En principio, se ha escrito tanto sobre el Khibiny que, gracias a algunos periodistas no del todo competentes, este complejo se ganó la fama de un “arma milagrosa” capaz de extinguir todo a su paso y convertir los barcos en montones de metal meciéndose sobre las olas..
No hablemos de las cosas tristes, hablemos de lo que realmente son los “Khibiny” y lo terribles que son para el enemigo.
La historia del complejo comenzó en la lejana época soviética en Kaluga, dentro de los muros del KNIRTI, el Kaluga Research Radio Engineering Institute. El trabajo se llevó a cabo de 1977 a 1990. En 1995, se completó el primer ciclo de prueba, en 1997, el segundo. Y solo en 2014, el complejo se adoptó oficialmente para el avión Su-34, para el cual, de hecho, se desarrolló originalmente.
Naturalmente, durante tanto tiempo, el complejo ha experimentado más de una mejora.
El complejo de guerra electrónica multifuncional basado en el aire "Khibiny" existe hoy en tres versiones.
L-175V "Khibiny-10V" - para bombarderos Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - para cazas Su-35S
"Khibiny-U" - para cazas Su-30SM.
Khibiny-U se diferencia de los dos complejos anteriores en que está integrado en la estructura del avión y no se coloca en contenedores aéreos, como lo demuestra la falta de una marca de contenedores.
Las diferencias entre las series "Khibiny" 10B y 10M están exclusivamente en el contenedor de suspensión. Esto se debe al diseño de las alas del Su-34 y Su-35. No hay diferencias fundamentales en el trabajo.
Para imaginar claramente las tareas que el complejo es capaz de realizar, vale la pena desmontar su composición.
El complejo "Khibiny" incluye los siguientes elementos:
1. Un sistema de inteligencia electrónica basado en Proran ROC. Estaba en la base, ya que el propio "Proran" se ha alejado mucho de lo que se creó en el siglo pasado. El sistema RER realiza las funciones de detección de medios radioelectrónicos enemigos (radar de defensa aérea, sistemas de guía de misiles, etc.), clasifica y determina los parámetros operativos, determina la ubicación y proporciona la información recibida al sistema informático del complejo.
2. Sobre la base de los datos recibidos, el sistema informático proporciona datos sobre las coordenadas, el tiempo y la naturaleza del impacto, ya sea en la estación de interferencia o en el disparo de trampas electrónicas o infrarrojas.
3. Bloque de memorización exacta de la frecuencia TSh. Toda la información recibida por el sistema RER y procesada por el sistema informático sobre los parámetros de frecuencia de los medios electrónicos enemigos detectados se vierte en la unidad TSh.
Los datos acumulados en los bloques permiten en tiempo real emitir recomendaciones para configurar interferencias de cualquier forma, dependiendo de las características de la señal recibida.
4. Estación de interferencia activa SAP-518 "Regatta". Los elementos de la "Regata" están instalados en las alas del Su-34 en dos contenedores.
SAP-518 está diseñado para la protección individual de aeronaves. El principio de funcionamiento es el mismo que el de un automóvil "antiradar". La señal recibida por el sistema RER es procesada por el sistema informático y devuelta en una forma bastante distorsionada.
Las principales formas de trabajo de SAP-518:
- retraso en la detección del avión de transporte KREP como objeto de ataque para el enemigo;
- enmascarar un objeto verdadero en un contexto de falsos;
- dificultad para medir la distancia al objeto, su velocidad y posición angular;
- deterioro de las características del modo de seguimiento "en el paso" al explorar el haz de la antena del radar de a bordo;
- un aumento del tiempo y la dificultad para capturar un objeto cuando se cambia al modo de radiogoniometría continua.
Dado que la señal emitida por el "Regatta" será más potente que la señal de radar reflejada por la aeronave, el receptor del enemigo recibirá y procesará las dos señales más claras y de mejor calidad. Es cierto, lleva información algo diferente de la verdadera sobre el alcance, la velocidad, la altitud, la velocidad angular y las coordenadas de la aeronave.
El resultado será el objetivo de los misiles de defensa aérea enemigos a un determinado objetivo fantasma, cuya ubicación estará a una distancia suficiente del avión. A esto se le llama "desencadenar distracciones".
La configuración de la interferencia de desvío o imitación puede hacer que sea extremadamente difícil para el radar del enemigo obtener información sobre la posición real de la aeronave.
5. Contenedores de protección grupal.
Se trata de la modernización del "Khibiny", creado para la protección colectiva de aeronaves.
La estructura incluye contenedores U1 o U2, cuyo rango de frecuencia de operación coincide con el rango de frecuencia de la "Regata". De hecho, estos son potentes transmisores que aumentan significativamente el alcance del SAP-518 y son capaces de cubrir no un avión, sino un grupo completo.
La segunda opción es con contenedores Ш0 y Ш1. Aquí se utilizó un rango de frecuencia de funcionamiento ligeramente diferente, lo que requirió cambios en el funcionamiento del sistema RER. El uso de este sistema permite no solo cubrir un grupo de aeronaves, sino también llevar a cabo la designación de objetivos para otras estaciones.
Un mayor desarrollo de "Khibiny" - introducción de interferencias activas de protección de grupo SAP-14 "Tarantul" en el complejo de la estación de contenedores.
"Tarantula" lleva a cabo la configuración de interferencia de ruido activo con radares de vigilancia, sistemas de misiles de defensa aérea y radares de aeronaves.
Los SAP en contenedores le permiten convertir cualquier Su-34 en un avión de guerra electrónica, lo que le permite cubrir otros aviones en el grupo de ataque directamente desde las formaciones de batalla.
6. Un conjunto de trampas disparadas y bloqueadores: dipolos, térmicos, electrónicos. La tripulación puede disparar o el sistema de control del complejo puede hacerlo.
Complejo TTX:
Longitud del contenedor: 4950 mm
Diámetro del contenedor: 350 mm
Peso del contenedor: 300 kg
Área de cobertura en los hemisferios posterior y frontal: sector + -45 grados
Rango de frecuencia de funcionamiento de los equipos de inteligencia electrónica: 1, 2 … 40 GHz
Rango de frecuencia de funcionamiento del equipo de interferencia activa: 4 … 18 GHz
Rango de frecuencia de funcionamiento de contenedores de interferencias activas de protección de grupo: 1 … 4 GHz
Consumo de energía: 3600 W
Con base en lo anterior, el complejo Khibiny es una forma muy moderna y efectiva de proteger a nuestra aeronave de las contramedidas de las aeronaves y los sistemas de defensa aérea de un enemigo potencial.
Pero dejar un barco de clase destructor sin electrónica, por desgracia, no será posible. Pero en nuestra opinión, esto es lo último por lo que los pilotos del Su-34 deberían estar tristes.
