponer los lados al fuego de artillería ".
En otras palabras, los alemanes, de hecho, utilizaron a los Panthers en la ofensiva no como tanques, sino como instalaciones de artillería autopropulsadas, cuyas acciones fueron apoyadas por las habituales "troikas" y "cuatros". Y a la defensiva, los Panthers eran un excelente cañón autopropulsado antitanques: al darse cuenta de la dirección del ataque principal, los alemanes siempre podían prepararse y enfrentarse al nuestro en posiciones previamente preparadas, "de frente", disparándoles desde lejos., evitando que flanqueen para un ataque.
En otras palabras, los "Panthers", por varias de las razones anteriores, no cumplieron con los requisitos de la guerra móvil moderna en ese momento, la estrategia y las tácticas de operaciones profundas. Pero en el momento en que la Wehrmacht comenzó a recibirlos en grandes cantidades, ya no se habló de ninguna operación profunda: después del Kursk Bulge, donde debutaron los Panthers, la Wehrmacht finalmente e irrevocablemente perdió su iniciativa estratégica y solo pudo defender en sí mismo, solo retrocediendo con contraataques. Alemania tenía el tema de la defensa móvil en la agenda, y para ella, el Panther resultó ser casi un tanque ideal. Caro y complejo, pero todavía no tanto como el "Tigre", lo que significa que se produjo en cantidades notablemente grandes, con una movilidad notablemente mejor que el "Tigre", con una proyección frontal excelentemente protegida, con excelentes características de penetración de blindaje del Cañón de 75 mm, "Panther" en sus características de rendimiento se adaptaba notablemente al papel de los cañones autopropulsados antitanques, una reserva móvil para las tropas de defensa.
En otras palabras, el Panther era casi un tanque ideal … para un ejército que estaba perdiendo la guerra.
