Operaciones de incursión en los puertos de Crimea, 1942
Los primeros en disparar contra Feodosia el 31 de julio fueron dos dragaminas T-407 y T-411. El hecho de que para tales fines en general utilizaran dragaminas de construcción especial muy escasos, lo dejaremos sin comentario. Pero observemos que estos barcos no están adaptados para disparar a objetivos costeros invisibles, solo podrían disparar a un objetivo visible o en un área. El puerto de Feodosia, por supuesto, tiene un área determinada, pero es posible golpear cualquier barco con proyectiles de 100 mm solo por accidente. El radio de su esfera de destrucción por explosión es de 5 a 7 m, el daño por fragmentación, de 20 a 30 m, y el área de agua del puerto es de aproximadamente 500 x 600 m, sin tener en cuenta el territorio adyacente. Si lo desea, puede calcular cuántos proyectiles necesita disparar para entrar en una barcaza de aterrizaje que mide 47 × 6, 5 m, pero parece que esa tarea no estaba establecida. En general, se sabe poco sobre esta incursión: no hay informes, ni siquiera aparece en la tabla resumen del informe de la Flota del Mar Negro para la Gran Guerra Patria. La "Crónica …" dice que dos dragaminas y dos lanchas patrulleras desde una distancia de 52-56 kb dispararon contra el puerto de Feodosia proyectiles de 100 mm - 150, 45-mm - 291 y 37-mm - 80 proyectiles. Como resultado, se produjo un incendio en el puerto. Pero el hecho es que el alcance máximo de disparo del cañón 21-K de 45 mm es de solo 51 kb, y el rifle de asalto de 37 mm es aún menor. Aunque podría haber ocurrido un incendio por un impacto exitoso de un proyectil de 100 mm. Aparentemente, el propósito de la incursión de los dragaminas a Feodosia debería considerarse un reconocimiento en vigor, es decir, su tarea era provocar un sistema de defensa costera. Es difícil decir con qué precisión pudieron identificar las armas de fuego en la región de Feodosia, pero los barcos fueron atacados.
La noche siguiente, los únicos torpederos relativamente grandes SM-3 y D-3 de la flota hicieron una incursión en la bahía de Dvuyakornaya. Encontraron barcazas de desembarco en la bahía, les dispararon tres torpedos y diez cohetes. Cinco NURS más dispararon una andanada contra la batería costera de Cabo Kiik-Atlama. Como resultado de ser alcanzado por un torpedo en la barcaza de aterrizaje, el F-334 arrancó la parte de popa, que se hundió.
La falta de patrulla y el débil fuego de artillería desde la costa llevaron al comandante de la flota a la conclusión de que el enemigo no era capaz de contrarrestar seriamente el ataque de los grandes barcos. A pesar de las objeciones del comandante de escuadrón, el Consejo Militar ordenó al comandante de la brigada de cruceros, el contralmirante N. E. Bassisty en la noche del 3 de agosto para disparar contra el puerto de Feodosia y los amarres de la bahía de Dvuyakornaya con el fin de destruir el equipo flotante concentrado en ellos. Para garantizar una observación confiable de los barcos en la región de Feodosia, se envió un submarino M-62 allí. El ataque preliminar al puerto lo llevaría a cabo la aviación bombardero de la flota.
A las 17:38 del 2 de agosto, el crucero Molotov (la bandera del comandante de brigada del contralmirante N. Ye. Basisty) y el líder de Jarkov partieron de Tuapse hacia Feodosia. Poco después de abandonar el mar, los barcos que se dirigían al oeste fueron descubiertos por un reconocimiento aéreo enemigo. 28 minutos después de ser descubierto por un oficial de reconocimiento aéreo, el destacamento de las 18:05 tomó un rumbo falso a Novorossiysk. Pero ya a las 18:22, cuando el avión de reconocimiento desapareció, los barcos volvieron a girar hacia Feodosia.
A las 18:50 reapareció un avión de reconocimiento, y hasta las 21:00, desde una distancia de 15 a 20 km, monitoreó continuamente el movimiento del destacamento. Los barcos volvieron a tomar un rumbo falso, mostrando movimiento hacia Novorossiysk, pero solo a las 19:20, es decir, media hora después del redescubrimiento. A partir de las 19:30, los barcos se dirigían a 320 °, dejando Novorossiysk en el puente derecho. Naturalmente, una maniobra falsa tan "áspera" de los alemanes no fue engañada. Con base en los datos del avión de reconocimiento Ju-88D, comenzaron a preparar para la salida la última unidad portadora de torpedos que quedaba en el Mar Negro: el escuadrón 6./KG 26, que en ese momento tenía diez He-111 en servicio. Antes de la aproximación del destacamento a Feodosia, la ciudad fue atacada dos veces por nuestros bombarderos. En total, cinco Il-4, siete SB y dieciséis MBR-2 trabajaron en él.
A las 00:20 del 3 de agosto, los barcos, acercándose al borde del sector de visibilidad del fuego del submarino, no tenían confianza en su lugar, y con su detección esta incertidumbre aumentó aún más, ya que el fuego no estaba en el rumbo esperado. Continuando con la aclaración de la ubicación, el comandante de la brigada le dio la orden al líder de disparar contra la bahía de Dvuyakornaya. A las 00:59 "Kharkov" abrió fuego contra las literas y lo condujo durante 5 minutos, utilizando 59 proyectiles de 130 mm. Mientras tanto, las baterías costeras enemigas abrieron fuego contra el crucero, que hasta la 1 de la madrugada continuó especificando su lugar para abrir fuego sobre Feodosia. Al mismo tiempo, los barcos, iluminados por misiles desde un avión, atacaron a los torpederos italianos MAS-568 y MAS-573.
Habiendo encontrado oposición y asegurándose de que, en primer lugar, el crucero conozca su lugar con una precisión de 3-5 kb, y en segundo lugar, no se le permitirá permanecer en un rumbo constante durante diez minutos de todos modos, el comandante de la brigada se negó a bombardear a Feodosia. ya las 01:12 dio la señal de retirarse hacia el sur a una velocidad de 28 nudos. Al parecer, la decisión fue perfectamente correcta. La precisión con la que el crucero supo su lugar está indirectamente indicada por el hecho de que el informe nunca indica la distancia a la costa, y solo una vez en el diario de combate se anotó: “0:58. El enemigo abrió fuego de artillería contra el crucero. Orientar. P = 280 gr., D = 120 cab. ". En estas condiciones, el barco solo podía disparar en la costa "según los datos del navegante". Y para esto, además de conocer su lugar con una precisión de varias decenas de metros, debe permanecer en un rumbo constante durante el rodaje, de lo contrario, no solo en el puerto, sino en la ciudad no puede llegar. En otras palabras, disparar en tales condiciones no era más que la descarga de los sótanos de artillería a través de los cañones. El único que se vería afectado por un bombardeo de este tipo es la población civil.
Era una noche lunar, la visibilidad a lo largo de la trayectoria lunar era de 30 a 40 kb. Literalmente, pocos minutos después del inicio de la retirada, a la 1:20, comenzó el primer ataque de los torpederos. Al mismo tiempo, los torpederos italianos atacaban. A la 1:27, el Molotov, inesperadamente para los que estaban en la torre de mando, perdió el control, comenzó una fuerte vibración, la velocidad del barco comenzó a disminuir, una nube de vapor escapó del tubo de proa con un rugido ensordecedor: la válvula de seguridad del Se activó el escalón de proa de la central eléctrica principal. En primer lugar, intentaron cambiar a la dirección de emergencia desde el compartimento del timón, pero no respondió a todas las solicitudes. El mensajero enviado sorprendió a todos por el hecho de que … no había popa de 262 marcos junto con el compartimiento del timón. Debido al disparo de su propia artillería antiaérea en la torre de mando, nadie escuchó ni sintió el impacto de un torpedo de aviación en la popa desde el lado de estribor.
Conducido por máquinas, el Molotov continuó avanzando hacia la costa del Cáucaso a una velocidad de 14 nudos. A las 02:30, 03:30 y 07:20 los torpederos repitieron sus ataques, pero en vano, perdieron dos vehículos. Nuestros cazas aparecieron sobre los barcos a las 05:10. A las 05:40, diez cazas ya se encontraban en las cercanías de los barcos, sin embargo, cuando un Ju-88 pasa sobre el crucero nueve minutos después, todos aparecen en algún lugar en el horizonte. Durante la última incursión de los torpederos, Molotov nuevamente tuvo que depender solo de sus propias fuerzas. Finalmente, el crucero herido a las 21:42 del 3 de agosto fondeó en Poti.
En general, todos los temores del comandante de escuadrón estaban justificados: no se pudo mantener el secreto de la operación, no había objetivos dignos del crucero en Feodosia, la falta de apoyo hidrográfico confiable hizo imposible incluso bombardear el territorio del puerto en Para deshabilitar el frente de amarre, la cobertura de los cazas, como sucedía antes, resultó ser formal: cuando se necesitaba, los cazas estaban ausentes o eran completamente insuficientes. En lugar de un breve ataque de artillería, el crucero "empujó" cerca de Feodosia durante 50 minutos. "Molotov" esquivó tres veces a los barcos descubiertos y tres veces intentó tumbarse en un curso de combate para bombardear la costa. Aparentemente, este es el caso cuando tal persistencia difícilmente podría justificarse.
Como resultado, Molotov sufrió graves daños incluso para los estándares de capacidad de reparación de barcos en tiempos de paz. En las condiciones del Mar Negro en el verano de 1942, el crucero podría haber permanecido incapacitado hasta el final de las hostilidades: los habitantes del Mar Negro tuvieron suerte de contar con un personal de reparadores de barcos de tan alta calidad. Pero de todos modos, "Molotov" volvió a entrar en servicio solo el 31 de julio de 1943 y ya no participó en las hostilidades.
Después de una marcha infructuosa a Feodosia, el mando de la flota, ocupada con la defensa de las bases y la provisión de transporte marítimo, hasta la segunda quincena de septiembre de 1942, dejó de utilizar barcos de superficie, incluidos torpederos, en las rutas marítimas enemigas.
Solo en medio de las batallas en los ejes Novorossiysk y Tuapse, las operaciones activas de los barcos de superficie de la Flota del Mar Negro se reanudaron en las comunicaciones enemigas. Es cierto, no sin el correspondiente empujón desde arriba. El 24 de septiembre, el Consejo Militar del Frente Transcaucásico emitió una directiva, y el 26 de septiembre, el Comisario Popular de la Armada. En estos documentos, la tarea de las acciones sobre las comunicaciones marítimas enemigas se definió para la flota como una de las principales, para lo cual se prescribió apuntar intencionalmente la actividad no solo de los submarinos, sino también de la aviación, así como de los barcos de superficie. La directiva del Comisario del Pueblo de la Armada exigió un aumento de la actividad de la flota de superficie mediante el despliegue de hostilidades en las comunicaciones enemigas frente a la costa occidental del Mar Negro y especialmente en las rutas de comunicación con Crimea y el Cáucaso Norte.
Al mismo tiempo, se planeó aumentar la influencia de las fuerzas de superficie en los puntos de base del enemigo en Crimea (Yalta, Feodosia), sin negarse a actuar durante las horas del día, de acuerdo, sin embargo, con la situación. Se requirió acercarse a todas las salidas de los barcos cuidadosamente, proporcionando a sus acciones datos de reconocimiento completos y cobertura aérea confiable. La directiva también exigía una intensificación de la actividad de los submarinos, un uso más amplio de las armas de minas de los barcos y aviones de superficie y un uso más decisivo de los aviones torpederos.
El primero en entrar en la operación de incursión fue el barco patrulla "Storm", acompañado por los barcos patrulleros SKA-031 y SKA-035. El objetivo de la redada es Anapa. Según el plan de operación, se suponía que el puerto estaría iluminado con bombas iluminadoras (SAB) por parte de la aviación, pero no llegó debido a las condiciones climáticas. Los barcos también lo consiguieron: el viento era de 6 puntos, el mar - 4 puntos, la escora del patrullero llegó a 8 ° y hundió el morro en la ola. El guiado de autonomía se realizó a lo largo de un litoral apenas perceptible, en dirección al puerto. A las 00:14 "Storm" abrió fuego y en siete minutos disparó 41 proyectiles en algún lugar, mientras que tenía 17 pases debido a tres casos de hinchazón de la caja del cartucho. El enemigo se despertó y comenzó a iluminar el área de agua con reflectores, y luego la batería costera abrió fuego. Sin embargo, los alemanes no vieron los barcos soviéticos y, por lo tanto, también dispararon al azar. El hecho es que la lancha patrullera usó rondas sin llama y, por lo tanto, no reveló su ubicación. Parece que se observó un fuego débil desde el barco en la orilla, pero el tiroteo se evaluó inmediatamente como completamente ineficaz. Para no estropear las estadísticas, esta incursión, como las acciones de dos dragaminas en Feodosia el 31 de julio, no se incluyó en los informes de la Flota del Mar Negro.
El 3 de octubre, los destructores "Boyky" y "Soobrazitelny" salieron para bombardear a Yalta. La tarea de la salida es la destrucción de barcos e instalaciones portuarias. Según la inteligencia, los submarinos enanos italianos y los torpederos se basaron en Yalta. No se suponía que hubiera iluminación de objetivo. El rodaje se realizó como un porro en la zona, sin ajustes. De hecho, se trataba de disparar simultáneamente a los datos iniciales unificados aprobados. El fuego se abrió a las 23:22 a una velocidad de 12 nudos en un rumbo de 280 ° a una distancia de 116,5 kb. En 13 minutos, "Smart" usó 203 proyectiles y "Boyky" 97.
En este último, después de la primera salva de una conmoción cerebral en uno de los dispositivos del grupo de popa, la contratuerca se desprendió, como resultado de lo cual se produjo un cortocircuito, y luego el disparo fue realizado solo por el grupo de proa. Según el informe, el viento en la región es de 2 puntos, el mar es de 1 punto y la visibilidad es de 3 millas. Al comparar el rango de visibilidad (3 millas) y el disparo (11,5 millas), surge la pregunta de cómo realizar el disparo. A pesar de que el informe dice “usando un DAC en un rifle de asalto usando un punto de mira auxiliar”, se puede suponer que el tiroteo se llevó a cabo de manera clásica “según los datos del navegante”, lo cual fue íntegramente proporcionado por la Mina. sistema de control de incendios. La precisión de disparar de esta manera está predeterminada por la precisión del conocimiento del barco de su lugar.
El puerto de Yalta es una pequeña zona de agua de 250-300 metros de ancho, cercada por un rompeolas. A una distancia de 110 kb, la desviación de alcance promedio para el calibre 130/50 es de unos 80 m. Sin entrar en sofisticación matemática, podemos decir que para ingresar al área de agua del puerto de Yalta, los barcos debían conocer el distancia al mismo con un error de no más de un cable (185 m). Es dudoso que tal precisión tuviera lugar en esas condiciones. Tradicionalmente se observaba un incendio en la orilla.
Dado que seguiremos enfrentándonos a bombardeos de puertos en el futuro, observamos que después de la liberación de los puertos ocupados temporalmente, no solo trabajaron allí oficiales de contrainteligencia, sino también representantes de varios departamentos de la flota. Su tarea consistía en averiguar la eficacia de varias operaciones, incluidas las incursiones. Como se desprende de los pocos documentos informativos, el bombardeo de artillería de los barcos no causó ningún daño grave. Hubo daños ocasionales en los puertos, pero generalmente los pilotos los disputaban; hubo bajas entre la población local, pero nadie quiso responsabilizarse de ellas. En cuanto a los incendios como resultado de los bombardeos, bien podrían haber sido: la única pregunta es ¿qué se estaba quemando? Además, se conocen casos de creación de falsos incendios por parte de los alemanes lejos de objetos importantes.
El 13 de octubre a las 7:00 horas el destructor Nezamozhnik y el patrullero Shkval partieron de Poti. El propósito de la salida fue el bombardeo del puerto de Feodosia. Aproximadamente a las cero en punto del 14 de octubre, los barcos se identificaron en el cabo Chauda, luego a las 0:27 en el cabo Ilya. A las 01:38 el avión dejó caer el SAB sobre el cabo Ilya, lo que permitió aclarar una vez más su posición. Hasta las 01:54, se lanzaron dos bombas relámpago más, y por todo el cabo, no sobre el puerto. No había comunicación con la aeronave y, por lo tanto, era imposible utilizarla para ajustar el fuego.
A las 01:45, los barcos tomaron rumbo de combate y abrieron fuego. Ambos barcos tenían un lanzador Geisler primitivo y, por lo tanto, el disparo se llevó a cabo como si se tratara de un objetivo observado. "Nezamozhnik" apuntaba a lo largo de la orilla del agua en la distancia y en la dirección: a lo largo de la ladera derecha del cabo Ilya. Distancia 53, 5 kb, voleas de cuatro cañones. En la tercera salva, notamos subimpulsos, así como barridos hacia la izquierda. A partir de la quinta salva se hicieron ajustes, se empezaron a observar llamaradas de rupturas en la zona del puerto. En la novena volea, la cerradura de la pistola nº 3 se atascó, por lo que no participó en el tiroteo. A las 01:54 se detuvo el tiroteo, habiendo gastado 42 proyectiles.
"Shkval" fue con una repisa a la izquierda 1, 5-2 kb. Abrió fuego simultáneamente con el destructor a una distancia de 59 kb, pero, al no tener un punto de mira, al principio simplemente disparó en el ángulo de rumbo. Naturalmente, los primeros proyectiles volaron quién sabe dónde. Con el estallido de un incendio en la orilla, transfirió el fuego al hogar. Dejó de disparar a las 01:56, usando 59 rondas. A pesar de que el tiroteo se llevó a cabo mediante disparos sin llama, los parallamas no funcionaron. Como calculamos, debido a esto, el enemigo descubrió los barcos y a las 01:56 abrió fuego contra ellos con dos baterías costeras. Los proyectiles cayeron a 100-150 metros detrás de la popa de la lancha patrullera. Al mismo tiempo, los barcos tomaron rumbo de retirada y entraron en Tuapse a las 19:00 horas. El iluminador informó de tres incendios en el puerto. Según el plan, se suponía que los barcos consumirían 240 disparos, pero debido al cese de la iluminación del punto de mira, el disparo se terminó antes.
De hecho, los barcos soviéticos fueron descubiertos por el radar costero ocho minutos antes de que abrieran fuego (a las 00:37 hora alemana). La batería costera (capturada con cañones de 76 mm) disparó fuego defensivo, efectuando 20 disparos a una distancia de 11,100-15,000 metros. Nuestros barcos hicieron un impacto en el territorio de la parte militar del puerto, como resultado de lo cual hubo un herido leve.
Luego hubo una pausa en las operaciones de allanamiento: la rutina diaria se atascó. Sin embargo, el 19 de noviembre, el Comisario Popular de la Armada confirmó la necesidad de cumplir con la directiva anterior en cuanto a la organización de las operaciones de combate de los buques de superficie frente a las costas occidentales del Mar Negro. Nos detendremos en esto en detalle un poco más adelante, pero, mirando hacia el futuro, notamos que, tras los resultados de la primera operación en 1942 frente a las costas de Rumanía, se decidió no enviar más los barcos de escuadrón allí, sino utilizarlos. contra los puertos de Crimea. La tarea siguió siendo la misma: la destrucción de la nave flotante.
A pesar de que el reconocimiento del 17 al 18 de diciembre de 1942 no pudo revelar nada específico sobre Yalta o Feodosia, se sabía que la base de submarinos ultrapequeños italianos funcionaba en el primero, y Feodosia seguía siendo un importante centro de comunicaciones y puerto-refugio para los convoyes que abastecen a las tropas alemanas en la península de Taman. Para el bombardeo de Yalta, se asignaron el líder más moderno y de alta velocidad "Kharkov" y el destructor "Boyky", y para Feodosia - el viejo destructor "Nezamozhnik" y el barco patrulla "Shkval". La operación, que estaba prevista para la noche del 19 al 20 de diciembre, preveía la provisión de iluminación de objetivos a los barcos con la ayuda de bombas iluminadoras y el ajuste del fuego por avión.
La orden de combate preparada puede considerarse típica de tales operaciones militares y, por lo tanto, la consideraremos en su totalidad.
Número de orden de combate 06 / OP
Sede del escuadrón
Raid Poti, LC "Comuna de París"
10:00, 19.12.42
Tarjetas No. 1523, 2229, 2232
La Directiva del Consejo Militar de la Flota del Mar Negro No. 00465 / OG estableció la tarea: con el objetivo de destruir embarcaciones e interrumpir las comunicaciones enemigas, destructores y patrulleros de 01:30 a 02:00 20: 12.42 para disparar bombardeos de artillería de Yalta y Feodosia cuando son iluminados por SAB y ajustando el disparo de los aviones …
Ordeno:
1 dmm como parte de LD "Kharkiv", M "Boykiy" saliendo de Poti a las 09:00 19: 12.42 de 01:30 a 02:00 20: 12.42 bombardear el puerto de Yalta, y luego regresar a Batumi. Consumo de 120 cartuchos por cada barco. Comandante del destacamento Capitán de segunda clase Melnikov.
2 dmm como parte de M "Nezamozhnik", TFR "Shkval", saliendo de Poti a las 08:00 19: 12.42, siguiendo hasta el cabo Idokopas cerca de nuestras costas de 01:30 a 02:00 20: 12.42 para bombardear el puerto de Feodosia. Consumo de munición: M "NZ" - 100, TFR "ShK" - 50. Después del bombardeo, regrese a Poti. El comandante de escuadrón, el capitán de segunda clase Bobrovnikov.
Los aviones adjuntos para comenzar a encender Yalta y Feodosia a las 01:30 20: 12.42, la tarea principal es ajustar el fuego, cuando las baterías costeras abren fuego sobre Kiik-Atlami, Cabo Ilya y Atodor, arrojan varias bombas sobre ellos para desmoralizarlos. Cubra los barcos con aviones de combate a la luz del día.
Comandante de escuadrón de la flota del Mar Negro Vicealmirante Vladimirsky
Jefe de Estado Mayor del escuadrón de la Flota del Mar Negro Capitán 1er rango V. Andreev
Preste atención a cómo se formula la misión de combate: "bombardear el puerto". Acuerde que para completarlo, basta con disparar el número asignado de tiros hacia el puerto. ¿Podría formularse la tarea de manera más específica? Eso sí, si la inteligencia indicó que, por ejemplo, hay un transporte en el puerto o hay barcos amarrados en tal o cual parte de su área de aguas. Yalta y Feodosia en ese momento eran puertos de tránsito para los convoyes que iban a Taman y regresaban.
Estos no son parte de la sofisticación actual, son los requisitos de los principales documentos de combate que existían en ese momento, como, por ejemplo, las regulaciones de combate de la Marina BUMS-37. ¿Y qué tenemos en este caso? La operación se llevó a cabo simplemente en el día señalado, a disposición de las fuerzas, sin ninguna referencia a la inteligencia. Si volvemos a la orden de combate en sí, entonces en su conjunto no cumplió con los requisitos del artículo 42 BUMS-37.
Los barcos se hicieron a la mar al anochecer del 19 de diciembre. El líder y el destructor comenzaron a bombardear el puerto de Yalta a la 1:31 am con un rumbo de 250 ° desde una distancia de 112 kb, con un golpe de 9 nudos. El avión de observación MBR-2 no llegó, pero el avión iluminador MBR-2 y el avión de observación de reserva Il-4 estaban sobre Yalta. Sin embargo, los barcos no tenían comunicación con este último (!!!). El tiroteo terminó a la 1:40, mientras que el "Kharkov" hizo 154 disparos y el "Boyky" - 168. El destructor disparó usando el esquema PUS principal, en un área condicional de 4 × 4 kb. A pesar de que se utilizaron cargas sin llama, el 10-15% de ellas emitieron un destello y la batería costera abrió fuego contra los barcos; no se notaron aciertos. En cuanto a los resultados del tiroteo, los aviones parecen haber observado explosiones de proyectiles en la zona del puerto.
Los alemanes determinaron la composición del grupo en 3-5 unidades con cañones de 76-105 mm, que dispararon 40 descargas. La 1ª batería del 601º batallón de artillería costera marina contraatacó. No se observaron aciertos. No se informó nada sobre los daños. Más preocupante fue la incursión de 3-4 aviones, que arrojaron algo detrás del rompeolas; los alemanes temían que se tratara de minas.
El destructor Nezamozhnik abrió fuego sobre el puerto de Feodosia a las 01:31 desde una distancia de 69 kb con un rumbo de 286 °. El avión iluminador no llegó, pero el avión de observación estaba allí. Sin embargo, no observó la caída de la primera salva, y tuvo que repetirla. En la segunda salva, recibieron una corrección de pruebas, la ingresaron, transfirieron los datos iniciales al Shkval y los barcos fueron a derrotar juntos. Durante la ejecución del disparo, la aeronave realizó la revisión en dos ocasiones. Sin embargo, el director de tiro dudó de su fiabilidad y no los presentó. Al parecer, resultó tener razón, ya que en el futuro el avión dio un "objetivo". A las 01:48 se detuvo el tiroteo. El destructor utilizó 124 disparos y el patrullero 64. Como en el caso del primer grupo, algunas de las cargas sin llama dispararon un destello que, como creíamos, permitió al enemigo detectar los barcos y abrir fuego contra ellos. Los resultados son tradicionales: el avión vio la caída de proyectiles en el puerto, incendios en el dique de Shirokoye.
Los alemanes detectaron nuestros barcos a las 23:27 con la ayuda del radar costero a una distancia de 10 350 metros y dieron la alarma. Creyeron que fueron disparados con cañones de 45-105 mm, y se dispararon alrededor de 50 descargas en total. La 2ª Batería del 601º Batallón contraatacó. Se observó una caída de proyectiles en la zona de aguas del puerto, como resultado de lo cual el remolcador D (obviamente un remolcador de puerto de entre los capturados) se incendió. El resto del daño es insignificante, no hay pérdidas de personal. Desde baterías alemanas a una distancia de 15.200 metros, se observaron dos o tres barcos enemigos de clase destructor de dos tubos.
Continuación, todas las partes:
Parte 1. Operación de incursión para bombardear a Constanta
Parte 2. Operaciones de incursión en los puertos de Crimea, 1942
Parte 3. Incursiones a las comunicaciones en la parte occidental del Mar Negro
Parte 4. La última operación de incursión
