Historias de armas. ISU-122: el difícil camino de un soldado de primera línea

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 22:04

Hoy decidimos hablar de un coche que no puede presumir de participar en batallas defensivas. Sobre el automóvil, que gracias a los "nuevos historiadores de la tecnología de Wikipedia" a menudo se percibe como un simple asistente del tanque. Una especie de tanque sucedáneo, creado por alguna razón desconocida. ¡Pero el coche que tomó Berlín! Aunque algunas características de la máquina hicieron que su uso en ciudades fuera problemático.

Entonces, la heroína de hoy es ISU-122. ACS, que a menudo se encuentra junto a los tanques ISU-152 e IS-2 en las exposiciones de los museos. Y, seamos honestos con nosotros mismos, da inmerecidamente una impresión menos aterradora que los vecinos. La impresión se complementa con el hecho de que el ISU-122 se parece al ISU-152, y el cañón es exactamente el mismo que el del tanque IS-2. Bueno, y una pregunta natural: ¿por qué molestarse con una máquina que no supera la potencia del tanque prototipo en términos de potencia de fuego?

En principio, en la mayoría de los cañones autopropulsados de la URSS y Alemania descritos anteriormente, este era exactamente el caso. Las AAP casi siempre estaban equipadas con un arma más poderosa. Esto es lo que proporcionó apoyo de artillería para los ataques de tanques. Los cañones autopropulsados hicieron posible que los petroleros alcanzaran las líneas de operación efectiva de sus propios cañones. Fuego directo. Escurrirse por la misma zona de inaccesibilidad del enemigo sin pérdidas significativas.

Intentemos resolverlo con esta decisión de los diseñadores de ACS.

Pero necesitas empezar desde lejos. Desde el lejano 1942. Fue en 1942 cuando los expertos militares de la Unión Soviética, diseñadores líderes de vehículos blindados, tuvieron la tarea de pensar en las tendencias de desarrollo de los tanques enemigos en los próximos años. A finales de 1942, incluso se creó una comisión especial en TsNII-48.

Las conclusiones sobre el desarrollo de los vehículos blindados de los alemanes fueron inequívocas. Basta citar una frase del informe de la comisión TsNII-48 (profesor principal, doctor en ciencias técnicas A. S. Zavyalov):

Historias de armas. ISU-122: el difícil camino de un soldado de primera línea

“Durante la guerra, se puede esperar que el enemigo tenga nuevos tipos de tanques, aunque los alemanes, aparentemente, evitan de todas las formas posibles las complicaciones de producción asociadas con el traslado de la industria a nuevos modelos y que afectan la producción masiva de armas.

Si aparecen tales nuevas muestras, es poco probable que nos encontremos con el hecho de un engrosamiento significativo de la armadura.

Lo más probable es que, de acuerdo con todo el curso de desarrollo de los tipos de tanques alemanes, uno debería esperar un aumento en la artillería de tanques, por un lado, y un aumento en la capacidad de campo traviesa de los tanques en condiciones todoterreno y nevadas intensas. cubierta, por el otro.

Hay un hecho que por algún motivo pasó desapercibido para el mando soviético, pero que podría convertir el pensamiento del diseño en un plano completamente diferente. Los "Tigres" experimentales comenzaron a aparecer en el frente soviético-alemán en el otoño-invierno de 1942.

Se conoce el hecho histórico de la captura del tanque tipo Henschel No. 250004. Es la decodificación de la hoja de ruta de este tanque el 25 de enero de 1943 (traductor Bresker) lo que prueba que este vehículo realizó su primera incursión el 21 de septiembre de 1942 (reconocimiento vigente a las 10:30 en la zona p. Mga-Gory). Aún no está claro por qué esto pasó desapercibido para el mando soviético.

En concreto, llamamos la atención sobre qué ideas eran las principales a principios de 1943. Esto ayudará a comprender la lógica detrás de la apariencia del ISU-122.

Entonces, 1943. Los constructores de tanques están desarrollando activamente un nuevo tanque pesado IS-1. Se desarrollaron dos ACS en paralelo. La solución fue clásica. Tanque con un cañón de 85 mm (D-5T), cañones autopropulsados de apoyo de fuego del tanque (cazacarros) con un cañón de 122 mm (A-19) basado en el KV-14 y cañones autopropulsados con un cañón obús de 152 mm (ML-20S) en la misma base.

El trabajo en la creación del tanque se completó en noviembre de 1943. Y ya sobre la base del IS-1 se construyó ISU-152 (objeto 241). El Objeto 242 con un cañón de 122 mm fue el siguiente en la fila. El prototipo se construyó un mes después del Object 241.

Y luego los militares intervinieron en el trabajo. El caso es que el IS-1, con todos sus méritos, ya no se adaptaba a los artilleros con su arma. Un cañón de 85 mm claramente no era suficiente para un tanque pesado. El vehículo no tenía ventaja en la batalla sobre otros tanques. Esta pistola era más adecuada para el T-34 promedio, que es lo que sucedió.

El cañón destinado a los cañones autopropulsados se instaló en un nuevo desarrollo del tanque: el objeto 240 (IS-2). Dio la casualidad de que el objeto 240 (IS-2) salió a prueba incluso antes que el objeto 241 (ISU-152). Por tanto, el objeto 242 se volvió innecesario. Precisamente por el mismo tipo de arma con tanque. ISU-152 entró en producción. En la práctica, desde diciembre de 1943 hasta abril de 1944, ChTZ produjo solo el ISU-152.

Y de nuevo, el azar ayudó. Más precisamente, las hazañas laborales de los trabajadores de ChTZ. La planta producía cascos blindados para cañones autopropulsados en grandes cantidades. En abril, resultó que simplemente no había suficientes armas ML-20S para la producción de las armas autopropulsadas ISU-152. Y al mismo tiempo, se acumuló una cantidad suficiente de tanques A-19 en los almacenes (desde el comienzo de la producción del IS-2, se llamó D-25T).

Chelyabinsk Tractor comenzó a producir dos AAP a la vez: ISU-152 e ISU-122. Pero este no es el final de la historia de este automóvil. ¡Fue una secuela exitosa! Y podemos ver esta continuación también hoy. Este es el ISU-122S. Esto no es un capricho de los inquietos diseñadores de ACS, sino una necesidad.

Las tareas que las AAP deben realizar incluso con los mismos cañones que los tanques no han sido canceladas. En el SU-122, los diseñadores pudieron lograr un ligero aumento en la velocidad de disparo (de 2 a 3 rondas por minuto) debido a la cabina más libre y al quinto miembro de la tripulación. Pero el arma en sí no podía dar más. La válvula de pistón interfirió.

Los diseñadores de artillería se propusieron mejorar el obturador. Y ya a fines de 1943, la pistola recibió un bloque de cierre de cuña semiautomático. El arma se llamó D-25S. Comenzaron a instalarlo en el IS-2 casi de inmediato. No existían tales armas para el ISU-122.

Pero en la segunda mitad de 1944, los diseñadores aún lograron crear un nuevo prototipo: el objeto 249. La máquina incluso se diferenciaba externamente del ISU-122. La nueva pistola estaba equipada con un freno de boca. La máscara se ha vuelto más compacta debido a la disminución de los dispositivos de retroceso del arma. Por cierto, esta reducción permitió aumentar el ángulo de giro del cañón.

Me gustó el auto. ¡Me gustó tanto que ya desde septiembre de 1944, ChTZ comenzó a producir tres autos en serie a la vez! ISU-152, ISU-122 y ISU-122S!

Pasemos a inspeccionar el coche en detalle. En primer lugar, hay que decir que se trata de un coche soviético clásico de la época. El compartimento de control y el compartimento de combate se encuentran al frente. Transmisión y compartimento trasero del motor.

El casco estaba hecho de blindaje laminado de varios espesores: 90, 75, 60, 30 y 20 mm. Las placas de blindaje se instalaron en ángulos de inclinación racionales. En general, esa reserva proporcionaba una buena protección contra los cañones. La frente de los coches de diferentes épocas de producción estaba blindada de diferentes formas. Los primeros vehículos tenían fundición de blindaje. Posteriormente - frente soldada.

El arma no se encuentra a lo largo de la línea central del casco, sino que se desplaza ligeramente hacia la derecha del eje del vehículo. Se instaló en una instalación tipo marco, casi idéntica a la ISU-152. Los dispositivos de retroceso están protegidos por una carcasa de fundición fija y una máscara de fundición móvil. Por cierto, la máscara, además de su función principal, desempeña el papel de un dispositivo de equilibrio.

La tripulación se colocó de la siguiente manera. El conductor está al frente, a la izquierda. Detrás de él, a la izquierda de la pistola, estaba el artillero. A la derecha del arma está el comandante. El lugar del cargador está detrás del artillero. Detrás del comandante está la sede del castillo. A veces las tripulaciones estaban formadas por 4 personas. En este caso, el castillo también desempeñaba las funciones de cargador.

Había dos trampillas en el techo de la timonera. Pero solo el correcto estaba destinado al embarque y desembarque. La trampilla izquierda está destinada a ampliar la vista panorámica. La escotilla principal para el embarque y desembarque de la tripulación era una escotilla rectangular de dos hojas en la unión del techo y las láminas traseras de la cabina blindada.

Provisto en la ISU y una trampilla de emergencia para la evacuación de la tripulación. Ubicado en la parte inferior del auto. El resto de escotillas están diseñadas para acceder a los componentes y conjuntos de la máquina, repostaje y munición.

El ISU-122 utilizó los cañones A-19S. Además, las armas eran diferentes. Los primeros vehículos están equipados con un mod de cañón de 122 mm. 1931/37 La modificación C se refería a la transferencia de los controles de la pistola a un lado para facilitar la orientación, equipando su recámara con una bandeja receptora para facilitar la carga y la instalación de un gatillo eléctrico. Cierre de pistón, idéntico al cañón remolcado.

Desde mayo de 1944, un mod de cañón autopropulsado de 122 mm. 1931/44 El cañón de esta pistola ya era diferente al A-19.

Los siguientes tipos de munición se utilizan para disparar los cañones A-19 o D-25S:

- Granada de cañón de fragmentación de alto explosivo OF-471N con cabeza atornillada;

- granada de cañón corto de fragmentación de alto explosivo de todo casco OF-471N;

- granada de cañón largo para todo el casco de fragmentación de alto explosivo OF-471;

- granada de obús de acero altamente explosiva de alto explosivo OF-462;

- proyectil de punta afilada trazador perforante BR-471;

- trazador perforador de armaduras con punta balística BR-471B;

- Proyectil de cañón perforador de hormigón G-471.

Para disparar en el ACS, se instalaron dos dispositivos a la vez: una panorámica Hertz y una mira telescópica ST-18 (para fuego directo).

Es cierto que debe decirse que el dispositivo ST-18 redujo algo el rango de disparo. El hecho es que el dispositivo fue calibrado para solo 1500 metros. Por lo tanto, era imposible usarlo para distancias más largas. El panorama de Hertz salvado.

La tripulación, además de los dispositivos de puntería, tenía suficientes dispositivos de observación. Todas las escotillas de aterrizaje y desembarco estaban equipadas con periscopios Mk IV.

Ahora, de acuerdo con la lógica del material, es necesario hablar del chasis, el compartimento del motor, el chasis. Sin embargo, hoy decidimos no hacerlo. Simplemente porque describieron todo esto con suficiente detalle en los materiales sobre el tanque IS-2.

Por lo tanto, la siguiente parte será sobre el uso de combate del vehículo. Comencemos con una entrevista bastante conocida dada al corresponsal de primera línea por el comandante del 309º SAP Teniente Coronel Kobrin. Solo para citar un extracto de este material:

"… Imagínese esta imagen … Como recuerdo ahora: altura 559, 6. El comandante Rybalko está con nosotros. El arma autopropulsada de Klimenkov está justo allí, custodiando el cuartel general. Hay una conversación de negocios. Y de repente hay alemanes tanques a la izquierda. ¡Dieciocho de ellos! Van en columna … "¿Qué pasará?

La cara de Rybalko cambió un poco, había nódulos en sus mejillas. Al mando de Klimenkov, que estaba de pie cerca: "¡Deneguen el paso a los tanques alemanes con fuego!" - "¡Hay una prohibición!" - Responde Klimenkov y - al coche.

¿Y, qué piensas? El primer proyectil de mil ochocientos metros encendió el tanque de plomo, el segundo comenzó a salir arrastrándose por eso - lo noqueó, el tercero subió - lo rompió, y luego el cuarto … Detuvo a los nazis, ellos retrocedió, pensando que había una batería entera …

¿Increíble? Conoce a Rybalko, pregúntale cómo estuvo, él te confirmará. Entonces, allí mismo, en el campo de batalla, Klimenkov fue atornillado a su overol con la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado …"

Ahora seguramente habrá un escéptico que hablará sobre el valor personal y la preparación de la tripulación. ¿Es esto un indicador de la calidad del automóvil? Digamos de inmediato: sí, este es un indicador de la calidad del automóvil.

El ISU-122, al inicio de su uso en las tropas, tenía prácticamente la misma tarea que el ISU-152. Las tácticas de uso de combate fueron idénticas. Pero lo que es bueno en el papel no significa bueno en la vida.

¿Recuerda el apodo del soldado "Hierba de San Juan", que fue recibido por los cañones autopropulsados ISU-152? Lo conseguí merecidamente. Los nazis no tenían autos que pudieran resistir el impacto de un proyectil del ML-20. Pero el problema no era el poder del arma, sino la posibilidad misma de golpear el tanque. El cañón corto no dio un golpe garantizado.

El ISU-122 tenía una pistola con un cañón más largo. Y el número de proyectiles en este cañón autopropulsado fue una vez y media más. Incluso un proyectil bastante ligero, en comparación con uno de 152 mm, con una velocidad inicial adecuada del disparo, no solo tenía un efecto de penetración, sino también un enorme efecto de frenado.

¡Incluso "Elephanta" se detuvo por el impacto del proyectil ISU-122! No se detuvieron por romper la armadura, lo que, por desgracia, los cañones de 122 mm no pudieron, sino por el hecho de que después del impacto la suspensión, la transmisión o el motor se rompieron. Por cierto, para los amantes de las estadísticas. Los datos que se citan en diversas fuentes sobre la reserva de vehículos pesados alemanes al final de la guerra, no tienen en cuenta un detalle importante. La armadura de los alemanes en los años 45 y 43 varió mucho en calidad.

Pero volvamos al teniente Klimenkov. Klimenkov no ofreció nada nuevo en tácticas de batalla. Las acciones del ISU-122 desde emboscadas a gran distancia fueron previstas por los documentos de establecimiento del Ejército Rojo. Otra cosa es que el coche funcionó en el panorama de Hertz, a juzgar por la autonomía.

Para ser objetivos, el IS-2 y el ISU-122 en ese momento eran las únicas máquinas equivalentes a los alemanes. Solo ellos podían destruir los tanques pesados alemanes y los cañones autopropulsados a distancia de batalla.

¿Recuerda la disputa entre el comandante del SU-85 y el coronel de tanques de la película "En guerra como en guerra"? ¿Sobre el lugar de la ACS en las formaciones de batalla de los atacantes? 200-300 metros detrás de los tanques. Lo mismo se aplica al ISU-122. Los vehículos simplemente dispararon a los tanques enemigos desde paradas cortas.

Otra cosa es cuando el ataque fue asfixiante y los tanques comenzaron a retirarse. Fue aquí donde se manifestó el heroísmo de los artilleros autopropulsados. Los cañones autopropulsados se convirtieron en cañones de largo alcance que destruían los tanques que avanzaban o aquellos objetos que dificultaban el avance con fuego directo. La retirada (o la continuación de la ofensiva) en este caso se llevó a cabo después de que había pasado el peligro de perder los tanques.

Me gustaría contarles un episodio más de la guerra. Más precisamente, sobre una pequeña guerra de un regimiento de tanques. ¡Sí, es un tanque! 81o regimiento de tanques pesados de guardias separados. La guerra, que duró 12 días en marzo de 1945 … Hemos escrito muchas veces sobre los milagros de la guerra. Hoy es el milagro del reentrenamiento instantáneo.

El 8 de marzo, 81 OGvTTP recibió 20 ISU-122 de cuatro baterías en marcha (en ese momento quedaba 1 tanque IS-2 en servicio en él) y entró en batalla con el enemigo rodeado en el área suroeste de Konigsberg. Durante 12 días de combates, el regimiento perdió 7 oficiales y 8 soldados muertos, 11 oficiales y 13 soldados y sargentos heridos. Durante las batallas, 10 ISU-122 se incendiaron y 5 más resultaron dañados.

Los petroleros, habiendo sido reentrenados con cañones autopropulsados, capturaron los asentamientos de Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau y llegaron a la costa del Mar Báltico. El regimiento destruyó 5 tanques, 3 cañones de asalto, 65 cañones antitanques, 8 vehículos blindados de transporte de personal, 9 tractores y capturó 18 cañones y un Panther en buen estado. ¡El regimiento seguía siendo un regimiento de tanques!

Y una batalla más del Héroe de la Unión Soviética V. Gushchin, quien luchó en el 387 SAP en la batalla del 20 de enero de 1945. Y nuevamente, solo citando. No puedes escribir mejor de todos modos:

"La primera ciudad, Inoros, fue especialmente fortificada. Nuestros intentos de irrumpir en la ciudad no condujeron al éxito. Alegría y orgullo por la responsabilidad que se nos ha confiado".

Comenzó a ejecutarse. En ese momento había una densa niebla, por lo que la visibilidad era muy pobre. Nuestro comandante de batallón y los miembros de la tripulación tuvieron que abrir escotillas para ver mejor dónde estaba el enemigo. Al acercarse a la ciudad había una pequeña granja. Cuando nos acercamos a la finca, el enemigo repentinamente abrió fuego contra nosotros, como resultado de lo cual murió el comandante del batallón del vehículo líder y el segundo vehículo resultó dañado.

Después de eso, tomo el mando. Ordeno disparar varios tiros a esta granja fortificada, después de lo cual, asegurándome de que el enemigo ha sido destruido, decidí irrumpir en la ciudad.

Cuando me acerqué, vi tanques alemanes a derecha e izquierda … Tomé una decisión inmediata: retirarme para cubrirme y luego enfrentar al enemigo. También se llevó el segundo coche con él.

El primer coche, en el que estaba, aparcado a la izquierda, en dirección al enemigo. Y estacioné el segundo auto en el lado derecho. No habiendo estado en esta posición durante una hora, vi que los tanques alemanes caminaban por la carretera a doscientos metros de distancia. En ese momento, les abrí fuego. El primer proyectil golpeó la parte delantera del tanque. El tanque no se incendió. Habiéndolo dejado ir 100 metros, volvió a abrir fuego contra él. A partir de la segunda ronda, el tanque se incendió. Los alemanes empezaron a salir corriendo del tanque y se dispersaron en diferentes direcciones.

Sin perder tiempo, cambio el fuego a otros tanques. Caminaron uno tras otro. El segundo tanque también se incendió, luego el tercero. El cuarto tanque se fijó en nosotros y comenzó a dispararme. Inmediatamente doy la orden: "¡A todo gas, aparte!" Y tan pronto como tuve tiempo de alejarme, comenzaron a disparar en el lugar donde estaba parado. Usando este tiempo, inmediatamente dirijo el fuego al siguiente tanque y lo quemo. Y de la misma manera eliminé 8 tanques alemanes …"

Bueno, las características de rendimiento tradicionales de la heroína, ISU-122: