En mis artículos anteriores, consideré los problemas del retraso conceptual de Rusia en el campo de los servicios de aviación. Y, lamentablemente, se observa un cuadro similar en el campo de las actividades subacuáticas.
Eso, sin embargo, no impide en lo más mínimo que los medios rusos publiquen regularmente informes sobre la inteligencia con la que nuestros nadadores de combate realizaron ejercicios regulares. Pero sobre la base de lo que ven, la mayoría de los espectadores no siempre pueden sacar conclusiones sobre la calidad del equipo y el entrenamiento de estos mismos nadadores.
Por ello, hoy analizaremos con más detalle toda la información que es de dominio público sobre nuestros grupos de sabotaje y anti-sabotaje submarino.
Y debe comenzar con el comunicado de prensa de la empresa Tethys (se ocupa del soporte técnico de una amplia gama de trabajos submarinos, en resumen, "equipos"). Sobre el nuevo aparato respiratorio ruso AVM-12, que describió la lógica del enfoque del equipo ruso. Por cierto, el nuevo dispositivo en sí se muestra a continuación.
Al comienzo del comunicado de prensa, hay un párrafo que en algún momento me inspiró mucho optimismo:
“Cabe señalar que el aparato AVM-5 se desarrolló a principios de los años 70 siguiendo las instrucciones de la Armada y reflejaba el nivel correspondiente de desarrollo de la tecnología de respiración subacuática y la comprensión de las tareas a las que se enfrenta. Lamentablemente, la industria nacional, que durante décadas trabajó a las órdenes de los militares, no estudió seriamente las necesidades del sector civil, así como la experiencia extranjera, no pudo ofrecer nada más durante los próximos 20 años.
El discurso en este documento es que en la época de la década de 2000, los especialistas rusos utilizaron los artefactos más antiguos, se podría decir. El equipo de los conceptos de los años 70, además, no tiene el mejor rendimiento ni siquiera para esos años.
La mención de un problema fundamental también inspiraba optimismo: si algún conductor de tractor trabajaba durante 30 años en su tractor viejo y no veía soluciones modernas, entonces no podría formular requisitos cualitativamente diferentes, porque no veía nada más que su tractor. En vista de esto, tuve un rayo de esperanza de que los funcionarios relevantes verían cómo es en Occidente. Bueno, podrán copiarlo. Pero…
Y, sin embargo, todo en orden.
Sistemas de suspensión
Lo primero que llama la atención es la falta de unificación en un equipo tan importante como los sistemas de arnés.
La opción más exitosa para los militares, elegiría un sistema de suspensión Hogarth basado en un monostropo. Se parece a esto.
Se basa en un respaldo de metal, un cabestrillo de una pieza, anillos en D y una correa para el pecho. Esta solución es lo más confiable posible, sirve desde hace décadas, ya que prácticamente no hay nada que romper.
Se adapta a cualquier persona y a condiciones específicas de buceo en 15 minutos, e idealmente con precisión milimétrica. Es universal. Y permite, sobre su base, crear un número infinito de configuraciones, variando los puntos de fijación de adicionales. equipo. A continuación se muestran algunas de las opciones de diseño según la tarea.
Es decir, como podemos ver, todo ha sido desarrollado y previsto desde hace mucho tiempo. Sin embargo, nuestras "mentes brillantes" continúan reinventando la rueda, a pesar de que ellos mismos escribieron sobre este problema.
“La experiencia extranjera de diseñar y operar aparatos de respiración de aire para buceadores no dejó de ser considerada. Ignorar esta experiencia anterior llevó al hecho de que la bicicleta se inventó a menudo y la tecnología resultó ser incompatible con la occidental.
Pero aún continúan ignorando las soluciones verificadas listas para usar que simplemente podrían cancelarse. Y hacen preguntas pensativas:
“Y los buceadores son muy diferentes: algunos realizarán descensos breves a poca profundidad (rescatistas, buzos navales no estándar, etc.), otros, por el contrario, trabajarán durante mucho tiempo y, a veces, a profundidades de hasta 60 metros.. Está claro que no se puede hacer un aparato para todos, y la universalidad es siempre un compromiso entre lo que se desea y lo que es posible.
Teniendo en cuenta la opción disponible para los nadadores rusos, no está claro: ¿tienen la intención de trabajar con algún tipo de equipo bajo el agua? La ausencia total de anillos en D no se puede llamar de otra manera que absurda. El mismo vehículo tractor, que se discutirá más adelante, debe engancharse al anillo en D.
Configuración de globo
Si alguien no lo entiende, la foto muestra la versión más reciente del equipo de buceo ruso.
Se eligió una configuración gemela con una primera etapa como fuente de gas. Esta solución es la peor de todas, ya que aumenta significativamente la tasa de accidentes. Aunque la ventaja de esta solución es sin duda el precio.
Como solución más segura, es posible recomendar el cambio al uso de un monofold con aislante y las dos primeras etapas.
¿Qué te dará? En el caso de una fuga de gas, simplemente cerrando el aislador, se garantiza que el buceador retendrá la mitad del gas y luego puede comenzar a buscar la ubicación exacta de la fuga.
La segunda ventaja es que en caso de falla de la primera etapa, congelamiento o cualquier otro problema, el buceador pasa a otra etapa, cerrando el stand de emergencia, manteniendo el acceso al gas en ambos cilindros. También amplía la capacidad de ayudar a otro buceador. Pero esta opción será más cara en unos 50 mil rublos (30% del precio).
También llama la atención la “lógica” de la elección del volumen del par.
"La elección de cilindros de 6 litros en lugar de los cilindros de 7 litros que se utilizaban anteriormente en el AVM-5 es una necesidad necesaria, ya que lamentablemente no se están produciendo cilindros de 7 litros para una presión de 200 kgf / cm2 en nuestra Patria en este momento."
Sí, escuchaste bien. En comparación con la década de 1970, no hemos avanzado. Tenemos degradación.
En otras palabras, el volumen total de gas en ese par es idéntico a la configuración de mono-globo con un cilindro de 12 litros, el tipo que está disponible para alquilar en la mayoría de los centros de buceo.
Surge una pregunta lógica: "¿Por qué, en general, utilizar una configuración gemela, si no se utilizan las principales ventajas de una gemela: tolerancia a fallos y volumen?"
Es decir, el caso es que debido a la falta de cilindros más grandes en nuestro país, es imposible utilizar una configuración moderna adecuada.
Y de acuerdo con la lógica del sentido común, necesitas hacer cilindros. Pero no. De nuevo, no nos molestaremos: déjalo como está. Y la reserva aérea de nuestros nadadores de combate profesionales será la misma que la de un principiante aficionado que decidió hacer su primera inmersión de prueba en Turquía.
Por cierto, este gas será suficiente para 45 minutos de patrullaje en el área del puente de Crimea. Además, los límites de descompresión cuando se utiliza Nitrox al 32% se superan en 2 horas.
También vale la pena considerar la diferencia fundamental entre un buceador militar y un buceador recreativo. El recreacionista tiene la capacidad de planificar su inmersión y detenerla en cualquier momento. Un buzo militar tiene una misión de combate: no se sabe qué verá durante el patrullaje y cómo afectará esto al perfil de la inmersión (puede verse obligado a caer a una gran profundidad, donde el consumo de gas es mucho mayor). Entonces, a 40 metros, este gas será suficiente para solo 20 minutos (excluyendo cualquier reserva de emergencia y un perfil de ascenso seguro).
Y a modo de comparación: la configuración del globo de nuestros "probables amigos".
¿Hay alguna forma de solucionar este problema?
A pesar de la miseria conceptual de las soluciones elegidas, aún existe una oportunidad potencial para corregir la situación. La solución es utilizar un cilindro de etapa adicional con una primera etapa independiente.
Hasta cierto punto, esta opción puede resultar aún más práctica para fines militares.
Pero esta solución requiere un sistema de montaje unificado y bien pensado. Es decir, volvemos de nuevo al punto 1: la ausencia de un arnés unificado normal y moderno.
Sistema de alimentación de emergencia
Otro rudimento de los años 70 fue la conservación de la válvula de aire de reserva.
La esencia de este concepto es que cuando se alcanza una cierta presión, el aparato dificulta la respiración, lo que indica que el suministro de aire se está agotando. El buzo alertado debe abrir manualmente la válvula de suministro con la válvula deslizante.
La ironía en este caso es cómo se jugó la preservación de este rudimento. Previamente, la válvula abrió el cable, fue mordido y hubo casos de muerte de buzos por no poder abrir la válvula. Ahora se ha sustituido el cable por uno de tracción, que se presenta como una "mejora". Aunque un rechazo total de tal decisión sería suficiente.
Afortunadamente, el nivel moderno de producción permite crear manómetros de alta presión suficientemente fiables y precisos. Un buceador capacitado debe monitorear constantemente el gas restante y compararlo con el plan de buceo.
Trajes de neopreno secos
La hipotermia es uno de los factores de riesgo importantes al trabajar en el agua. Si una persona está expuesta a hipotermia, no puede hacer su trabajo de manera eficaz. Como mínimo, el frío afecta las capacidades cognitivas, incluido el estado de alerta. El problema en esta área está directamente relacionado con la ocurrencia de situaciones de emergencia incluso durante las inmersiones de entrenamiento ordinarias, sin mencionar la realización de misiones de combate reales.
Por esta razón, el tema de proteger al buceador del frío es críticamente importante.
La solución más eficaz es un traje de neopreno seco.
Al observar las muestras nacionales, resulta obvio que, literalmente, todo en este traje estaba subordinado a un objetivo principal: la máxima rentabilidad.
Tradicionalmente, las empresas que marcan tendencias en esta área son empresas como DUI (suministros de trajes para nadadores estadounidenses) y SANTI.
Para ser justos, cabe señalar que no todas sus unidades están equipadas con soluciones de alta gama en Estados Unidos, como en otros ejércitos del mundo. Sin embargo, en este sentido, Rusia tiene un sesgo mucho más fuerte hacia la baratura.
Primero. El material del vestuario es lo mejor posible. Esto dificulta el movimiento, reduce la comodidad y dificulta el trabajo con el equipo.
Segundo. Rango de tamaño extremadamente pequeño más la falta de posibilidades de diseño para ajustar el traje, al menos en altura. En palabras, es simplemente imposible transmitir todo el disgusto de trabajar con un traje que no le queda bien en talla. Como mínimo, se podría realizar un sistema de ajuste de altura estándar.
Tercera. La cremallera sellada se encuentra en la parte posterior, lo que hace que sea imposible cerrarla o abrirla usted mismo. Es decir, una persona no puede ponerse ese traje por sí sola (aunque esa solución se encuentra en todas partes en los ejércitos del mundo).
Vehículo de remolque submarino
El vehículo de remolque permite al buceador aumentar significativamente el área de patrulla, la distancia y la velocidad de movimiento bajo el agua, lo que aumenta en gran medida la efectividad del combate. Caminar la misma distancia con las aletas provocará un mayor consumo de gas y fatiga.
Por estas razones, los remolcadores submarinos deberían ser una pieza esencial del equipo. Debe. Pero aún no están con nosotros.
Recientemente, se hizo otro intento ridículo para crear nuestra solución doméstica.
Además, cito de los comunicados de prensa.
En 2020, con la ayuda de I + D + i, por iniciativa propia, por cuenta propia, llevamos a cabo trabajos de desarrollo y fabricación de un prototipo denominado "Sprut".
Es decir, nuevamente decidieron poner el carro delante del caballo. ¿Cómo se puede crear un buen producto sin experiencia personal en la operación de dicho equipo?
Si se desconocen los parámetros y objetivos de la inmersión, ¿cómo se determinarán los modos de funcionamiento, la potencia y el rango de crucero requeridos?
“Se nota que el Sprut supera las necesidades de la flota en sus parámetros, es capaz de acelerar bajo el agua hasta 4.5 nudos (más de 8 km / h). Los vehículos alemanes Bonex Infinity RS y Rotinor RD2 solo pueden alcanzar velocidades de hasta tres y cuatro nudos, respectivamente. Al mismo tiempo, el aparato ruso junto con las baterías pesan 34 kilogramos, los alemanes - 40 y 42. Creado completamente a partir de componentes domésticos, el Sprut es capaz de sumergirse a una profundidad de 60 metros. … Alcance aproximado de crucero: 10 millas, tiempo de funcionamiento: 130 minutos.
Los autores de tales comunicados hacen sus comparaciones muy astutas. El hecho es que los vehículos alemanes se fabrican en tres versiones: con 1, 2 y 4 compartimentos de batería, mientras que la velocidad de estos modelos está limitada a aproximadamente los mismos valores.
El modelo con el que estamos comparando en términos de peso es el más grande, es decir, el peso se debe a la presencia de una gran cantidad de baterías, lo que se refleja en el tiempo de funcionamiento: hasta 360 minutos al máximo empuje.
También es importante destacar que la velocidad máxima para un patinete es un concepto muy relativo, ya que la velocidad final dependerá de la configuración del equipo del buceador y, en consecuencia, de su aerodinámica y resistencia, por lo que el indicador de empuje es mucho más importante. Y, como regla, la velocidad en tales dispositivos está limitada artificialmente. Aquellos que no tengan miedo de anular la garantía pueden eliminar fácilmente (o no tanto) esta limitación para obtener un scooter más eficiente. Aunque esto no puede dejar de afectar la duración de la batería.
El hecho de que el Rotinor RD2 tenga una computadora a bordo incorporada con un sistema de navegación, decidió permanecer en silencio por completo. Así como el hecho de que se trata de un producto confeccionado y bien pensado, para el que se han implementado soluciones tanto para el aterrizaje en el aire como para la fijación a un submarino.
En otras palabras, el aparato resultante es un orden de magnitud peor que los modelos occidentales, y nada mejor. En general, es absolutamente lógico: es ingenuo creer que, sin una rica experiencia técnica o en cuevas, un equipo que antes se especializaba en todo menos en scooters podrá crear un producto que supere las mejores muestras del mundo la primera vez.
Y esto no sería un problema si al menos algunas perspectivas significativas fueran visibles detrás de todo esto, comenzando con una evaluación adecuada de sus propios "logros". Por ejemplo, “hicimos la primera muestra, es peor que las occidentales, pero vamos a trabajar, y poco a poco, paso a paso, empezaremos a mejorarla”.
Tal posición inspiraría optimismo.
La situación actual demuestra que nadie ve el problema en principio, ya que este hack (sospechosamente parecido a una bomba aérea), ya 146% mejor que sus homólogos occidentales y 200% por delante de las "necesidades de la flota".
Es decir, la gente, en general, no es de este planeta. Y no se habla de ningún estado de ánimo para el trabajo. Al mismo tiempo, tener su propio vehículo de remolque es extremadamente importante, ya que aumenta la eficiencia de los nadadores en un orden de magnitud.
conclusiones
Desafortunadamente, el equipo de nuestros buzos militares es deficiente. Mucho mejor.
Pero lo peor no es esto, sino el hecho de que las acciones que se están tomando son más bien una imitación de la actividad. Algunas convulsiones descoordinadas de cisne, cáncer y lucio.
El comando parece No comprender cuál debería ser el aspecto de un nadador de combate ruso moderno (precisamente moderno). Esto hace que cualquier desarrollo sea imposible, ya que no existen criterios para establecer un CT claro.
El resultado se demostró anteriormente: estamos creando un sistema nominalmente nuevo, que es nuevo solo en relación con el sistema de la década de 1970. Además, incluso logró degradarse en términos de volumen de gas.
En el buceo, el equipo debe ser una extensión del cuerpo. El conocimiento es inseparable de las habilidades y las habilidades son inseparables del equipo. Todo debe ser lo más uniforme posible, unificado y detallado en los estándares: dónde se adjunta la herramienta de corte, en qué bolsillo está la máscara de repuesto, etc. Solo después de que se haya creado un sistema unificado será posible comenzar a practicar habilidades en él. Hasta entonces, la existencia de nadadores de combate como una estructura verdaderamente eficaz es simplemente imposible.
La conclusión es que el PDSS (fuerzas y medios anti-sabotaje) de Rusia necesita una reforma completa. Los intentos de evolucionar los conceptos absolutamente antiguos son inútiles y sabotean abiertamente tanto en relación con las personas que se sumergen en el agua con tales equipos, como en relación con las capacidades de producción de nuestro país.
No comencé a analizar muchas preguntas en el artículo, para no agobiarlo. Estos incluyen: los nadadores carecen de instrumentos, computadoras de buceo, un carrete y una boya para marcar los puntos de ascenso. La ausencia en el sistema de un cúter estándar en el cinturón (!), Para poder acceder a él con las dos manos desde cualquier posición, y no en la pierna (que es una especie de kitsch y parodia).
Al mismo tiempo, puede parecer que soy demasiado estricto o incluso parcial. Pero en conclusión, como una ilustración adicional del estado real de las cosas, daré una imagen reveladora que muestre el enfoque de la selección de equipos para nuestras unidades de élite.
