Otro representante del equipamiento de las tropas EW, muy merecido, es la estación de interferencia automática R-934U o "Tit".
La estación fue desarrollada originalmente para detección, determinación de dirección, coordenadas y supresión electrónica de comunicaciones de radio VHF de aviación, sistemas de guía de aviación táctica.
En el proceso de mejora y modernización, se agregó la capacidad de trabajar en puntos terrestres de comunicación por radio, tanto fijos como móviles.
El cálculo de la estación no se confundirá con la presencia de la función de reestructuración de frecuencia programable (PPRCH) de las estaciones de radio enemigas y la posibilidad de transmitir mensajes cortos digitales en el modo de telecódigo. "Tit" suprimirá todo lo que pueda alcanzar.
Comprobado por sus predecesores R-934B durante las dos campañas chechenas.
Pero el propósito principal del R-934U es interferir con la aviación. Interferencia de ruido, impulso, puntería e interferencia engañosa, modulada tanto en amplitud de señal como en frecuencia.
Traducido al lenguaje normal, la tarea principal es interrumpir la guía del avión de ataque o de combate enemigo, la falta de coordinación entre los aviones, así como bloquear la transmisión de datos desde el avión de reconocimiento.
El Tit también se puede utilizar para comunicarse con sus aviones o puntos terrestres.
El R-934U puede operar en modo autónomo, en conjunto con otra estación, o bajo el control general de un solo puesto de mando del complejo Diabazol.
En el modo de funcionamiento autónomo, la estación detecta fuentes de emisión de radio en un rango de frecuencia determinado, toma radiogoniometría y las analiza automáticamente. Se forma una lista de frecuencias reconocidas, a partir de la cual el operador, en la dirección del comandante de la estación, crea listas de prohibidas y destinadas a la supresión.
Las señales de frecuencias fijas monitoreadas, cuando aparecen en el aire, se escuchan en el altavoz de la estación. Si es necesario, la información de voz se puede grabar en la grabadora de cinta electrónica incorporada. Las señales para escuchar y grabar se seleccionan tanto manual como automáticamente. Después de analizar la información, se forma una lista de frecuencias prioritarias destinadas a la supresión. Cuando el comandante de la estación recibe permiso (comando), la estación se enciende para suprimir las fuentes de emisión de radio de esta lista.
El modo autónomo se caracteriza por una mayor eficiencia, ya que se usa una estación, que se puede implementar rápidamente y comenzar el trabajo de combate. No es necesario determinar sus propias coordenadas, el procedimiento para entrar en comunicación y sincronización con estaciones emparejadas.
En el modo de par acoplado, funcionan dos estaciones, espaciadas a lo largo del frente hasta 10 km. En este caso, intercambian información entre sí a través de un canal de retransmisión de radio. Los rumbos determinados por los cálculos se utilizan para determinar las coordenadas del objeto de supresión.
Cuando se trabaja con un centro de control, toda la información recibida (excepto la voz) se envía a él para su análisis, después de lo cual los objetivos se distribuyen entre las estaciones.
Especificaciones:
Rango de frecuencia, MHz:
- receptor: 100-400
- transmisor: 100-150, 150-220, 220-400
Paso de cuadrícula de frecuencia del transmisor, kHz: 1, 0
Potencia de salida del dispositivo transmisor, W: no menos de 500
Precisión de determinación de portadora, kHz, no más de ± 4
Sensibilidad del dispositivo receptor, μV no peor que 1, 5
Rango de frecuencia Tasa de escaneo
(sin radiogoniometría), GHz / s no menos de 26
Ángulo de visión / supresión: 360 grados
Alcance operativo: hasta 250 km.
La estación permite un funcionamiento continuo durante 24 horas con una relación de tiempo de funcionamiento para recepción y transmisión de 3: 1.
El tiempo para desplegar y llevar la estación a una posición de combate no es más de 30 minutos. El cálculo experimentado cabe en menos tiempo.
El cálculo demostró con orgullo el motor de su "Ural" después de la siguiente reparación. Para la envidia de los fanáticos del poderoso estilo americano en forma de V.
No hay suficiente espacio dentro de la caja. Hay un lugar para el operador y, quizás, todo. El resto está lleno de armarios de equipos.
Y dos mesas como puesto de trabajo para el operador de la estación.
En el primero, hay un conjunto estándar: una unidad de sistema y una impresora. La impresora me sorprendió. Pero la cosa es aparentemente necesaria, ya que registra todas las victorias (o fallos) del operador y lo vuelca sobre la mesa al mando en papel.
Bueno, el propio operador está completamente armado.
Sí, el set también incluye un navegador de GLONASS. Pero como el "Tit" estaba a unos 100 metros del "Residente", el navegador mostró ceros. Como todos los dispositivos similares de la zona.
Pero la proximidad al "Residente" no afectó el funcionamiento del resto del equipo.
Todo funcionó como se esperaba y la tarea se completó.
¿Qué más puedes decir sobre "Tit"?
El cálculo de la estación, con el que hablé, tiene una opinión muy, muy alta de su vehículo de combate. Mirando en dirección a "Krasukha", alrededor de la cual se apiñaba el resto de los corresponsales, los soldados, sin menospreciar las capacidades de eso, elogiaron abiertamente su "Tit".
Los argumentos fueron bastante razonables. Mecanización mínima al desplegar. Si no hay nada que romper o calzar, nada se romperá. Especialmente en condiciones de campo desagradables en forma de nieve, lluvia o, por ejemplo, viento con arena.
"Krasuha" es un estoque. Ángulo de trabajo y supresión muy pequeños. El carbonero es un palo que puede aturdir el rango a 360 grados completos y a toda profundidad. De repente. Además, el rango del "Tit" no es menor.
Por supuesto, todo playerito normal elogia su pantano. Se puede discutir durante mucho tiempo si es mejor cortar el radar aerotransportado de la aeronave o privarlo por completo de la comunicación con el punto de guía, la aeronave de reconocimiento, la aeronave de su propio grupo y los despachadores.
Como en el buen sentido, mejor que ambos a la vez. E incluso sin pan. En cierto sentido, es posible no arar al "Residente", de modo que al menos en un teléfono celular los pilotos puedan informar sobre el cataclismo que les ha ocurrido. Antes de una expulsión o aterrizaje forzoso completamente razonable.
En general, los muchachos esperaban con ansias los viajes de negocios para el R-330BMV. Esperando nuevas experiencias y nuevas oportunidades de la nueva estación. Es muy posible que en un futuro próximo conozcamos el nuevo ASP, que está siendo adoptado por las tropas electrónicas.
