Sergei Suvorov, secretario de prensa de la Military Industrial Company LLC, coronel de reserva, candidato de ciencias militares, habla sobre el transporte blindado de personal ruso modernizado BTR-82.
- En julio, a finales de noviembre, nos encargaron la tarea de hacer dos muestras de dicha máquina (variantes con una ametralladora de 14,5 mm y un cañón automático de 30 mm). Las hicimos, como prometimos, el 30 de noviembre ambos coches salieron de las tiendas y celebramos una "sesión de fotos". En julio, cuando se llevó a cabo una conferencia técnica extendida en el complejo militar-industrial en el territorio de la planta de construcción de máquinas de Arzamas, el jefe de la GABTU, el general A. Shevchenko, ordenó asignar nuevos nombres a la profundamente modernizada BTR- 80 / 80A - BTR-82 y BTR-82A, respectivamente. Y ahora las máquinas están listas para ser probadas.
La necesidad de tal modernización del BTR-80 es desde hace mucho tiempo. Durante nuestros viajes a las tropas, a menudo escuchamos de personas que operan nuestro equipo que el BTR-80 es una máquina maravillosa, se adapta a todos, pero necesitamos unidades de armamento, ni siquiera hablaron de la necesidad de estabilizar el armamento, sino simplemente solo se trataba de unidades.
Nuestros diseñadores fueron más allá. Ahora el BTR-82 no solo tiene propulsores, sino también un estabilizador de armas de dos planos, una vista combinada con estabilización independiente del campo de visión. En la variante con la ametralladora KPVT de 14,5 mm, apareció un sistema de suministro de energía con una sola correa para 500 rondas, es decir, la tripulación ya no necesitaba recargar la ametralladora 10 veces (10 cajas de 50 cartuchos, como era el caso del BTR-80).
La torreta para ambas versiones del BTR-82 está unificada, solo el arma principal es diferente, ya sea una ametralladora de gran calibre o un cañón automático de 30 mm.
Además, la protección y las condiciones de vida mejoraron algo gracias al uso de revestimiento anti-astillas y la instalación de aire acondicionado. La máquina está equipada con nuevos medios de comunicación y orientación.
La masa del automóvil aumentó a 15 toneladas, por lo que fue necesario realizar cambios en el diseño del chasis y la planta de energía. El vehículo blindado de transporte de personal utiliza un nuevo motor de 300 hp, chasis y transmisión reforzados. El tren de aterrizaje estándar del BTR-80 fue diseñado para una carga de hasta 15 toneladas, por lo que un aumento adicional en la masa de la máquina estuvo plagado de fallas de los elementos del tren de aterrizaje del BTR y la pérdida de su movilidad.
Incluso en pocas palabras, el BTR-82 y el BTR-80 difieren en muchos cambios de diseño, por lo que la asignación de un nuevo índice al transporte blindado de personal modernizado está bastante justificada. También fue una vez con el tanque T-55 después de la modernización del T-54B, con el T-90 después de la modernización del T-72BM, y esto sucedió con el BTR-82.
