Creado antes de la Segunda Guerra Mundial en Alemania, los sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples (MLRS) fueron originalmente diseñados para disparar proyectiles llenos de agentes de guerra química y proyectiles con una composición generadora de humo para colocar cortinas de humo. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que el MLRS BM-13 soviético (el famoso "Katyusha") se creó con objetivos similares. Esto se refleja en el nombre del primer MLRS de 150 mm de serie alemán: Nebelwerfer o "mortero de humo tipo D". La traducción literal del nombre "Nebelwerfer" del alemán es "Lanzador de niebla".
Nebelwerfer 41 de 15 cm
Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania, cediendo a los aliados en términos de las existencias totales de armas químicas acumuladas, tuvo una superioridad cualitativa significativa en esta área. El tradicionalmente alto nivel de desarrollo de la industria química alemana y la presencia de una excelente base teórica permitieron a los químicos alemanes de finales de los años 30 hacer un gran avance en el campo de los agentes de guerra química. En el curso de la investigación sobre la creación de medios para combatir insectos, se descubrió el tipo más mortal de sustancias venenosas en servicio: los venenos para los nervios. Inicialmente, se sintetizó una sustancia, que luego se conoció como "Tabun". Más tarde, se crearon y produjeron a escala industrial "Zarin" y "Soman" aún más venenosos.
Afortunadamente para los ejércitos aliados, no se produjo el uso de sustancias venenosas contra ellos. Alemania, condenada a la derrota en la guerra por medios convencionales, no intentó cambiar el rumbo de la guerra a su favor con la ayuda de las últimas armas químicas. Por esta razón, el MLRS alemán utilizó solo minas de alto explosivo, incendiarias, de humo y de propaganda para disparar.
Las pruebas de un mortero de 150 mm de seis cañones comenzaron en 1937. La instalación consistió en un paquete de seis guías tubulares montadas en un carro reconvertido de un cañón antitanque de 37 mm 3.7 cm PaK 36. Seis cañones con una longitud de 1.3 metros se combinaron en un bloque usando clips delanteros y traseros. El carro estaba equipado con un mecanismo de elevación con un ángulo de elevación máximo de 45 grados y un mecanismo giratorio que proporcionaba un ángulo de disparo horizontal de hasta 24 grados.
En la posición de combate, las ruedas estaban colgadas, el carruaje descansaba sobre el bípode de las camas deslizantes y el tope delantero abatible.
El peso de combate en la posición equipada alcanzó los 770 kg, en la posición replegada esta cifra era igual a 515 kg. Para distancias cortas, la instalación podría rodar por las fuerzas del cálculo.
Para disparar, se utilizaron minas turborreactor (cohetes) de 150 mm. La ojiva estaba ubicada en la sección de la cola, y en la parte delantera había un motor a reacción equipado con un fondo perforado con 26 orificios inclinados (boquillas inclinadas en un ángulo de 14 grados). Se colocó una carcasa balística en el motor. El proyectil se estabilizó en el aire gracias a las boquillas ubicadas oblicuamente que giran a una velocidad de aproximadamente 1000 rev / s.
La principal diferencia entre los misiles alemanes y soviéticos fue el método de estabilización en vuelo. Los misiles turborreactores tenían una mayor precisión, ya que este método de estabilización permitía, al mismo tiempo, compensar la excentricidad del empuje del motor. Además, era posible utilizar guías más cortas, ya que, a diferencia de los misiles estabilizados por la cola, la eficiencia de estabilización no dependía de la velocidad inicial del misil. Pero debido al hecho de que parte de la energía de los gases salientes se gastó en desenrollar el proyectil, su rango de vuelo fue más corto que el de un proyectil con cola.
Al cargar minas de cohetes desde la recámara, los proyectiles se fijaron con soportes especiales, después de lo cual se insertó un encendedor eléctrico en una de las boquillas. Después de apuntar el mortero al objetivo, la tripulación se puso a cubierto y, utilizando la unidad de lanzamiento, disparó en serie de 3 minas. El encendido del encendedor eléctrico en el arranque se produce de forma remota, desde la batería del vehículo que remolca la instalación. La volea duró unos 10 segundos. Tiempo de recarga: hasta 1,5 minutos (listo para la próxima volea).
Inicialmente, el polvo negro prensado a alta temperatura (en el punto de fusión del azufre) se utilizó como combustible para aviones. La baja resistencia de la barra de pólvora y la presencia de una cantidad significativa de huecos en ella llevaron a la formación de grietas, lo que provocó frecuentes accidentes de arranque. Además, la combustión de este combustible estuvo acompañada de abundante humo. Las barras de pólvora negra en 1940 fueron reemplazadas por bombas tubulares hechas de polvo de diglecol sin humo, que tenía las mejores cualidades energéticas. Normalmente, se utilizaron siete piezas de polvo.
El alcance máximo de vuelo del cohete que pesaba 34, 15 kg (humo - 35, 48 kg) fue de 6700-6800 metros a una velocidad máxima de vuelo de 340 m / s. El Nebelwerfer tenía una precisión muy buena para un MLRS de esa época. A una distancia de 6.000 m, la dispersión de los proyectiles a lo largo del frente fue de 60-90 m, y en un rango de 80-100 m. La dispersión de fragmentos de una mina de fragmentación de alto explosivo fue de 40 metros a lo largo del frente y 13 metros. por delante del sitio de la explosión. Para lograr el máximo efecto dañino, se prescribió disparar solo con baterías o divisiones divisionales.
Las primeras unidades, armadas con morteros de seis cañones, se formaron a principios de 1940. Esta arma fue utilizada por primera vez por los alemanes durante la campaña francesa. En 1942, después de entrar en servicio con el Nebelwerfer 41 MLRS de 28/32 cm, la unidad pasó a llamarse Nb. W. de 15 cm. 41 (Nebelwerfer 41 de 15 cm).
En 1942, el ejército alemán desplegó tres regimientos (Nebelwerferregiment), así como nueve divisiones separadas (Nebelwerfeabteilung). La división constaba de tres 6 lanzadores cada uno, el regimiento constaba de tres divisiones (54 "Nebelwerfer"). Desde 1943, las baterías de lanzacohetes de 150 mm (6 lanzadores cada una) comenzaron a incluirse en los batallones ligeros de los regimientos de artillería de las divisiones de infantería, reemplazando a los obuses de campo de 105 mm en ellos. Como regla general, una división tenía dos baterías de MLRS, pero en algunos casos su número se elevó a un batallón de tres baterías. Además de reforzar la artillería de las divisiones de infantería, los alemanes también formaron unidades independientes de lanzacohetes.
En total, la industria alemana pudo producir 5283 Nebelwerfer 41 de 150 mm de seis cañones y 5,5 millones de misiles para ellos.
Relativamente ligero, con alta potencia de fuego, el Nebelwerfer MLRS funcionó bien durante el aterrizaje en Creta (Operación Mercurio). En el Frente Oriental, al estar en servicio con el 4º Regimiento de Químicos de Propósito Especial, desde las primeras horas de la guerra fueron utilizados para bombardear la Fortaleza de Brest, disparando más de 2.880 minas de cohetes de alto explosivo.
Debido al sonido característico de los proyectiles voladores, el Nebelwerfer 41 recibió el apodo de "burro" de los soldados soviéticos. Otro nombre coloquial es "Vanyusha" (por analogía con "Katyusha").
El gran inconveniente del mortero alemán de seis cañones de 150 mm era el rastro de humo característico y bien visible al disparar, que servía como un excelente punto de referencia para la artillería enemiga. Dada la baja movilidad del Nebelwerfer 41, esta desventaja a menudo era fatal.
Para aumentar la movilidad y la seguridad de la tripulación en 1942, se creó un Panzerwerfer 42 Auf. Sf o Sd. Kfz.4 / 1 MLRS de 15 cm autopropulsado con un peso de combate de 7,25 toneladas sobre la base del semioruga Opel Maultier. camión. El lanzador constaba de diez barriles dispuestos en dos filas, conectados en un bloque por dos clips y una carcasa.
Panzerwerfer 15cm 42 Auf. Sf
El Panzerwerfer 42 estaba protegido por una armadura anti-astillas de 6-8 mm. Para la autodefensa y disparar a objetivos antiaéreos, hay un soporte para montar una ametralladora MG-34 de 7, 92 mm sobre la cabina del conductor. La tripulación estaba formada por cuatro personas: el comandante del vehículo (también conocido como operador de radio), el artillero, el cargador y el conductor.
Durante la producción en serie en 1943-1944, se produjeron 296 vehículos de combate, así como 251 transportadores de municiones para ellos en la misma base. Los Panzerwerfer fueron utilizados activamente por las tropas alemanas hasta el final de la guerra.
Además del chasis de Opel, la versión autopropulsada MLRS se produjo sobre la base de un tractor militar estándar de 3 toneladas (schwerer Wehrmachtschlepper de 3 toneladas), un vehículo blindado de transporte de personal de media vía utilizado por las tropas para transportar municiones. La producción en serie se lleva a cabo desde 1944 por las empresas "Bussing-NAG" y "Tatra". Continuó hasta el final de la guerra. El vehículo, protegido por un blindaje de 15 mm, resultó ser poco maniobrable y de movimiento lento, ya que su masa alcanzó las 14 toneladas.
El MLRS autopropulsado de 150 mm también se fabricó sobre la base del tractor semioruga francés capturado SOMUA MCG / MCL.
Con el fin de aumentar el efecto destructivo de los cohetes en 1941, se adoptó una montura Nebelwerfer 41 de seis cañones de 28/32 cm. Se adjuntó una armadura de cañón de dos niveles a un carro de ruedas con una cama de marco fijo. Las guías contenían misiles incendiarios de alto explosivo de 280 mm y de 320 mm. La masa de la instalación descargada alcanzó solo 500 kg (las guías no tenían una estructura tubular, sino una estructura de celosía), lo que permitió rodarla libremente en el campo de batalla por las fuerzas del cálculo. Peso de combate del sistema: 1630 kg para un mortero equipado con munición de 280 mm, 1600 kg - 320 mm. El sector de disparo horizontal fue de 22 grados, el ángulo de elevación fue de 45 grados. Una descarga de 6 misiles tomó 10 segundos, la recarga tomó 2 minutos y medio.
28/32 cm Nebelwerfer 41
Al crear cohetes de 280 mm y 320 mm, se utilizó un motor bien probado de un cohete Wurfgranete de 158 mm y 15 cm. Dado que la masa y la resistencia frontal de los nuevos misiles eran significativamente mayores, el rango de disparo disminuyó aproximadamente tres veces y ascendió a 1950-2200 metros a una velocidad máxima de 149-153 m / s. Este rango hizo posible disparar solo a objetivos en la línea de contacto y en la parte trasera inmediata del enemigo.
El misil de alto explosivo de 280 mm estaba cargado con 45,4 kg de explosivos. Con un impacto directo de munición en un edificio de ladrillos, fue completamente destruido.
La ojiva de un cohete incendiario de 320 mm estaba llena con 50 litros de mezcla incendiaria (petróleo crudo) y tenía una carga explosiva de 1 kg de explosivos.
Durante la guerra, los alemanes retiraron del servicio los cohetes incendiarios de 320 mm debido a su falta de efectividad. Además, los cascos de paredes delgadas de los proyectiles incendiarios de 320 mm no eran muy confiables, a menudo filtraban mezcla de fuego y se rompían durante el lanzamiento.
Los cohetes de 280 mm y 320 mm podrían usarse sin lanzadores. Para hacer esto, fue necesario excavar la posición inicial. Las minas en cajas de 1 a 4 se ubicaron en un suelo inclinado nivelado sobre un piso de madera. Los cohetes de los primeros lanzamientos al principio a menudo no salían de los sellos y se disparaban junto con ellos. Dado que las cajas de madera aumentaron enormemente la resistencia aerodinámica, el alcance del fuego se redujo significativamente y existía el peligro de golpear sus partes.
Los marcos ubicados en posiciones fijas pronto fueron reemplazados por "dispositivos de lanzamiento pesados" (schweres Wurfgerat). Los corchos-guías (cuatro piezas cada uno) se instalaron en una máquina de madera o metal de estructura liviana, que se podía plegar como una escalera de mano. El marco podría ubicarse en diferentes ángulos, lo que hizo posible dar ángulos de elevación de PU de 5 a 42 grados. El peso de combate del sWG 40 de madera, cargado con misiles de 280 mm, era de 500 kg, con municiones de 320 mm: 488 kg. Para el acero sWG 41, estas características fueron de 558 y 548 kg, respectivamente.
La descarga se disparó en 6 segundos, la velocidad de recarga fue de aproximadamente 2,5 minutos. Las miras eran muy primitivas e incluían solo un transportador convencional. No destacaban los constantes cálculos para el mantenimiento de estas sencillas instalaciones: cualquier soldado de infantería podía disparar desde el sWG 40/41.
El primer uso masivo de lanzadores Nebelwerfer 41 de 28/32 cm tuvo lugar en el frente oriental durante la ofensiva de verano alemana en 1942. Fueron especialmente utilizados durante el asedio de Sebastopol.
También había una versión "autopropulsada" del Nebelwerfer 41 de 28/32 cm. A lo largo de los lados del vehículo blindado de transporte de personal con orugas, se montaron soportes Sd. Kfz.251.1 Auf. D para colgar los tres contenedores de madera (tres a cada lado, en los comandantes - dos) …
El armamento del transporte blindado de personal, dos ametralladoras de 92 mm (en la popa de una torreta antiaérea), se conservó por completo. Una mira primitiva para apuntar bruscamente se adjuntó a la barra junto a la ametralladora. Este MLRS "autopropulsado" llegó principalmente a las tropas de las SS.
También se instalaron tapas con misiles de gran calibre en otros chasis. Así, en 1943, varias docenas de tractores blindados Renault Ue biplaza, capturados por los alemanes como trofeos en 1940, se convirtieron en MLRS autopropulsados.
En la parte de popa de la máquina, se montaron guías para contenedores con minas a reacción, y frente a la hoja frontal, en una barra extendida hacia adelante, se adjuntó una mira primitiva para apuntar las armas de manera burda. Los misiles podrían lanzarse desde el interior del tractor. La tripulación es de dos personas. La velocidad del tractor se redujo a 22 km / h, pero en general, el automóvil resultó ser bastante confiable y sin pretensiones. Todo el complejo recibió el nombre de 28/32 cm Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
Además, se montaron bastidores de lanzamiento con misiles de 280/320 mm en los tanques franceses capturados Hotchkiss H39.
Durante la guerra, los bandos opuestos se copiaron repetidamente unos de otros modelos individuales de equipos y armas.
A principios de 1942, en la sitiada Leningrado, se lanzó el lanzamiento de minas de cohetes, en su diseño repitiendo el Wurfkorper Spreng alemán de 28 cm y el Wurfkorper Flam de 32 cm. Las ojivas de proyectiles de alto explosivo, que eran las más adecuadas para las condiciones de la "guerra de trincheras" del Frente de Leningrado, estaban equipadas con un explosivo sustituto a base de nitrato de amonio. Las minas incendiarias se llenaron con desechos de refinerías de petróleo, una pequeña carga explosiva colocada en un vaso de fósforo blanco sirvió como encendedor de la mezcla combustible. Pero las minas de cohetes incendiarias de 320 mm se produjeron varias veces menos que las minas de alto explosivo de 280 mm.
Mina cohete M-28
En total, se dispararon más de 10.000 minas de cohetes de 280 mm. La creación del bloqueo, la mina M-28 terminó su existencia con el bloqueo.
