En los próximos 10 años, la Fuerza Aérea de Rusia adquirirá más de 1,5 mil aviones nuevos y modernizará más de 400 aviones antiguos. Así lo anunció el 1 de diciembre el subcomandante en jefe de la Fuerza Aérea rusa Igor Sadofiev. Varios medios ya han presentado cifras similares más de una vez, incluso con referencia al personal militar de alto rango, pero ahora representantes de la Fuerza Aérea están especificando el rango de compras planificadas.
Modernización
La modernización de aviones antiguos permite relativamente poco dinero para aumentar drásticamente las capacidades de combate de la generación anterior de aviones. Este método de renovación de la flota es utilizado por la Fuerza Aérea de muchos países del mundo. Rusia planea modernizar, en primer lugar, los aviones de transporte militar y de largo alcance.
La vida útil se ampliará para los bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95, así como para los bombarderos de largo alcance Tu-22M3. Se modernizarán los aviones de repostaje Il-78 y los "radares volantes" A-50. También está previsto renovar la flota de vehículos de transporte militar: en primer lugar, se trata de los aviones An-124 Ruslan e Il-76.
La modernización también afectará a la aviación de primera línea, donde el énfasis cambiará un poco. Entonces, aparentemente, la modernización de los cazas Su-27 a la versión SM se detendrá; en cambio, en 2011, la Fuerza Aérea recibirá 12 nuevos aviones de este tipo. Además, en el mismo año, la Fuerza Aérea comenzará las entregas de cazas Su-35S en serie, el último modelo en el merengue de la plataforma Su-27.
Sin embargo, la modernización de los aviones de ataque Su-25, los bombarderos Su-24 y los interceptores MiG-31 se está volviendo más activa. Estos aviones, junto con los aviones de transporte y los bombarderos de largo alcance, formarán la base de la flota modernizada de la Fuerza Aérea Rusa.
¿Qué hay de nuevo?
El mayor interés lo despierta la declaración del Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea sobre los planes para comprar 1.500 nuevos aviones y helicópteros dentro de 10 años. Teniendo en cuenta que hasta ahora las compras anuales de aviones no superaban los 30-40 aviones de todas las clases, estos planes suponen un aumento múltiple en el pedido de nuevos equipos. ¿Qué tan realistas son?
“Este número, 1.500 vehículos, probablemente incluye no solo aviones y helicópteros, sino también vehículos no tripulados. El resultado general es más impresionante, explica RIA Novosti, uno de los principales expertos militares rusos, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAST) Ruslan Pukhov. "Muchos países practican a menudo este aumento, por ejemplo, cuando envían información al Registro de Armas Convencionales de la ONU".
De hecho, entre estas "más de 1500 máquinas", muy probablemente, habrá 350-400 nuevos aviones de combate, alrededor de 100 aviones de transporte militar de varios tipos, 120-140 aviones de entrenamiento de combate Yak-130. Las restantes 800-900 unidades estarán representadas por helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.
Hablando de los tipos específicos de aviones comprados, se pueden citar tales cifras. El Ministerio de Defensa ya ha firmado contratos para la compra de 32 bombarderos de primera línea Su-34 (hasta 2013), 48 cazas Su-35 (hasta 2015), 12 cazas Su-27SM (hasta 2011), 4 Su-30M2 (hasta 2011), 12 Su-25UBM. Este año, se firmará un contrato para el suministro de 26 cazas MiG-29K para 2015.
Se espera que sigan contratos adicionales para el suministro del Su-34 (al menos 80 aviones) y el Su-35 (24-48 aviones), que sumarán aproximadamente 240-260 aviones de este tipo.
Es probable que los contratos para la compra de otros aviones 100-110 vayan a la Oficina de Diseño de Sukhoi (para el caza T-50 de quinta generación y otros aviones de la compañía). La adquisición del caza MiG-35 es posible.
También se conoce la gama de helicópteros. En primer lugar, estos son los Mi-28N y Ka-52 de combate; es probable que su número para 2020 sea de 200-250 y 50-60 vehículos, respectivamente. La base de la flota de helicópteros de transporte y combate seguirá siendo Mi-8 de diversas variantes. Su producción en serie, que comenzó en la década de 1960, continuará durante al menos otras dos décadas. Pero la flota de helicópteros ligeros, que anteriormente estaban representados por un modelo Mi-2, se actualizará. El Mi-2 será reemplazado por el entrenamiento ligero Ansat y el Ka-60 Kasatka polivalente.
Drones misteriosos y el gran total
El mayor misterio es la gama de drones que se comprarán para la Fuerza Aérea Rusa.
De hecho, hoy la Fuerza Aérea tiene la intención de adquirir vehículos que aún no existen o, en el mejor de los casos, se encuentran en la etapa final de diseño. Anteriormente se informó que las pruebas de vehículos aéreos no tripulados nacionales para la Fuerza Aérea deberían comenzar en 2011. El Año Nuevo comienza muy pronto, y solo podemos esperar que en los próximos 12 meses escuchemos información más o menos detallada sobre los nuevos vehículos no tripulados.
Hablando sobre la fuerza total de la Fuerza Aérea Rusa, hasta ahora solo se puede repetir la evaluación dada anteriormente. Para 2020, la Fuerza Aérea Rusa tendrá aproximadamente 800 aviones de combate capaces de resolver misiones del mundo real. El número total de la flota de la Fuerza Aérea será de aproximadamente 1, 5-1, 7 mil aviones y helicópteros. Teniendo en cuenta los aviones y helicópteros de la Armada, la aviación militar rusa tendrá alrededor de 1, 8-1, 9 mil aviones, excluidos los drones.
