Después de Estados Unidos y China, veamos a India como se esperaba. Este país ha sido miembro del club de portaaviones durante mucho tiempo, además, la Armada de la India utilizó esta clase de barcos "en combate". Pero ahora todavía vale la pena pensar en la pregunta del título, porque con los portaaviones indios no todo es simple y claro.
Primero, un poco de historia.
Cosas viejas baratas
India ha tenido portaaviones durante mucho tiempo. Más precisamente, justo después de la Segunda Guerra Mundial, cuando Gran Bretaña vendió a la India el "Hércules" sacado de la conservación. Fue construido al final de la guerra y, por lo tanto, no tuvo tiempo para ello y fue suspendido en 1945. Y se mantuvo hasta 1957, cuando dejó a los indios y entró en la flota india como "Vikrant" en 1961.
El portaaviones tuvo un desplazamiento de unas 20.000 toneladas, lo que no es mucho en general. En cubierta, "Vikrant" llevaba 20-25 aviones. Cazas de cubierta Hawker "Sea Hawk", aviones antisubmarinos Breguet Br.1050 "Alize", helicópteros estadounidenses "Sea King" y franceses "Alouette".
La vida de "Vikrant" fue agitada, incluso participó en dos guerras con Pakistán (ambos países tienen un entretenimiento tan nacional) en 1965 y 1971. Es difícil decir qué tipo de daño infligieron los cazabombarderos del portaaviones al enemigo, pero hubo algo así. Volamos, bombardeamos …
En general, "Vikrant" cumplió 36 años. Los Harriers reemplazaron a los obsoletos Sea Hawks en la cubierta, y luego el portaaviones se retiró en 1997, 52 años después de la construcción. Los británicos sabían construir, por no decir nada.
Reemplazó "Vikrant" en 1987 por "Viraatom" (también de construcción británica). Anteriormente, el portaaviones se llamaba "Hermes" / HMS Hermes. Este es el mismo "Hermes" que participó en la guerra con Argentina por las Islas Malvinas. Es decir, no es el barco más fresco, solo en la Royal Navy sirvió durante 27 años.
Viraat es más grande que Vikrant con 28,700 toneladas. En consecuencia, lleva más aviones (30-35). Estos son los mismos Sea Harriers, helicópteros Sea King, pero también se vieron los rusos Ka-28 y Ka-31.
En 2014, los indios torturaron a Vikramaditya reconstruyendo completamente el Almirante Gorshkov TAVKR. Lanzado en 1982, el "Almirante Gorshkov" (también conocido como "Kharkov" - originalmente, también conocido como "Bakú") después de 32 años de un crucero que transportaba aviones pesados se convirtió en un portaaviones "limpio".
El Vikramaditya está armado con 16 helicópteros MiG-29K, 4 MiG-29KUB, Ka-28, Ka-31, HAL Dhruv en total hasta 10 unidades.
Con todo, otra pieza barata.
Sobre por qué es así, analizaremos un poco más, aunque en principio todo está claro: tengo muchas ganas de tener un portaaviones, pero no hay dinero para ello. Por lo tanto, el ejército indio recogió toda la basura en los mercados de equipos militares, eligiendo algo que aún servirá. Lo principal es que el precio sea adecuado.
En aras de la justicia, cabe señalar que el estadounidense "Kiichi Hawk" y el francés "Clemenceau", aunque fueron sujetos de consideración, no fueron elegidos debido al uso completo del recurso.
¿Por qué tres?
Pero como decimos, "Dios ama una trinidad". Por lo tanto, India quiere agregar un tercer portaaviones al nuevo Vikrant y al "no completamente nuevo" Vikramaditya, esta vez también de su propia construcción.
Sí, los indios tienen esa moda: tienen que construir todo ellos mismos. Incluso si no saben cómo. Por si acaso, para no toparse con sanciones o, por ejemplo, un deterioro de las relaciones con un proveedor de equipos.
Y en 2012, comenzaron los trabajos de construcción de "Vishal"."Vishal" no es en absoluto lo que "Vikrant" o "Vikramaditya", es un barco con un desplazamiento de unas 65.000 toneladas, que corresponde al esquema CATOBAR, es decir, con base a bordo de petroleros y aviones AWACS. Muy similar a los portaaviones estadounidenses y al francés "De Gaulle".
Los británicos, por ejemplo, no pueden permitírselo. Y no solo los británicos. Pero aquí la pregunta es: ¿podrán construir en absoluto y con qué rapidez? ¿Y cómo se verá todo esto en términos de rendimiento y calidad? Pero estas preguntas siguen sin respuesta.
Asimismo, muchos son escépticos de que Vishal sea atómico. Sí, podemos decir que la flota de submarinos de la India es nuclear, ya que allí hay un submarino nuclear. Pero no se construyó en India, sino en Rusia. Y arrendado a la India. Este es el submarino K-152 "Nerpa", Proyecto 971.
"Vikrant" ha estado en construcción desde 2006, "Vishal" - desde 2012. "Vikrant" ya debería haber estado "en camino", pero "un cambio a la derecha" en términos de tiempo. Al parecer, los indios se han contagiado del virus.
En general, los portaaviones solo se están fabricando rápidamente en los Estados Unidos. Sí, no siempre de alta calidad.
Pero aquí surge una pregunta absolutamente justa: ¿por qué la flota india necesita tres portaaviones?
Territorios en disputa
Si hacemos una calificación de los estados más escandalosos (en términos de disputas territoriales), entonces India y Pakistán definitivamente terminarán allí. Y China estará cerca. Para tres, estos vecinos tienen más de una docena de territorios en disputa, por los cuales se han librado guerras de vez en cuando. Además, la India es un participante indispensable.
El problema es que todos los territorios en disputa se encuentran, por así decirlo, lejos del mar. Y para su solución, definitivamente no se necesitarán portaaviones, porque es más cercano y más barato volar desde aeródromos terrestres. Y puedes soportar más carga de combate.
Sí, hubo batallas en el mar entre India y Pakistán. Pero Pakistán no tiene portaaviones y la marina del país es ridícula en comparación con la de India. Ya hoy, la Armada de la India tiene una superioridad abrumadora en fuerzas sobre la Armada de Pakistán. Después de la implementación de los planes indios (y teniendo en cuenta la continua degradación sistémica de Pakistán), esta superioridad se volverá absoluta.
El currículum no es un competidor.
Entonces … ¿China?
Las disputas con la República Popular China están tan lejos de la línea del mar, por lo que podemos hablar de ellas exclusivamente desde un punto de vista terrestre. Los intereses de China radican en el Océano Pacífico y los mares que bordean el Océano Índico. Intereses de la India en el Pacífico.
El enlace de conexión aquí es Pakistán. Según el principio "el enemigo de mi enemigo no es necesariamente mi enemigo", China apoya a Pakistán con todas sus fuerzas, los países han concluido muchos pactos y tratados diferentes y se consideran aliados entre sí.
Plaza de la oposición
Teniendo en cuenta el hecho de que Estados Unidos se ha vuelto frío con Pakistán desde los años 90 y ha estado apoyando a India, el resultado es una plaza de confrontación de los vínculos India-Estados Unidos y Pakistán-China.
Y aquí, son posibles diferentes escenarios.
De hecho, no es un hecho que India y China tarde o temprano se unirán en un duelo. Creo que es solo una cuestión de flexión muscular y demostración de capacidades.
La facción india de Vikramaditya y Vikraan contra Shandu y Liaoning de China no parece segura.
Aproximadamente 50 J-15 chinos (Xerox Su-33) contra el mismo número (o incluso un poco menos) de MiG-29K parecen más seguros. Sí, el avión chino es más pesado, pero tiene una mayor carga de combate y alcance.
Por lo tanto, India realmente necesita un tercer portaaviones. Incluso para demostrar su poder en la región. Entonces, el Vishal con un grupo aéreo más grande (hasta 40 aviones MiG-29K, Rafal o Tejas) podría proporcionar a India una ventaja teórica.
¿Por qué teórico? Simplemente porque la flota de PLA de la República Popular China no solo está formada por portaaviones. Y en términos de brindar apoyo a sus aviones y contrarrestar a la India, la flota china parece mucho más preferible.
Este es el significado del hecho de que la fuerza de la flota no está solo en los aviones basados en portaaviones. Las ambiciones de la flota de la República Popular China también se extienden a la construcción de un tercer portaaviones, pero la flota en sí es superior a la flota india en términos de su composición.
No tomamos el enfrentamiento real entre India y China, en el que Estados Unidos puede defender a su aliado. Pero con la situación actual, China tendrá que responder al desafío (si lo hay) construyendo otro portaaviones.
Tres portaaviones, armados con aviones como el J-15, serán difíciles de neutralizar para India.
Y si agregamos que los planes de China incluyen la creación de tres grupos de portaaviones operativos (que, además de los portaaviones, incluirán 2 destructores de misiles del Proyecto 055, 4 destructores del Proyecto 052D y 4 fragatas del Proyecto 054A), India no tendrá nada que oponerse. a tales formaciones de huelga. Hoy (y también mañana) la flota india no puede jugar en pie de igualdad con la china.
Lo único del lado de la India es casi medio siglo de experiencia en el uso de portaaviones, una escuela de entrenamiento para pilotos navales y la capacidad de trabajar tácticamente.
Pero si estamos hablando de reclamos de dominio en la región de Asia y el Pacífico, entonces solo los portaaviones (uno de los cuales es incluso del tipo Vishal) no es suficiente.
Un símbolo de respetabilidad
Entonces, ¿por qué India necesita portaaviones?
Hoy, un portaaviones no es solo una fuerza de ataque. Es un símbolo del poder naval y un nivel de respetabilidad, por así decirlo.
Y la India es el mejor ejemplo de esto.
El país no tiene reclamos territoriales tan grandes para sus vecinos; de hecho, no hay perspectivas de convertirse en una potencia líder en el Océano Índico, ya que esto no requiere fuerza militar, sino algo más.
Pero la India está tratando frenéticamente con todas sus fuerzas de mostrar su poder. Incluso si fue debido a la reanimación de cosas viejas como "Gorshkov" y "Hermes".
Si el programa para la construcción de los nuevos Vikrant y Vishan finaliza con éxito, la India dará un paso para ser considerada uno de los líderes mundiales. Al menos en la región de Asia-Pacífico.
Por lo tanto, India necesita portaaviones únicamente para mantener su reputación hoy y (si todo va bien con la construcción de nuevos barcos) pretende ser líder en la región.
En teoria.
Porque en la práctica, para lograr un liderazgo real y una gran potencia, no solo se necesitan portaaviones, sino una flota en toda regla. Que India aún no tiene. Entonces, el portaaviones de la Armada de la India es una especie de incentivo para un mayor desarrollo.
