El 13 de mayo es el Día de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa. Esta fiesta se estableció hace 22 años, el 15 de julio de 1996, de acuerdo con la orden del Comandante en Jefe de la Armada de Rusia "Sobre la introducción de las vacaciones anuales y días profesionales en la especialidad". En la situación política actual en las fronteras del sur de Rusia, la Flota del Mar Negro juega un papel estratégicamente importante. Literalmente está a la vanguardia de la defensa de las fronteras del sur de nuestro país. Enfrentar a Ucrania y los aliados de la OTAN de EE. UU. En la cuenca del Mar Negro, proteger la costa rusa de Crimea y el Cáucaso, participar en la operación antiterrorista en Siria: esta no es una lista completa de las tareas que la Flota del Mar Negro está resolviendo con éxito. hoy dia. Aunque la Flota del Mar Negro no es la más poderosa y numerosa entre otras flotas rusas, tiene una historia heroica e impresionante. Los marineros del Mar Negro tuvieron que participar más a menudo que los marineros de otras flotas en las guerras libradas por Rusia durante los últimos siglos.
La propia historia del surgimiento de la Flota del Mar Negro es una historia de lucha continua, la expansión de Rusia hacia el sur para proteger sus fronteras y neutralizar a los adversarios potenciales. Oficialmente, la Flota del Mar Negro fue fundada en 1783 por orden de la emperatriz Catalina II. Su creación fue posible después de que las tierras del kanato de Crimea, principalmente la península de Crimea, se convirtieran en parte del Imperio Ruso. Las flotillas militares de Azov y Dnieper, creadas durante la guerra ruso-turca de 1768-1774, se convirtieron en la base para la creación de la Flota del Mar Negro. El 13 de mayo de 1783, hace 235 años, 11 barcos de la flotilla militar de Azov entraron en la bahía de Akhtiarskaya en la costa suroeste de Crimea (ahora las bahías de Sebastopol se encuentran allí). En 1784, se reasignaron aquí 17 barcos de la flotilla militar del Dnieper. Es en memoria de estos eventos que el Día de la Flota del Mar Negro se celebra el 13 de mayo de cada año.
Desde sus inicios, la Flota del Mar Negro ha estado subordinada al Gobernador General de Yekaterinoslav y Tauride, quien en 1783-1791. fue el conde Grigory Alexandrovich Potemkin-Tavrichesky, una de las figuras políticas y militares más destacadas de la era de Catalina, quien se desempeñó como gobernador general del territorio de Novorossiysk e hizo una contribución colosal al desarrollo de las tierras de Novorossiya y Crimea, por lo que fue apodado Tavrichesky. Fue el Conde Potemkin quien fue el principal iniciador de la creación y posterior fortalecimiento de la Flota del Mar Negro.
El personal de la Flota del Mar Negro fue aprobado en el próximo 1785 e incluía 12 acorazados, 20 fragatas, 5 goletas, 23 barcos de transporte. El personal de la flota en ese momento ascendía a 13.500 personas. El cuerpo de mando y control de la flota era el Almirantazgo del Mar Negro, ubicado en Kherson.
Dado que en ese momento el principal enemigo estratégico de Rusia en la cuenca del Mar Negro era el Imperio Otomano, el país desarrolló y fortaleció la Flota del Mar Negro a un ritmo acelerado. Por supuesto, no fue posible equipar inmediatamente al personal con el número requerido de barcos, pero ya en 1787 la flota tenía 3 acorazados, 12 fragatas, 3 barcos de bombardeo y 28 barcos de guerra para otros fines. La Flota del Mar Negro adquirió su primera experiencia de combate cuatro años después de su creación oficial, durante la guerra ruso-turca de 1787-1791. Luego, el Imperio Otomano presentó un ultimátum a Rusia, exigiendo devolver la península de Crimea. La respuesta de nuestro país fue negativa, tras lo cual comenzó la guerra. A pesar de la superioridad numérica de la flota otomana, que en ese momento tenía una larga historia, la Flota del Mar Negro infligió una serie de graves derrotas a los turcos.
En 1798-1800. La Flota del Mar Negro participó en las hostilidades contra los barcos franceses en el Mediterráneo. En ese momento, la Flota del Mar Negro estaba bajo el mando del vicealmirante Fyodor Ushakov, cuyo nombre está inscrito en letras doradas en la historia de la Armada rusa. Ushakov asumió el mando de la Flota del Mar Negro en 1790 y permaneció al mando hasta 1798, después de lo cual fue nombrado comandante de un escuadrón ruso en el Mediterráneo. Uno de los comandantes navales rusos más destacados, Ushakov ganó 43 batallas navales y en toda su carrera de almirante no sufrió una sola derrota.
La Flota del Mar Negro es generalmente rica en destacados comandantes navales. Entonces, la historia de la flota se desarrolló que siempre estuvo a la vanguardia, luchó mucho y, en consecuencia, le dio a la historia nacional héroes: almirantes, oficiales, marineros. La historia de la Flota del Mar Negro está llena de páginas heroicas. Esta es la campaña mediterránea del escuadrón del almirante Fyodor Ushakov, durante la cual las islas Jónicas fueron liberadas y la isla de Corfú fue tomada por asalto, y la victoria del escuadrón del vicealmirante Dmitry Senyavin en las batallas de Dardanelos y Athos en 1807. y la famosa batalla de Navarino, que tuvo lugar el 8 (20) de octubre de 1827 entre el escuadrón unido del Imperio Ruso, Gran Bretaña y Francia por un lado, y la flota unida turco-egipcia del otro lado. La derrota de la flota turca en esta batalla acercó la victoria de la Revolución de Liberación Nacional Griega. En la Batalla de Navarino, el acorazado de vela de 74 cañones Azov, el buque insignia de la flota comandada por el capitán de primer rango Mikhail Petrovich Lazarev, más tarde se convirtió en el famoso almirante ruso y comandante de la Flota del Mar Negro, se hizo especialmente famoso.
El bergantín militar de 18 cañones "Mercury" permaneció en la historia de la flota, que en mayo de 1829, durante la guerra ruso-turca (1828-1829), habiendo entrado en batalla con dos acorazados turcos, los derrotó. El bergantín estaba al mando del teniente comandante Alexander Ivanovich Kazarsky. La hazaña del bergantín "Mercury" está inmortalizada en obras de arte, y el propio bergantín recibió la bandera de popa de San Jorge.
A mediados del siglo XIX, la Flota del Mar Negro se había convertido en la mejor flota de vela del mundo. En ese momento, constaba de 14 acorazados de vela, 6 fragatas, 4 corbetas, 12 bergantines, 6 fragatas de vapor y otros barcos y embarcaciones. La verdadera prueba para la Flota del Mar Negro fue la Guerra de Crimea de 1853-1856, que el Imperio Ruso libró contra toda una coalición de países hostiles: Gran Bretaña, Francia, el Imperio Otomano y Cerdeña. Fue la Flota del Mar Negro la que asumió uno de los principales ataques del enemigo, los marineros y oficiales de la flota lucharon no solo en el mar, sino también en tierra, siendo una de las principales fuerzas en la defensa de Sebastopol y Crimea como entero. El 18 (30) de noviembre de 1853, el escuadrón comandado por el vicealmirante Pavel Stepanovich Nakhimov derrotó por completo a la flota turca en la batalla de Sinop, tras lo cual Gran Bretaña y Francia entraron en guerra del lado del Imperio Otomano, sabiendo muy bien que el sultán no podría hacer frente al Imperio ruso y entonces Rusia podrá hacerse con el control de los estrechos del Bósforo y los Dardanelos.
Los marineros de la Flota del Mar Negro tuvieron que luchar en tierra después, durante la defensa de Sebastopol, la mayoría de los barcos de la Flota del Mar Negro fueron hundidos en la rada de Sebastopol. Defensa de Sebastopol, la principal base naval de la Flota del Mar Negro y la ciudad, símbolo de la gloria naval rusa.encabezado por los almirantes del Mar Negro: el comandante del puerto de Sebastopol y el gobernador militar temporal de la ciudad, el almirante Pavel Stepanovich Nakhimov, el jefe de personal de la flota del Mar Negro, el vicealmirante Vladimir Alekseevich Kornilov, el contralmirante Vladimir Ivanovich Istomin. Todos ellos sufrieron una muerte heroica durante la heroica defensa de Sebastopol.
La desigualdad de fuerzas y capacidades del Imperio Ruso y la coalición opositora de estados europeos llevaron a nuestro país a la derrota en la Guerra de Crimea. Como resultado de la guerra, según el Tratado de Paz de París de 1856, Rusia fue privada del derecho a mantener una flota en el Mar Negro. Para las necesidades del servicio costero de Rusia, se permitió tener solo seis barcos de vapor en el Mar Negro. Pero como resultado de la inundación de la flota durante la defensa de Sebastopol, no había tantos buques de guerra en el Mar Negro, por lo que seis corbetas fueron trasladadas al Mar Negro desde el Mar Báltico. Después de que se levantaron las restricciones en 1871, la Flota del Mar Negro comenzó a revivir rápidamente. La nueva flota fue construida como una flota blindada a vapor, y los acorazados de la Flota del Mar Negro eran más poderosos que los acorazados de la Flota del Báltico. El fortalecimiento de la Flota del Mar Negro se debió al hecho de que en ese momento Rusia consideraba al Imperio Otomano y a la Inglaterra detrás de él como oponentes más probables que Alemania en el Mar Báltico o Japón en el Océano Pacífico.
La Flota del Mar Negro conoció al siglo XX como la flota más poderosa del Imperio Ruso, teniendo en su composición 7 acorazados de escuadrón, 1 crucero, 3 cruceros mineros, 6 cañoneras, 22 destructores y otros barcos. Al mismo tiempo, el desarrollo de la flota continuó: en 1906, incluía 8 acorazados, 2 cruceros, 3 cruceros mineros, 13 destructores, 10 destructores, 2 transporte de minas, 6 cañoneras, 10 barcos de transporte. Los acontecimientos revolucionarios de 1905-1907 tampoco pasaron por la flota. Fue en el acorazado "Prince Potemkin-Tavrichesky" y el crucero "Ochakov", que formaban parte de la Flota del Mar Negro, donde tuvieron lugar las actuaciones más famosas de los marineros revolucionarios.
Durante la Primera Guerra Mundial, la Flota del Mar Negro tuvo que chocar en el Mar Negro con barcos alemanes de características técnicas más destacadas. Sin embargo, entonces, debido a la explotación minera de la salida del Bósforo, los barcos enemigos hasta 1917 ya no tuvieron la oportunidad de penetrar en el Mar Negro. Después de la Revolución de Octubre de 1917, la gestión de la flota se desorganizó, en diciembre de 1917 - febrero de 1918. en la marina murieron más de 1.000 oficiales, incluidos los jubilados. En 1919, se creó la Flota del Mar Negro en Novorossiysk bajo el control de las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia, y a finales de 1920, durante la evacuación de las tropas del Barón Peter Wrangel, la mayoría de los barcos del Mar Negro. Fleet partió de Sebastopol hacia Constantinopla.
En mayo de 1920, se formaron las Fuerzas Navales de los Mares Negro y Azov, que participaron en las batallas contra la Flota del Mar Negro de la Unión Soviética del Sur de Rusia. En 1921, sobre su base, la restauración de la Flota del Mar Negro comenzó como parte de la Flota Roja de Trabajadores y Campesinos, que se completó en 1928-1929. En las dos primeras décadas del poder soviético, la Flota del Mar Negro se modernizó rápidamente. La flota incluía aviación naval, defensa aérea y se fortaleció el sistema de defensa costera.
Cuando comenzó la Gran Guerra Patriótica, la Flota del Mar Negro incluía 1 acorazado, 5 cruceros, 3 líderes, 14 destructores, 47 submarinos, 2 brigadas de torpederos, divisiones de dragaminas, patrulleras y botes antisubmarinos, más de 600 aviones en las fuerzas aéreas militares de la flota, artillería costera y defensa aérea. La Flota del Mar Negro incluía las flotillas militares de Danubio y Azov. Los marineros del Mar Negro tuvieron que recibir el golpe de la Alemania hitleriana, que se dirigía a la península de Crimea. La Flota del Mar Negro defendió Odessa y Sebastopol, participó en la operación Kerch-Feodosiya, la Batalla por el Cáucaso, la operación de desembarco de Novorossiysk, la operación de desembarco de Kerch-Eltigen y muchas otras importantes batallas marítimas y terrestres de la Gran Guerra Patriótica.
En el período de posguerra, la Flota del Mar Negro jugó un papel crucial para asegurar la presencia naval soviética en el Mediterráneo y el Océano Atlántico, siendo uno de los componentes clave del sistema de contención del enemigo en esta región.
En 1991 se asestó un duro golpe a la Flota del Mar Negro, tras el colapso del Estado soviético y el surgimiento de una Ucrania independiente. Rusia y Ucrania tuvieron que compartir la Flota del Mar Negro y la base naval de Sebastopol, lo que generó numerosos problemas y contradicciones. Ucrania, que heredó una parte significativa de los barcos y las fuerzas de la Flota del Mar Negro, no pudo mantener su efectividad en el combate. Aunque la Flota rusa del Mar Negro en la década de 1990 y principios de la de 2000. Tampoco estaba en las mejores condiciones, su posición seguía siendo sorprendentemente diferente de la situación en la que los marineros del Mar Negro se encontraron jurando lealtad a Ucrania. Sin embargo, el despliegue de la Flota rusa del Mar Negro en Sebastopol fue objeto de feroces críticas por parte de los nacionalistas ucranianos, que exigieron que se rompieran los acuerdos existentes con Rusia. Este problema desapareció por sí solo después de que Crimea se convirtiera oficialmente en parte de la Federación de Rusia el 18 de marzo de 2014. La base naval de Sebastopol estaba bajo la jurisdicción de la Federación de Rusia, y la Flota del Mar Negro recibió un nuevo y poderoso ímpetu para su desarrollo.
Actualmente, la Flota del Mar Negro tiene su base en Sebastopol, Feodosia, Novorossiysk, incluye barcos, aviación naval y tropas costeras. Desde el comienzo de la operación en Siria, los barcos de la Flota del Mar Negro están sirviendo como parte de la Fuerza de Tarea Permanente de la Armada de Rusia en el Mar Mediterráneo. Continúa el fortalecimiento de la flota y se está mejorando el entrenamiento de combate del personal. La Flota del Mar Negro tiene una historia gloriosa y un presente no menos glorioso. En este día festivo, Voennoye Obozreniye felicita a todos los militares de la Flota del Mar Negro y sus familias, a los veteranos de la flota y al personal civil en el día festivo, les desea éxito en su servicio y vida y la ausencia de pérdidas en combate y fuera de combate.
