La esencia principal de la propuesta de la United Shipbuilding Corporation (USC) al Ministerio de Defensa de considerar el Dokdo DVKD de Corea del Sur como alternativa a Mistral es que USC no quiere perder un gran pedido para la construcción de barcos de esta clase. en las instalaciones de la industria de la construcción naval rusa.
Como saben, la parte francesa en negociaciones con Rusia insiste en la producción en Francia de dos aviones Mistral y la transferencia de una licencia para la construcción de dos barcos más de esta clase en Rusia. Además, los principales subcontratistas del programa de licencias también serán empresas francesas. En esta situación, la mayor parte de los fondos se destinará a los fabricantes franceses, y esta es una cantidad de dinero colosal.
Además, el Ministerio de Defensa, según TSAMTO, idealmente preferiría incluso la opción de construir los cuatro barcos en Francia. Según representantes del Ministerio de Defensa, esto acelerará significativamente el tiempo de trabajo y reducirá el costo del programa. Es decir, a la industria rusa en este proyecto se le asigna inicialmente un papel secundario.
El subtexto de la propuesta de la USC muestra claramente una firme intención de obtener del Ministerio de Defensa una licitación abierta para la compra de barcos de esta clase, incluso con la participación de desarrolladores rusos.
“Esperamos que el Ministerio de Defensa, teniendo en cuenta la alternativa emergente, realice una licitación comprensible y abierta para la construcción de buques de esta especificación para la Armada rusa. Además, el Ministerio de Defensa ha asegurado anteriormente que tal competencia será anunciada”, dijo la USC en un comunicado.
En el mensaje de la USC se nota que el DVKD tipo Dokdo se puede construir en las instalaciones de la USC en 36 meses.
Al mismo tiempo, y este es un eslabón clave en la propuesta de la USC, “en el caso de diseñar un análogo ruso, el tiempo total de trabajo aumentará en solo 18 meses. Al mismo tiempo, la USC está lista para diseñar un barco completamente ruso de este tipo en la planificación a largo plazo del rearme de la Armada rusa.
Es decir, USC ofrece al Ministerio de Defensa dos opciones: la producción con licencia de DVKD de tipo Dokdo en las instalaciones de la USC, si la urgencia del trabajo está en primer plano, o el diseño y construcción de un barco de esta clase en Rusia, si estamos hablando de un programa a largo plazo para la compra de barcos de esta clase por parte de la Armada rusa. …
USC justifica razonablemente su posición, en particular, sobre la ventaja obvia de la elección de "Dokdo" en comparación con "Mistral". Al mismo tiempo, se hace especial hincapié en que, en cualquier caso, la elección debe basarse en los resultados de la licitación.
Como se indica en el mensaje, “la principal ventaja de esta opción es que USC, como parte de una empresa conjunta con la empresa coreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), tiene la oportunidad de adquirir una licencia para este barco y para su construcción en Rusia. La producción de "Mistral" en Francia en el astillero de Saint-Nazaire será en realidad un pedido de la misma Corea, ya que el astillero francés pertenece a la empresa coreana STX. Pero es más rentable para Rusia producir un barco de este tipo en casa en el marco de una empresa conjunta creada bajo el control del estado ruso ".
Según la USC, el costo de construir Dokdo en Rusia se estima en $ 450 millones. El coste del Mistral, según los datos anunciados por el Ministerio de Defensa, ascenderá a 600 millones de euros. "Consideramos razonable considerar una propuesta más rentable en términos financieros", señaló en la USC.
Además, el Dokdo DVKD es un barco más moderno de esta clase, y en varias características tácticas y técnicas básicas supera al Mistral DVKD francés, dijo la USC.
Es por eso que USC propone construir barcos de esta clase en los astilleros rusos que forman parte de la United Shipbuilding Corporation. USC garantiza una alta calidad del trabajo y su ejecución a tiempo.
Como se indica en el mensaje de la USC, el 3 de marzo de 2010 se recibió la propuesta en nombre del presidente de la USC, Roman Trotsenko, al ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Anatoly Serdyukov. El 25 de febrero de 2010, se envió una propuesta similar al Comandante en Jefe de la Armada, Vladimir Vysotsky.
La apelación de la USC se convirtió en la segunda expresión "abierta" de protesta de los constructores navales rusos contra la intención indiscutible del Ministerio de Defensa de comprar DVKD tipo Mistral.
La semana pasada, PSZ Yantar presentó una solicitud al Servicio Federal Antimonopolio (FAS) para investigar la legalidad de la compra prevista de portahelicópteros Mistral por parte del Ministerio de Defensa de RF.
De acuerdo con el procedimiento general de contratación pública, el Ministerio de Defensa de RF debe anunciar una licitación para la compra de DVKD. En este caso, Francia, los Países Bajos, España, Corea del Sur (junto con USC) y, posiblemente, varias otras empresas rusas pueden convertirse en posibles participantes en la licitación.
Por parte del Ministerio de Defensa, todavía no hay una respuesta clara a la pregunta de por qué se dio preferencia al proyecto francés. Por ejemplo, el proyecto francés Mistral DVKD en 2007 perdió ante la empresa española Navantia una licitación para el suministro de dos DVKD para la Armada de Australia. Obviamente, el motivo de la pérdida del DVD Mistral en la licitación de la Armada de Australia debe analizarse a fondo antes de tomar una decisión final sobre la compra del DVKD a un fabricante u otro, especialmente sin un anuncio de licitación oficial, pero para una compra directa.
REFERENCIA:
Corea del Sur
La Armada de Corea del Sur lanzó el primer muelle de asalto anfibio y helicópteros, Dokdo, en 2005 y entró en servicio en 2007. Para 2016, la Armada planea adoptar dos barcos más de esta clase.
La clase DVKD "Dokdo" es un barco con una longitud de 199 m, un ancho de 31 my un desplazamiento máximo de 19 mil toneladas, una velocidad de 23 nudos (43 km / h). El barco está equipado con modernos equipos de radar y un sistema de defensa aérea. DVKD puede transportar hasta 700 personas, 10 tanques, un grupo aéreo de 10-12 helicópteros y dos lanchas de aterrizaje con colchón de aire.
DVKD "Dokdo" después de una pequeña modificación de la cubierta también se puede utilizar como un portaaviones ligero con un pequeño grupo aéreo.
Francia
En servicio con la Armada francesa hay dos DVKD "Mistral". El contrato para su construcción se firmó con DCNS en enero de 2001. El costo total del acuerdo fue de 428,5 millones de dólares (a precios de 2001).
El buque líder de la serie Mistral (w / n L9013) fue depositado el 10 de julio de 2003, botado el 6 de octubre de 2004 y entregado a la Armada francesa el 15 de diciembre de 2006. La construcción del "Tonner" comenzó en diciembre de 2004. El 25 de junio de 2006, el barco fue botado y en marzo de 2007 transferido a la Armada francesa.
En abril de 2009, como parte de un plan para estimular la industria de defensa implementado por el gobierno francés, se firmaron contratos con STX France y DCNS para la construcción del tercer Mistral DVKD para la Armada francesa. El coste estimado del acuerdo es de 420 millones de euros (554 millones de dólares). La ceremonia de inauguración del DVD de Dixmund se llevó a cabo el 20 de enero de 2010 en las instalaciones de cruceros de STX France en Saint-Nazaire. Se espera que las pruebas del tercer buque de la clase Mistral comiencen en mayo de 2011. La adopción del DVKD por la Armada francesa está prevista para 2012. En el futuro, se pueden construir dos DVKD más para la Armada francesa.
La clase DVKD "Mistral" es un barco con una eslora de 199 m, una manga de 32 m, un desplazamiento de 21.600 toneladas y un calado de 6,2 m. Motor eléctrico de remo rotativo "Alstom-Mermeid". El sistema de propulsión eléctrica del barco permite una velocidad de 19 nudos. El rango de paso por mar a una velocidad de 15 nudos es de 11 mil millas náuticas. El alto nivel de automatización hizo posible reducir la tripulación del barco a 160 personas permanentes.
El diseño del barco incluye la posibilidad de instalar dos lanzadores Simbad MANPADS con misiles Mistral, dos soportes de artillería Breda-Mauser de 30 mm y cuatro ametralladoras MN-2V de 12,7 mm.
En un 5200 sq. m tiene capacidad para 6 helicópteros que pesan hasta 16 toneladas de tipo NH-90 o Tiger. Hasta 10 helicópteros más pueden estar en el hangar de carga.
DVKD puede transportar 450 militares totalmente equipados, 60 vehículos blindados ligeros o 13 MBT "Leclerc". El barco está equipado con un muelle interno, que alberga dos botes de aterrizaje con colchón de aire del tipo LCAC o cuatro botes de aterrizaje de tanques del tipo STM.
Los buques del tipo "Mistral" se pueden utilizar como buque de asalto anfibio, hospital flotante, buque de evacuación para misiones humanitarias y también como buque de mando y control. El equipo incluye un radar de tres coordenadas, estaciones de comunicación por satélite "Syracuse-3", "Inmarsat" y "Flitsatcom", el sistema de control de combate automatizado "Zenit-9", el sistema de información y comando SIC-21.
