El famoso diseñador de tanques soviético Alexander Morozov, quien fue uno de los creadores del tanque medio T-34, propuso su propio diseño para un tanque de batalla principal en la década de 1970, que en todas sus características se suponía que superaría al tanque T-64.. Ya en esos años, el ingeniero de diseño propuso equipar el futuro tanque con una torreta deshabitada y, en una de las opciones, consideró la posibilidad de reducir la tripulación a dos personas. Su proyecto pasó a la historia como el tanque T-74, o "Objeto 450". Ajustado al tiempo y las capacidades de la industria de principios de la década de 1970, este tanque se puede llamar con seguridad el "Armata" de su tiempo.
Cómo Alexander Morozov abandonó el diseño clásico
El prometedor tanque de batalla principal (MBT) T-74 fue diseñado en Jarkov en la famosa planta de Malyshev por iniciativa. El diseñador jefe del tanque fue el famoso ingeniero Aleksandr Aleksandrovich Morozov, quien desde noviembre de 1951 fue el diseñador jefe de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Jarkov. Fue bajo su liderazgo que se crearon el T-64 y el T-64A en Jarkov. Desarrollado en la década de 1970, se suponía que el T-74 superaría al tanque de batalla principal T-64A en todos los aspectos. El 26 de mayo de 1972, el diseñador en jefe Alexander Morozov hizo un informe sobre el proyecto de un nuevo MBT, que originalmente tenía la designación interna "Tema 101". Más tarde, el nuevo proyecto del diseñador de Jarkov recibió el índice oficial "Objeto 450" de la Dirección de Blindados Principal (GBTU).
El objetivo principal del trabajo de Morozov y su oficina de diseño era crear un tanque que, en todos los aspectos, superaría a las máquinas de la generación anterior. Se trataba de mejorar no solo las características de combate, sino también la producción y las cualidades operativas del nuevo tanque en comparación con el MBT T-64A, así como los modelos extranjeros de vehículos blindados "XM-803" y "Keiler". XM-803: un experimentado tanque de batalla principal estadounidense con un cañón de 152 mm, desarrollado a principios de la década de 1970; El Keiler fue el principal programa de tanques de batalla alemán de finales de la década de 1960 que finalmente condujo al Leopard 2.
Alexander Morozov imaginó la ideología de un MBT prometedor en las siguientes soluciones:
- mantener el peso y las dimensiones del MBT al nivel del tanque T-64A2M (no más pesado de 40 toneladas);
- mejorar las condiciones de trabajo de la tripulación del tanque (habitabilidad);
- asegurar altas propiedades protectoras del tanque;
- duplicación del trabajo de los miembros de la tripulación, de modo que cada uno pueda reemplazar al otro;
- diseño más denso;
- aumentar la preparación para el combate del tanque en cualquier condición (almacenamiento de municiones, arranque del motor, funcionamiento de la batería);
- garantizar la autonomía durante las largas marchas en cualquier condición climática, así como en la batalla.
Teniendo en cuenta la ideología esbozada y utilizando toda la experiencia positiva de la construcción de tanques ya acumulada en la Unión Soviética, Morozov propuso crear un vehículo de combate fundamentalmente nuevo. El análisis del ingeniero del trabajo de sus colegas de las principales oficinas de diseño especializadas en la creación de tanques, así como toda la información disponible sobre los desarrollos extranjeros de MBT de esos años, mostró que, si bien se mantiene el diseño clásico, se mejora aún más el diseño táctico y técnico. Las cualidades del tanque no son posibles sin un aumento significativo en la masa de combate y el tamaño del MBT, así como el crecimiento de los costos de producción y operación de la máquina. Todo lo anterior fue desproporcionado con el aumento de las características tácticas y técnicas del tanque. Como ejemplo, Alexander Morozov citó los proyectos de los tanques MBT-70, Keiler y Chieftain, cuyo peso de combate ya había superado las 50 toneladas. A pesar del aumento de peso y dimensiones, las características de rendimiento de estos vehículos de combate aumentaron muy moderadamente. Al mismo tiempo, hubo un aumento en el costo y la complejidad de la producción en masa, así como el funcionamiento de un vehículo de combate, podrían surgir problemas con el propio despliegue de la producción en masa.
En conjunto, todo esto obligó a Morozov a abandonar el diseño del próximo tanque del esquema clásico. Para un nuevo vehículo de combate, era necesario buscar un nuevo diseño de combate, que no solo aumentaría todas las características tácticas y técnicas, sino que también permitiría mantener el tanque dentro del peso y las dimensiones del MBT soviético ya existente.
El diseño propuesto del tanque T-74
A las principales desventajas de los tanques del diseño clásico, Morozov atribuyó la estrechez del compartimiento de combate, que le recordó a un apartamento de una habitación o al bolso de lona de un soldado más simple. En este espacio confinado, la tripulación del vehículo de combate fue exprimida por todos lados por armas, municiones, diversos equipos y piezas, cables y tanques de combustible. Algunas de las piezas y mecanismos "en tránsito" pasaron a través del compartimiento de combate al compartimiento de transmisión del motor. Tal ambiente fue traumático para la tripulación y durante la marcha, cuando todo comenzó a moverse y balancearse, en la batalla, el riesgo de incendio y explosión aumentó. En conjunto, el ruido, el humo y la estanqueidad dentro del compartimento de combate redujeron los indicadores de habitabilidad, lo que influyó directamente en la tripulación y en las condiciones de su trabajo de combate.
En el nuevo proyecto del tanque T-74, el diseño era fundamentalmente diferente. Fue el compartimento de combate el que Morozov sometió a un cambio radical. Si todos los tanques clásicos fueran, de hecho, una combinación de un compartimento de combate y de transmisión del motor, entonces Alexander Morozov propuso un diseño de cinco compartimentos sellados y aislados: compartimento de la tripulación, MTO, compartimento de municiones, combustible y armas. Esta disposición, según el diseñador, permitió mejorar las condiciones de trabajo de la tripulación, así como su protección. Al mismo tiempo, se asumió que la munición transportada y el volumen de combustible también crecerían. Estas mejoras se lograron con una reducción en la silueta frontal del tanque en un 5 por ciento y el volumen interno en un 7.5 por ciento en comparación con el T-64A.
El arma, la munición y los componentes principales del tanque se retiraron por completo del compartimiento de combate, mientras que la tripulación se ubicó en la carrocería del vehículo de combate. El compartimiento de la tripulación estaba completamente sellado e insonorizado. Llevar el armamento principal a un módulo deshabitado resolvió automáticamente el problema de la contaminación por gas en el compartimento de combate. El blindaje frontal era más que impresionante: 700 mm de blindaje colocados en un ángulo de 75 grados. Se creía que esto sería suficiente para proteger contra municiones de todos los calibres y de todos los tipos. Además, fue posible instalar una protección dinámica adicional en el tanque, y se planeó colocar una pantalla de malla en la popa, aumentando la protección contra la munición acumulada. En resumen, esto podría permitir abandonar el uso de complejos de protección muy complejos "Shater" y "Porcupine" en el tanque.
La tripulación del tanque estaba formada por tres personas: un conductor-mecánico, un operador de armamento y un comandante de tanque. Todos se sentaron en una fila hombro con hombro en un compartimiento aislado y podían hablar y comunicarse libremente entre sí. Se suponía que el proyecto del tanque T-74 resolvería la duplicación de las funciones de los miembros de la tripulación para que pudieran reemplazarse entre sí si fuera necesario. Además, los diseñadores de Jarkov idearon la opción de reducir la tripulación a solo dos personas. Esta decisión fue prometedora en términos de ahorro de personal. Un regimiento de unos 100 tanques no requeriría entonces 300 miembros de la tripulación, sino solo 200 petroleros.
El tren de aterrizaje del tanque prometedor se unificó completamente con el tren de aterrizaje del MBT T-64A, que consta de 6 ruedas de carretera, la suspensión es de barra de torsión. Esta decisión tenía como objetivo unificar y simplificar la producción en serie del futuro tanque. Como planta de energía, los diseñadores de Jarkov consideraron un nuevo motor de turbina de gas que desarrolla una potencia de hasta 1250 hp. Al mismo tiempo, también se planeó que el compartimiento del motor y la transmisión se realizara con el uso generalizado de componentes y ensamblajes del tanque T-64A en serie, pero para reducir su volumen en aproximadamente 1/5. Todo esto se veía bien en el papel, de hecho, el diseñador no tenía un motor perfecto de 1000 caballos de fuerza a su disposición, lo que ralentizó el trabajo en el proyecto.
Pero el elemento principal y el talón de Aquiles del tanque era un módulo de combate deshabitado separado. Se planeó utilizar una solución de este tipo por primera vez en tanques. Un cañón de ánima lisa de 125 mm se consideró como armamento principal, pero también se discutió la opción de instalar un cañón prometedor de 130 mm. Se suponía que el arma funcionaba junto con un mecanismo de carga, que también se tomó prestado del T-64A, la carga de munición era de hasta 45 proyectiles. Además, estaba previsto instalar dos ametralladoras de 7,62 mm en la torre deshabitada, y también se estaba elaborando una opción con la colocación de un cañón automático de 30 mm, que estaba previsto utilizar como cañón antiaéreo..
La decisión de instalar una torre deshabitada en un tanque requirió una seria coordinación del trabajo y el uso de ópticas avanzadas, sistemas de control de incendios, equipos a bordo, sensores y electrónica. Para la década de 1970, esta fue una tarea abrumadora. Y el conjunto de equipos propuestos para la instalación fue impresionante: desde telémetros láser y sensores del sistema de advertencia láser hasta dispositivos de observación por infrarrojos, un sistema de navegación (complejo de cálculo inercial) y un sistema de información a bordo que funcionaría sobre la base de un on -Ordenador digital de a bordo fabricado por el Instituto de Investigaciones Científicas "Argon".
El destino del Object 450
Podemos decir que el proyecto T-74 fue el último gran proyecto del famoso diseñador soviético, su canto del cisne. Este proyecto nunca se realizó en metal.
Para su época, un tanque con una torreta deshabitada era demasiado complejo, revolucionario, pero costoso; no era posible implementarlo utilizando las capacidades de la industria soviética de la década de 1970. Al mismo tiempo, muchos expertos creen que fue el "Objeto 450" el que se convirtió en el primer proyecto del que comenzó la historia de la creación de un prometedor tanque soviético.
A pesar de que el concepto del tanque de batalla principal T-74 propuesto por Morozov en el momento de su presentación combinaba las ideas más avanzadas y prometedoras en la construcción de tanques, no fue posible implementarlas en la práctica, y en gran parte debido a la tecnología futurista. proyecto. Las soluciones técnicas que se suponía que proporcionarían al nuevo tanque de batalla principal una ventaja en todas las características básicas sobre los vehículos de combate de la generación anterior no permitieron la producción en serie en masa y pusieron el tanque en servicio.
A mediados de la década de 1970, muchos elementos del sistema de control de incendios del tanque propuesto, así como los equipos radioelectrónicos a bordo, simplemente no podían ser implementados por la industria soviética con un nivel dado de confiabilidad y con el conjunto de características requerido. Al mismo tiempo, el proyecto Object 450 es sin duda interesante y significativo y sirve como el primer paso hacia una nueva generación de tanques. La acumulación creada por Alexander Alexandrovich Morozov se utilizó más tarde en el desarrollo de prometedores tanques de batalla principales soviéticos y luego rusos.
