El 11 de septiembre marca el próximo Día de la Gloria Militar de Rusia: el Día de la Victoria del escuadrón ruso bajo el mando del Contralmirante Fyodor Fedorovich Ushakov sobre la flota otomana en Cabo Tendra. Este Día de Gloria Militar fue establecido por la Ley Federal No. 32-FZ del 13 de marzo de 1995 "En los Días de Gloria Militar y Fechas Memorables de Rusia".
La batalla en sí en Cabo Tendra tuvo lugar del 28 al 29 de agosto (8 al 9 de septiembre) de 1790, la batalla tuvo lugar en el Cabo Tendra. Las fechas de la mayoría de las batallas que tuvieron lugar antes de la introducción del calendario gregoriano en Rusia en 1918, en esta ley, se obtuvieron sumando 13 días a la fecha "antigua", es decir, la diferencia entre la nueva fecha del calendario y la fecha del calendario anterior, que tienen actualmente. Sin embargo, la diferencia entre el estilo antiguo y el nuevo de 13 días solo se acumuló en el siglo XX. Entonces, en el siglo XVII, la diferencia fue de 10 días, en el XVIII - 11 días. Por lo tanto, en la ciencia histórica se aceptan fechas de estos eventos diferentes a las de esta ley.
Fondo
Durante la guerra ruso-turca de 1768-1774. El kanato de Crimea se independizó y luego la península de Crimea pasó a formar parte de Rusia. El Imperio Ruso estaba desarrollando activamente la región del norte del Mar Negro, Novorossia, y comenzó a crear la Flota del Mar Negro y la infraestructura costera correspondiente. En 1783, a orillas de la bahía de Akhtiarskaya, comenzó la construcción de una ciudad y un puerto, que se convirtió en la base principal de la flota rusa en el Mar Negro. El nuevo puerto se llamó Sebastopol. La base para la creación de una nueva flota fueron los barcos de la flotilla de Azov, construida en el Don. Pronto, la flota comenzó a reponerse con barcos construidos en los astilleros de Kherson, una nueva ciudad fundada cerca de la desembocadura del Dnieper. Kherson se convirtió en el principal centro de construcción naval del sur del imperio. En 1784 se lanzó en Kherson el primer acorazado de la Flota del Mar Negro. El Almirantazgo del Mar Negro también se estableció aquí.
Petersburgo intentó acelerar la formación de la Flota del Mar Negro a expensas de una parte de la Flota del Báltico. Sin embargo, Estambul se negó a permitir que los barcos rusos del Mediterráneo llegaran al Mar Negro. Porta anhelaba venganza y trató de evitar el fortalecimiento de los rusos en la región del Mar Negro y planeaba devolver los territorios perdidos. En primer lugar, los otomanos querían devolver Crimea y luego la región del norte del Mar Negro. Para sacar a Rusia del mar y restaurar la posición que existió en las fronteras del sur de Rusia durante siglos. En este asunto, Turquía contó con el apoyo de Francia e Inglaterra, interesados en debilitar a Rusia.
La lucha diplomática entre el Imperio Otomano y Rusia, que no disminuyó después de la conclusión de la paz Kucuk-Kainardzhiyskiy, se intensificó cada año. Las aspiraciones revanchistas del puerto fueron alimentadas activamente por la diplomacia de Europa occidental. Los británicos y franceses ejercieron una fuerte presión sobre Estambul, pidiendo "no permitir que la armada rusa ingrese al Mar Negro". En agosto de 1787, se presentó un ultimátum al embajador ruso en Constantinopla, en el que los otomanos exigían la devolución de Crimea y la revisión de los acuerdos previamente concluidos entre Rusia y Turquía. Petersburgo rechazó estas insolentes exigencias. A principios de septiembre de 1787, las autoridades turcas arrestaron al embajador ruso Ya. I. Bulgakov sin una declaración oficial de guerra, y la flota turca bajo el mando del "Cocodrilo de las batallas navales" Hassan Pasha abandonó el Bósforo en dirección al Dnieper. -Estuario de insectos. Comenzó una nueva guerra ruso-turca.
Guerra
Al comienzo de la guerra, la flota rusa era significativamente más débil que la otomana. Las bases navales y la industria de la construcción naval estaban en ciernes. Había escasez de suministros y materiales necesarios para la construcción, armamento, equipo y reparación de barcos. El Mar Negro todavía estaba poco estudiado. Los vastos territorios de la región del Mar Negro eran en ese momento una de las lejanas afueras del imperio, que estaba en proceso de desarrollo. La flota rusa era muy inferior a la turca en el número de barcos: al comienzo de las hostilidades, la Flota del Mar Negro tenía solo 4 barcos de línea y los turcos, alrededor de 20. En el número de corbetas, bergantines, transportes, los turcos tenían una superioridad de unas 3-4 veces. Solo en fragatas, las flotas rusa y turca eran aproximadamente iguales. Los acorazados rusos eran inferiores en términos cualitativos: en velocidad, armamento de artillería. Además, la flota rusa se dividió en dos partes. El núcleo de la Flota del Mar Negro, principalmente grandes barcos de vela, tenía su base en Sebastopol, mientras que los barcos de remos y una pequeña parte de la flota de vela estaban en el estuario de Dnieper-Bug (flotilla de Liman). La tarea principal de la flota era la tarea de proteger la costa del Mar Negro para evitar la invasión de un desembarco enemigo.
Por lo tanto, si en tierra Turquía no tenía una ventaja sobre el ejército ruso, en el mar los otomanos tenían una superioridad abrumadora. Además, la flota rusa tenía un mando débil. Almirantes como N. S. Mordvinov y M. I. Voinovich, aunque contaban con el apoyo total de la corte y muchas conexiones necesarias para el desarrollo profesional, no eran guerreros. Estos almirantes eran indecisos, ineptos y sin iniciativa, temerosos de la batalla. Creían que era imposible entablar una batalla abierta con un adversario con una superioridad visible y se adherían a tácticas lineales. Es decir, creían que si el enemigo tenía más barcos, personas y armas, la derrota era inevitable.
La flota rusa tuvo la suerte de que en este momento entre los oficiales superiores de la flota había un organizador militar decisivo y destacado, Fyodor Fyodorovich Ushakov. Ushakov no tenía conexiones en la corte, no era un aristócrata bien nacido y logró todo con su talento y trabajo duro, dedicando toda su vida a la marina. Cabe señalar que el comandante en jefe de las fuerzas terrestres y marítimas en el sur del imperio, el mariscal de campo Príncipe GA Potyomkin, vio el talento de Ushakov y lo apoyó.
Como resultado, la Flota rusa del Mar Negro, a pesar de su debilidad, pudo resistir con éxito a un enemigo fuerte. En 1787-1788. La flotilla de Liman rechazó con éxito todos los ataques enemigos, el comando turco perdió muchos barcos. Los turcos no pudieron usar su superioridad en grandes veleros con poderosas armas de artillería, ya que surgió una situación en el Liman, que recuerda a la situación en los skerries del Báltico durante la Guerra del Norte, cuando los barcos de remos móviles del zar Pedro lucharon con éxito contra la flota sueca..
Si bien hubo feroces batallas en el estuario Dnieper-Bug, la parte principal de la Flota del Mar Negro, el escuadrón de Sebastopol, estuvo inactiva, estando en su base. El contralmirante Voinovich temía una batalla con las fuerzas superiores de los otomanos. El almirante cobarde encontraba constantemente razones para no llevar barcos al mar. A finales de la retirada de la flota al mar, expuso los barcos a una fuerte tormenta (septiembre de 1787). Durante más de seis meses, el escuadrón fue reparado, puesto fuera de servicio. Solo en la primavera de 1788 se restableció la capacidad de combate. Sin embargo, Voinovich nuevamente no tenía prisa por hacerse a la mar. Conociendo la fuerza numérica de la poderosa flota otomana de Hassan Pasha, tuvo miedo de encontrarse con los turcos y se le ocurrieron varias excusas para posponer la salida del escuadrón al mar. Solo después de las demandas decisivas de Potemkin, el escuadrón de Voinovich se hizo a la mar.
El 18 de junio de 1788 los barcos partieron de Sebastopol. En el camino, el escuadrón se retrasó por un viento en contra y solo después de 10 días llegó a la isla Tendra. La flota otomana avanzaba hacia. El almirante Gassan Pasha tenía una enorme superioridad en las fuerzas: había 17 acorazados turcos contra 2 barcos rusos de línea (en otros barcos había una igualdad aproximada: 10 fragatas rusas y 20 barcos auxiliares contra 8 fragatas turcas, 3 barcos bombarderos y 21 auxiliares. buques). Los turcos tenían una gran ventaja en armamento de artillería: más de 1.500 cañones contra 550 cañones rusos. Voinovich estaba confundido y no pudo llevar a los barcos rusos a la batalla. En el momento de una reunión decisiva con el enemigo, se retiró del liderazgo del escuadrón ruso, dando la iniciativa al comandante de la vanguardia, el comandante del acorazado "Pavel", capitán de rango de brigada FF Ushakov. Durante tres días, los barcos rusos y turcos maniobraron, tratando de tomar una posición más cómoda para la batalla.
El 3 de julio (14), ambas flotas estaban ubicadas frente a la desembocadura del Danubio, cerca de la isla de Fidonisi. En este día, tuvo lugar la primera batalla naval de la guerra ruso-turca de 1787-1791. entre las flotas de Rusia y el Imperio Otomano (batalla en Fidonisi). Los otomanos pudieron mantener una posición a barlovento, lo que dio una serie de ventajas a los barcos. Sin embargo, los rusos derrotaron a las fuerzas enemigas muy superiores. Este fue el primer bautismo de fuego del escuadrón de Sebastopol, el principal núcleo de combate de la Flota del Mar Negro.
Esta batalla tuvo importantes consecuencias. Hasta ahora, la flota otomana ha dominado el Mar Negro, impidiendo que los barcos rusos realicen viajes largos. Los viajes de los barcos rusos se limitaron a las zonas costeras. Después de esta batalla, cuando los turcos se retiraron por primera vez frente al escuadrón ruso en alta mar, la situación cambió. Si, antes de la batalla de Fidonisi, muchos comandantes turcos consideraban que los marineros rusos eran inexpertos e incapaces de luchar en alta mar, ahora estaba claro que había aparecido una nueva fuerza formidable en el Mar Negro.
En marzo de 1790, Fyodor Ushakov fue nombrado comandante de la Flota del Mar Negro. Tuvo que realizar una enorme cantidad de trabajo para mejorar la capacidad de combate de la flota. Se prestó mucha atención a la formación de personal y al trabajo educativo. Ushakov, en cualquier clima, sacaba barcos al mar y realizaba ejercicios de navegación, artillería, abordaje y otros. El comandante naval ruso se basó en las tácticas de combate móvil y el entrenamiento de sus comandantes y marineros. Atribuyó un papel importante al "caso útil" cuando la indecisión, las vacilaciones y los errores del enemigo permitieron que un comandante con más iniciativa y voluntad ganara ganara. Esto hizo posible compensar el mayor número de la flota otomana y la mejor calidad de los barcos enemigos.
Después de la batalla de Fidonisi, la flota otomana no tomó acciones activas en el Mar Negro durante aproximadamente dos años. Los turcos estaban construyendo nuevos barcos y preparándose para nuevas batallas. Durante este período, se desarrolló una situación difícil en el Báltico. Los británicos incitaron activamente a Suecia a oponerse a Rusia. La élite sueca consideró que la situación era muy favorable para iniciar una guerra con Rusia, con el objetivo de restaurar una serie de posiciones en el Báltico que Suecia había perdido durante las anteriores guerras ruso-turcas. En este momento, San Petersburgo planeaba abrir hostilidades contra Turquía en el Mar Mediterráneo, enviando un escuadrón desde el Mar Báltico. La escuadra mediterránea ya estaba en Copenhague cuando tuvo que ser devuelta urgentemente a Kronstadt. Rusia tuvo que librar la guerra en dos frentes: en el sur y en el noroeste. La guerra ruso-sueca (1788-1790) duró dos años. Las fuerzas armadas rusas salieron de esta guerra con honor. Los suecos se vieron obligados a abandonar sus demandas. Pero este conflicto agotó gravemente los recursos militares y económicos del Imperio Ruso, lo que provocó la prolongación de la guerra con el Puerto.
Tendra
El comando turco planeó en 1790 desembarcar tropas en la costa caucásica del Mar Negro, en Crimea y reconquistar la península. La flota enemiga estaba comandada por el almirante Hussein Pasha. La amenaza era grave, ya que había pocas tropas rusas en Crimea, las fuerzas principales estaban en el teatro del Danubio. La fuerza de desembarco turca, embarcada en barcos en Sinop, Samsun y otros puertos, podría ser transferida y desembarcada en Crimea en menos de dos días. Las tropas turcas tenían un punto de apoyo en el Cáucaso que podría utilizarse contra Crimea. La poderosa fortaleza de Anapa fue la principal fortaleza de los otomanos. De aquí a Kerch a Feodosia solo tomó unas pocas horas de viaje. Además, los otomanos podían contar con la "quinta columna": el levantamiento de los tártaros de Crimea.
En Sebastopol, se siguió de cerca la situación. Ushakov estaba preparando activamente los barcos para el viaje. Cuando la mayoría de los barcos del escuadrón de Sebastopol estaban listos para un largo viaje, Ushakov emprendió una campaña para reconocer las fuerzas enemigas e interrumpir sus comunicaciones en la parte sureste del mar. El escuadrón ruso cruzó el mar, se dirigió a Sinop y desde allí pasó a lo largo de la costa turca hasta Samsun, luego a Anapa y regresó a Sebastopol. Los marineros rusos capturaron más de una docena de barcos enemigos. Entonces Ushakov volvió a sacar sus barcos al mar y el 8 de julio (19 de julio) de 1790, derrotó al escuadrón turco cerca del estrecho de Kerch. En términos de acorazados, ambos escuadrones eran iguales, pero los otomanos tenían el doble de otros barcos: barcos de bombardeo, bergantines, corbetas, etc. Como resultado, los turcos tenían más de 1100 cañones contra 850 rusos. Sin embargo, el almirante Hussein Pasha no pudo aprovechar la superioridad de las fuerzas. Los marineros turcos vacilaron bajo el ataque ruso y despegaron. Las mejores cualidades de navegación de los barcos turcos les permitieron escapar. Esta batalla interrumpió el aterrizaje de un enemigo que aterrizaba en Crimea.
Después de esta batalla, la flota de Hussein Pasha se escondió en sus bases, donde los turcos llevaron a cabo un trabajo intensivo para restaurar los barcos dañados. El comandante naval turco ocultó el hecho de la derrota del sultán, declaró la victoria: el hundimiento de varios barcos rusos. Para apoyar a Hussein, el sultán envió un buque insignia junior experimentado, Seyid Bey. El comando turco todavía estaba preparando la operación de desembarco.
En la mañana del 21 de agosto, la mayor parte de la flota otomana se concentró entre Hadji Bey (Odessa) y Cabo Tendra. Bajo el mando de Hussein Pasha, había una potencia significativa de 45 barcos: 14 barcos de línea, 8 fragatas y 23 barcos auxiliares, con 1400 cañones. La presencia de la flota turca frenó la actividad de la flotilla de Liman, que se suponía que debía apoyar la ofensiva de las fuerzas terrestres rusas.
El 25 de agosto, Fedor Ushakov llevó al mar el escuadrón de Sebastopol, que constaba de 10 acorazados, 6 fragatas, 1 barco de bombardeo y 16 barcos auxiliares, con 836 cañones. En la mañana del 28 de agosto, la flota rusa apareció en Tendra. Los rusos descubrieron al enemigo y el almirante Ushakov dio la orden de acercarse. Fue una completa sorpresa para los otomanos, creían que la flota rusa aún no se había recuperado de la Batalla de Kerch y estaba estacionada en Sebastopol. Al ver los barcos rusos, los turcos se apresuraron a cortar las anclas, poner las velas y, en desorden, se dirigieron hacia la desembocadura del Danubio.
Los barcos rusos persiguieron al enemigo. La vanguardia turca, encabezada por el buque insignia de Hussein Pasha, aprovechó la ventaja en el curso y tomó la delantera. Temiendo que los barcos rezagados fueran alcanzados por Ushakov, empujados a la orilla y destruidos, el almirante turco se vio obligado a dar la vuelta. Mientras los turcos estaban reconstruyendo, los barcos rusos, a la señal de Ushakov, se alinearon desde tres columnas en una línea de batalla; tres fragatas quedaron en reserva. A las 3 de la tarde, ambas flotas navegaron paralelas entre sí. Ushakov comenzó a reducir la distancia y dio la orden de abrir fuego contra el enemigo. El comandante naval ruso usó su táctica favorita: se acercó al enemigo y enfocó su fuego en los buques insignia del enemigo. Ushakov escribió: "Nuestra flota condujo al enemigo a toda vela y lo golpeó incesantemente". Los buques insignia turcos fueron los que más sufrieron, en los que se concentró el fuego de los barcos rusos.
La persecución continuó durante varias horas. Por la tarde, la flota turca "estaba fuera de la vista en la oscuridad de la noche". Hussein Pasha esperaba poder escapar de la persecución por la noche, como ya había sucedido durante la batalla de Kerch. Por lo tanto, los turcos caminaron sin luces y cambiaron de rumbo para derribar a sus perseguidores. Sin embargo, esta vez los otomanos no tuvieron suerte.
Al amanecer del día siguiente, se encontró una flota turca en los barcos rusos, que estaba "esparcida por todas partes en diferentes lugares". El comando turco, al ver que el escuadrón ruso se encontraba cerca, dio una señal para conectarse y retirarse. Los turcos se dirigieron al sureste. Sin embargo, los barcos dañados se ralentizaron notablemente y se quedaron atrás. El barco de 80 cañones del almirante "Capitania" estaba en la parte inferior de la línea. A las 10 de la mañana el barco ruso "Andrey" fue el primero en acercarse al barco principal de la flota turca y abrió fuego. Los barcos "Georgy" y "Preobrazhenie" se le acercaron. La nave enemiga fue rodeada y ferozmente bombardeada. Sin embargo, los otomanos resistieron obstinadamente. Entonces el barco de Ushakov se acercó al Capitania. Se paró a la distancia de un disparo de pistola: 60 metros y "en el menor tiempo le infligió la derrota más severa". El barco se incendió y perdió todos los mástiles. Los turcos no pudieron resistir el poderoso bombardeo y comenzaron a pedir clemencia. El fuego se detuvo. Se las arreglaron para capturar al almirante Seyid Bey, al capitán del barco, Mehmet, ya 17 oficiales de estado mayor. Unos minutos después del incendio, el buque insignia turco despegó por los aires. Otros barcos del escuadrón ruso alcanzaron al acorazado turco de 66 cañones Meleki-Bagari, lo rodearon y se vieron obligados a rendirse. Posteriormente fue reparado y puesto en funcionamiento bajo el nombre de "Juan el Bautista". El resto de los barcos turcos pudieron escapar.
Resultados
La batalla naval terminó con una completa victoria para la flota rusa. En una batalla de dos días, los otomanos fueron derrotados, puestos en fuga y completamente desmoralizados, perdieron dos barcos de línea y varios barcos más pequeños. En el camino hacia el Bósforo, otro barco de 74 cañones de la línea y varios barcos pequeños se hundieron debido a los daños. En total, más de 700 personas fueron tomadas prisioneras. Según los informes turcos, la flota perdió en muertos y heridos hasta 5, 5 mil personas. Los barcos turcos, como de costumbre, estaban abarrotados de personas, debido a las deserciones regulares, se reclutaron tripulaciones excedentes, además de fuerzas anfibias. Las pérdidas rusas fueron insignificantes: 46 personas murieron y resultaron heridas, lo que habla de la gran habilidad militar del escuadrón de Ushakov.
La Flota del Mar Negro obtuvo una victoria decisiva sobre los otomanos e hizo una contribución significativa a la victoria general. Una parte significativa del Mar Negro fue despejada de la flota turca, lo que abrió el acceso al mar para los barcos de la flotilla de Liman. Con la ayuda de los barcos de la flotilla de Liman, el ejército ruso tomó las fortalezas de Kiliya, Tulcha, Isakchi y, luego, Izmail. Ushakov escribió una de sus brillantes páginas en la crónica naval de Rusia. Las tácticas maniobrables y decisivas de la batalla naval de Ushakov se justificaron plenamente, la flota turca dejó de dominar el Mar Negro.
Al felicitar a los marineros rusos por la victoria en Tendra, el comandante en jefe de las tropas rusas, Potemkin, escribió: “La famosa victoria obtenida por las fuerzas del Mar Negro bajo el liderazgo del contralmirante Ushakov el día 29 del pasado mes de agosto sobre los turcos flota … sirve para el honor y la gloria especiales de la flota del Mar Negro. Que este incidente memorable encaje en los diarios del gobierno del Almirantazgo del Mar Negro para el recuerdo eterno de la valiente flota de las hazañas del Mar Negro …”. Por su victoria en Tendra, FF Ushakov recibió la Orden de San Jorge, segundo grado.
Fyodor Fyodorovich Ushakov
