Las observaciones realizadas durante el conflicto en Ucrania han demostrado una vez más la importancia de elegir entre artillería remolcada y autopropulsada. Así, se volvió a demostrar la vulnerabilidad de las baterías de artillería, que realizan varias misiones de fuego desde una posición. La capacidad del oponente para detectar, localizar, disparar y destruir, o al menos reducir seriamente las capacidades de soporte de la batería, se ha demostrado más de una vez. La ventaja de los cañones remolcados es su bajo peso, lo que los hace más fáciles de transportar, especialmente en aviones y suspendidos de helicópteros de carga. En la mayoría de los casos, también son más fáciles de mantener. La principal limitación es que deben ser remolcados por un tractor, generalmente un camión táctico, lo que aumenta el tiempo necesario para prepararse para disparar y sacarlos de posición.
Por otro lado, un cañón autopropulsado, que tiene su propio chasis autopropulsado y, como resultado, se mueve de acuerdo con los comandos de la tripulación, puede recibir una misión de disparo incluso mientras se mueve y detenerse inmediatamente. dispara y luego comienza a moverte nuevamente, a menudo solo toma unos minutos. Estos cañones también son sistemas estructuralmente completos con control automatizado, navegación y munición a bordo y, a menudo, carga automática, lo que determina una alta tasa de disparo. Los cañones autopropulsados, por regla general, son más pesados que sus homólogos remolcados y, además, hasta hace poco se basaban principalmente en chasis con orugas. Ambas características dificultan el transporte de AAP por aire y limitan su uso cuando los puentes y las carreteras tienen un peso limitado.
Por lo tanto, el dilema que ha reaparecido en relación con los eventos en Ucrania, pero que en general ha sido bien conocido por todos, es el siguiente: es necesario tener sistemas de apoyo contra incendios que sean lo suficientemente móviles para cambiar rápidamente de posición (para que para no convertirse en víctima de fuego de contrabatería) incluso en áreas rurales menos desarrolladas de infraestructura, y que al mismo tiempo podrían realizar toda la gama de misiones de fuego. Algunos ejércitos también requieren la capacidad de desplegar aviones de transporte militar para su despliegue en cualquier parte del mundo. Además, es deseable que el coste de tales sistemas esté dentro de límites razonables, como, de hecho, la fiabilidad operativa. Como consecuencia, surgió la idea de "casar" la movilidad de un camión táctico con la potencia de fuego de un obús. En este caso, la unidad de artillería, por regla general, se instala en la plataforma de carga trasera, a menudo con paradas que bajan al suelo y reducen el impacto del impulso de retroceso.
La capacidad del chasis de carga para moverse rápidamente puede reducir significativamente el peso total, especialmente si la reserva se limita a la cabina del conductor / tripulación o incluso está completamente ausente. En este caso, se requiere que la plataforma adopte rápidamente una posición de disparo, contraataque rápidamente y luego, para evitar el fuego de respuesta, cambie rápidamente de posición, utilizando su ventaja en movilidad.
El jefe del proyecto CAESAR en Nexter, que creó uno de los "sistemas de artillería en un camión" más exitosos, dijo: disparar varios tiros y retirar de posición. Ya se ha demostrado más de una vez que exceder este intervalo de tiempo es complicado. Un enemigo avanzado moderno puede detectar, determinar la ubicación del arma que dispara y abrir fuego durante este tiempo.
La protección balística débil o nula de las AAP es una decisión deliberada que refleja el hecho de que las armas remolcadas también carecen de dicha protección, pero no pueden cambiar de posición de forma independiente a tal velocidad. Por un lado, la combinación de un chasis móvil con un cañón instalado es muy similar a un arma remolcada, que necesita un tractor de un tipo u otro para remolcar, pero por otro lado, sigue siendo fundamentalmente, incluso se podría decir ideológicamente, diferente.
Este nuevo combo funciona bien cuando es apoyado por infantería motorizada. Sin embargo, puede convertirse en una desventaja para la infantería ligera, que se desplegará con el apoyo de helicópteros. En este caso, la masa total del sistema "camión / cañón", al menos en el segmento de cañones medianos de 155 mm, puede exceder la capacidad de carga de muchos helicópteros. Por supuesto, esto no es un veredicto, ya que los desarrolladores ya han demostrado camiones tácticos ligeros con obuses especialmente configurados, generalmente de calibre 105 mm.53E / K.
Las ventajas de los sistemas de artillería autopropulsada en el chasis de un automóvil son tan obvias que los militares de un número creciente de países están mostrando un mayor interés en ellos. Además, la creación de tales sistemas no requiere un nivel técnico demasiado alto de la escuela de ingeniería y una rica experiencia en diseño. Como resultado, varios países han desarrollado sus propias versiones localizadas de la combinación camión / pistola. Esto le permite aumentar de forma rápida y a menudo rentable la movilidad de la artillería del ejército a un costo financiero menor.
Componentes de artillería autopropulsada
Como regla general, una unidad autopropulsada de este tipo incluye un chasis de camión terminado, una pistola y un carro, un sistema de estabilización y un sistema de control de incendios, que a menudo incluye un subsistema integrado de navegación y posicionamiento en tierra. En algunos proyectos, también se agrega carga automática o semiautomática para reducir el número de tripulaciones y aumentar la velocidad de disparo para completar más rápidamente la misión de disparo y retirarlo de la posición.
Nexter desarrolló el obús CAESAR con el objetivo de obtener un sistema de artillería de gran movilidad que pudiera desplegarse con un avión de transporte militar C-130 Hércules en cualquier parte del mundo. Después de extensas pruebas, fue adoptado por el ejército francés para reemplazar no solo los cañones remolcados de 155 mm, sino también las plataformas de orugas autopropulsadas. En el ejército francés, la unidad de artillería está montada sobre el chasis de un camión Renault Sherpa 5 6x6, aunque hay variantes montadas sobre un chasis Mercedes-Benz UNIMOG 6x6. Aunque la cabina del SPG está blindada, su peso total no supera los 18.000 kg. Esto es consistente con el requisito declarado de la compañía de "determinar la necesidad de artillería autopropulsada que pueda ser desplegada por las fuerzas expedicionarias por aire".
La unidad de artillería es una versión modernizada del cañón remolcado TRF1 de 155 mm con un cañón de calibre 52 de longitud. Para disparar en la parte trasera de la unidad, el abridor grande se baja hidráulicamente y las cuatro ruedas traseras se levantan del suelo para una excelente estabilización de la plataforma. La unidad tiene un sistema de navegación y guía integrado de SAFRAN o Thales, conectado a los actuadores. Un portavoz de Nexter confirmó que "el sistema de posicionamiento inercial / GPS, el control de fuego digital y la carga mecanizada permiten que la instalación dispare seis rondas y se retire de su posición en menos de 100 segundos".
CAESAR es el sistema de artillería más extendido del mundo sobre un chasis de automóvil, comprado por Arabia Saudita, Líbano, Indonesia, Tailandia y, por supuesto, Francia. Ha sido probado en combate en Mali, Afganistán e Irak. Dinamarca adoptó su versión CAESAR 2 en un chasis 8x8.
Francia no solo tiene el mercado de cañones autopropulsados sobre chasis de automóvil, sino que varios otros países han desarrollado o están desarrollando sistemas de artillería móvil. Por ejemplo, el ejército tailandés, que ya ha comprado seis obuses CAESAR, está finalizando su propia plataforma, que es un camión Tatra 6x8 de fabricación india y un sistema de cañón ATMOS de 155 mm de Elbit Systems, obtenido mediante transferencia de tecnología. Los planes prevén la fabricación de 18 obuses autopropulsados para equipar a un batallón del ejército tailandés. El proyecto, anunciado en abril de 2018, está programado para completarse en 28 meses.
La República de Corea aumentó la capacidad de combate de su artillería, aprovechando al máximo los sistemas existentes, ahorrando los recursos financieros necesarios para ello. El obús autopropulsado EVO-105 (foto de arriba), fabricado por Hanwha Techwin, es una combinación de un cañón de 105 mm y una unidad de artillería tomada del obús remolcado M101A1 ya en servicio y un camión Kia KM600 (6x6) de 5 toneladas..
Esto aumentó significativamente la movilidad del obús, su capacidad para tomar y quitar de posición, y también aumentó la capacidad de supervivencia de la tripulación y la propia plataforma. El sistema puede recibir una misión de disparo mientras se mueve, se detiene, dispara y comienza a moverse nuevamente en 60 segundos. Mediante el uso de unidades de artillería tradicionales, el ejército de Corea del Sur puede desplegar completamente todos sus arsenales de municiones existentes. Además, los soldados ya están familiarizados con este sistema y están capacitados para trabajar con él. Las características operativas de la instalación se mejoran aún más mediante un sistema de posicionamiento y guía que está conectado a un sistema de control digital. El Ministerio de Defensa dijo que el obús EVO-105 comenzó a ingresar a las tropas en 2017, y se entregarán un total de 800 sistemas.
La empresa china NORINCO también se mantiene al día con las tendencias mundiales, teniendo en su portafolio obuses autopropulsados sobre chasis de camión, que también se ofrecen para la exportación. La compañía ofrece un cañón de 122 mm de fabricación rusa y un cañón de 155 mm compatible con la OTAN. El obús SH1 es un obús de calibre 155 mm / 52 en el chasis del camión serie Wanshan WS5252 6x6 con una cabina protegida modificada. Un abridor grande se baja en la parte trasera de la máquina para disparar. La carga de munición es de 25 cartuchos y Pakistán y Myanmar ya han comprado el propio obús. Recientemente, también se pudo ver una variante de este cañón en servicio con la 72 Brigada de Artillería del Ejército Chino. El obús SH2 de 122 mm, de apariencia similar, utiliza un cañón del obús remolcado chino PL96 (una copia del D-30 soviético). Nuevamente, el deseo de simplificar la transferencia de sistemas autopropulsados por aire influyó en estos desarrollos.
El obús autopropulsado Archer FH77BW L52 de BAE Systems Bofors fue diseñado como un sistema de apoyo de fuego de funcionamiento independiente del tipo "disparar y salir". El propio obús, que acompaña al vehículo de suministro de municiones y al vehículo de apoyo, permite incrementar la autonomía y flexibilidad táctica de este complejo. Un obús de 155 mm / 52 cal totalmente automático con un cargador para 21 disparos está instalado en el chasis modificado del camión comercial articulado Volvo A30D 6x6. El cálculo puede detenerse, disparar en 30 segundos, quitar de posición y comenzar a moverse dentro de los siguientes 30 segundos, mientras que todo el proceso no requiere abandonar la cabina protegida. Esto se logra a través de sistemas de navegación de guía a bordo y un sistema de control de fuego totalmente digital que le permite disparar en el modo MRSI ("Ráfaga de fuego" - modo de disparo, cuando varios (en nuestro caso, hasta seis) proyectiles disparan desde un arma en diferentes ángulos, alcanza la meta al mismo tiempo). Actualmente, el obús Archer está en servicio solo con el ejército sueco.
Como un desarrollo adicional del obús autopropulsado CAESAR, Nexter introdujo recientemente una versión mejorada en el chasis 8x8. Para el CAESAR 2 ACS, se tomó e instaló un obús de 155 mm / 52 cal en el chasis del camión Tatra T815-7 8x8, que tiene un mayor nivel de protección contra minas y artefactos explosivos improvisados. El sistema de carga y disparo es completamente automático, lo que permite el cálculo de 2-3 personas para realizar seis disparos en dos minutos. Un vehículo más grande con una mayor capacidad todoterreno a campo traviesa hizo posible aumentar la carga de municiones hasta 30 rondas. En 2017, Dinamarca eligió este sistema para reemplazar sus montajes de artillería autopropulsada con orugas M109.
La relativa facilidad con la que se puede desplegar el obús de ruedas atrae a aquellos países que desean modernizar sus fuerzas armadas. Así lo demostró, por ejemplo, la empresa jordana KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), que presentó su sistema RUM-II en SOFEX 2018. En este caso, se implementa una combinación de un chasis de camión DAF 6x6 y un obús M126 de 155 mm / 23. Se utilizan un abridor trasero y dos topes laterales para estabilizar la plataforma. La unidad autopropulsada RUM-II está diseñada principalmente para aumentar la movilidad del cañón y es operada manualmente por una tripulación de seis personas, que se ubican en la cabina en dos asientos inseparables.
El ejército indio también con su característica "actividad" implementa proyectos en el campo de los sistemas de artillería sobre ruedas. El objetivo del programa Mounted Gun System es comprar pistolas de 155 mm listas para usar con una longitud de cañón de calibre 52. Inicialmente, se comprarán 200 sistemas, seguidos de otros 614 que se fabricarán localmente. Los posibles candidatos incluyen CAESAR, ATMOS y el cañón autopropulsado Indian Tata Power SED. Se emitió una RFQ a principios de 2018. Como parte del proyecto, Nexter Systems firmó un acuerdo de consorcio con las firmas indias Larsen SToubro (L&T) y Ashok Leyland Defense. Israelí Elbit Systems se ha fusionado con la empresa india Bharat Forge. Según los informes, la propuesta de Tata se desarrolló en colaboración con la sudafricana Denel y se mostró por primera vez en 2012. En abril del año pasado, la empresa india Ordnance Factory Board presentó una nueva versión del obús remolcado Dhanush, que podría satisfacer las necesidades del país de una instalación de artillería móvil. En noviembre de 2014, el Consejo de Adquisiciones de Defensa de la India aprobó una subvención de 2.500 millones de dólares para 814 sistemas de artillería en el chasis de un camión.
La creación de obuses autopropulsados que podrían lanzarse directamente junto con la fuerza de asalto aerotransportada no es una tarea trivial, ya que existen muchos problemas asociados con la capacidad de carga, las dimensiones, la logística posterior, etc. Como resultado, las unidades aerotransportadas utilizan principalmente cañones remolcados (el ejército estadounidense, por ejemplo, utiliza obuses M119 de 105 mm y M777 de 155 mm), cuya movilidad, como ya se señaló, es insuficiente. Mandus Group, en cooperación con AM General, ofrece una solución, que es un obús de 105 mm montado en un vehículo blindado M1152A1w / B2 HMMWV. Este sistema utiliza el principio de despliegue y cuatro estabilizadores hidráulicos de despliegue rápido (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera de la plataforma) mantienen la plataforma estable. El sistema de control de fuego digital permite al Hawkeye recibir una misión de disparo en movimiento y prepararse para abrir fuego en cuestión de segundos. Un portavoz de AM General explicó que “el exclusivo sistema anti-retroceso de Hawkeye permite disparar desde un vehículo ligero HMMWV. El sistema es lo suficientemente ligero como para ser transportado en una suspensión de helicóptero CH-47. La instalación está lista para la acción inmediatamente después de una solicitud de incendio. La movilidad del chasis HMMWV permite que el sistema permanezca en las mismas formaciones de batalla con la infantería ligera y se mueva fácilmente para evitar el fuego de la contrabatería. El arma se revisa manualmente mediante el cálculo y puede disparar todo tipo de municiones de 105 mm en servicio con el ejército estadounidense, incluidos proyectiles M1 y M760, humo M60 / M60A2, fragmentación de alto explosivo M193 (HE), iluminación M314 y M1130A1 HE conchas con elementos llamativos listos . El ejército de los EE. UU. Realizó una demostración de disparos con un obús Hawkeye a principios del año pasado.
La artillería en el chasis de los vehículos con ruedas proporciona un alto nivel de movilidad táctica, que en los vehículos en la configuración 8x8 es casi igual a la movilidad de los sistemas de artillería con orugas. Tener mayor alcance al menos. Pistolas de 155 mm, puede realizar misiones de fuego sin la necesidad de utilizar chasis con orugas, que tienen una mayor capacidad de campo a través.
