El sistema de misiles de combate móvil 15P696 desarrollado en Leningrado se convirtió en el precursor del legendario "Pioneer"
El primer prototipo de un lanzador autopropulsado del complejo 15P696 en pruebas de campo. Foto del sitio
"Submarinos terrestres": ¿qué se puede esconder detrás de este extraño, a primera vista, término? El académico Boris Chertok, una de esas personas que creó la industria nacional de misiles, llamó con esta frase sistemas móviles de misiles terrestres, un arma única, que el principal oponente de la URSS en la Guerra Fría no pudo copiar.
Además, el término acuñado por el académico Chertok esconde mucho más que una simple analogía con los portadores de misiles submarinos. Estados Unidos, que no logró restaurar la paridad en el campo de los misiles balísticos intercontinentales terrestres después de la creación en la Unión Soviética de misiles como la familia UR-100 y R-36 y su sucesor, se basó en submarinos nucleares. Está claro que el submarino, que es muy difícil de ubicar en el océano, es un sitio casi ideal para almacenar y lanzar misiles balísticos. Además, no se pueden hacer de largo alcance: basta con nadar hasta las costas de un enemigo potencial y, desde allí, incluso un misil de alcance medio golpeará casi cualquier lugar.
Al no poder crear una flota de misiles nucleares igualmente poderosa, la Unión Soviética encontró su respuesta al enfoque estadounidense: sistemas de misiles móviles. No es casualidad que el sistema de misiles de combate ferroviario de Molodets haya asustado tanto a los estrategas extranjeros que insistieron en su desarme categórico. Pero no menos problema para el reconocimiento y, en consecuencia, para apuntar a misiles balísticos, son los complejos móviles en el chasis de un automóvil. Ve a buscar un vehículo tan especial en las vastas extensiones de Rusia, ¡incluso si es el doble del tamaño de un camión común! Y los sistemas satelitales no siempre pueden ayudar con esto …
Lanzador autopropulsado del sistema de misiles móvil 15P696 con el misil RT-15 en posición de combate. Foto del sitio
Pero la creación de sistemas móviles de misiles estratégicos sería imposible sin la aparición de misiles de propulsor sólido. Ellos, más livianos y de operación más confiable, hicieron posible desarrollar y lanzar en producción en serie "submarinos terrestres" de las Fuerzas de Misiles Estratégicos nacionales. Y uno de los primeros experimentos en esta dirección fue un sistema móvil de misiles terrestres en un chasis con orugas 15P696 con el misil RT-15, el primer misil serial de alcance medio de propulsor sólido (junto con el RT-2 "madre") en el URSS.
Líquido en detrimento del sólido
A pesar de que antes y durante la Segunda Guerra Mundial, la prioridad en el desarrollo, y lo más importante, en el uso práctico de cohetes en motores de combustible sólido pertenecía a la Unión Soviética, después de la guerra la perdió. Esto sucedió por varias razones, pero la principal fue que la pólvora sobre la que volaban los proyectiles de los legendarios Katyushas era completamente inadecuada para misiles grandes. Aceleraban perfectamente los misiles si su fase activa de vuelo tomaba unos segundos. Pero cuando se trataba de cohetes pesados, en los que la sección activa tarda decenas o incluso cientos de segundos, los motores de cohetes de propulsante sólido domésticos (motores de cohete de propulsante sólido) no estaban a la altura. Además, en comparación con los motores de cohetes de propulsión líquida, tenían un impulso de empuje específico insuficiente en ese momento.
El cohete de propulsor sólido RT-15 en un contenedor de envío en la planta de Arsenal. Foto del sitio
Todo esto llevó al hecho de que en la Unión Soviética, que recibió en sus manos, aunque muy diluido por los aliados, pero aún documentos y muestras muy informativos sobre la tecnología de cohetes alemanes, se basaron en motores líquidos. Fue sobre ellos donde despegaron los primeros misiles balísticos y operacional-tácticos soviéticos con ojivas nucleares. Al principio, los misiles balísticos intercontinentales estadounidenses también volaban con los mismos motores. Pero, solo al principio. Así es como Boris Chertok habla de ello en su libro de memorias "Rockets and People":
"Desde la época de los trabajos clásicos de los pioneros de la tecnología de cohetes, se ha considerado una verdad inquebrantable que los propulsores sólidos, una variedad de propulsores, se utilizan en esos casos" cuando se necesita un dispositivo propulsor simple, barato y de corta duración.. " Los misiles de largo alcance solo deben usar propulsores líquidos. Esto continuó hasta principios de la década de 1950, cuando el Laboratorio de Propulsión a Chorro del Instituto de Tecnología de California desarrolló un propulsor sólido compuesto. No era pólvora en absoluto. Lo único común con las pólvoras era que el combustible no requería un oxidante externo, estaba contenido en la composición del propio combustible.
El propulsor sólido mezclado, inventado en los Estados Unidos, por sus características energéticas superó con creces todos los grados de nuestras pólvoras utilizadas en la artillería de cohetes. La poderosa industria química estadounidense, bajo el impulso de los misilistas, evaluó las perspectivas del descubrimiento y desarrolló una tecnología para la producción a gran escala.
El combustible sólido para cohetes mixto es una mezcla mecánica de partículas finas sólidas de un oxidante, polvo metálico o su hidruro, distribuidas uniformemente en un polímero orgánico y contiene hasta 10-12 componentes. Como oxidantes se utilizan sales ricas en oxígeno de ácidos nítrico (nitratos) y perclórico (percloratos) y compuestos nitrogenados orgánicos.
El combustible principal es el metal en forma de polvos muy dispersos. El combustible más barato y más extendido es el polvo de aluminio. Los combustibles mixtos, incluso con una tecnología bien establecida, siguen siendo mucho más caros en comparación con los componentes líquidos con el mejor rendimiento energético.
Cuando se vierte en el cuerpo del cohete, se forma un canal de combustión interna. Además, la carcasa del motor está protegida de los efectos térmicos mediante una capa de combustible. Fue posible crear un propulsor sólido con un tiempo de ejecución de decenas y cientos de segundos.
La nueva tecnología de equipos, mayor seguridad, la capacidad de combustibles compuestos para quemarse de manera sostenible hizo posible fabricar grandes cargas y, por lo tanto, crear un alto valor del coeficiente de perfección de la masa, a pesar del hecho de que el impulso de empuje específico de los propulsores sólidos, incluso en el mejores recetas mixtas, es significativamente más bajo que el de los motores de cohetes modernos - motores de cohetes de propulsante líquido. Sin embargo, la simplicidad constructiva: la ausencia de una unidad de turbobomba, accesorios complejos, tuberías, con una alta densidad de combustible sólido, permite crear un cohete con un número de Tsiolkovsky más alto”.
El primer misil balístico intercontinental estadounidense de combustible sólido "Minuteman" en el museo. Foto del sitio
Entonces la Unión Soviética perdió su prioridad, primero en la creación de misiles balísticos intercontinentales, y luego comenzó a ceder en paridad estratégica. Después de todo, los misiles de propulsor sólido se pueden producir mucho más rápido y más barato que los de propulsor líquido, y la seguridad y confiabilidad de los vehículos cohete de propulsor sólido les permite mantenerse en alerta constantemente, con el mayor grado de preparación, ¡en un minuto! Estas son las características del primer misil balístico intercontinental de combustible sólido estadounidense "Minuteman", que comenzó a ingresar a las tropas a fines de 1961. Y este misil requería una respuesta adecuada, que aún tenía que ser encontrada …
Tres impulsos para Sergei Korolev
De cara al futuro, debo decir que la verdadera respuesta a los Minutemans fue un "tejido" líquido: el cohete UR-100, desarrollado en OKB-52 Vladimir Chelomey (puede leer en detalle sobre la historia de la creación y adopción de este cohete aquí). Pero al mismo tiempo, como el "tejido", se desarrollaron y probaron los primeros misiles soviéticos de propulsor sólido, y también como respuesta a los Minuteman. Además, fueron creados por un hombre que durante mucho tiempo fue acusado de ser demasiado adicto a los motores líquidos: Sergei Korolev. Boris Chertok escribe sobre esto de esta manera:
“Korolev recibió no uno, sino tres impulsos a la vez, lo que lo convirtió en el primero de nuestros principales diseñadores y estrategas de misiles en repensar, en cambiar la elección de que las armas de misiles estratégicos fueran guiadas exclusivamente por misiles de propulsión líquida.
El primer impulso para el inicio del trabajo en OKB-1 sobre misiles de propulsor sólido fue la abundante información vertida a principios de 1958 sobre la intención de los estadounidenses de crear un nuevo tipo de misil intercontinental de tres etapas. No recuerdo ahora cuando recibimos la primera información sobre los "Minutemans", pero, al encontrarme en algún asunto en la oficina de Mishin, fui testigo de una conversación sobre la confiabilidad de esta información. Algunos de los diseñadores le informaron sobre la correspondencia de la información recibida con nuestras ideas de entonces sobre las capacidades de los misiles de propulsor sólido. La opinión general resultó ser unánime: es imposible en nuestro tiempo crear un cohete con una masa de lanzamiento de solo 30 toneladas con una masa de ojiva de 0.5 toneladas para un alcance de 10,000 km. En eso temporalmente y se calmó. Pero no por mucho".
El segundo impulso para comenzar a trabajar en misiles de propulsor sólido, Boris Chertok llama el regreso a la industria de los cohetes de "un viejo colega en el GIRD, RNII y NII-88" Yuri Pobedonostsev. Y el tercero: la aparición en OKB-1 en Sergei Korolev de otro viejo ingeniero de cohetes, Igor Sadovsky, que una vez trabajó en el "cohete" NII-88. Boris Chertok recuerda:
“Sadovsky persuadió a los voluntarios y reunió a un pequeño grupo 'ilegal' para preparar propuestas para misiles balísticos de propulsor sólido (BRTT). El núcleo principal son tres jóvenes especialistas: Verbin, Sungurov y Titov.
"Los muchachos todavía son verdes, pero muy inteligentes", dijo Sadovsky. - Los dividí en tres tareas principales: balística interna, balística externa y construcción. Las conexiones de hardware anteriores me ayudaron, logré estar de acuerdo con Boris Petrovich Zhukov, el jefe del Instituto de Investigación-125 (este es nuestro instituto principal para cohetes y pólvoras especiales), en un estudio teórico conjunto hasta ahora. Y en NII-125, nuestro antiguo jefe general Pobedonostsev dirige un laboratorio, donde ya están trabajando no solo en papel, sino también experimentando en la creación de facturas de pólvora de una nueva composición y grandes tamaños. Sadovsky le contó a Korolev sobre sus actividades "clandestinas".
Korolev estuvo de acuerdo de inmediato con Zhukov y Pobedonostsev en "salir de su escondite", y comenzó el desarrollo de un proyecto de misiles de propulsor sólido de mediano alcance.
Una familia de misiles balísticos de propulsor sólido soviéticos. Foto del sitio
Sergey Korolev logró atraer a estas obras a personas que, al parecer, difícilmente podrían encontrarse en el tema de los cohetes: empleados de la antigua oficina de diseño de artillería del general Vasily Grabin, el creador de muchos sistemas de artillería legendarios de la Gran Guerra Patria (cañones ZiS-2, ZiS-3 y otros) … La fascinación de Nikita Khrushchev por los misiles llevó al hecho de que la artillería fue llevada al margen de la industria armamentística, y las antiguas oficinas de diseño e institutos de investigación sobre este tema fueron entregadas a los misiles. Entonces, Korolev tenía alrededor de un centenar de especialistas a su disposición, que asumieron con entusiasmo la idea de trabajar con motores de cohetes de propulsión sólida en polvo, lo que les resultó bastante comprensible.
Todo ello llevó a que paulatinamente las obras, dispersas y aparentemente desvinculadas entre sí, se concentraran y comenzaran a adquirir características reales. Y luego, como escribe Boris Chertov, “en noviembre de 1959, el poder de penetración de Korolev y la información molesta del extranjero funcionaron al más alto nivel. Se emitió un decreto gubernamental sobre el desarrollo de un misil para un alcance de 2500 km utilizando cargas de pólvora balística con una masa de ojiva de 800 kg. El misil se llamó RT-1. Fue un decreto del gobierno sobre la creación en la Unión Soviética de un lanzacohetes de propulsor sólido, cuyo diseñador principal fue Korolyov. Inmediatamente después de la publicación del decreto, se le asignó el índice 8K95”.
Sólido "dos"
El trabajo en el cohete de propulsor sólido RT-1 duró más de tres años y, al parecer, terminó en un fracaso. Se lanzaron un total de nueve misiles, pero los resultados de estas pruebas siguieron siendo insatisfactorios. De hecho, resultó que los "pistoleros" solo lograron crear otro misil de alcance medio, además de los ya existentes R-12 y R-14, desarrollados por el OKB-586 de Mikhail Yangel. Estaba claro que los militares se negarían a aceptarlo para el servicio y era necesario tomar medidas para evitar que el tema se cerrara por completo.
El cohete de propulsor sólido RT-2 en un vehículo de transporte durante el desfile de noviembre en Moscú. Foto del sitio
Sergei Korolev encontró tal solución sometiéndose al gobierno y obteniendo la aprobación para el proyecto del cohete de propulsor sólido RT-2, que es completamente nuevo para los cohetes soviéticos. Otra cita de las memorias del académico Chertok:
“Comenzando a trabajar en un nuevo tema, Korolev mostró la amplitud del problema, que a veces molestaba a los altos funcionarios. No toleraba el principio "empecemos y luego lo resolveremos", que a veces fue seguido por figuras muy autorizadas. Desde el comienzo del trabajo sobre un nuevo problema, Korolev se esforzó por atraer a tantas organizaciones nuevas, especialistas competentes como fuera posible, y alentó el desarrollo de varias opciones alternativas para lograr un objetivo.
Este método de amplia cobertura del problema a menudo llevó al hecho de que "en el camino" hacia la meta final, se resolvieron otras tareas no planificadas previamente.
El decreto sobre la creación de un cohete RT-2 de propulsor sólido intercontinental puede servir como ejemplo de un alcance tan amplio del problema. En el camino a la tarea final, se resolvieron dos más: de las tres etapas del misil intercontinental, había misiles de alcance medio y "más corto". El decreto del 1961-04-04, emitido antes del final de las pruebas del cohete RT-1 (8K95), tardó mucho en prepararse. Korolev condujo pacientemente negociaciones difíciles y tediosas con personas nuevas para él y líderes de departamentos no siempre leales. El decreto aprobó y adoptó para la implementación el proyecto original, que preveía tres soluciones interconectadas para motores de propulsante sólido, lo que permitió crear tres sistemas de misiles mutuamente complementarios:
1. Complejo de misiles intercontinentales RT-2, silo y con base en tierra, con un cohete compuesto de combustible sólido de tres etapas, a un alcance de al menos 10 mil kilómetros con un sistema de control inercial. El cohete del complejo RT-2 estaba originalmente destinado a una ojiva unificada con la misma ojiva que se desarrolló para el R-9 y el R-16, con una capacidad de 1,65 megatones. Korolev fue el diseñador jefe del sistema de misiles.
2. Un sistema de misiles de alcance medio: hasta 5000 kilómetros, basado en tierra utilizando la primera y tercera etapas 8K98. A este misil se le asignó el índice 8K97. El diseñador jefe del complejo de rango medio fue nombrado diseñador jefe de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Perm, Mikhail Tsirulnikov, también fue el desarrollador de los motores de primera y tercera etapa para el 8K98.
3. Sistema de misiles móviles RT-15, en oruga, con posible lanzamiento desde minas, a una distancia de hasta 2500 kilómetros. Al cohete de lanzamiento móvil se le asignó el índice 8K96. Para ello se utilizaron los motores de la segunda y tercera etapa 8K98. TsKB-7 fue la organización líder para el desarrollo del complejo móvil, y Pyotr Tyurin fue el diseñador jefe. TsKB-7 (pronto renombrado KB "Arsenal") al comienzo del trabajo en cohetería tenía una amplia experiencia en la creación de sistemas de artillería para la Armada. Para los tres sistemas de misiles, Korolev fue el presidente del Consejo de Diseñadores en Jefe ".
Un primer prototipo de un lanzador autopropulsado para el cohete RT-15. Foto del sitio
El proyecto de un misil balístico intercontinental de propulsor sólido, en el que trabajaba el OKB-1 "real", eventualmente se convirtió en el cohete RT-2 y su versión modernizada RT-2P. El primero se puso en servicio en 1968, el segundo lo sustituyó en 1972 y permaneció en alerta hasta 1994. Y aunque el número total de "dos" desplegados no superó los 60, y no se convirtieron en un verdadero contrapeso para el Minuteman, jugaron su papel, demostrando que los motores de propulsor sólido son bastante adecuados para los misiles intercontinentales.
Pero el destino del RT-15 resultó ser mucho más difícil. Aunque el cohete pasó con éxito las pruebas de diseño de vuelo e incluso fue aceptado en una operación de prueba, al final nunca alcanzó el armamento. La razón principal fue que los diseñadores de TsKB-7 no lograron llevar el sistema de control RT-15 a un estado satisfactorio. Pero como demostración de la posibilidad de crear un sistema de misiles móvil, la "etiqueta" jugó su papel. Y, de hecho, allanó el camino para el próximo complejo 15P645, el famoso "Pioneer" desarrollado por el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú bajo el liderazgo del académico Alexander Nadiradze.
