Después de que el sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance Tigerkat entró en servicio con la fuerza aérea y las fuerzas terrestres, el ejército británico se sintió decepcionado con las capacidades de este complejo. Los disparos repetidos en el campo de tiro en objetivos controlados por radio demostraron las capacidades muy limitadas de los misiles antiaéreos de este complejo para proteger a las tropas y los objetos de los ataques con misiles y bombas de los modernos aviones a reacción.
Al igual que en los barcos en el caso del complejo Sea Cat, el lanzamiento del sistema de defensa antimisiles Taygerkat tuvo un efecto más "disuasorio". Al darse cuenta del lanzamiento de un misil antiaéreo, el piloto de un avión de ataque o de un bombardero de primera línea a menudo dejaba de atacar al objetivo y realizaba una enérgica maniobra antimisiles. Es bastante natural que los militares quisieran tener no sólo un "espantapájaros", sino también un sistema de defensa aérea a baja altitud realmente eficaz.
A principios de los años 60, Matra BAe Dynamics, que era una subsidiaria de la empresa British Aerospace Dynamics, comenzó a diseñar un complejo antiaéreo, que se suponía que reemplazaría el sistema de defensa aérea de Tigercat y competiría con el sistema de defensa aérea MIM-46 Mauler creado. en los EE. UU.
El nuevo sistema de defensa aérea de corto alcance, llamado "Rapier" (en inglés Rapier), estaba destinado a la cobertura directa de unidades y objetos militares en la zona de primera línea de las armas de ataque aéreo que operan a bajas altitudes.
El complejo comenzó a ingresar a las unidades de defensa aérea británicas de las fuerzas terrestres en 1972, y dos años más tarde fue adoptado por la Fuerza Aérea. Allí se utilizó para proporcionar defensa aérea para aeródromos.
El elemento principal del complejo, que se transporta en forma de remolques por vehículos todoterreno, es un lanzador de cuatro misiles, que también cuenta con un sistema de detección y designación de objetivos. Se utilizan tres vehículos Land Rover más para transportar el puesto de guía, la tripulación de cinco personas y munición de repuesto.
PU SAM "Rapira"
El radar de vigilancia del complejo, combinado con el lanzador, es capaz de detectar objetivos a baja altitud a una distancia de más de 15 km. La guía de misiles se lleva a cabo mediante comandos de radio, que, después de la adquisición del objetivo, se automatizan por completo.
El operador solo mantiene el objetivo aéreo en el campo de visión del dispositivo óptico, mientras que el buscador de dirección infrarrojo acompaña al sistema de defensa antimisiles a lo largo del trazador, y el dispositivo de cálculo genera comandos de guía para el misil antiaéreo. Un dispositivo de seguimiento y guía electroóptico, que es un dispositivo separado, está conectado por líneas de cable con el lanzador y se lleva a cabo hasta 45 m del lanzador.
El complejo SAM "Rapira" está hecho de acuerdo con la configuración aerodinámica normal, lleva una ojiva que pesa 1400 gramos. Las primeras versiones de misiles estaban equipadas solo con fusibles de contacto.
Seguimiento de radar DN 181 Blindfire
A finales de los 80 y principios de los 90, el complejo se sometió a una serie de sucesivas actualizaciones. Los misiles y el hardware terrestre del sistema de misiles de defensa aérea han sufrido mejoras. Para garantizar la posibilidad de uso en todo clima y durante todo el día, se introdujeron en el equipo un sistema de televisión óptica y un radar de seguimiento DN 181 Blindfire.
TTX SAM "Rapira"
Desde 1989, comenzó la producción del cohete Mk.lE. En este cohete, se utilizaron un fusible de proximidad y una ojiva de fragmentación direccional. Estas innovaciones han aumentado significativamente la probabilidad de alcanzar un objetivo. Existen varias variantes del sistema de defensa aérea Rapira: FSA, FSB1, FSB2, que se diferencian entre sí en la composición del equipo y la base del elemento electrónico.
El complejo es transportable por aire, sus elementos individuales se pueden transportar en la eslinga externa de los helicópteros CH-47 Chinook y SA 330 Puma. SAM "Rapira" con radar de escolta DN 181 Blindfire se coloca en el compartimento de carga del avión de transporte militar C-130.
A mediados de los 90, el complejo Rapier-2000 (FSC) profundamente modernizado comenzó a entrar en servicio con unidades antiaéreas británicas.
Gracias al uso de misiles Mk.2 más eficientes, con un mayor alcance de disparo de hasta 8000 m, fusibles infrarrojos sin contacto y nuevas estaciones de guía optoelectrónica y radares de seguimiento, las características del complejo se han incrementado significativamente. Además, la cantidad de misiles en el lanzador se ha duplicado, hasta ocho unidades.
SAM "Rapira-2000"
El radar Dagger se ha agregado al complejo Rapira-2000. Sus capacidades le permiten detectar y rastrear simultáneamente hasta 75 objetivos. Un ordenador acoplado al radar permite distribuir objetivos y dispararles, según el grado de peligro. El objetivo de los misiles al objetivo se lleva a cabo mediante el radar Blindfire-2000. Esta estación se diferencia del radar DN 181 Blindfire, utilizado en la primera versión del sistema de defensa aérea, mejor inmunidad al ruido y confiabilidad.
Daga de radar
En un entorno de interferencia difícil o con la amenaza de ser alcanzado por misiles anti-radar, entra en juego una estación optoelectrónica. Incluye una cámara termográfica y una cámara de TV de alta sensibilidad. La estación optoelectrónica acompaña al cohete a lo largo del trazador y le da las coordenadas a la computadora. Con el uso de radares de seguimiento y medios ópticos, es posible el bombardeo simultáneo de dos objetivos aéreos.
Para mayor secreto e inmunidad al ruido, incluso en la etapa de diseño, los desarrolladores se negaron a utilizar canales de radio para intercambiar información entre elementos individuales del complejo. Cuando el sistema de defensa aérea se despliega en una posición de combate, todos sus elementos están conectados por cables de fibra óptica.
Los complejos Rapira y Rapira 2000 se han convertido en los sistemas de defensa aérea británicos de mayor éxito comercial. Se han enviado a Irán, Indonesia, Malasia, Kenia, Omán, Singapur, Zambia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Suiza. Para proteger las bases aéreas estadounidenses en Europa, el Departamento de Defensa de Estados Unidos compró varios complejos.
A pesar de su amplia distribución, el uso de combate del Rapier fue limitado. Fue utilizado por primera vez por los iraníes durante la guerra Irán-Irak. Los datos sobre los resultados del uso del sistema de defensa aérea Rapier durante esta guerra son muy contradictorios. Según representantes iraníes, lograron alcanzar ocho aviones de combate con misiles antiaéreos Rapier, entre los que supuestamente había incluso un bombardero iraquí Tu-22.
Durante la Guerra de las Malvinas, los británicos desplegaron 12 complejos Rapier allí sin radar Blindfire para cubrir el aterrizaje. La mayoría de los investigadores están de acuerdo en que derribaron dos aviones de combate argentinos: el caza Dagger y el avión de ataque A-4 Skyhawk.
En 1983, las unidades de defensa aérea terrestres británicas comenzaron a recibir el complejo móvil Tracked Rapier, que estaba destinado a escoltar unidades de tanques y mecanizadas.
Sistema de defensa aérea autopropulsada Tracked Rapier
Inicialmente, este complejo fue diseñado y fabricado por orden del Irán del Sha. Pero cuando este sistema de defensa aérea estuvo listo, el sha ya había perdido el poder y no se habló de las entregas a Irán. El sistema de defensa aérea Tracked Rapier ingresó al 22 ° Regimiento de Defensa Aérea, donde sirvió hasta principios de los 90.
La base para el "Rapier" con orugas fue el portaaviones estadounidense M548, cuyo diseño, a su vez, se basó en el vehículo blindado de transporte de personal M113.
Todos los elementos del complejo Rapier se instalaron en el M548 excepto el radar de escolta Blindfire. Simplemente no había espacio libre en el coche para ella. Esto empeoró las capacidades del sistema de misiles de defensa aérea para combatir objetivos aéreos por la noche y en condiciones de poca visibilidad, pero por otro lado, el tiempo para transferir el complejo de una posición de viaje a una de combate se redujo significativamente.
Los "Rapiers" actualmente rastreados han sido reemplazados en las unidades de defensa aérea británicas de las fuerzas terrestres por complejos antiaéreos autopropulsados Starstreak SP, que se pueden traducir del inglés como "Star trail".
SAM Starstreak SP
Este sistema antiaéreo de corto alcance, instalado en chasis blindados o vehículos todoterreno, se crea por analogía con el sistema de defensa aérea estadounidense M1097 Avenger basado en MANPADS. Pero, a diferencia del FIM-92 Stinger, el misil antiaéreo Starstreak utiliza guía láser (comando guía láser semiactiva, el llamado "rayo ensillado" o "rastro láser").
En este caso, los británicos, representados por la desarrolladora Shorts Missile Systems, volvieron a ser originales. Además del sistema de guía láser, el sistema de defensa antimisiles de alta velocidad utiliza tres ojivas de aleación de tungsteno en forma de dardo. El rango de disparo del Starstreak SAM es de hasta 7000 m, la altura de la derrota es de hasta 5000 M. La longitud del cohete es de 1369 mm, el peso del cohete es de 14 kg.
La primera y segunda etapas aceleran el cohete a una velocidad de 4M, tras lo cual se separan tres elementos de combate en forma de flecha, que continúan volando por inercia. Después de la separación, cada uno de ellos actúa de forma independiente y es guiado al objetivo individualmente, lo que aumenta la probabilidad de ser alcanzado.
Después de golpear el objetivo y atravesar el cuerpo de la aeronave o helicóptero, se dispara un fusible de proximidad con cierta demora, activando la ojiva. Por lo tanto, se inflige el máximo daño posible al objetivo.
El ejército británico utiliza el vehículo blindado con orugas Stormer como base para el sistema antiaéreo autopropulsado. En su techo hay un sistema de rastreo y búsqueda por infrarrojos pasivos para objetivos aéreos ADAD (Dispositivo de alerta de defensa aérea) fabricado por Thales Optronics.
El rango de detección de los objetivos de tipo "caza" por el equipo ADAD es de unos 15 km, del tipo "helicóptero de combate" - unos 8 km. El tiempo de reacción del complejo desde el momento de la detección del objetivo es inferior a 5 s.
El control y mantenimiento del sistema de defensa aérea autopropulsado Starstreak SP lo llevan a cabo tres personas: el comandante, el conductor y el operador de guía. Además de ocho misiles, en el TPK listo para usar, hay doce más de repuesto en la estiba de combate.
El sistema de defensa aérea Starstreak ha estado en servicio con el ejército británico desde 1997, inicialmente el complejo ingresó a las unidades antiaéreas del 12º regimiento. Se han entregado 8 sistemas de defensa aérea de este tipo a Sudáfrica. Además, se han firmado contratos con Malasia, Indonesia y Tailandia. Starstreak ha sido probado con éxito en los EE. UU.
Las ventajas de los misiles Starstreak incluyen su insensibilidad a los medios ampliamente utilizados para contrarrestar los MANPADS: trampas de calor, alta velocidad de vuelo y la presencia de tres ojivas independientes. Las desventajas son la necesidad de rastrear el objetivo con un rayo láser a lo largo de toda la trayectoria de vuelo del sistema de defensa antimisiles y la sensibilidad del sistema de guía láser al estado de la atmósfera y la interferencia en forma de cortina de humo o aerosol.
El armamento de los destructores británicos URO Tipo 45 incluye el sistema de misiles de defensa aérea de largo alcance PAAMS, que utiliza el sistema de defensa antimisiles Aster-15/30 con un cabezal de radar activo (GOS). Los misiles antiaéreos de la serie Aster, que solo se diferencian en la primera etapa de aceleración, recibieron su nombre del mítico arquero griego Asterion.
Estos misiles antiaéreos también se utilizan en los sistemas de defensa aérea SAMP-T (Surface-to-Air Missile Platform Terrain). Lo que puede traducirse como "sistema antiaéreo y antimisiles terrestre de alcance medio". El sistema de defensa aérea SAMP-T fue creado por el consorcio internacional Eurosam, que incluye a la firma británica BAE Systems.
Composición SAMP-T SAM
El sistema de defensa aérea incluye: un radar universal Thompson-CSF Arabel con una matriz en fase, un puesto de mando, lanzadores de lanzamiento vertical autopropulsados con ocho misiles listos para usar en contenedores de transporte y lanzamiento. Todos los elementos SAMP-T se colocan en el chasis de camiones con tracción total 8x8.
Las primeras pruebas exitosas que utilizaron todos los componentes del sistema de defensa aérea SAMP-T tuvieron lugar en el verano de 2005. Después de una serie de pruebas en 2008, SAMP-T fue aceptado en operación de prueba en las fuerzas armadas de Francia e Italia. En 2010, la primera interceptación exitosa de un objetivo balístico tuvo lugar en el campo de entrenamiento francés Bicaruss.
Ya podemos decir que el consorcio europeo británico-francés-italiano Eurosam ha logrado crear un sistema universal de misiles antimisiles y antiaéreos antiaéreos, que hoy bien puede competir con el estadounidense MIM-104 Patriot.
TTX SAMP-T SAM
Los sistemas de misiles de defensa aérea SAMP-T pueden realizar un bombardeo circular de objetivos aéreos y balísticos en un sector de 360 grados. Posee misiles de largo alcance altamente maniobrables, diseño modular, un alto grado de automatización, alto rendimiento de fuego y movilidad en tierra. SAMP-T puede luchar contra objetivos aerodinámicos a una distancia de 3 a 100 km, a una altitud de 25 km e interceptar misiles balísticos a una distancia de 3 a 35 km. El sistema puede rastrear hasta 100 objetivos simultáneamente y disparar a 10 objetivos aéreos, se pueden lanzar 8 misiles Aster-30 en solo 10 segundos.
En la etapa inicial del vuelo del cohete, su trayectoria se construye de acuerdo con los datos cargados en el microprocesador que controla el piloto automático. En la sección media de la trayectoria, el rumbo se corrige mediante comandos de radio de acuerdo con los datos de un radar multipropósito. En la fase final del vuelo, la orientación se lleva a cabo utilizando un cabezal de referencia activo.
Recientemente, los sistemas de misiles de defensa aérea SAMP-T han estado participando en exhibiciones y licitaciones internacionales. Es presionada activamente por los gobiernos de los países en desarrollo. Como se supo, durante la visita del presidente francés Francois Hollande a Azerbaiyán en mayo de 2014, este último persuadió persistentemente al presidente Aliyev para que comprara este sistema antiaéreo.
A menudo, en los medios de comunicación nacionales, el sistema de defensa aérea europeo SAMP-T se compara con el sistema antiaéreo ruso más nuevo S-400. Al mismo tiempo, los "analistas" señalan la superioridad del sistema ruso en términos de alcance. Sin embargo, esta comparación no es del todo correcta. El sistema de misiles de defensa aérea S-400 utiliza misiles más pesados, cuyo peso de lanzamiento es casi cuatro veces mayor que el del Aster-30. El análogo ruso más cercano del sistema SAMP-T en términos de rango de disparo y rendimiento de fuego es el prometedor sistema de defensa aérea de medio alcance S-350 Vityaz, que actualmente está completando pruebas.
Teniendo en cuenta las características bastante altas del sistema de defensa aérea SAMP-T y el hecho de que los sistemas de defensa aérea de la familia Aster ya están en servicio con los buques de guerra de la Royal Navy, el gobierno británico está considerando adoptar la versión terrestre del anti sistema de aeronave para servicio. Podemos suponer con un alto grado de probabilidad que esto sucederá en un futuro próximo.
