La industria espacial rusa opera vehículos de lanzamiento de varias clases y tipos. Para resolver algunos problemas, la astronáutica necesita cohetes superpesados, pero por el momento nuestro país no cuenta con ese equipo. Sin embargo, ya se está desarrollando un proyecto prometedor. Durante los próximos años, la industria tendrá que desarrollar y poner a prueba el prometedor cohete Energia-5V.
El otoño pasado se anunció la existencia de planes para crear un vehículo de lanzamiento superpesado Energia-5V. A mediados de noviembre de 2016, se celebró una conferencia en Moscú dedicada a los problemas del desarrollo de la tecnología espacial y de cohetes. Durante este evento, el Director General de Energia Rocket and Space Corporation, que lleva el nombre de V. I. S. P. Reina Vladimir Solntsev. Según el jefe de la organización más grande, hay planes para crear un vehículo de lanzamiento superpesado prometedor. Al mismo tiempo, se planea utilizar un enfoque muy interesante para la formación de la apariencia del cohete.
Se propuso construir un nuevo cohete de forma modular. Los componentes clave se tomarían prestados de proyectos de cohetes existentes o en desarrollo. Entonces, la primera y segunda etapas deben tomarse del proyecto del prometedor cohete de clase media "Phoenix". Se planeó tomar prestada la etapa superior con motores que usan combustible de hidrógeno del proyectado cohete pesado Angara-A5V. Como señaló V. Solntsev, el proyecto Energy-5V propone la creación de una especie de diseñador, a partir del cual será posible ensamblar un portador de la configuración deseada con las características requeridas. El objetivo de este enfoque es reducir el tiempo de finalización del trabajo y el costo del proyecto.
Cuando se anunció la información sobre el prometedor proyecto "Energia-5V", ya existía cierta información sobre otros dos vehículos de lanzamiento previstos para su uso como fuente de componentes y conjuntos. Así, se sabe que el cohete Angara-A5V es una variante de otro proyecto de su familia, caracterizado por el uso de una tercera etapa con motores propulsados por un par combustible hidrógeno-oxígeno. Tal modernización del proyecto existente, según los cálculos, permite un aumento notable en la carga útil.
La segunda fuente de agregados es el vehículo de lanzamiento de clase media Phoenix. Dicho cohete podrá elevar hasta 17 toneladas de carga a una órbita terrestre baja, incluidas naves espaciales tripuladas. Además, el cohete podrá lanzar 2,5 toneladas de carga a la órbita geoestacionaria, para lo cual necesitará una etapa superior. El desarrollo de Phoenix está programado para comenzar en 2018 y completarse para 2025. El año pasado se supo que en el futuro, las unidades de este cohete se pueden utilizar para crear un portador prometedor de una clase pesada o superpesada.
El año pasado, solo se anunciaron los planes más generales que determinan el curso del trabajo adicional en el campo de los vehículos de lanzamiento prometedores. Varios meses después, se conocieron algunos detalles del futuro proyecto Energia-5V. Al final resultó que, la industria espacial y de cohetes planea ofrecer dos variantes del cohete a la vez con diferentes características y capacidades.
La agencia de noticias TASS publicó información sobre nuevos planes para un proyecto prometedor a finales de enero. La información se obtuvo de una fuente anónima de la industria espacial. Al mismo tiempo, se señaló que el centro de prensa de RSC Energia se negó a comentar sobre tales noticias. Sin embargo, en este caso, la información publicada es de gran interés.
Una fuente de la agencia TASS dijo que para ese momento se había determinado a la vez la apariencia aproximada de dos vehículos de lanzamiento superpesados. Dos versiones del cohete Energia-5V recibieron sus propios nombres de trabajo, Energia-5V-PTK y Energia-5VR-PTK. Se planeó presentar estudios preliminares sobre dos proyectos a la gerencia de la corporación Energia, así como a las organizaciones líderes de la industria espacial y de cohetes.
Según la información divulgada, los misiles de ambos tipos se construirán de acuerdo con un esquema de tres etapas y utilizarán motores líquidos. Se propone equipar la primera y segunda etapas de dos misiles con motores RD-171MV. El primero debería recibir cuatro de estos productos, el segundo, dos. La tercera etapa deberá estar equipada con dos motores RD-0150 que utilicen combustible de hidrógeno. Las dos variantes del cohete serán similares en sus características, pero se espera que proporcione alguna diferencia en las capacidades.
El vehículo de lanzamiento Energia-5V-PTK, según los cálculos existentes, tendrá una masa de lanzamiento de 2368 toneladas y podrá lanzar hasta 100 toneladas de carga útil a la órbita terrestre baja. Será posible enviar hasta 20,5 toneladas a la órbita circunlunar El proyecto Energia-5VR-PTK propone equipar el cohete con una etapa superior con motores de hidrógeno. En esta configuración, el vehículo de lanzamiento tendrá una masa de lanzamiento de 2346 toneladas. El uso de una etapa superior dará las ventajas correspondientes para resolver ciertos problemas.
Cuando se utilizan cohetes Energia-5V para la entrega de una nave espacial tripulada "Federación" o un módulo de despegue y aterrizaje prometedor para una expedición lunar en órbita, es posible utilizar el llamado. tirón interorbital. Este producto puede diseñarse y construirse sobre la base de una de las etapas superiores existentes de la familia DM.
Durante los meses siguientes, las empresas de la industria espacial y de los cohetes continuaron trabajando en el marco de un proyecto prometedor. Entre otras cosas, se determinaron las fechas aproximadas para la creación de nuevos cohetes portadores y complejos de lanzamiento para su operación. El 8 de junio, la agencia TASS publicó nuevos datos sobre los planes para el cohete Energia-5V. Como antes, la información se obtuvo de una fuente no identificada en la industria. Además, al igual que en informes anteriores, los empleados de TASS no pudieron recibir comentarios de los funcionarios, esta vez de la corporación estatal Roscosmos.
Según una fuente no identificada, se construirá un complejo de lanzamiento de misiles Energia-5V en el cosmódromo de Vostochny. Según los planes actuales, las obras de construcción se completarán en 2027. El primer lanzamiento del vehículo superpesado desde la plataforma de lanzamiento más reciente tendrá lugar en 2028. También se anunciaron algunas características del futuro complejo. Al final resultó que, los planes actuales de la industria espacial y de cohetes implican la creación de una plataforma de lanzamiento universal.
Una fuente de TASS dijo que la plataforma de lanzamiento para Energia-5V se construirá de acuerdo con los mismos principios que el complejo de plataforma de lanzamiento universal 17P31 para el vehículo de lanzamiento Energia. Este complejo fue construido hace tres décadas en el sitio No. 250 del cosmódromo de Baikonur y posteriormente fue utilizado para dos lanzamientos del cohete superpesado Energia. No se especificó qué principios de la tabla de salida de la antigua Energia deberían transferirse al nuevo proyecto.
Se argumenta que la plataforma de lanzamiento del cohete Energia-5V será universal y permitirá lanzamientos de diferentes tipos de equipos. Con su ayuda, será posible enviar al espacio misiles prometedores de clase media "Soyuz-5", así como otros portaaviones fabricados sobre su base conectando varios bloques. Entre otras cosas, dicho complejo de lanzamiento se puede utilizar junto con prometedores misiles superpesados de las familias Angara y Energia-5V.
También el 8 de junio, se conocieron los planes para acelerar el desarrollo de un cohete súper pesado. El viceprimer ministro, Dmitry Rogozin, dijo que los líderes de la industria habían tomado la decisión de acelerar el trabajo en un vehículo de lanzamiento súper pesado. Para resolver estos problemas, ya se ha iniciado el trabajo de investigación sobre el nuevo motor RD-0150. En un futuro próximo, este proyecto entrará en la etapa de diseño experimental.
Según el viceprimer ministro, el prometedor motor se utilizará en el cohete Angara-A5V y aumentará su capacidad de carga a 37 toneladas. En el futuro, está previsto que esta central se utilice como parte de la tercera etapa del cohete superpesado, que se está creando actualmente.
Después de la publicación de noticias sobre la construcción planificada del complejo de lanzamiento en el cosmódromo de Vostochny, la aceleración del trabajo en general y el comienzo del desarrollo de un nuevo motor, no aparecieron nuevos mensajes sobre el prometedor proyecto "Energia-5V". Así, por el momento, solo se conoce la información más general sobre el proyecto, así como las características esperadas del equipo terminado. Es bastante comprensible que la información calculada previamente anunciada sobre los datos y los parámetros pueda cambiar notablemente en el futuro. Además, se podrán revisar los puntos fundamentales del proyecto. Finalmente, por una razón u otra, el desarrollo de vehículos superpesados puede cancelarse por completo.
Cabe señalar que, a pesar de la similitud de nombres y la pertenencia a la misma clase, el prometedor cohete Energia-5V no está directamente relacionado con el vehículo de lanzamiento creado hace tres décadas. Como se desprende de la información publicada anteriormente, se creará un nuevo proyecto de cohete superpesado sobre la base de ideas, soluciones, componentes y ensamblajes modernos. Entonces, para ahorrar tiempo y dinero, los autores del proyecto están considerando la posibilidad de un uso generalizado de grandes módulos tomados de modelos existentes de cohetes.
Se sabe que la primera y segunda etapas de los misiles Energia-5V-PTK y Energia-5VR-PTK se construirán sobre la base de las unidades correspondientes previstas para su desarrollo en el marco del proyecto Phoenix. La tercera etapa, a su vez, se tomará prestada del pesado "Angara-A5V", que también está lejos de ser probado. El cohete podrá utilizar las etapas superiores existentes y futuras. De hecho, este enfoque permitirá acelerar y reducir el costo del desarrollo del proyecto, aunque no permitirá implementar todos los planes en un futuro próximo. El caso es que el primer vuelo del cohete Angara-A5V está previsto para 2023, y el Phoenix despegará en unos dos años. Para diseñar y prepararse para las pruebas, "Energia-5V" deberá esperar la finalización de los proyectos relacionados utilizados como fuente de nodos.
La situación es similar con los motores. Según informes de principios de año, la primera y segunda etapas del portaaviones superpesado estarán equipadas con motores RD-171MV. Hasta donde se sabe, tal modificación del RD-171 existente aún no está lista y aparecerá solo en un futuro previsible. El motor RD-0150 tampoco existe todavía, y su desarrollo se encuentra en las primeras etapas. Por lo tanto, la falta de los motores necesarios también impedirá la finalización del proyecto Energia-5V en un futuro próximo.
Las características anunciadas del prometedor vehículo de lanzamiento superpesado son de gran interés. Hace unos meses se supo que los cohetes pueden enviar hasta 100 toneladas de carga a la órbita terrestre baja, y un poco más de 20 toneladas se entregarán a la Luna. Usando etapas superiores de un modelo u otro, será posible para obtener los resultados correspondientes. Por el momento, los vehículos de lanzamiento en serie con características similares no se utilizan en el mundo. Se están desarrollando varios proyectos, pero hasta ahora no han podido llegar a lanzamientos de prueba.
La aparición de un vehículo de lanzamiento superpesado puede tener el impacto más grave en el futuro desarrollo de la cosmonáutica rusa. En el pasado se hicieron intentos en nuestro país por dominar esta dirección, pero por una razón u otra no dieron resultados reales. Por lo tanto, el primer cohete superpesado nacional N-1, capaz de colocar 75 toneladas de carga en órbita terrestre baja, se probó cuatro veces y todos los lanzamientos terminaron en un accidente. A mediados de los setenta, el programa se cerró a favor de un nuevo proyecto.
El siguiente intento de dominar la dirección súper pesada fue el proyecto Energia. La carga útil máxima de un cohete de este tipo era de 100 toneladas y podía poner en órbita tanto naves espaciales tradicionales como el vehículo de transporte reutilizable Buran. En 1987-88, se llevaron a cabo dos lanzamientos de prueba, después de los cuales hubo que detener el trabajo. El proyecto resultó ser demasiado caro de implementar en ese momento. El colapso de la Unión Soviética llevó al cierre del proyecto.
En el futuro, se propuso repetidamente crear un nuevo proyecto de un vehículo de lanzamiento súper pesado. Por ejemplo, durante un tiempo se consideró la posibilidad de desarrollar un proyecto de este tipo dentro de la familia Angara. Sin embargo, por razones técnicas y económicas, se decidió limitarnos únicamente a equipos pesados. La creación de un portaaviones superpesado se pospuso indefinidamente.
Otra discusión sobre la posibilidad de crear un cohete de este tipo comenzó hace varios años. El año pasado, se anunciaron planes específicos y, a principios de 2017, se conoció sobre la formación de la apariencia técnica de dos misiles a la vez con características similares y capacidades diferentes. Según los últimos datos, estos proyectos se pondrán a prueba solo al final de la próxima década. En 2027, el complejo de lanzamiento necesario se completará en el cosmódromo de Vostochny, y el primer lanzamiento tendrá lugar en 2028. Al mismo tiempo, hay razones para creer que estos términos pueden desplazarse hacia la izquierda, ya que la dirección del país tomó una decisión fundamental para acelerar el trabajo.
Hasta la fecha, la industria nacional de cohetes y espacio ha logrado comenzar a desarrollar una serie de vehículos de lanzamiento prometedores, que en el futuro deberán reemplazar los modelos existentes y operativos. Los planes existentes implican la creación de misiles de todas las clases, desde ligeros hasta superpesados. Esto permitirá no solo modernizar la flota de vehículos de lanzamiento mediante la sustitución de equipos obsoletos, sino también ampliar las capacidades de la astronáutica nacional, así como aumentar su potencial competitivo. Sin embargo, llevará mucho tiempo completar todos los planes y crear todos los misiles deseados; los primeros resultados de los programas actuales no aparecerán antes del final de esta década.
