Hoy hablaremos de los poseedores de récords de los astilleros estadounidenses. De hecho, fue una hazaña de trabajo: remachar en el sentido literal de la palabra tal multitud de cruceros ligeros que podrían perforar hasta la muerte cualquier acorazado, ya sea Yamato al menos tres veces.
27 barcos construidos de los 52 planeados son poderosos. Siete barcos se completaron como portaaviones ligeros.
Eran simplemente barcos únicos. Los Clevelands tenían tantos defectos que todo el mundo estaba harto de ellos: marineros, oficiales e incluso almirantes. El proyecto del crucero se creó apresuradamente, estúpidamente, sin entender por qué se necesita un barco así, pero …
Pero los Cleveland lucharon durante toda la Segunda Guerra Mundial, ¡pero cómo! No se perdió ni un solo crucero, y al final hablaremos de las "estrellas" ganadas.
Y al principio, como siempre, tendremos una pequeña excursión histórica, en la que … correctamente, recordemos con malas palabras el Tratado de Washington, que limitaba cuantitativamente la construcción de acorazados, portaaviones y cruceros.
Pero no todos ellos. Como saben, los cruceros con un desplazamiento de hasta 10,000 toneladas no estaban cubiertos por este acuerdo, lo que facilitó la obtención de ganancias para los constructores navales. Los cruceros se dividieron rápidamente en ligeros y pesados, y dado que el tratado no se aplicaba a las acciones ligeras, podían estamparse sin ninguna restricción.
Por supuesto, no todos los países pueden hacer tal cosa, pero Estados Unidos lo hizo frente. Y comenzó una nueva ronda de la carrera armamentista, llamada "la construcción de cruceros por contrato".
En verdad, el hombre es una criatura extraña. Ponerse de acuerdo en restricciones para no irse por el desagüe en la carrera armamentista, e inmediatamente empezar a construir a triple ritmo lo que no estaba incluido en los tratados.
En 1938, Estados Unidos comenzó a trabajar en el proyecto del crucero de compromiso. El compromiso fue, por supuesto, entre armaduras y armas. Los estadounidenses querían algo como esto: un crucero con un desplazamiento de 8.000 toneladas, armado con 8 o 9 cañones de 152 mm. Se planeó construir una veintena de barcos de este tipo.
El apetito vino con la comida y derrotó al proyecto con 10 cañones en cinco torretas gemelas. Una especie de Mogami americano, sí. El armamento antiaéreo se planeó a partir de 20 ametralladoras de 28 mm. Además, se suponía que el crucero tenía una catapulta, uno o dos aviones y al menos dos vehículos de tres tubos. Y armadura.
Pero la armadura no encajaba. En absoluto. Y entonces comenzó la guerra. Como siempre, inesperado. Y el programa de desarrollo del barco resultó insatisfactorio. Pero mientras Estados Unidos pasaba el rato tranquilamente en estado neutral, era posible intentar cambiar algo. Por lo tanto, no desarrollaron un nuevo barco, sino que tomaron como base el proyecto del crucero clase Brooklyn, específicamente el crucero Helena.
"Brooklyn" no estuvo exento de defectos, pero lo que los constructores navales estadounidenses cometieron errores, en general, no encaja bien en la cabeza. En 1940, se colocaron los dos primeros barcos, se realizaron mejoras en el transcurso del juego, cuando los barcos ya estaban en la reserva.
Lo más interesante es que nadie llevó a los estadounidenses a ninguna parte. Simplemente no podían prever Pearl Harbor, pero aparentemente supusieron que Japón podría organizar una sorpresa. Bueno, no hay más justificación para tal carrera y tal cantidad de barcos.
¿Cuál?
Pero esto: se encargaron un total de 52 barcos. Así que incluso los destructores no se construyeron hasta este punto. Pero un poco más tarde, el Departamento de Defensa de EE. UU. Se desaceleró un poco.
Se construyeron un total de 27 cruceros de la clase Cleveland.
Otros 9 barcos se completaron como portaaviones de la clase "Independence"
El crucero Galveston se completó después de la guerra y 5 más de los 27 construidos se convirtieron en cruceros de misiles.
Se completaron dos barcos como clase Fargo.
Y se canceló la construcción de 14 barcos.
Pero sigue siendo un récord. Nadie ha construido tantos. Sí, surge la idea de que la cantidad compensaba la calidad, pero con tantos cruceros era posible hacer mucho trabajo. Y así, de hecho, sucedió.
Estructuralmente, por alguna razón, se creía que Clevelands tenía problemas de estabilidad. No hay evidencia, solo una opinión común de algunos "expertos". De hecho, cuando la munición y la gasolina explotaron en el portaaviones de Princeton (hecho de un crucero), el Birmingham, que estaba tratando de apagar el fuego y estaba parado cerca, resultó severamente dañado, 229 tripulantes murieron, 400 resultaron heridos de En varios grados, una onda de choque fue comparable a las ondas de las explosiones nucleares un poco más tarde. Pero Birmingham no se hundió.
A diferencia del Helena, los Clevelands tenían un triple fondo en lugar de un doble fondo para la protección de las minas. Se agregaron armas antiaéreas, sin las cuales, como resultó, puedes vivir, pero no por mucho tiempo. Se mejoró la reserva y la estabilidad, por lo que se obstruyó el lateral.
En general, a medida que se construyeron los barcos, el diseño del tipo sufrió cambios, la mayoría de los cuales fueron diseñados para bajar un centro de gravedad bastante alto y mejorar la estabilidad. Las armas antiaéreas cayeron más y más, se quitaron los telémetros de las torres, se quitaron las catapultas. Ahora dos torres tenían un telémetro en las torres n. ° 2 y n. ° 3, lo que daba las distancias para un grupo de torres en la proa o en la popa. Una maniobra controvertida, para ser honesto.
En la segunda serie de 9 barcos, se revisó el sistema de mamparos en la bodega, lo que aumentó la capacidad de supervivencia. Además, se eliminaron varios puertos y aberturas en los laterales. Fue necesario introducir ventilación forzada e iluminación artificial en las viviendas, pero esto dio ventajas adicionales a la capacidad de supervivencia.
En general, todo esto tuvo un efecto positivo en la capacidad de los Clevelands para sobrevivir en la batalla. De los 27 barcos, ninguno se perdió durante la guerra. Incluso el Houston, que recibió dos torpedos y recibió lo que se dice que son 6.000 toneladas de agua. Es poco probable que muchos, pero dos torpedos son serios de todos modos.
Reserva
La defensa de los Clevelands se basó en un cinturón blindado de 127 mm de espesor y 121 metros de largo. El cinturón cubría la sala de máquinas y el sótano de artillería.
El resto del casco tenía una modesta reserva de 38 mm.
Cubierta blindada. Espesor 50 mm.
Torre de mando. 165 mm en la parte delantera, 127 mm en los laterales y 76 mm en el techo.
Torres. Frente - 165 mm, en los lados y 76 mm superior.
Los cargadores de munición nasal también estaban cubiertos con una armadura de 52 mm. Los sótanos de popa tenían protección adicional contra mamparos internos con un espesor de 76 a 127 mm.
En general, las reservas de los Cleveland se parecían al sistema de reservas de Brooklyn.
Planta de energía
Cuatro turbinas gemelas General Electric con una capacidad total de 100.000 HP alimentadas por cuatro calderas Babcock & Wilcox. La velocidad máxima fue de 32,5 nudos. A una velocidad de crucero de 15 nudos, la autonomía de crucero era de unas 14.500 millas.
La innovación fue que las calderas no estaban ubicadas en una o dos salas de calderas, sino que estaban separadas por compartimentos de turbinas. Esto redujo significativamente la posibilidad, en caso de impacto de un torpedo o proyectil de gran calibre, de privar al barco de su rumbo.
Además, los Cleveland estaban equipados con 2 generadores diésel de 250 kW y dos generadores diésel independientes de emergencia de 60 kW.
Armamento
El calibre principal es de 12 cañones de 152 mm. Estaban ubicados en cuatro torres de tres cañones en pares, elevadas linealmente en la proa y la popa.
El ángulo máximo de elevación de los cañones era de 60 grados. En la torreta de tres cañones, la carga solo era posible en ángulos de hasta 20 grados. Entonces, apuntar a ángulos de elevación altos redujo significativamente la velocidad de disparo de los cañones. El hecho de que los cañones fueran semiautomáticos compensó en cierto modo esta desventaja y aseguró una velocidad de disparo de 8 a 10 disparos por minuto.
El alcance máximo de disparo fue de 24 km.
El calibre auxiliar consistía en doce cañones universales de 127 mm, ubicados en el centro del barco en torretas de dos cañones. La ubicación de las torretas se eligió muy bien y los cañones podían realizar un denso fuego antiaéreo en todas las direcciones.
Armamento antiaéreo
Inicialmente, se suponía que las armas antiaéreas de corto alcance eran de 12 ametralladoras pesadas Browning de 7 mm. Pero la inutilidad total de tales armas se hizo rápidamente visible y comenzaron a revisarla con urgencia.
Había una opción para instalar un "piano de Chicago", metralletas de cuatro cañones de 28 mm. Podían instalarse sin miedo a deteriorar la estabilidad, pero la fiabilidad y las cualidades de combate de las máquinas dejaban mucho que desear.
En lugar de rifles de asalto de 28 mm, se decidió instalar quad Bofors con un calibre de 40 mm. Pobre de mí. La unidad de 28 mm pesaba 6 toneladas y el quad Bofors, 11 toneladas. Nadie quiso reducir la lujosa batería de cañones de 127 mm. Por lo tanto, en lugar de cañones antiaéreos cuádruples de 40 mm, decidieron instalar pares.
Los cruceros de la primera serie (a excepción de "Cleveland") tenían dos ametralladoras 40 cuádruples y dos gemelas. El Cleveland solo tenía unidades de superestructura gemelas. Durante la modernización de 1942, cada crucero recibió dos rifles de asalto emparejados más en la popa, detrás de la catapulta. En mayo de 1944, los cruceros recibieron dos montajes cuádruples más y dos "gemelos".
Como resultado, el armamento final de los Clevelands consistió en 4 instalaciones cuádruples y 6 gemelas de 40 mm.
Además, los cruceros estaban armados con rifles de asalto Oerlikon de 20 mm. Se instalaron siempre que fue posible y, en promedio, los barcos transportaron 30 barriles en instalaciones simples y gemelas. Como estas instalaciones no fueron muy efectivas, se empezaron a sacrificar a la hora de instalar Bofors de 40 mm.
Los barcos tenían sistemas de control de incendios Mark 34 con radar Mark 8 y Mark 37 con radar Mark 4. En general, el equipo de radar en los barcos se instaló completamente al azar, según lo que estaba disponible. Las siguientes modificaciones de radar podrían instalarse en Clevelands:
- SK / SK-2 - pudo detectar un bombardero que se acercaba a una altitud de 3000 m a una distancia de 185 km;
- SC-2 y SG - complementaron el radar tipo SK. También proporcionaron detección de barcos y objetivos terrestres en un radio de 27 a 40 km;
- SP y SR-3 aparecieron después de la guerra y pudieron detectar objetivos a una distancia de hasta 180 km.
Los radares hicieron posible el fuego antiaéreo tanto de noche como más allá de la línea de visión. El fuego de la batería de pequeño calibre se corrigió utilizando un radar Mark-13 y un sistema de control de fuego Mark-34.
Los cañones de 127 mm se dirigieron con radar SK y se corrigieron con el sistema Mark-37.
Armamento de aviones
En la parte de popa del barco había dos catapultas desde las que era posible lanzar aviones. También había una grúa para levantar aviones del agua. El hangar debajo de la cubierta albergaba de 4 a 8 hidroaviones, generalmente el Vaught OS2U Kingfisher. "El avión no tiene nada que ver".
Después de la guerra, se separaron de los aviones, en aquellos cruceros que no fueron desguazados, se retiró la catapulta y en su lugar se instaló generalmente una plataforma de madera para helicópteros. Durante la Guerra de Corea, los cruceros que participaron en ella llevaron un helicóptero Sikorsky N-5 a bordo.
Y el hangar de aviones se utilizó para almacenar barcos y todo tipo de basura útil.
La tripulación del crucero clase Cleveland contaba entre 1214 y 1475 personas. Se consideró que las condiciones del hábitat estaban muy por debajo del promedio.
Uso de combate
Uso de combate de "Clevelands" - todos los teatros de operaciones de la Segunda Guerra Mundial. Dado que realmente se construyeron muchos cruceros, nos limitaremos a una breve descripción de las acciones de los barcos.
Cleveland … 13 estrellas de batalla.
Operación "Antorcha" como parte de la Fuerza de Tarea Occidental. Luego el servicio en el Pacífico: la campaña en Guadalcanal, la batalla en la isla Rennel. El 6 de marzo de 1943, junto con los cruceros Montpellier y Denver, hundió los destructores japoneses Minegumo y Murasame. Luego, operaciones en las Islas Salomón, Islas Maotan, el Mar de Filipinas. Operaciones de aterrizaje en Palawan, Brunei, Minandao, Okinawa.
"Colombia" … 10 estrellas de batalla.
Las batallas en Guadalcanal, Rennel, el desembarco en Nueva Georgia, Bougainville, junto con otros cruceros, hundieron el crucero ligero Sendai. Islas Salomón, aterrizando en Palau, Filipinas. Fue golpeado por un kamikaze, resultó gravemente dañado. Después de las reparaciones, participó en el desembarco en Balikapan y en las batallas en Okinawa.
"Montepellier" … 13 estrellas de batalla.
Batalla de la isla Rennel, Islas Salomón, archipiélago de Bismarck. Lucha en el Golfo de la Emperatriz Augusta, luego en las Islas Maian. Mar de Filipinas. Peleas en Saipan, Tinian, Guam. Aterrizajes en Mindoro, Lingaen, Palawan, Mindandao, Balikpapan.
Denver … 11 estrellas de batalla.
La operación sobre Colombangra, junto con "Cleveland" hundió dos destructores japoneses. Aterrizaje en Nueva Georgia, bombardeo de Shortland, batalla en Empress Augusta Bay, aterrizaje en Bougainville. Durante la última operación, recibió un torpedo y fue a reparar. Nuevas operaciones en Iwo Jima y Palau. Invasión de Filipinas. Participó en el hundimiento del destructor Asagumo. Aterrizajes en Mindoro, Lingaen y Palawan. En junio de 1945, el crucero participó en operaciones en Brunei y Balikpapan.
"Santa Fe" … 13 estrellas de batalla.
Operaciones en las Islas Aleutianas. El bombardeo de Tarawa y Wake. Desembarco en las Islas Gilbert. Redada en Kwajallein. Golpea a Truk. Operaciones en Saipan, Tinian, Guam y las islas Pagan. Ataques de Iwo Jima, Yapa y Ulichi. Incursiones contra Filipinas y Formosa. Ataques de Iwo Jima y Tokio. Asistencia al portaaviones averiado "Franklin" y la evacuación de su tripulación.
"Birmingham" … 9 estrellas de batalla.
Patrulló el Atlántico hasta el otoño de 1943. Participó en el desembarco en Sicilia. Transferido al Océano Pacífico. Miembro de la redada contra Tarawa. Islas Salomón. Aterrizando en Cabo Torokina. Incursiones en las Islas Marianas, Filipinas. Okinawa. El 24 de octubre de 1944, recibió graves daños por la explosión del portaaviones "Princeton" mientras prestaba asistencia.
El crucero mató a 229 personas e hirió a 420. Las reparaciones continuaron hasta enero de 1945. Después de eso, el crucero participó en el aterrizaje en Iwo Jima. Durante las batallas por Okinawa el 4 de mayo de 1945, el crucero fue dañado nuevamente, esta vez por un kamikaze. Se llevaron a cabo reparaciones en Pearl Harbor y el crucero volvió al servicio en agosto.
"Móvil" … 11 estrellas de batalla.
Incursión en Marcus, batallas en las islas Gilbert, incursión en tarawa. Las Islas Salom. Bougainville. Huelgas en Kwajallein, Truk, Saipan, Tiniam, Guam, incursiones en Visayas. En la batalla de Cabo Engshannyo, remató al portaaviones Chiyoda y hundió al destructor Hatsuzuki. Batallas por Okinawa. Raid on Wake.
Vincennes … 6 estrellas de batalla.
Establecido como Flint. Pero fue rebautizado en honor al crucero pesado que murió en la isla de Savo. Hasta 1944, sirvió en una unidad de patrulla en el Caribe. Transferido al Océano Pacífico. Participante de incursiones en las Islas Marianas, batallas en el Mar de Filipinas, ataques en la Isla Bonin. Ataques de Minandao, Formosa, Leyte. Como parte de un grupo de barcos, hundió al destructor Novaki. Huelgas contra Indochina y Formosa. Incursiones en Okinawa.
"Pasadena" … 5 estrellas de batalla.
Incursiones contra Formosa y Luzón a finales de 1944. En 1945 operó en el Mar de China Meridional y frente a las costas de Indochina. Redada de portaaviones contra Tokio, aterrizando en Okinawa.
"Biloxi" … 9 estrellas de batalla.
Aterrizando en las Islas Gilbert, ataque a Truk, luchando en las Islas Marianas, aterrizando en Nueva Guinea. Participante en batallas en el Mar de Filipinas, desembarcando en Guam. Actuado en las islas de Palau, Bonin, Volcán. Batalla del Golfo de Leyte. Incursiones a las islas japonesas. Aterrizando en Iwo Jima, batallas por Okinawa. Incursión a la isla Wake.
"Houston" … 3 estrellas de batalla.
Incursiones a las Islas Marianas, Bonin, Batalla del Mar de Filipinas. Lucha cerca de Okinawa y Formosa en 1944. En estas batallas, fue alcanzado por un torpedo, luego otro. La tripulación defendió milagrosamente el barco, hasta que el final de la guerra el crucero estuvo en reparación.
Vicksburg … 2 estrellas de batalla.
Hasta finales de 1944 se utilizó como buque escuela. Participó en el desembarco de Iwo Jima, atacó a Kyushu y actuó contra Okinawa. Hit Wake.
"Dutul" … 2 estrellas de batalla.
El crucero realizó su servicio principal como parte de las patrullas del Atlántico. Llegó al Océano Pacífico solo a principios de 1945 y logró participar en las huelgas más recientes contra Japón.
Miami … 6 estrellas de batalla.
Patrulló la Costa Este y recién en abril de 1944 fue enviado al Océano Pacífico. Participó en incursiones a las Islas Marianas y al grupo Volcán. Huelgas en Saipan, Tinian, Iwo Jima, Chichijima y Pagan. Incursiones contra Palau, Mindanao y Luzón, Formosa, Okinawa y Filipinas. Aterrizando en Leyte. Incursiones contra Hong Kong e Indochina. La redada en Tokio. El bombardeo de Ryukyu. Operación contra Okinawa.
Astoria … 5 estrellas de batalla.
Aterrizando en Luzón, incursiones contra Formosa y China. Ataques de Tokio e Iwo Jima. Operaciones contra Okinawa.
"Amsterdam" … 1 estrella de batalla.
Se incorporó en junio de 1945 y participó en varias operaciones contra Japón.
Wilkes Barr … 4 estrellas de batalla.
Operaciones contra Filipinas y Formosa. Tropas en Lingaen Bay. Ataque a Tokio y operaciones contra Iwo Jima, Chichijima, Hahajima. Rescató el equipo del portaaviones "Bunker Hill", que fue dañado por kamikaze. Incursiones contra Japón.
Atlanta … 2 estrellas de batalla.
Ataques recientes contra Okinawa, las islas Ryukyu y la metrópolis japonesa.
Como puede ver en esta lista, "Clevelands" (especialmente la primera serie) tomó la parte más directa en la guerra en el Océano Pacífico. Y dejaron una marca notable en las batallas. Sí, los barcos no eran obras maestras, el proyecto era muy controvertido, tenía una gran cantidad de deficiencias, pero todas, por separado o juntas, no eran críticas.
Un gran número de cruceros permitió llevar a cabo muchas operaciones en las que los Clevelands simplemente roían las defensas japonesas en las islas con sus cañones. Los dos calibres a bordo, por supuesto, complicaron la puntería y el ajuste, pero permitieron trabajar de manera muy eficiente en áreas fortificadas con ambos calibres.
Los problemas expresados en la estabilidad de los barcos nunca causaron la muerte de Clevelands durante toda la guerra.
Cabe señalar que las batallas alrededor de las islas en el Océano Pacífico no se convirtieron en una prueba para Clevelands. Además, robustos, con muchos barriles, los cruceros fueron más que útiles en estas batallas. Podemos decir que "encontraron un lugar para ellos mismos", moliendo las guarniciones japonesas en las islas. Sí, quizás el papel de las baterías flotantes no fue muy agradable, pero sí muy útil.
Ni la mejor capacidad de supervivencia, ni la mejor navegabilidad, ni la mejor artillería antiaérea. Pero estos fueron barcos que jugaron un papel importante en la derrota de Japón.
