El gran buque de desembarco "Ivan Gren" del proyecto 11711 (según la codificación de la OTAN Ivan Gren) pronto se convertirá en el gran buque de desembarco más moderno de la flota rusa. La gran lancha de desembarco "Ivan Gren" está diseñada para el desembarco de tropas, el transporte de equipo militar, así como diversos equipos y carga. En total, se colocaron dos barcos de este proyecto para la Armada rusa. El barco líder "Ivan Gren" está pasando por la etapa final de las pruebas estatales, la segunda gran lancha de desembarco "Pyotr Morgunov" se está preparando para el lanzamiento. El ejército ruso abandonó la construcción adicional de barcos de este proyecto a favor de crear barcos aún más grandes y más espaciosos de esta clase.
A finales de diciembre de 2017, el director general del astillero báltico Yantar, Eduard Efimov, dijo a los periodistas que el gran buque de desembarco Ivan Gren había entrado en la etapa final de las pruebas estatales. Poco antes de esto, el barco ruso más nuevo realizó su primer disparo y controló la artillería naval en el Mar Báltico. Cabe señalar que "Ivan Gren" es un barco con un destino muy difícil, fue depositado en Kaliningrado el 23 de diciembre de 2004, pero fue botado solo el 18 de mayo de 2012 y aún no ha sido incluido en la flota. En la etapa inicial, el montaje del barco se complicó seriamente debido a una financiación inestable y problemas en la propia empresa.
Al mismo tiempo, sin duda, un nuevo barco en la flota está esperando. Agregarlo a la flota expandirá significativamente las capacidades de la Armada rusa en el mar y en regiones remotas del planeta. El buque de desembarco del proyecto 11711 de la zona oceánica "Ivan Gren" podrá llevar a bordo hasta 300 infantes de marina, así como 13 tanques de batalla principales (con un peso de hasta 60 toneladas) o una opción de hasta - 36 vehículos blindados de transporte de personal / vehículos de combate de infantería, el equipo militar se encuentra en la cubierta del tanque. También a bordo del barco hay un hangar cubierto y una zona de despegue para tecnología de helicópteros. Puede llevar a bordo hasta dos helicópteros de transporte y combate Ka-29, o helicópteros de búsqueda y rescate Ka-27. Si es necesario, podrá acomodar el helicóptero de ataque Ka-52K Katran.
Los grandes barcos de desembarco del proyecto 11711 son un desarrollo posterior del gran proyecto de barcos de desembarco soviético 1171 "Tapir". El diseño de los barcos del nuevo proyecto fue realizado por Nevsky Design Bureau. El casco del barco del proyecto 1171 se tomó como base por una razón, ha demostrado su eficacia durante las décadas de servicio en la flota soviética y luego en la rusa. Al mismo tiempo, la mayoría de las estructuras en el marco del nuevo proyecto han sufrido cambios significativos. Principalmente, se rediseñaron las superestructuras e interiores del barco de desembarco. Durante la construcción del gran complejo de aterrizaje "Ivan Gren", se utilizaron las tecnologías más modernas, en particular, destinadas a reducir la visibilidad mediante el uso de soluciones técnicas y materiales modernos. Además, se prestó mayor atención a las condiciones de alojamiento de la tripulación del barco y los paracaidistas. Un gimnasio, una cantina, así como cabinas y camarotes más cómodos aparecieron a bordo de la gran lancha de desembarco.
La carga de equipos militares en el barco se puede realizar de forma independiente mediante rampas o con la ayuda de grúas. La carga de carga y equipo en el compartimiento de tropas se puede realizar a través de una escotilla de carga de cuatro hojas ubicada en la cubierta superior utilizando una grúa con una capacidad de elevación de 16 toneladas. También hay dos grúas para botes a bordo para cargar botes a motor, botes salvavidas y equipo. Entre otras cosas, la escotilla de carga del barco se puede utilizar para ventilación, eliminando los gases de escape del equipo operativo del espacio debajo de la cubierta (compartimento de tropas). La ventilación del compartimento de tropas es muy importante, ya que permite que el equipo transportado caliente los motores, lo cual es muy importante en bajas temperaturas del aire. Los gases de escape de los vehículos en ralentí llenan la bodega de aterrizaje con bastante rapidez, por lo que la ventilación a través de la escotilla de carga superior es simplemente necesaria, gracias a la cual los paracaidistas no serán envenenados por los gases de escape.
La característica principal o "característica" de los barcos del Proyecto 11711 es el llamado método sin contacto de desembarco de tropas en una costa no equipada. Para esto, los pontones de ingeniería se pueden empujar hacia el agua desde las aletas nasales abiertas, que, cuando se acoplan, forman un puente hacia la orilla. Este puente de pontones se une a la orilla en la que se realiza el desembarco, tras lo cual se utiliza para transportar equipos pesados e infantes de marina. Este esquema de aterrizaje le permite mantener una distancia entre la gran lancha de desembarco y la costa, reduciendo seriamente el riesgo de encallar.
Las capacidades de la gran lancha de desembarco Ivan Gren le permiten transportar tanques de mar, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal, camiones del ejército o artillería remolcada a una distancia de hasta 3500 millas náuticas (a una velocidad de 16 nudos). El equipo militar se transporta en la llamada cubierta de tanques. El equipo se puede cargar a bordo de diferentes formas: mediante grúa de cubierta o pórtico, también puede subir a bordo del barco por sí solo a través de la rampa de popa. Además del equipo militar, el BDK puede transportar varias cargas, incluidos contenedores marítimos estándar de 20 pies. Entre otras cosas, los contenedores marítimos estándar de 20 pies pueden acomodar el sistema de misiles Club-K, que es una modificación del sistema de misiles Calibre. Al mismo tiempo, es poco probable que aparezcan sistemas de misiles a bordo de la gran nave de desembarco Ivan Gren, ya que contrarrestar los barcos enemigos no forma parte de sus tareas directas.
Los vehículos blindados ligeros anfibios de transporte de personal, los vehículos de combate de infantería y los BMD se pueden lanzar al mar directamente desde la popa y la proa del barco, y pueden llegar a la costa por sí mismos. El aterrizaje es posible cuando el mar está agitado hasta 4 puntos. Debido al alcance del "Ivan Gren" tiene la capacidad de caer de forma remota, puede patrullar una determinada región durante un mes, la autonomía de navegación es exactamente de 30 días.
El desplazamiento total de la lancha de desembarco es de 5,000 toneladas, longitud - 120 metros, ancho - 16,5 metros, calado - 3,6 metros. El corazón de la gran nave de desembarco Ivan Gren son dos motores diésel 10D49 en forma de V de 16 cilindros con una turbina de gas sobrealimentado con una capacidad de 5200 hp. Las capacidades de la planta de energía permiten que el barco se acelere a una velocidad máxima de 18 nudos. La tripulación del barco está formada por 100 personas. Los BDK más modernos de la flota rusa antes de la aparición de los barcos del Proyecto 11711 eran el Proyecto 755 BDK de fabricación polaca. "Ivan Gren" los supera en desplazamiento: 5000 toneladas frente a 4080 toneladas para los barcos del Proyecto 755, además, el nuevo buque de desembarco ruso es 8 metros más largo, 1,5 metros más ancho y 1,3 metros más profundo en el agua. En consecuencia, sus capacidades anfibias también son mayores.
Como parte del trabajo en el proyecto y la construcción del barco, su armamento ha sufrido cambios. Según el proyecto inicial, una montura de artillería de 76 mm AK-176M, dos complejos de artillería antiaérea "Broadsword" y dos lanzadores del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple A-215 "Grad-M" debían aparecer a bordo del BDK. Sin embargo, debido a que el concepto de utilizar el proyecto BDK 11711 ha sufrido cambios, así como para ahorrar dinero y tiempo para la construcción del barco, en 2010 se decidió cambiar la composición del armamento, que hoy es de un naturaleza puramente defensiva.
El armamento de la gran nave de desembarco "Ivan Gren" está representado por una montura automática de artillería automática de 30 mm a bordo de barcos AK-630M-2, dos monturas AK-630 con un sistema de control de fuego por radar 5P-10-03 "Laska", dos monturas MPTU de 14,5 mm "Sting", así como el complejo de bloqueo pasivo disparado KT-308-04 "Prosvet-M", este complejo protege la nave de los misiles enemigos.
AK-630M-2 "Duet" es una moderna montura de artillería automática de 30 mm con dos automáticos, que proporciona una enorme velocidad de disparo: hasta 10.000 disparos por minuto. Su objetivo principal es proporcionar defensa antimisiles de buques de guerra en la zona cercana. En primer lugar, está diseñado para destruir misiles antibuque y otros tipos de armas guiadas. Además, la instalación puede resolver el problema de atacar aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados enemigos, objetivos costeros y de superficie de pequeño tamaño. El rango de tiro efectivo es de 4000 metros.
Las instalaciones AK-630M-2 y AK-630 se construyen de acuerdo con el esquema de armas de varios cañones (6 cañones cada una) con un bloque de cañón giratorio (el llamado esquema Gatling). La automatización de instalaciones rusas de este tipo funciona a expensas de la energía de los gases de pólvora y, a diferencia de las contrapartes extranjeras (Phalanx CIWS y Goalkeeper), no requiere fuentes de energía externas para girar el bloque del cañón. La instalación AK-630M-2 "Duet" instalada en el barco de desembarco Ivan Gren se convirtió en una nueva modernización del complejo AK-630M1-2, del cual se diferencia visualmente en la torreta, que recibió una firma de radar más baja.
Además de las armas de artillería de fuego rápido, hay dos ametralladoras de gran calibre a bordo. Este MPTU "Sting" - Montajes de ametralladora de pedestal naval de 14,5 mm, que están diseñados para combatir objetivos aéreos, de superficie y costeros con blindaje ligero. Las ametralladoras de gran calibre pueden atacar con eficacia objetivos con armadura ligera a distancias de hasta 2000 metros y 1500 metros de altura. Para disparar a objetivos aéreos, de superficie y costeros, se utilizan cartuchos con la bala incendiaria perforadora de blindaje B-32, la bala trazadora perforadora de blindaje BZT y la bala incendiaria instantánea MDZ.
En Internet y en varios medios, uno podría encontrar acusaciones de que los nuevos grandes buques de desembarco rusos del proyecto 11711 supuestamente son una especie de reemplazo de los buques de atraque anfibios universales clase Mistral construidos en Francia, pero nunca transferidos a la Federación de Rusia, pero esto es absolutamente incorrecto. En primer lugar, la construcción de la gran nave de desembarco Ivan Gren comenzó mucho antes de la decisión del Ministerio de Defensa de comprar Mistrals en Francia, y en segundo lugar, los barcos son difíciles de comparar incluso en sus capacidades técnicas, principalmente en tamaño. Es incorrecto compararlos debido a la gran diferencia de desplazamiento (más de 4 veces), así como al tamaño del grupo de aviación (Mistrals puede llevar hasta 16 helicópteros ligeros a bordo).
AK-630M-2 "Duet" - Montura de artillería automática de 30 mm automática a bordo de barcos rusos
Es más correcto comparar la nueva gran lancha de desembarco rusa del proyecto 11711 con los buques chinos Tipo 072-III (clase Yuting-II), que son grandes buques de desembarco de tanques que son las principales lanchas de desembarco de las fuerzas navales de la República Popular China. Con características y dimensiones similares, el proyecto ruso se distingue favorablemente por la presencia de un hangar de helicópteros en toda regla a bordo.
A pesar de que los marineros rusos no están interesados en la adquisición adicional del Proyecto 11711 BDK (la información sobre esto apareció en 2015), abandonándolos en favor de barcos más grandes de una nueva generación, es demasiado pronto para poner fin a los futuros perspectivas del Proyecto 11711 BDK. Actualmente, el barco ya tiene pasaporte de exportación, por lo que Rusia puede promocionarlo para la exportación. Esto fue informado por el canal de televisión Zvezda con referencia a Sergei Vlasov, quien es el director general de Nevsky Design Bureau. A juzgar por el catálogo oficial de la United Shipbuilding Corporation (USC), estamos hablando del proyecto 11711E, que recibió un desplazamiento aumentado a 6600 toneladas.
Los barcos del proyecto Priboy se pueden atribuir a los barcos de desembarco más grandes que pueden aparecer en la flota rusa en el futuro. En el marco del foro Ejército-2015, se presentó por primera vez una maqueta de buques de desembarco universal del proyecto Priboy con un desplazamiento de más de 14 mil toneladas y una capacidad de hasta 500 paracaidistas, 20-30 tanques. o 60 unidades de diverso equipo militar. Entre otras cosas, estos barcos podrán llevar a bordo hasta 8 helicópteros Ka-27 o Ka-52K.
