Mistral y Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) son los nuevos barcos franceses de asalto anfibio de 21.300 toneladas para mando y control.
Los barcos fueron construidos por DCN en asociación con Thales y Chantiers de l'Atlantique.
Cada barco tiene la capacidad y versatilidad para transportar hasta 16 helicópteros pesados y un tercio de un regimiento mecanizado, así como dos aerodeslizadores LCAC o hasta cuatro lanchas de desembarco.
En abril de 2007, DCN se convirtió en DCNS. Esto fue posible después de un acuerdo en el que Thales se convirtió en propietario del 25% de las acciones de la nueva empresa y DCN adquirió el negocio naval de Thales en Francia (excluido el equipo naval).
Mistral está equipado con un centro de comunicaciones de alto rendimiento, lo que permite su uso como nave de mando. El barco también es capaz de acomodar fuerzas multipropósito combinadas (multinacionales).
Pedidos y entregas de barcos de la clase Mistral
El contrato de dos barcos se adjudicó en enero de 2001. La quilla FS Mistral (L9013) se colocó en julio de 2003, se botó en el astillero de Brest en octubre de 2004. Mistral ingresó en la Armada francesa en febrero de 2006. Tonnerre (L 9014) se instaló en agosto de 2003 y se botó en julio de 2005, y entró en servicio en la Armada en febrero de 2007.
La Armada francesa hizo un pedido de un tercer barco, Dixmude, en abril de 2009. La quilla del barco se colocó en enero de 2010. Fue lanzado a finales de 2010 y está previsto que entre en servicio en 2012.
En junio de 2011, la agencia rusa de exportación de armas Rosoboronexport firmó un contrato con DCNS para el suministro de dos barcos de la clase Mistral / BPC y servicios relacionados. El acuerdo es parte de un acuerdo intergubernamental entre Francia y Rusia para el suministro de cuatro barcos de la clase Mistral.
La entrega del primer y segundo barco está prevista para 2014 y 2015, respectivamente. Se espera la conclusión del contrato para el tercer y cuarto barco a finales de 2011.
En julio de 2006, Mistral participó frente a las costas del Líbano en una operación de la flota francesa para evacuar a ciudadanos franceses durante un conflicto que involucraba a Israel y el Líbano.
Mistral y Tonnerre reemplazaron al L9021 Ouragan y L9022 Orage, que fueron construidos en el Brest Naval Dockyard y entraron en servicio en 1965 y 1968.
Diseño y proyección de fuerza de un buque de asalto anfibio francés
El casco se construyó en tres secciones principales. DCN construyó las secciones central y de popa del casco en St Nazaire, Brest. El Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique en St. Nazaire construyó la sección de proa del casco, que se entregó al astillero DCN en Brest para su posterior ensamblaje. DCN contrató a Stocznia Remontowa en Gdańsk como subcontratista para la construcción y equipamiento de las secciones central y de popa.
Gestión y control
La clase Mistral está equipada con el Sistema de Procesamiento de Combate DCN Senit 8 y será compatible con el Sistema de Comando de Operaciones Conjuntas de la Armada Francesa SIC 21, que fue desarrollado por Thales. El centro de comunicaciones de alto rendimiento incluye el sistema de comunicaciones por satélite Thales Syracuse III.
Capacidades de aeronaves y hangares
El barco tiene la capacidad de transportar hasta 16 helicópteros medianos o pesados bajo cubierta, como helicópteros NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 o AS 665 Tiger. La cabina de vuelo tiene seis lugares de aterrizaje y un hangar de 1800 m². La cabina de vuelo de 5.000 metros² puede acomodar hasta seis helicópteros a la vez.
Capacidades anfibias de los barcos clase Mistral
El Mistral llevará cuatro lanchas de desembarco (LCU) o dos lanchas de aterrizaje de colchón de aire (LCAC). La Armada francesa ha encargado nuevas naves de desembarco de alta velocidad, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), que pueden desplegarse en el Mistral.
La tripulación del barco está formada por 160 marineros, incluidos 20 oficiales. Una campaña operativa que involucra el transporte de tropas y equipo, por regla general, toma de dos a tres semanas. Mistral y Tonnerre llevan suministros suficientes para apoyar a la tripulación y 450 soldados durante 45 días. La velocidad máxima es de 19 nudos, el alcance a una velocidad de 14 nudos es de 11.000 millas. El hospital de 750 m2 con 69 camas está equipado con dos quirófanos. Si se requiere un hospital adicional o instalaciones sanitarias adicionales, el hangar se puede convertir en un hospital de campaña modular.
Armamento
Mistral está armado con dos lanzadores de misiles de defensa aérea franceses MBDA Simbad con guía infrarroja y un alcance de hasta 6 km.
El barco también tiene dos cañones navales Breda Mauser de 30 mm y cuatro ametralladoras de 12,7 mm.
Las instalaciones de apoyo electrónico del barco incluyen un receptor de radar Thales ARBR 21, un radar de vigilancia MMR-3D NG de banda G multipropósito de Thales Naval France. MRT-3D tiene una antena de matriz de fase liviana y funciona como un radar de vigilancia por radar y como un sensor de sistema de autodefensa con cambio automático de modo.
En el modo de observación de superficie, el MRT-3D NG puede detectar objetivos a altitudes bajas y medias a una distancia de hasta 140 km, y en el modo de observación 3D de largo alcance, objetivos aéreos de hasta 180 km. En el modo de autodefensa, puede detectar y rastrear cualquier amenaza dentro de un radio de 60 km. El radar de navegación Sperry Marine Bridgemaster funciona en la banda I.
El Mistral es el primer barco francés equipado con dos motores de giro eléctricos de 7 MW. El sistema de generación de energía consta de tres generadores diésel Wartsila de 16V32 y uno de 18V200 que proporcionan 20,8 MW.
